Mga awtoMga sakyanan

Toyota Soarer: ang tanan nga makalingaw mahitungod sa upat ka henerasyon sa kanhi popular nga modelo

Toyota Soarer - kini nga sakyanan, nga gihimo sa lawas sa coupe gikan sa 1981 hangtud 2005. Kini nga sakyanan gidisenyo isip kapuli alang sa modelo sama sa Toyota Markll Coupe. Una adunay una nga henerasyon (Z1), ug sa likod niini - ang uban, nga nahimong mas malampuson. Hinuon, angayan nga paghisgot sa makadiyut mahitungod niini nga modelo, ingon man sa mga bentaha ug mga bahin niini.

Ikaduha, ikatulo ug ikaupat nga henerasyon

Busa, ang nagsunod nga mga bersyon sa Toyota Soarer gipalahi sa usa ka mas elegante, bilib nga lawas (dili sama sa unang henerasyon). Sa estrikto nga pagsulti, walay laing mga pagbag-o sa mga modelo sa Z2. Apan ang ikatulo nga kaliwatan nahinumduman uban sa usa ka butang nga espesyal. Kini sa basehan nga ang Lexus SC naugmad. Kini nga luxury coupe nahimong usa sa pinakamaayo nga gimugna lamang sa mga nasud sa Asia sa mga tuig sa ninuno.

Niadtong 2001, ang ikaupat nga henerasyon (ang gitawag nga 40 nga serye) nagpakita usab sa kalibutan. Mao kini ang Toyota Soarer - usa ka coupe nga mapalit. Makaiikag, gawas sa Japan, kini nga sakyanan gibaligya isip Lexus SC430. Sa 2005, ang ikaupat nga henerasyon nahuman.

Mga teknikal nga bahin sa Z1 ug Z2

Ug karon gusto nakong isulti kanimo ang dugang mahitungod sa tanang mga modelo sa ibabaw. Busa, ang mga bersyon sa unang henerasyon adunay mga 6-silindro nga makina. Ang gidaghanon niini mao ang 3, 2.8 ug 2 ka litro, matag usa. Ang unang mga bersyon mao ang rear-wheel drive. Ang mga makina mahimong magyagyag sa mga bahin sama sa on-board computer (bisan sa usa ka touch panel) nga nagkontrolar sa pagkontrol sa klima, usa ka digital tachometer ug usa ka speedometer (uban sa LEDs), ug uban pang elektronikong mga inobasyon. Dugang pa, kini nga mga sakyanan nagkalahi sa suspensyon sa macpherson. Tinuod, sa luyo sa likod ang mga diagonal levers.

Ang pagpili sa mga potensyal nga pumapalit nga naghatag sa usa ka 5-speed "mekaniko" o usa ka 4-speed "automatic". Pinaagi sa dalan, ang unang henerasyon sa Toyota Soarer adunay usa ka awtomatikong sistema sa pagsayasat sa kaugalingon.

Ang mga sunod nga bersyon (ang labing bag-o nga Generation Z1 ug ang tanan nga mga sakyanan sa Z2) nanghambog sa ABS, cruise control, leather seat sa driver (adjustable sa 7 ka eroplano), ventilated disc brakes ug air suspension.

Sa ulahing bahin sa 80 nga adunay mga bag-o nga makina: 1G-GTEU, nga nagprodyus og 210 nga "kabayo", ug 7M-GTEU nga may kapasidad nga 240 ka litro. Uban.

Mga gamit sa bag-ong luxury coupe (30 series)

Mao kini ang ngalan sa ikatulong henerasyon nga Toyota Soarer. Ang mga sakyanan sa 30 nga serye adunay labing adunahan ug pinakabag-o nga kagamitan sa tanang mga Asian nga mga sakyanan nga gihimo nianang panahona. Makapainteres, kini ang unang modelo nga adunay GPS-navigator nga gibutang sa pabrika. Ang mga potensyal nga tigpamalit anaa usab sa mga sakyanan nga bersyon sa twin-turbo nga adunay 5-speed "automatic".

Niini nga mga modelo, ang sama nga mga motors ug mga kahon gipahimutang, sama sa Toyota Supra. Adunay mga makina sa gidaghanon nga 2,5, 3 ug 4 ka litro. Ang gisugyot nga mga makina mao ang turbocharged, twin-turbocharged, nga adunay pneumatic o aktibo nga suspensyon ug mga ligid sa likod nga gitaod sa manibela. Uban niining mga Toyota Soarer nga mga modelo, ang mga paghingalan nga takus gayud. Ilabi nga nahimuot sa bersyon 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Talagsaon kini nga modelo nga Toyota Soarer tuning: giusab ang front bumper, ang lateral nga panapton nga panahon nahimong mas epektibo ug ang "pagtan-aw" sa headlights nahimong labaw nga pagpahayag. Ang bersyon sa paugnat sa kusog makapanghambog gihapon sa talagsaon nga pagkahuman (natural nga kahoy ug panit), cruise control ug mga electric seat.

Mga kinaiya sa labing bag-ong mga modelo

Ang ika-40 ka serye (ie, ang ika-upat nga kaliwatan) kanunay nga itandi sa mga kritiko ug mga mahiligon sa sakyanan sa "Lexus" nianang panahona. Ug sila ingon og mga kinaiya. Apan komosta ang gawas? Ang sakyanan makapaghimaya sa usa ka rigid nga natapok nga atop (ang mga tiggama nakahukom sa paghimo sa pag-angkon nga kaamguhan sa Mercedes-Benz SL) ug usa ka gamhanan nga 4.3-litro nga V8-engine. Kini nga yunit espesyal sa nga kini adunay mga hugna nga mga hugna sa pag-apud-apod sa gas. Ang makina nakamugna og 280 nga horsepower, ug kutob sa usa ka gatos kini gipaspasan sulod lang sa 6 segundos.

Ang gawas nga bahin, nausab na. Ang uban nga mga tawo dili ganahan niini - sila miingon nga ang maanindot nga silhouette nga daghan nga mga connoisseurs sa Toyot nahigugma pag-ayo, nalunod sa pagkalimot. Ingon sa kadaghanan nga ang lawas nahimong mas mabug-at ug mas mubo. Apan sa kinatibuk-an, ang gawas nahimo nga orihinal ug madanihon.

Makapainteres nga ang 40 nga serye ug ang mga modelo sa Lexus sa panahon parehas sa disenyo. Apan tungod kay ang Lexus nahimong mas mahinungdanon nga brand, sa 2005 ang Soarer nga modelo gipahunong.

Bisan pa, kung mosulay ka, makita nimo kining mga sakyanan nga ginabaligya. Siyempre, adunay pipila lamang kanila, ilabi na sa Russia, ug silang tanan mga ikaduha, apan ang ideya usa ka realistiko (kon adunay tinguha ug usa ka kantidad). Tinuod, ang daan nga mga makina, lagmit, dili makita - lamang ang katapusan nga henerasyon. Ang gasto, sa laing bahin, ang sakyanan mahimong dapit sa 300-700 ka libo nga rubles (depende sa estado ug pagsumpo).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.