"Gili GC6" (Geely GC6) - mga review, detalye

Ang klaro nga kamatuoran mao nga ang China nagdala sa usa sa pinaka importante nga papel sa global nga merkado sa awto. Sa samang higayon, dili lamang ang gidaghanon sa produksyon, apan usab ang kalidad niini nagkadako sa kusog nga paspas, salamat nga ang mga sakyanan sa China gipresentar halos sa bisan unsang bahin sa kalibutan.

Sa 2013, ang China naghimo sa 82 ka milyon nga mga sakyanan sa iyang kaugalingong produksyon ug sa hinay-hinay nagdugang niini nga numero. Nagtuo ang mga eksperto nga sa umaabot nga panahon, ang tinuig nga pagbuhi sa mga modelo sa China mouswag ngadto sa 100 milyones (25% sa tinuig nga flee sa kalibutan). Usa sa katapusang mga sakyanan nga nagdula niini layo kaayo nga papel, mao ang "Gili GC6".

Geely - usa sa pinakadakong kompanya sa China nga nalakip sa pagprodyus og mga sakyanan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang kompaniya medyo bata pa, dugay na nga napamatud ang iyang kaugalingon gikan sa labing maayong bahin ug dili lamang sa usa ka taas nga dapit sa merkado sa kalibutan.

Sugdi

Ang kasaysayan sa kompanya Geely nagsugod sa tuig 1984, sa diha nga kini gimugna isip usa ka gamay nga kompaniya nga nag-espesyalisar sa produksyon sa mga refrigerators ug spare parts alang sa mga refrigeration plants. Pipila ka tuig ang milabay, siya nakabaton pag-usab sa kwalipikado alang sa produksyon sa mga materyales sa pagtukod. Ug niadtong 1992 si Geely nakigbahin sa produksyon sa mga motorsiklo ug mga scooter, ug niadtong 1994 nahimong lider niini nga bahin sa merkado sa China. Ang unang mga modelo sa kompanya misulod sa merkado sa China niadtong 1998, ug sa merkado sa kalibutan niadtong 2003.

Sumala sa inila nga Forbes nga magasin, ang Geely anaa sa TOP-20 sa pinakamaayong mga kompaniya sa Asia, ug sa merkado sa China mao usab ang pinakabag-o nga negosyo. Niadtong 2010, ang kompanya mipalit sa usa ka iladong tatak sa tibuok kalibutan - Volvo Personvagnar.

Ang modelo nga han-ay sa mga Asian nga mga tigdala naglakip sa kapin sa tulo ka dosena nga mga sakyanan nga giprodyus ubos sa nagkalain-laing mga tatak Naglakip usab kini sa mga modelo sa biofuel.

Sa gawas, mga sukod

Ang mga tiggama sa China matag karon nga panahon nagakalipay sa mga kustomer, nagpagawas sa bag-o, mas modernong mga sakyanan Ug sa 2014 usa ka bag-o nga kabag-ohan miabot sa merkado sa Rusya - "Gili GC6". Ang mga komento sa mga tag-iya nagpakita nga ang modelo nga Geely MK, nga gihimo sukad pa niadtong 2006, dugay na ug gikinahanglan nga pulihan. Busa, ang GC6 mopuli sa usa ka maayo nga napamatud-an, apan bored nga sakyanan. Sa usa ka novelty, ang mga motorista nagsaulog sa ilang mga bentaha ug mga disbentaha. Ang mga bentaha naglakip sa taas nga clearance sa yuta, maayong suspensyon, kabalayan nga cabin ug luggage compartment, accessibility. Lakip sa mga pagkulang nakamatikod sa ubos nga gahum sa makina, taas nga posisyon sa clutch pedal, ang problema sa pagpangita sa gikinahanglan nga mga bahin.

Bisan pa sa yano, walay bisan unsang delicacy nga dagway, ang modelo adunay usa ka madanihon nga bahin sa ulo nga nagpalahi niini bisan sa usa ka baga nga sapa sa kasyudaran.

