Pagbaliskad sa mga suga sa trapiko - unsa man kini?

Ang gidaghanon sa mga sakyanan sa mga Ruso miuswag sa daghang mga libo kada tuig. Busa, dili ikatingala nga naggugol kita ug daghang panahon sa mga kasulbong sa trapiko kada adlaw. Kasagaran ang pagsugat sa dalan diha sa usa ka dapit ug sa pila ka oras. Niining bahina, sa mga kadalanan sa maong mga lugar giorganisar ang mga banda nga balihon ang kalihukan.

Sa iyang kaugalingon, ang pulong nga reverse nagpasabot sa usa ka pagbalik. Sa trapiko sa kadalanan - ang abilidad sa pagbalhin sa usa ka sakyanan sa usa ka lane sa duha ka direksyon.

Nga mao, una ang sapa nagalihok sa usa ka direksyon, ug unya ang counter usa. Ang band sa kung diin gipahigayon ang kalihokan nagpabilin gihapon.

Sa pagbali sa mga suga sa trapiko, unsa man kini?

Ang matag drayber nakadungog mahitungod sa termino nga "reverse movement" . Apan, dili tanan ang nag-atubang kaniya sa kamatuoran. Ang kausaban sa kalihokan kasagaran gigamit sa usa ka panahon kung kini gikinahanglan.

Ang panginahanglan alang niini nga mga banda mahitabo sa mga seksyon sa mga dalan diin ang intensity sa trapiko magkalahi sa tibuok adlaw. Pananglitan, sa buntag ang tanan nga mga balay magdali sa pagtrabaho, ug sa gabii, sa kasukwahi. Ug aron malikayan ang paghimo sa mga oras sa paghuot, ang mga espesyal nga banda gipaila.

Ang trapiko gikontrol pinaagi sa usa ka light traffic, usa ka patrol officer o mga road workers. Ang balibad nga kahayag sa trapiko nagkontrol sa kalihukan sa daplin nga nahimutang niini.

Usahay kini nga mga suga sa trapiko gigamit sa tunnels. Gipahimutang sa ibabaw sa mga laray, ilang gitugotan ang hamubo nga panahon sa pag-regulate sa trapiko sa mga dalan sa mga aksidente sa kadalanan o sa panahon sa pag-ayo sa kargamento.

Mga timailhan sa usa ka mabag-o nga gilis

Ang bisan unsang drayber dili gusto nga mahimong hinungdan sa aksidente sa trapiko. Busa, ang matag tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga mahinumdom sa mga lagda sa trapiko ug matag karon ug unya aron balik-balikon kini, kay ang mga tuig nga pagbag-o gihimo sa mga lagda.

Busa, ang nag-unang mga timailhan sa balhin-balhin nga kalihukan, diin ang drayber napugos sa pagtagad:

• Pagtrabaho nga balibaran ang kahayag sa trapiko.
• Pagsulat sa sinugdanan sa banda uban ang reverse movement.
• Ang hulma anaa sa porma sa usa ka doble nga nabuak nga linya sa matag kilid sa higut.

Mga ilhanan

Ang pagbalhin sa hulagway gipakita sa usa ka puti nga pana nga adunay duha ka mga tipanan paubos sa usa ka asul nga background. Busa, ang susamang timailhan, apan mitabok sa usa ka pula nga linya, nagpakita sa katapusan sa lahi nga hut-ong.

Mahitungod sa pagduol niini nga hubak nagpahibalo sa usa ka timaan nga adunay gidaghanon nga mga metro sa wala pa kini. Pananglitan, ang usa ka rebelyong laray nahimutang sulod sa lima ka gatus ka metros. Busa, ang usa ka timaan nga adunay puting double-headed arrow ug ubos sa usa ka 500 m nga plate number sa usa ka puting background gipahimutang mga tunga sa usa ka kilometro gikan sa sinugdanan sa strip.

Kinahanglan nga matikdan nga ang zone sa aksyon sa ilhanan nga "reversible movement" mahimong maglakip sa mga intersection. Ang katapusan sa dalan uban niining matang sa paglihok gipakita lamang sa ilhanan nga "Katapusan sa reverse nga kalihukan".

