Base sa driving sa pagbansay

Ang katuyoan sa tema 1 "Base sa pagbansay" (8 ka oras.) - sa pagtudlo sa mga estudyante sa pag-ugmad sa mga kontrol, magapapahawa sa usa ka sakyanan uban sa lain-laing mga kahimanan, nagmaniobra sa malig-on sa gidak-on ug mohunong sa sakyanan sa bungat nga dapit.

Pagbansay gihimo sa hapon, sa racetrack. Dili girekomendar alang sa unang mga klase gihimo sa ibabaw sa mga dalan. Presensya sa ibabaw nila sa mga sakyanan ug mga pedestrians hinungdan sa sobra nga tensiyon ug sa mga estudyante mao ang dili angay sa pagsilsil diha kanila sa matarung nga mga kahanas sa pagtrabaho uban sa mga kontrol. Ang tanan nga mga klase sa mga nag-unang edukasyon kinahanglan nga gidala sa gawas sa usa ka kaayo nga relaks palibot.

Sa diha nga ang una nga mga estudyante sa driving pagbansay sa pagkat-on sa pagtrabaho uban sa mga kontrol ug master sa sakyanan ni nagkalain-laing mga pamaagi sa pagkontrolar sa, ie. E. Sa pagtrabaho sa nagmaneho teknik. Kini mao ang usa ka importante kaayo nga bahin sa nagmaneho kahanas. Apan, kini mao usab ang basehan alang sa ulahi sa pagkat-on sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan sa lisud nga mga kahimtang sa siyudad, sa diha nga ang nga namugna nagmaneho taktika.

Ang katuyoan sa nag-unang edukasyon - sa pagtudlo sa mga estudyante sa panguna husto performance teknik sa pagmaneho. Sa kini nga kaso, ang mga estudyante adunay ug piho nga mga kahanas, bisan pa igo. Solid kahanas sa arte sa nagmaneho sila, ingon sa usa ka pagmando sa, sa katapusan sa dalan, ingon sa usa ka resulta sa padayon nga kalamboan ug ayo kanila sa tanan nga sunod-sunod nga sesyon sa ubang mga hilisgutan sa pagtuon.

Ang labing lisud nga ug sa kanunay nagbalik-balik sa pagtrabaho uban sa pedal ug clutch kontrol ug tuk-on ug mga gamit lever. Sa diha nga ang pagtudlo sa niini nga buhat mao ang girekomendar sa paggamit sa mao nga-gitawag nga "tulo ka mga lagda" nga ang mga estudyante kinahanglan lig-on nga hinumduman: sa unang - dili sa samang panahon sa mopadayon sa clutch pedal ug ang tuk-on pedal: sa diha nga kamo mopadayon sa clutch pedal pressure sa pag-undang tuk-on pedal, sa diha nga buhian kaninyo ang clutch pedal sa panahon sa acceleration mao ang gidala sa gawas sa dinalian sa pedal tuk-on; ikaduha - gearshift lever kahon nga gidala sa gawas lamang sa diha nga ang clutch pedal ang bug-os nga gipagawas pedal sa tuk-on; sa ikatolo - ang clutch pedal ang gibuhian ug sa tuk-on pedal mao ang kanunay nga mahinlo nga.

Development sa mga kahanas sa mga estudyante 'sa husto nga trabaho sa mga clutch pedal ug sa tuk-on ug mga gamit lever - ang nag-unang unod sa inisyal nga pagbansay. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang hilom nga gamit usab-usab nga - usa ka ilhanan sa kahanas sa pagmaneho.

Base sa pagbansay, sama sa bisan unsa nga lain nga mga, gidala gikan sa yano nga sa complex. Paglihok nga walay tumong sa usa sa mga shows mao ang dili madawat. Mga Estudyante kinahanglan kanunay sa pagbaton sa bag-o, mas komplikado nga mga buluhaton. Busa, magapapahawa sa uban sa sa sakyanan-pagpasig-uli nga gidala sa una sa usa ka lig-on nga nawong sa patag nga yuta, unya sa diha nga ang mga sakyanan sa balas o snow, ug unya magapapahawa sa, sa diha nga ang mga ligid sa sakyanan anaa sa kanal. Pagbansay sa gear kausaban nga gidala sa una nga walay limit sa panahon, unya pagdili niini ngadto sa usa ka mas taas nga speed, ug sa ingon sa. D.

