Listahan sa Japanese nga mga tatak sa sakyanan (mga litrato)

Ang Japan kasagaran nga nag-una sa ubang mga nasud sa mga butang sa pag-uswag sa teknolohiya, dili labing ubos sa mga industriya sa automotive. Busa, ang listahan sa mga tatak sa mga sakyanan sa Japan nahibal-an sa daghan nga mga connoisseurs sa mga kalidad nga mga sakyanan - sila nalingaw sa usa ka hingpit nga angay nga kalampusan sa tibuok kalibutan. Kini angay nga hunahunaon ang kasaysayan sa pagtubo ug pagpalambo sa matag usa kanila sa mas detalyado.

"Honda"

Busa, magsugod kita sa pagtuon sa mga sakyanan sa Hapon. Ang mga tatak, kansang listahan angay nga atensyon, gipalambo sa daghang mga dagkong kompaniya, daghang mga kompaniya adunay daghan nga mga profile sa produksiyon. Pananglitan, ang Honda usa ka kompanya nga Hapon nga nagprodyus dili lamang mga awto, apan usab mga makina, maingon man mga motorsiklo. Ang kompaniya gitukod niadtong 1946. Ang founder mao ang engineer nga si Soichiro Honda, ug sa pipila ka tuig ang manedyer ni Takeo Fujisawa miapil sa kaso. Gipalambo nila ang negosyo gikan sa walay kasiguroan sa kahimtang sa usa ka lider sa kalibutan. Ang unang kalampusan nahitabo human sa pagpagawas sa four-stroke engine, nga naghimo sa kompanya nga labing maayo sa nasudnong merkado. Ang usa sa labing "mga bituon" nga mga modelo sa kasaysayan nahimong NSX, sa mga eightiyo nakabuntog sa mga bisita sa daghang mga tigbaligya sa sakyanan. Sa pagkakaron ang kompaniya mao ang nag-unang tiggama sa motorsiklo sa kalibutan ug nahisakop sa nag-unang napulo nga mga gikabalak-an sa industriya. Usa ka gatusan ug napulog siyam nga mga pabrika naghimo og mga Japanese nga mga bag-ong brand. Ang katalogo sa mga modelo naglakip sa mga kargamento, sports ug mga kapilian sa kalingawan, nga ang matag usa niini usa ka kinaiyanhon nga kalidad.

"Mazda"

Ang pagpaila sa usa ka lista sa mga brand nga Japanese nga mga sakyanan, kadaghanan sa kasagaran dili makig-usa niini nga brand. Sa kasamtangan, ang Mazda usa ka kompanya sa automotive gikan sa Japan. Ang paggama og mga sakyanan, mga bus ug mga sakyanan. Ang nagtukod sa kompanya niadtong 1920 mao si Dzyudziro Matsuda. Sa unang mga katuigan, sa talagsaon nga paagi, ang kompaniya walay labut sa industriya sa sakyanan ug nakigbahin sa produksyon sa mga produkto gikan sa cork tree. Sa pagka-1931, nagsugod ang trabaho sa pagmugna og mga makina. Giprodyus kini sobra sa duha ka gatos ka libo nga mga sakyanan sa tulo ka ligid. Sa mga tuig human sa gubat, ang kompanya mas naka-focus sa pagmugna og mga trak, ug sa mga katuigan sa kapitoan mipakita usab sa mga pasahero nga mga sakyanan. Ang una nga four-door model mao ang Corol 600. Upat ka tuig ang milabay gisugdan sila nga ipadala ngadto sa Estados Unidos sa America, ug sa 1967 - sa merkado sa Europa. Sa mga nineties, ang 626 nga modelo nahimong pinakamaayong sakyanan, ang pagpalapad gipalaparan aron makatabon sa nagkadaiyang klase, lakip ang representante. Sa pagkakaron, ang mga produkto sa kompaniya gieksport ngadto sa usa ka gatus ug kaluhaan nga mga nasud sa kalibutan, ug ang mga pabrika nahimutang sa kawhaan nga mga nasud.

"Mitsubishi"

