Sporty Porsche 944

Sa higayon nga gibali sa Porsche 924 ang record alang sa gidaghanon sa halin. Apan gikan pa sa 70 nga interes sa niini nga modelo misugod sa pag-ulan. Busa, ang kompaniya nagsugod sa pagpangita alang sa usa ka bag-ong konsepto ubos sa pagpangulo ni Peter Schultz.

Niadtong panahona, ang Porsche nag-umol og usa ka bag-ong makina alang sa turbo 924. Niini nga kaso, imbis sa 4-silindro nga makina, gusto nato ibutang kini sa ika-6 nga laray, nga sa kasubo dili kini haum sa hood sa sakyanan tungod sa gidak-on niini. Busa, sa Porsche 944 nagsugod sa pag-instalar sa makina gikan sa 928 nga modelo. Kini usa ka makina nga gama sa aluminum alloy nga may gidaghanon nga 2,400 ka litro. Gipapas ang maong mga asembliya sa mga depekto sa 924 nga modelo pinaagi sa duha ka mga shaft. Gibayaran nila ang mga pagkurog ug gipaneguro ang hapsay ug hapsay nga kalihukan.

Si Peter Schultz sinsero nga nagtuo sa potensyal sa bag-ong sakyanan ug gusto nga maghimo og usa ka disenyo ilabi na alang sa pagbuhi sa lumba. Gilaoman ni Pedro nga kini nga sports car, nga makahimo sa usa ka speed nga 220 kilometro kada oras, makalimot sa mga motorista ug mga kritiko nga makalimot sa daot nga reputasyon sa Audi-Volkswagen-Porsche. Human sa tanan, sa transaksyon nga disenyo sa Porsche 944 usa ka lima ka speed transmission gikan sa Audi, nga gibulag gikan sa Audi sa tunga nga tubo. Ang suspensyon nahabilin gikan sa Porsche 924, ug ang brake system - gikan sa Carrera GT. Ang saloon susama sa 924 nga modelo. Niadtong 1985, kini giusab ngadto sa Porsche 944 Turbo. Gikan nianang panahona ngadto sa tanan nga mga sakyanan nagsugod sa pag-instalar sa mga oval device nga adunay mga nozzle sa hangin ug usa ka manibela nga gipataas sa otso ka sentimetro aron makahimo og dugang nga luna alang sa dako nga drayber.

Dihadiha human sa debut niini sa merkado, ang 944 Porsche Turbo nga adunay 220 horsepower engine nahimong paborito sa publiko ug sa press. Bisan pa, kini grabeng gisaway, tungod sa taas nga gasto niini, nga ubos lamang sa 911 nga modelo.

Ang labing posible nga gikusgon sa Porsche 944 mao ang 260 kilometro kada oras. Usab kini nga sakyanan hingpit nga naggawi sa layo nga mga distansya. Ang porma sa lawas sa sakyanan nakatampo sa pagkunhod sa resistensya sa hangin ug sa kasaba sa kusog nga gikusgon, ug ang usa ka linain nga ilalom nga ubos naghatag og kalig-on panahon sa kalihukan.

Niadtong 1988, ang Porsche 944 Turbo S gipakita sa pagbaligya. Kini nagpakita sa mas gamhanan nga 250 hp engine ug lain-laing kolor sa lawas. Usa kini ka ekslusibo nga modelo ug giplano nga makahimo og 1,000 ka kopya. Apan, kini nga serye gi-aprubahan sa kadaghanan nga sa wala madugay ang Turbo S nagsugod nga gibuhian alang sa racing. Ug ang mga pumapalit dili kaayo mahimuot.

Sa ulahing bahin sa katuigang 80, ang Porsche misugod sa pagsinati sa mga kalisud sa ekonomiya. Ilabi na kini ang nabalaka sa merkado sa Amerika, diin niadtong panahona adunay usa ka seryoso nga kompetisyon ug usa ka dili maayo nga bayranan. Ingon nga mga kontra-krisis nga mga lakang, ang Porsche nakahukom sa pagmugna og bag-ong sakyanan. Busa, niadtong 1989 adunay usa ka bag-ong moderno nga modelo - 944S2. Ang gidaghanon sa makina sa bag-ong sakyanan maoy tulo ka litro, ang turn sa oras nga 280 nm., Ug ang gahum - 211 hp. Uban sa tabang sa usa ka elegante nga turbo body, ang aerodynamics milambo.

Ang bag-ong Porsche 944 S2 mahimong giisip nga usa ka sports car tungod sa usa ka maayo nga temperatura nga nagpagawas sa sistema gikan sa TAG-formula nga usa, 16-pulgada nga mga ligid, ligal nga mga stabilizer ug walay problema nga sistema sa braking. Ang limitado nga katulin niini nga sakyanan mikabat sa 240 kilometro kada oras, ug sa overclocked sa gatusan ka mga engine niini nga gidaghanon nga 2,500 ka litro nga nag-una sa makina Porsche 944 sulod sa usa ka segundo.