Pinaagi sa katapusan sa sesyon sa agalon adunay katungod sa nagkinahanglan sa mga estudyante sa pagtrabaho sa husto nga paagi uban sa mga kontrol sa sakyanan.

ihalad ko kamo sa usa ka paagi sa praktikal nga pagbansay sa tema sa "Elementary edukasyon" sa ehersisyo 3 "Driving sa gearshift sa magakayab ug magakunsad sa kahusay" (4 hrs.).

ehersisyo Ang naglangkob sa duha ka mga buluhaton:

1. Sagunson gear pagbalhin gikan sa una ngadto sa mas taas ug mas taas hangtud sa una.
2. Braking sa sakyanan makina ug sa pag-alagad gigun, emergency stop sa sakyanan.

Main pagtuon panahon sa allotment sa pagbuhat sa unang tahas.

Pagbansay sa nagsugod uban sa usa ka display sa gear teknolohiya agalon sa nga mikunsad aron. Sa nag-uban nga mga pagpasabut sa pagpakita agalon bingat sa sa pagtagad sa mga estudyante ngadto sa kamatuoran nga ang bili sa mga intermediate gas kinahanglan nga haom sa speed sakyanan ug nga mao usab nga gikinahanglan sa pagtuman sa mga sa ibabaw-nga gihisgotan "tulo ka mga lagda" .Obuchenie gearshift lever sa mikunsad aron una nga gihimo sa labing ubos nga speed sa sakyanan sa usa ka gihatag nga transmission. Pinaagi sa katapusan sa sesyon niini, ingon man ang sunod-sunod nga testing sa lawak klasehanan uban sa mga estudyante sa pagbalhin sa mikunsad aron mao ang gikinahanglan aron sa complicate pinaagi sa pagdugang sa inisyal nga speed sa sakyanan. Busa kon sa sinugdanan nakigbahin niini nga gihimo sa switch gikan sa ikaupat nga speed sa ikatolo gikusgon sa usa ka inisyal nga 20 - 25 km / h, sa sunod-sunod nga panginahanglan sa nagkinahanglan pagbalhin sa usa ka rate nga 30 - 35 km / h o labaw pa.

Sa diha nga ang pagkat-on sa sakyanan engine braking agalon una nagpakita sa pagdawat, ug unya coach sa iyang pagpatay sa pagdugang rate. Sa kini nga kaso, sa paggamit sa mga brake sa mga estudyante nga gidili.

Emergency sakyanan stop ug mogahin sa panahon sa sesyon. Magtutudlo nagpakita kon sa unsang paagi nga ang emergency stop gidala sa usa ka mahait nga dinalian ang gigun pedal ug unya (sa atubangan sa paghunong) sa pagbalhin sa transmission. Kini girekomendar sa pagbuhat niini nga teknik sa pagbuhat sa pagdawat sa unang dapit, uban sa makina gamiton. Unya ang agalon sa motion naghatag sa sugo sa pagpahunong sa sakyanan niini nga paagi, apan kini nagkinahanglan sa pagtuman sa diha sa hinay motion. Ingon sa pagmina pagdawat deceleration rate pagtaas, ang usa ka stop sugo nagkinahanglan agalon wala damha enroll.

Atol sa mga estudyante sa klase sa kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa pagtrabaho uban sa mga pedal gigun. Kalit nga braking dili malikayan hinungdan sa grabe nga congestion diha sa mga mekanismo ug Accelerated ob ug gitugotan lamang alang sa usa ka emergency stop sa sakyanan. Sa mga sakyanan uban sa hydraulic brake dili girekomendar nga ingon sa malantip buhian sa pedal gigun human dinalian, sama niini nga makadaot nga epekto sa sa mga detalye sa mga nag-unang gigun silindro.

