VAZ-2110: pag-ilis sa atubangan nga mga post gamit ang imong mga kamot

Sa mga sakyanan nga VAZ-2110, ang pagpuli sa mga haligi sa atubangan gipatuman sa usa ka frequency, nga nag-agad sa daghang mga butang. Una, ang estilo sa pagdrayb adunay dako nga papel. Ikaduha, ang kalidad sa mga produkto. Ikatulo, unya, sa unsa nga mga dalan nga magdala sa usa ka sakyanan. Ug ayaw hunahunaa nga kung ikaw molupad sa mga bumps, imong mabuak ang mga racks. Ang hulagway mas lagmit nga balihon. Siyempre, ang mahait nga pagbunal nakapasakit sa suspensyon. Apan ang shock absorber magamit, ang stroke sa sungkod kompleto, busa, ang panapot niini magkapareha. Ang tanan batok sa sentido komon, apan mao kini ang kasagaran. Apan sa usa ka adlaw nagsugod ka sa pagsabut nga kinahanglan nimo ang pag-ilis o pag-ayo sa mga haligi sa atubangan. Karon hisgutan nato kung unsaon kini buhaton.

Mga simtoma sa pagsul-ob sa mga haligi sa atubangan

Ang una nga butang nga makadakop sa imong mata mao ang presensya sa mga mantsa sa lana sa anter, ang tubod, ang nawong sa puthaw. Ang tinuod mao nga ang shock absorber gigamit sa suspensyon sa pagpuno sa lana. Ug aron ang likido dili mogawas gikan niini, usa ka seal sa lana ang gibutang sa ibabaw nga bahin. Sa diha nga ang shock absorber nadaut, kini nagsugod sa pagtay-og, busa, ang sistema sa suspensyon hingpit nga nadaut. Busa, gikinahanglan ang pagpuli sa VAZ-2110 nga post sa atubangan. Dili kini lisud nga himoon kini sa imong kaugalingon nga mga kamot.

Pagduhaduha sa ingon nga usa ka malfunction mahimo nga sayon nga buhaton, lang tan-aw sa nawong sa shock absorber. Ang kahinam nga nagsakay sa saput sa mga racks nagkadaut: ang matag usa, bisan ang kinagamyang hummock mopugos sa sakyanan sa paglukso sulod sa taas nga panahon. Ang pagbati ingon og ikaw usa ka bagyo sa usa ka barko. Ang makina nag-uyog, nagkinahanglan kini og taas nga panahon aron makabalik sa normal. Ang kakulang sa ingon nga pamatasan makita sa dili madugay: mahimong adunay mga liki sa torpedo, windshield.

Ang nag-unang mga sangkap sa VAZ-2110 racks

Ang sukaranan sa gunitanan mao ang usa ka shock absorber. Uban sa iyang tabang nga VAZ-2110, ang pag-ilis sa mga atubangan nga racks nga giisip nga, hinanali nga nagpalihok sa bisan unsa nga mga iregularidad. Kini usa ka butang sama sa usa ka pump pump para sa pumping nga mga ligid. Bisan pa niana, susama kaayo ang prinsipyo sa ilang trabaho. Nahinumduman nga ang mga shock absorbers nga gigamit sa VAZ-2110 nga mga sakyanan naglihok sa duha ka direksyon. Ang tingpamulak, nga gibutang sa tunga-tunga sa gulong ug ang baso sa lawas, nagtugot kanimo nga hatagan ang suspensyon sa pagkagahi. Uban sa tabang niini, ang sakyanan hapit dili makamatikod sa mga gagmay nga mga iregularidad sa dalan, kini gilayon nga gibutang sa usa ka estrikto nga tingpamulak. Ang suporta nga nagdala usa ka elemento sa sistema nga nagtugot sa pagbalhin sa pagbalhin sa posisyon niini kalabot sa lawas sa sakyanan.

Sa laing pagkasulti, kini mahimong gamiton sa pag-rotate. Ang lawas niini gipahimutang sa lawas sa sakyanan, ug ang shock absorber rod nahimutang sa sulod. Ang pagpuli sa suporta sa VAZ-2110 atubangan nga haligi gikinahanglan bisan pa sa pag-ayo sa shock absorber. Kini nahimo nga ang nahimo nga konektado sa lawas, apan pinaagi lamang sa buffer cascade - ang movable hinge. Ang usa ka mas gamay nga papel gipatuman usab sa mas gagmay nga mga elemento sa gunitanan, nga gama sa mga rubber - bumper ug anthers. Ang ulahi manalipod sa punoan gikan sa hugaw ug abug, ug ang una dili motugot niini nga mosulod sa lingkoranan nga lawas hangtud kini mohunong.

Pagpuli o pag-ayo?

Maayo nga isulti ang posibilidad sa pagpasig-uli sa shock absorbers. Siyempre, ang pag-ilis sa cartridge sa front rack VAZ-2110 makaluwas sa sitwasyon, makapahimo sa shock absorber sa normal nga paagi. Apan makahimo ka ba sa pagdala sa tanan nga pag-ayo? Ang usa ka kit alang sa pagtukod pag-usab sa shock absorbers mas barato kaysa natapos nga mga produkto. Apan usa lang ka nuybe: kinahanglan nimo nga pun-on ang likido kutob sa mahimo sa kaso.

