Ang pagsiksik sa estadistika sa pagbaligya sa mga sakyanan diha sa lokal nga merkado nagpakita nga taliwala sa mga Russian picking trucks gikinahanglan kaayo. Sa partikular, sa miaging tuig sa Russia, ang mga tigbaligya nakahimo sa pagbaligya sa mga duha ka gatos ka libo nga mga yunit sa maong mga sakyanan. Ang usa ka lahi nga hilisgutan sa kanila gikuha sa Mazda BT 50. Ang mga representante sa Heneral nga tigpamatuod nag-ingon nga sa sunod nga tuig sila nagtinguha sa pagbaligya sa labaw sa usa ka libo nga mga yunit niini nga mga pick-up sa teritoryo sa atong nasud, uban ang sunod nga pagtubo niini nga kantidad.
Ang unang henerasyon sa Mazda BT50 nagpakita sa domestic market sa 2006. Duha ka tuig ang milabay, ang sakyanan gipailalom sa mga pagdalisay, ingon nga resulta niini nakadawat og bag-ong radiator grille, usa ka bag-o nga bumper, bag-o, mas maayo nga mga materyales nga gigamit alang sa interior trim, ingon man usab sa panit nga gitabonan sa manibela ug amber panel lighting. Niadtong Oktubre 2010, ang Hapon gipresentar sa publiko sa ikaduhang henerasyon sa modelo - ang Mazda BT 50 nga bag-o.
Karon hisgutan nato ang mga gamit sa kuryente sa sakyanan nga Hapon. Ang unang henerasyon dunay duha ka mga variant sa mga diesel engine, ang gidaghanon nga 2.5 ug 3.0 ka litro. Mahitungod sa ikaduhang henerasyon, naugmad ang usa ka gasoline nga 2.5-litro nga makina, nga makahimo og 166 nga horsepower. Dugang pa niini, ang mga pamilyar na nga diesel engine nga gihatag, sa 2.2 ug 3.2 ka litro. Ang ilang kapasidad mao ang 150 ug 200 nga "kabayo". Ang matag usa sa mga gihulagway nga mga motor nga gihulagway sa usa ka medyo ubos nga lebel sa kasaba, ingon man ang kasaligan ug ekonomiya. Lakip sa ubang mga butang, ang Mazda nakahukom sa pag-atiman usab sa kinaiyahan. Ang modelo gihulagway sa ubos nga paggamit sa gasolina, busa, ug ang gidaghanon sa carbon monoxide nga gibuga ngadto sa atmospera dili dako kaayo.
Ang tiggama naghatag og duha ka mga variant sa Mazda BT 50 cab: ang usa niini adunay duha ka mga pultahan ug ang lain adunay upat ka mga pultahan. Hinoon, sa atong nasud lamang ang ikaduha niini anaa. Alang sa mga lokal nga mga konsumidor, ang kantidad sa sakyanan nagsugod gikan sa marka nga 23.5 ka libo ka US dolyares. Kini kinahanglan nga makita ug ang nuyunan nga kini mao ang bili sa nag-unang modelo sa standard configuration, diin adunay mga airbags ug power steering. Bisan pa, kung gusto nimo ug ang katakus sa pinansyal sa mamalit, laing mga kapilian ang anaa, lakip niini ang chrome mirrors, usa ka grille, usa ka disc player, gipainit nga mga salamin, ug mga bintana sa koryente. Ang nag-unang katuyoan niini nga pickup - kini nagpadala gihapon og kargamento, diin kini makadala sa lawas niini sa kantidad nga usa ka tonelada. Dugang pa, ang modelo adunay himan nga usa ka espesyal nga himan nga adunay kadena, nga nagsilbi alang sa transportasyon sa mga trailer nga may gibug-aton nga tulo ka tonelada.
Bueno, sa katapusan, isulti ang pipila ka mga pulong mahitungod sa pagdumala. Sa Mazda BT 50 kini lahi sa pagkayano, kasayon ug pagkaayo. Ang drayber sa proseso sa pagdrayb makahimo bisan sa impresyon nga siya anaa sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan. Ang sakyanan usa ka sulundon nga kapilian alang sa mga lokal nga mga dalan, ug alang sa mga tigpangisda, pagpangayam ug usa ka aktibo nga kinabuhi, siya mahimong kasaligan nga higala ug usa ka kinahanglanon nga katabang.