Ang sakyanan nakadawat sa usa ka updated nga radiator grille, moderno nga optika sa ulo nga adunay mga gabon nga gabon, usa ka impresibo nga bumper nga adunay slot alang sa paggamit sa hangin. Diha sa aft adunay usa ka standard boot lid nga adunay chrome crossbeam, usa ka madanihon nga bumper, LED optics. Ang "Gilly GC6" usa ka standard four-door sedan, nga gituyo aron pagdala sa lima ka mga tawo (nga adunay drayber).

Sama sa iyang magulang nga "paryente", ang sakyanan dili managsama ang gidak-on. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa lawas mao ang 4,342 mm, lapad - 1 692 mm, ug ang gitas-on mao ang 1,435 mm. Ang wheelbase sa bag-ong kabug-aton mao ang 2 502 mm, ang gilapdon sa front track 1,450 mm, ang likod - 1,445 mm. Ang usa ka importante nga kinaiya alang sa mga motorista sa panimalay mao ang clearance sa yuta. Dinhi kini 150 mm. Ang gilapdon nga timbang sa modelo mao ang 1,178 kg. Hinumdomi nga alang sa lokal nga merkado, ang sakyanan gihatagan og panalipod nga panakot.

Salon

Dili sama sa gisundan niini, ang Geely GC6 gihimo sa usa ka tradisyonal nga istilo sa layout nga adunay kombinasyon sa mga instrumento nga nahimutang sa atbang sa drayber. Ang modernong instrumento sa panel nga nagkahiusa nga nagsagol sa hapsay nga mga linya sa sulod ug gipalahi sa ergonomics ug taas nga impormasyon. Sa sentro nga console adunay usa ka gamay nga screen sa control unit alang sa dugang nga mga indicators, usa ka dako nga display, pagkontrol sa pagpainit, audio, air conditioning. Gisuportahan sa multimedia ang teknolohiya sa flash, USB-drive, memory card.

Pasibo ug aktibo nga seguridad

Ang mga eksperto nag-ingon nga sa isyu sa seguridad, ang "Gili GC6" makahimo nga makigkompetensya nga seryoso sa mga katugbang sa Koreano ug Hapon sa bahin niini. Ang lawas sa modelo gikan sa taas nga kalig-on nga puthaw gidugangan pinaagi sa usa ka espesyal nga reinforcement frame alang sa mga pultahan, mga racks ug mga zone sa programable nga deformation sa ulo sa sakyanan.

Ang tanan nga kompleto nga mga set naglakip sa duha ka mga airbag, three-point seat belt uban sa mga pretensioner. Posible nga usbon ang mga lingkuranan nga taas, ang ISOFIX nagsakay alang sa mga lingkuranan sa bata .

Ang mga nag-unang mga bersyon naglakip usab sa ABS ug EBD systems, nga makatabang sa pagpadayon sa pagkontrol sa panahon sa emergency braking, nga dili magpasulod sa walay pugong nga slip. Gipakita sa pagsulay nga "Gili GC6" ang kalidad nga buhat sa electronic auxiliary systems.

Kinahanglan nga matikdan nga ang engine control unit , ABS ug airbag kauban ang instrument panel ang gihugpong ngadto sa usa ka espesyal nga CAN data exchange system, nga kaniadto gigamit alang sa mas magulang nga "mga paryente" - mga modelo nga Emgrand 7, Emgrand X7. Sa kinatibuk-an, ang nag-unang katuyoan sa niini nga teknolohiya mao ang pagdugang sa kaluwasan sa mga pasahero tungod sa labing paspas nga pagtubag sa mga pagbangga (sa kaso sa mga airbag matag 0.1 s adunay dakong papel).