Kung maghimo ka og pipila ka gramos o mas menos, ang shock absorber dili molihok. Kini mahimo nga mag-iisa sa lana kon magtrabaho, o ang bunal molihok nga gawasnon nga dili makasinati og pagkasagol sa fluid. Apan adunay usa ka bentaha - dili kinahanglan nga maguba mo. Siyempre, siyempre, nga ikaw una nga gibungkag ang mga racks naglatid sa posisyon niini kalabot sa hub. Apan kon ang VAZ-2110 mag-ilis sa mga haligi sa atubangan, ang hiktin nga hilo gikinahanglan lamang.

Pagpangandam alang sa pag-atras

Busa, kinahanglan nimo ang mga yawe sa 17, 19, 13, 10. Dugang pa, nagkinahanglan ka og usa ka espesyal nga tigpanguha alang sa mga tubod ug pangunahan nga ulo, jack, gapos, suporta alang sa pag-instalar sa sakyanan. Mao ra kana, karon mahimo ka magsugod. Ipataas ang sakyanan, human gamita ang gamay nga bolts sa mga ligid. Human sa pag-alsa, mahimo nimong bug-os nga ibutang kini ug ibutang ang ligid sa atubangan sa makina. Karon kuhaa ang cotter pin gikan sa steering rod, ibutang ang sudlanan sa nut.

Karon isalikway ang hub ug sabut. Kon nagplano ka nga ilisan ang kartridge sa VAZ-2110 front post, dayon markahan ang posisyon sa hub - pagdrowing og usa ka linya diin ikaw ilaray sa panahon sa asembliya. Kini maglikay sa pamaagi alang sa pagpasa sa pagkahugno-pagkahiusa. Nianang tanan, karon, aron makuha ang tibuok nga assembly assembly, kinahanglan nimo nga kuhaon ang rubber band gikan niini, ug buhata usab ang tulo ka mga nuts nga magamit ang lawas ngadto sa lawas. Ang dugang nga disassembly gidala sa gawas uban sa tabang sa usa ka bisyo dili sa sakyanan.

Pagpundok sa usa ka bag-o nga gunitanan

Aron magkatapok sa usa ka bag-o nga gulong, kinahanglan nimo gikan sa daan nga pipila ka mga bahin - usa ka tubod, ingon man usa ka ibabaw nga plato. Kini hinimo sa metal, busa kini wala kaayo magamit. Usab ang mapuslanon ug ang pang-ibabaw nga labaha, nga gisul-ob sa suporta nga dala. Gihimo kini sa porma sa usa ka lapad nga sapaw nga kalo, usab metal. Ang tanan nga uban nga mga elemento ubos sa kapuli, ayaw ibilin ang bisan unsa, bisan ang mga nuts ug mga bolts nagtapok sa mga bag-o.

Kung ang paghulip sa VAZ-2110 nga atubangan nga linukot nga linyang ginatuman, nan ang tanan nga menor de edad nga mga elemento, sama sa usa ka bearing, bump, anther, bolts ug nuts, kinahanglan usab nga ilisan. Una, i-install ang shock absorber vertically, unya pump kini pinaagi sa pagduso sa tukog sa makadaghang higayon hangtud nga kini mohunong. Human sa ayuhon kini sa gipalugdang posisyon ug magsugod sa pagpundok. Una ibutang ang tubod, kini kinahanglan nga usbon. Dayon ang pinggan gipahamutang sa ibabaw niini ug, kung kinahanglanon nga dugangan ang clearance, ang gasket. Human niana, ipatungtong ang tabang nga suporta, mahimo ka makagupot sa nut. Karon mahimo nimong kuhaon ang nagkuha gikan sa tingpamulak.

Pag-instalar sa rack

Sa VAZ-2110, ang pagpuli sa mga haligi sa atubangan yano, ang pag-instalar niini gihimo sa reverse order sa pagtangtang. Ang nag-unang butang mao ang pagkuha sa mga lagdok sa tinduganan sa mga lungag sa lawas. Sa higayon nga imong nahimo kini, kinahanglan nimo nga himoon ang mga nut. Ug karon adunay gamay kaayo nga trabaho nga nahibilin - ayuhon ang hubon, pagtukod og duha ka bolts, ang ibabaw kinahanglan nga adunay usa ka eccentric washer. Ibutang ang tanan nga mga koneksyon sa screw, unya ilisan ang steering cap. Kon ang usa ka bag-o nga baga nga lingkoranan gikuha, sulayi ang pag-adjust sa dili mokubos sa convergence sa mga ligid, aron lang makaabut sa lugar nga pagmentinar. Kung imong ibutang ang nahibalik nga shock absorbers, kinahanglan lamang nga imong i-adjust ang camber.

Mga konklusyon

Sa pagkatinuod, ang paghulip sa front rack VAZ-2110 uban sa ilang kaugalingong mga kamot dali nga gidala. Gihatag nga ang tanan nga mga sinulud nga mga lutahan ginahimo nga pre-treat nga adunay usa ka matigas nga pahumot, kini dali nga balihon. Ang dugang nga buluhaton walay mga problema. Kon, siyempre, ang tanan nga gikinahanglan nga himan anaa - mga yawe ug mga magpaputol.