-Ehersisyo kini mao ang advisable sa pag-instalar sa mga mosunod nga buluhaton nga kontrol: pagbalhin sa, acceleration sagunson gearshift sa linya, braking sagunson gearshift sa nga mikunsad aron sa unang sakyanan nga paghunong sa pag-alagad gigun.

Mga Estudyante makadawat sa usa ka "maayo kaayo nga" sa atubangan sa dili na kay sa usa ka sayop, "maayo" - dili na kay sa tulo ka, "makatagbaw" - dili labaw pa kay sa lima. Kasaypanan giisip sa mao usab, ingon sa gihisgotan sa miaging exercises. Dugang pa, kini kinahanglan nga giisip nga usa ka sayop kon ang transisyon ngadto sa usa ka ubos nga intermediate pagbalhin gas gidaghanon dili lang sa sa speed sa kalihukan.

ehersisyo Kini nga mokompleto batakan nagbira gikan sa dapit sa pagbansay ug gearshift lever. Sa sunod-sunod nga pagbansay sa teknik sa pagpahigayon niini nga mga teknik estudyante sa pagpalambo sa ilang performance ug ang lakang molambo. Apan ang nag-unang problema mao na adunay lain, mas komplikado, dugang nga pagbansay na nga base sa kahanas nakuha sa mga estudyante niini nga mga unang mga exercises. Nga mao ang ngano nga kini mao ang importante kaayo sa niini nga yugto sa pagbansay sa pagkab-ot sa husto nga ang tanan nga mga sayop nga gihimo pinaagi sa mga estudyante sa diha nga nagbira ug sa panahon sa mga kausaban gear.

Daghan ang mga sayop nga makita sa makausa (alang sa panig-ingnan, ang estudyante motan-aw sa mga kontrol, nga magabantay sa iyang mga tiil sa ibabaw sa mga clutch pedal, ang pedal gigun pug-anan sa mga wala nga tiil, etc ...), Ug sa pagtul-id kanila lamang - kanunay nagtumong ngadto sa ilang mga trainees. Apan adunay mas komplikado nga mga sayop nga kinahanglan nga analisar, sa pagpangita sa mga hinungdan sa ug dugang nga pagbansay sa pagtul-id kanila.

Ang GM kinahanglan focus sa tulo ka mga sayop: ang usa ka lig-on nga jerk sa diha nga ang sakyanan nagalihok sa, sa paghunong sa makina pinaagi sa sayop sa estudyante ug ang pagkagut sa mga gears sa diha nga nagbalhin-balhin kahimanan. Magtutudlo mipasabut nga ang hinungdan sa unang sayop mao ang labing kanunay nga magapapahawa sa sa hatag-as nga frequency sa rotation sa crankshaft ug hait nga paglakip sa tinakdoan. Ang makina stalls sa diha nga sugod sa, nga gihatag nga kini naglihok sa usa ka ubos nga speed engine, ang clutch pedal nga gipagawas kalit, nga walay lever ang gipagawas sa parking gigun o nakahimo sa labing taas nga gear. Dili ang engine mao ang mainit, bungtod magsugod, sa bug-at nga yuta, sa pagbalhin sa-nga lake nga giluwanan sakyanan - ang tanan nga kini nagkinahanglan sa usa ka mas taas nga frequency sa rotation sa crankshaft, o ang makina mahimong makapugong.

Rattle kahimanan sa diha nga nagbalhin-balhin mahitabo sa panahon sa dili kompleto turn sa clutch pedal, uban sa usa ka hinay, nadugay pagbalhin gear lever sa diha nga pagbalhin nga walay double Cutoffs guniti pedal, kon ang intermediate "gas" bili dili lang sa sa speed sa kalihukan.

Ang agalon obligado sa pagpangita sa mga hinungdan sa mga sayop, nagpakita kanila sa trainee ug dugang nga pagbansay sa pagbayad sa pagtagad sa ilang elimination.