Pipila lang ang mga tawo nasayud nga adunay usa ka butang diha sa mga lagda sa sa dalan nga "ang dalan sa mausab trapiko". Dili ang tanan nga Russian nga sakyanan tag-iya nag-atubang sa panghitabo diha sa buhat. Ug ang tanan nga tungod kay sa petsa Reverse kalihukan mao ang kanunay nga karon lamang sa mga dalan sa Moscow ug St. Petersburg. Apan, walay bisan usa ka drayber dili-among-among sa nga mahimong mas pamilyar sa niini nga konsepto, ug uban sa paagi nga ang mga butang na sa dalan uban sa mga Reverse motion. Alang sa dugang ug mas lokal nga awtoridad nagsugod sa paghunahuna mahitungod sa unsa ang usa ka maayo nga deal. Ang nag-unang mga ideya dinhi mao nga uban sa husto nga paggamit sa reverse sa trapiko sa dalan mahimo kamahinungdanon pagpakunhod sa panahon nga kini sa kasagaran nagkinahanglan sa nagtindog sa daghang jams trapiko.
Dalan uban sa niini nga matang sa motion sa lain-laing gikan sa conventional pagsubay atubangan sa mausab piho nga mga pundok. Kini carriageways, sa direksyon sa kalihukan sa nga, kon gikinahanglan, mahimo nga nausab ngadto sa atbang. Sa kini nga kaso, kini nag-agad sa matang sa dalan load sa bisan asa nga direksyon. Gidumala pinaagi sa balihon sa kalihukan sa mga espesyal nga mga suga sa trapiko nga instalar direkta sa ibabaw sa bar.
Sa pag-ila niini nga panon sa mga sundalo gikan sa tanan nga sa uban, kini kinahanglan nga nahinumdum nga ang kadaghanan sa mga dalan sa balihon adunay usa lamang ka o duha ka mausab mga pundok nga nahimutang sa sentro sa dalan. Dugang pa, ang maong mga strips kanunay giila sa usa ka espesyal nga nagtimaan, nga mao ang usa ka discontinuous double linya. Ang gitas-on sa lig-on nga bahin sa linya sa tulo ka mga panahon nga labaw pa kay sa sal-ang tali pagbunal.
Dugang pa, kini mao ang importante nga masayud nga sa higayon nga walay espesyal nga mga timailhan sa dalan nga wala gihatag nga nagpakita nga ang dalan nga gidala sa gawas sa reverse kalihukan. Ang ilhanan nga nagpakita sa dalan sa niini nga matang, adunay, apan nga alang sa pipila ka mga pundok kini gibuhat kini mao ang kalihukan mahimong pagahukman lamang sa markup. Reversing mga suga mga bugkos dili nagrepresentar sa ug gikinahanglan lamang sa pagkontrolar sa trapiko order. Kini nga matang sa kalihukan nga gitugotan sa kaso sa diha nga ang lunhaw nga signal sa bandwidth sa dalan ug pagpanigarilyo - sa diha nga ang mga pula nga signal.
Ingon sa usa ka panig-ingnan sa mga Reverse kalihukan mahimong giisip nga pretty standard alang sa bisan unsa dako nga kahimtang siyudad diin sa Biyernes sa gabii ang kadaghanan sa mga sakyanan mobalhin gikan sa ciudad, ug sa Dominggo sa gabii ang kadaghanan sa mga sakyanan nagabuhat sa kalihukan, sa sukwahi, sa sentro sa siyudad. Sa unang kaso, ang usa ka panon sa mga sundalo sa usa ka mausab kalihukan sa pagtrabaho sa sa direksyon sa "siyudad", ug ang ikaduha - ". Sa siyudad" Dugang pa, ang usa ka panig-ingnan mahimong giisip nga sa tanan nga mga pamilyar nga problema sa paghuot sa trapiko sa "tikog takna". Sa panahon sa buntag, cork sagad gitumong ngadto sa center, ug sa gabii - sa sukwahi. Kay ang maong mga dalan makausab kalihukan - kini mao ang tinuod nga kaluwasan, tungod kay kini mao ang dinhi, nga kini mao ang labing maayo nga "mogamot", sa mga panahon nga sa pagdugang sa kapasidad sa mga dalan ug pagkunhod sa posibilidad sa daghang kilometro sa naghuot nga trapiko. Ang usa ka kaayo mapuslanon pagmugna!