Layout

Ang pag-ila sa balanse ug naandan nga kalihukan sa mga dalan kinahanglan nga makahimo sa matag drayber. Labing menos tungod kay ang ulahi nagtugot kanimo nga mobalhin lamang sa usa ka direksyon. Ang usa ka kalihokan sa pagbalhin magkalahi sa panahon. Ang mga samad niini nahimutang sa sentro sa carriageway. Ang markup morag dobleng dashed nga linya. Ug ang gitas-on sa solid (puti) nga bahin katumbas sa tulo ka gitas-on sa mga kal-ang tali kanila.

Mga nagkalainlain nga marka sa dalan:

• Usa ka linya sa tunga sa dalan. Kini nga pagmarka nagpakita nga ang carriageway dunay duha ka mga banda nga adunay balik nga kalihukan. Kini nahimutang sa duha ka kilid sa linya, nga mao, sa tuo ug wala nga bahin niini.
• Pipila ka linya. Uban niini nga pamaagi sa pagmarka sa hugpong sa mabalhin nga paglihok mao ang usa nga gilibutan sa duha ka kilid pinaagi sa dobleng dashed nga mga linya.

Kini dili klaro kon nganong ang mga karatula sa dalan nga mahimong gitudlo nga mga reverse strips wala gigahin. Human sa tanan, kini ang sunod sa naandan. Adunay usa ka ilhanan, nga nagpasabot sa dalan, diin adunay kalihokan sa lahi nga luna. Apan wala kini gipakita. Pagbaliskad sa kahayag sa trapiko - dili usab usa ka katabang sa pagpangita sa usa ka banda. Sa pagkatinuod, kini nag-organisar lamang sa kalihokan nga anaa niini, apan wala kini magpasabut niini. Aron mahibal-an kung diin kini nga gilis, ug adunay markup. Ug ania miabut ang bitik. Sa ting-init nga panahon sa ting-init, wala'y problema sa pagpangita sa higdaan. Apan unsay buhaton sa niyebe o lapok, nga nagtabon sa mga linya? Hinoon, kung wala'y markup, nan wala'y mabalik nga mga banda. Wala'y usa nga naghatag sa tukmang tubag niini nga pangutana sa layo kaayo.

Pagwagtang sa mga signal sa kahayag

Sumala sa nahisgutan na, ang trapiko sa higdaan gi-regulate sa usa ka mabag-o nga kahayag sa trapiko. Ang mga lagda sa pagbiyahe, sumala sa iyang mga signal, susama sa naandan. Ang pangunang kalainan mao ang panagway. Kon sa normal nga mga suga sa trapiko ang senyas morag usa ka lingin nga pula, dalag o berde nga kolor, dayon sa nabalik nga direksyon kini mga timailhan.

Mga Simbolo:

• Ang signal sa usa ka kahayag sa trapiko sa porma sa usa ka pula nga letra X - nagdili sa kalihukan sa reverse strip, diin kini gi-instalar, tungod kay nianang panahona ang kaatbang nga direksyon nagsugod sa pagbiyahe niini.
• Usa ka karatula nga nagpakita sa usa ka tilinguha nga udyong. Ang punto niini gitumong ngadto sa tuo o sa wala nga bahin. Gitaho niya ang sayo nga pagbag-o sa pagdili sa usa ngadto sa usa ka permissive signal o vice versa. Ug ang drayber napugos sa pag-organisar pag-usab sa maong hilisgutan nga gipunting sa pana. Ang dalag nga signal sa naandan nga hugna sa trapiko sa kahayag nagdili sa paglihok, ang baligya dili. Ikaw adunay katungod sa pagsugod sa kalihukan ug ayaw usba ang agianan sa dili pa mapula.
• Ang signal sa suga sa trapiko diha sa porma sa usa ka green nga pana makapahimo kanimo sa paglihok sa sakyanan sa daplin sa laray nga diin kini gitaod.

Ayaw kalimti nga ang kahayag sa trapiko nag-regulate sa kalihukan diha lamang sa reverse strip, diin kini nahimutang.

Pagbalhin sa likod nga bahin

Ang pagbiyahe sa dalan nga adunay reverse nga kalihukan kinahanglan nga ipahigayon uban sa espesyal nga pag-atiman. Nagkinahanglan kini sa unconditional fulfillment sa mga lagda. Ang gamay nga sayop o paghinay, ug karon sa imong atubangan sa umaabot nga lane, bisan pipila na lang ka segundo ang milabay ang tanan nagbalhin sa samang direksyon sama kanimo.