Kini ang labing popular nga mga sakyanan sa Hapon . Ang mga gimarkahan nga mga sports o representational kanunay nga nag-angkon sa usa ka partikular nga hataas nga ang-ang sa teknikal nga mga ekipo, ug ang Mitsubishi kanunay nga nagtanyag sa iyang mga kostumer niini gayud niini. Ang kasaysayan sa kompanya nagsugod niadtong 1873, sa dihang gibuksan ni Yataro Iwasaki ang usa ka barko. Sa mga katuigan, ang kompaniya nagsugod sa paghimo og mga sakyanan, apan dili kaayo aktibo, tungod kay ang merkado sa Japan wala magkinahanglan og daghang gidaghanon. Ang oryentasyon sa produksyon nalambigit sa mga trak ug mga bus. Usa sa labing bantugan nga mga modelo sa nangaging mga tuig mao ang Mizushima - dili mahal ug gidisenyo sa pagdala sa mga tawo o kargamento. Sukad sa mga dekada 1960 ang kompanya nagsugod sa paghimo sa mga pasahero nga mga sakyanan. Ang kalibutan nagsugod sa pagpasalamat sa mga sakyanan sa Hapon. Mga selyo, usa ka lista, usa ka litrato - ang tanan nga may kalabutan sa produksiyon gikan sa nasud sa sidlakan nagsugod sa interes sa mga pumapalit, ug sa mga showroom nagsugod sa pagdala sa mga premyo. Hinuon, ang Mitsubishi nagpabilin sa mga anino hangtud sa mga ninini. Lamang sa tuig 1996 magmugna ang usa ka rebolusyonaryong makina nga adunay direct injection sa gasolina, nga magsilbi nga basehan alang sa partikular nga mga fast and functional nga mga sakyanan ug maoy hinungdan sa pagpalapad sa mga giprodyus nga klase. Karon ang kompaniya usa sa mga lider sa nasudnong merkado sa kalibutan.

"Nissan"

Busa, nagpadayon kita sa paglista sa mga sakyanan sa Hapon. Ang mga tatak, nga kinahanglan mahibal-an sa tanan, naglakip sa Nissan. Kini usa ka kompanyang Hapon nga natukod niadtong 1925 ni Yoshishuke Aikawa. Ang una nga pasahero nga sakyanan gihimo na niadtong 1931. Dili sama sa kadaghanan, ang kompaniya una nga nakadaug sa bokasyon sa natad sa mga sakyanan sa pasahero ug dayon nagsugod sa pagtrabaho sa dagkong makinarya - mga van ug mga bus. Atol sa mga tuig sa gubat, ang tanum naghatag og transportasyon alang sa mga panginahanglan sa mga sundalo. Sa 1958, ang elegante nga Datsun Bluebird gilunsad sa merkado nga may tuman ka sensitibo nga preno, ug sa katapusan sa dekada nga tuig ang kalibutan nakakita sa unang Nissan limousine. Sa mga tuig sa kapitoan, ang labing talagsaon nga kalampusan nga may kalabutan sa produksyon sa mga SUV. Ang disenyo ug teknikal nga ekipo sa mga sakyanan nga brand nagpadayon nga nakadawat sa bayad sa mga exhibit sa mga sakyanan sa kalibutan. Karon kini nga mga makina gihimo sa daghang mga nasud.

"Subaru"

Ang lista sa Japanese nga mga tatak sa mga sakyanan napuno sa mga tatak nga nakigbahin sa daghang natad sa produksyon. Ang "Subaru" dili eksepsiyon. Ang kompanyang Hapon naghimog mga sakyanan, eroplano ug kagamitan sa industriya. Ang dalan paingon sa kalampusan sa industriya sa awto nagsugod alang sa kompanya tungod sa paningkamot sa mga espesyalista niini. Si Kenji Keith nagtuo nga ang makina kinahanglan nga hingpit ug magsul-ob og Japanese nga ngalan. Sa 1971, ang Leone nga sakyanan gibuhian, nga naghimo sa usa ka tinuod nga pagbati uban ang talagsaon nga disenyo ug mga kagamitan niini. Kapin sa pipila ka tuig, kapin sa usa ka gatus ka libo nga mga sakyanan niini nga matang ang gibaligya. Ang laing dakong kalampusan mao ang pagpagawas sa Forester, ang bantog nga dili-tigpamaba sa ulahing bahin sa nineties. Sa pagsugod sa bag-ong anibersaryo, ang Subaru nakapatungha og lima ka gatus ka libo nga mga sakyanan. Ang produksyon sa jetliners ug spacecraft wala usab mohunong, ang kompanya malampuson sa mga dapit.

Toyota

Kompletoha ang lista sa Japanese nga brand sa mga sakyanan mao kini nga ngalan. Ang kahingawa nagpakita sa 1933, sa diha nga ang produksyon sa mga awto nagsugod. Hangtud niini nga punto ang kompanya wala'y kalabutan sa engineering. Ang unang sakyanan gibuhian sa 1936, ug sa wala madugay usa ka trak ang naugmad. Pinaagi sa mga tagkalim-an, ang modelo nga han-ay gipalapdan, ug sa 1962 ang maantigo nga Corolla nagpakita. Sa mga katuigang walo ka tuig, ang kompanya na ang misulod sa ikatulong dapit sa kalibutan sa pagprodyus og mga pasahero nga mga sakyanan, ug usab nagtukod sa anak nga babaye nga luxury brand Lexus. Sukad sa mga nineties, ang mga kalihokan gitumong sa kinadak-an nga pagkamahigalaon sa kalikopan, ug ang bag-ong milenyo gimarkahan pinaagi sa unang partisipasyon sa mga bag-ong brand sa Formula-1.