Engine, transmission

Ang pagpili sa mga yunit sa kuryente limitado sa 16-valve gasoline engine nga adunay gipanghatag nga fuel injection, 94 ka litro. Uban. Ug usa ka volume sa trabaho nga 1.5 ka litro. Sa kasamtangan nga kondisyon sa pagpadagan sa siyudad, ang average nga paggamit sa Geely GC6 mao ang 7.8 ka litro, sa track - 6.3 ka litro, sa mixed cycle - 6.8 litros / 100 ka kilometro. Alang sa makina kini madanihon nga gamiton ang gasolina sa kalidad nga A92. Kini nahimutang sa Euro-4 environmental standards.

Ang pagpili sa transmisyon limitado usab sa 5-speed manual gearbox. Uban kaniya, ang sakyanan mahimong makaabot sa gikusgon nga 165 km / h. Sa umaabot, ang kompaniya nagtinguha sa pag-organisar sa produksyon sa mas gamhanan nga mga makina ug awtomatik nga pagpasa.

Mga tsasis, mga preno

Alang sa mga chassis, gikuha ang standard front-drive platform. Una sa suspensyon nga girepresentahan sa independent MacPherson struts, sa likod - pinaagi sa usa ka torsion beam ug screw spring. Diha sa atubangan nga ehe, ang mga engineer nag-instalar sa disc nga mga ventilated, rear - standard disc brake.

Kompleto nga mga set, mga presyo

Diha sa merkado sa Rusya, ang "Gili GC6" gipresentar sa duha ka mga trim level, halos dili magkalahi sa usag usa: Base ug Kahupayan.

Ang nag-unang bersyon sa modelo naglakip sa usa ka on-board computer, mga bintana sa kuryente, mapalapad nga kilid nga mga salamin, pagpainit sa kuryente, sentral nga pag-lock, mga gabon nga gabon. Naglakip usab kini sa abilidad sa pagkontrolar sa takup sa gas tank sa usa ka gilay-on. Sama sa usa ka audio system nga usa ka radyo nga may MP3-player, adunay upat ka mga speaker (Comfort audio system naglakip sa 6 speakers). Ang lista sa mga ekipo naglakip usab sa air conditioning, usa ka maabtik nga lingkoranan sa drayber ug usa ka kudlit nga kolum.

Ang mas mahal nga bersyon sa Comfort, dugang sa tanan nga gihisgutan sa ibabaw, adunay mga goma nga alyado ug parktronic.

Ang opisyal nga gasto sa mga nag-unang kagamitan sa sakyanan mao ang 395 000 nga mga rubles, Kahupayan - 425 000 nga rubles.

"Gili GC6": usa ka pagrepaso sa mga bentaha ug mga disbentaha

Tungod kay ang opisyal nga test drive wala gipahigayon, sayo kaayo ang paghukom sa mga bentaha ug disbentaha sa sakyanan. Sa kinatibuk-an, gipresentar sa tiggama sa China ang sakyanan, pagkahuman makaila nga adunay nindot nga mga impresyon, ilabi na human sa pagsusi sa salon. Diha-diha dayon ang usa ka gamay nga gidaghanon sa mga niches ug drawers alang sa mga gagmay nga mga butang, apan kini nga kahuyangan labaw pa sa pagbalanse sa usa ka lawak nga bagahe nga alang sa 468 ka litro.

Sumala sa mga tawo nga adunay higayon sa pag-inspeksyon niini nga modelo, ang sakyanan adunay matag higayon nga mahimong usa ka popular nga pamilya nga sedan ug ang pinakamaayo nga kapilian alang sa mga naanad sa paghimo sa usa ka makatarunganon nga pagpili, pinasikad sa kamahinungdanon nga presyo / kalidad nga ratio. Sa pagtandi sa mga analogue sa bahin niini, ang modelo sa GC6 mas nindot tan-awon.

Ang nag-unang mga kompetensya sa sakyanan sa lokal nga merkado mao ang Renault Logan 2, Lada Priora.