Ang reorganisasyon gitugutan diha sa zone sa visibility sa mga paagi sa regulasyon sa reverse nga dalan nga adunay permissive signal. Kon ikaw molihok ug makita ang usa ka signal sa pagdili, ang imong mga aksyon kinahanglan nga magkonsentrar sa paspas nga paggawas gikan sa banda. Usab, mahimo nimong ibilin kini sa bisan unsa nga panahon uban sa usa ka makapadasig nga signal.

Ang paglihok subay sa reverse strip mahimo kutob sa timaan nga nagpakita sa pagkompleto niini. Human sa pagdala gimandoan sa naandan nga mga lagda sa trapiko.

Ang mga kalagdaan sa trapiko sa mga balikre nga mga dalan mahimo nga gisumada sa daghang mga punto:

• Ang pagtugot gitugotan uban ang lunhaw o dalag nga kahayag sa trapiko nga nahimo sa ibabaw sa baligtad nga bar.
• Sa diha nga ang suga sa trapiko gipalong o kon ang pula nga suga gipalong, ang pagbalhin sa imong sakyanan ngadto sa nagbabag nga lane gidili.
• Gikinahanglan sa SDA ang gilayon nga paggawas gikan sa mabag-o nga gilis kon ang pula nga signal nga mga suga sa kahayag sa trapiko o mohunong sa pagtrabaho.

Ang paglihok uban ang reverse light gipalong

Tungod kay ang mga nabalik nga mga suga sa trapiko nahunong o kon wala kini, ang pagdili sa trapiko sa mga lane gidili. Ang kaso sa diha nga kini gimarkahan pinaagi sa pagmarka sa usa ka bahin o wala gayud ang eksklusibo.

Sa mga lane, gilatid sa duha ka kilid sa usa ka doble nga linya nga nabuak, sa panahon nga ang mga gikuha o nawala nga mga suga sa trapiko exit ngadto kanila hugot nga gidili.

Nuances of reverse movement

Usa ka talagsaon nga kamatuoran mahitungod sa dalag nga signal sa baliskad nga kahayag sa trapiko: ang punto sa udyong mahimong magtudlo sa bisan kinsa nga kasilinganan. Usba pag-usab sa husto nga dalan, sa prinsipyo, yano ra. Apan ang pag-adto sa wala usa ka makalingaw nga maniobra. Hinuon, ang direksyon sa udyong wala mag-obligar kanimo sa pagtukod pag-usab sa hugot nga bahin, apan nagpahibalo lamang. Ang paghimo gikan niini, sa pagliso mo sa wala, mahimo ka nga moadto sa tuo nga agianan nga walay paglapas sa mga lagda sa trapiko, nga ang tudling niini gitugot usab.

Kasagaran ang mga drayber gisilotan tungod sa sayup nga paggawas gikan sa nabalhin nga dalan ngadto sa kasagaran. Aron dili pagpakatap sa malisud nga kinitaan alang sa usa ka multa, kinahanglan nga hinumduman ang usa sa mga punto sa SDA. Ang imong sakyanan kinahanglan ibutang sa halayo nga tuo nga linya, diha sa kinasang-an sa dalan, diin ang nag-abut nga bar adunay pagkompleto sa tuo. Bisan pa sa ulahi ikaw nagplano nga mobalik sa wala.

Ang pagtabok sa mga dalan nga adunay reverse nga kalihukan ang gipahigayon sa pagtagad sa mga lagda ingon nga pagpasa sa mga yanong mga kadugtonganan. Kinahanglan kini kanunay nga hinumduman, ug ang paglihok dili lisud.

Kini hugot nga gidid-an nga mohunong sa usa ka dalan nga adunay kausaban nga kalihukan.

Ang pagtabok markup gitugot lamang kon ang nahimutangan niini sa tuo nga kiliran nga may kalabutan sa imo.

Mga silot

Ang bisan unsang kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa dalan nagkinahanglan sa silot. Siyempre, hulgaon ka sa dili pagbuhat, siyempre, depende sa imong gilapas.

Pananglitan, kon imong himoon ang sayup nga pamaagi, ikaw makadawat og lima ka gatus ka mga rubles o kapin pa. Ug alang sa paggawas sa mga suga o pagkawala, ang silot doble nga dako. Ang tanan nga sukdanan sa pagpugong dili makatarunganon nga ilista, tungod kay sa SDA kanunay naghimo sa mga pagbag-o. Ang nag-unang butang mao ang paghinumdom nga ang kapakyasan sa pagsunod sa mga lagda sa dalan mahimong sa umaabot maghikaw sa laing tawo sa kinabuhi.