Bantog nga Russian nga mga piloto. Ang unang Russian nga pilot

Ang unang Russian nga piloto Mikhail Yefimov Nikanorovich, human sa pagkompleto sa usa ka kurso sa pagbansay sa Europe, unang gikuha sa langit 08.03.1910 Usa ka lumad sa Smolensk lalawigan gihimo sa iyang paglupad sa Odessa Hippodrome, diin siya nagtan-aw sa usa ka gatus ka libo ka mga tawo!

Siya milupad sa iyang kaugalingon nga eroplano, nga gipalit alang sa ganti sa salapi midaog sa labing inila nga mga kompetisyon sa mga piloto sa Nice. Pagbaton sa usa ka bug-os nga engineering kahibalo sa European pinulongan ug may maayo nga pisikal nga pagpangandam, siya tigulang atleta sa teknikal nga sports.

Diin siya nagtuon sa unang Russian nga piloto?

Sa iyang panaw nagsugod diha sa aviation sa gawas Russia. Iyang nakita sa iyang higayon. Makausa sa 1909 duol sa Paris (sa Mourmelon) natukod sa usa ka tunghaan alang sa mga piloto gikan sa lain-laing mga mga nasud, Russian nga champion sa cycling ug sa pagmotorsiklo (kini mao sa miaging mga kalampusan ni Michael) miadto didto aron sa pagkat-on. Siya mao ang labing hayag estudyante giila payunir Anri Farmana eroplano industriya (eroplano, industriyalista, aviator -. Ang tagsulat sa unang mga rekord aviation) Siya mitudlo kaniya sa personal. Unang solo nga paglupad Efimov gihimo 25.12.1909 tuig. Sa ulahi siya misalig kabhang sa mga sakop sa arte pilot sa pagbansay sa ilang eskwelahan. Sa pagkatinuod, ang mga Ruso nahimong usa ka instructor pilot.

Human sa usa ka madaugon nga presentasyon sa Odessa sa tingdagdag sa sa mao gihapon nga tuig, ang unang Russian nga piloto nga gihimo sa tanan-Russian nga pista sa mauntat sa St. Petersburg. Didto iyang nahimamat ang usa ka propesor sa Moscow University, sa ulahi - ang Magbubuhat sa siyensiya sa aerodynamics, si Propesor Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. Praktikal nga pilot kahanas mga bililhon alang sa mga siyentipiko. Zhukovsky nagpakita walay walay pulos nga interes sa mga bag-ong higala, tungod kay ang siyentista giorganisar Aeronautic lingin sa Moscow Higher Technical School. Ug kini lingin nga gipangulohan sa aviation aircraft designers Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev.

Kontribusyon Mihaila Efimova nga nagalupad sa Russian nga art

Sa maong panahon sa kasinatian ug kahanas sa usa sa mga labing maayo nga mga piloto nanag-ibut pagtagad ngadto sa Russian nga Defense Ministry. Siya nangutana sa pagdala sa mga Sevastopol nagalupad sa eskwelahan, nga nagbansay Russian nga mga piloto (sa susama sa samang higayon giorganisar sa laing school aviation sa Gatchina, duol sa St. Petersburg).

Creative kinaiya sa mga magtutudlo - instruktor Mihaila Efimova - sa usa ka pagkalagiw sa pagbansay gipakita sa pagtrabaho sa ilang mga personal nga dive, titip nga puli, nagplano sa makina gitakpan sa, katukma pagpamomba. Kini nga mga kahanas nga iyang methodically kamaayo gibansay Sevastopol school nga mga estudyante.

Usab, ang unang Russian nga pilot pagmugna iya device sa pagtugot sa eroplano engine run direkta ngadto sa piloto nga walay sa tabang.

Labor Mihaila Efimova ug ang iyang mga kauban napamatud tukma sa panahon.

Sa 1914 ang Unang Gubat sa Kalibutan. Makahadlok nga aksyon, sunod razrushevshee ekonomiya sa Uropa ug gidala ngadto sa pagkahugno sa makausa duha sa iyang imperyo: ang Russian nga ug Austria-Hungarian.

Sukad sa 1915, pilot №1 Russian nga antigo nga miapil sa panagsangka, nga naghimo sa hangin reconnaissance ug katukma pagpamomba.

Uban sa German nga mga piloto nakig-away sa mga Pranses, British, Russian piloto.

Pyotr Nesterov. unang carnero nga lake sa kalibutan sa

Russian nga mga piloto sa madali nga gisagop sa Pransiya school sa hangin combat base sa obfuscation taktika sa kaaway, kalit nga maniobra.

Russian nga eskwelahan sa aerobatics natawo sa bisperas sa gubat. Sa ibabaw, ang 08/27/1913 Syretska uma duol sa Kiev sa usa sa mga una nga Russian nga mga piloto - Petr Nikolaevich Nesterov - naghimo sa usa ka "pagkalagiw sa daplin sa usa ka sirado nga kurba sa usa ka bertikal nga eroplano", ie, ang usa ka gitawag nga patay loop ... Sa pagkamakiangayon, atong mamatikdan nga ang mga aerobatics dili bug-os nga dihadihang piloto ug estriktong larawan sa niini nga practitioner manipis nga paglupad kalkulasyon sa Propesor Zhukovsky.

Sa unang mga adlaw sa gubat nga gipadayag sa usa ka klaro nga problema: ang eroplano mga dili kompleto tungod sa kakulang sa pagpangandam alang sa hangin combat. Sa sinugdanan sa Unang Gubat sa Kalibutan eroplano nga kini dili hingpit. Ang bugtong paagi sa pag-shoot sa kaaway eroplano nahimo ngadto sa usa ka troso nga carnero nga lake.

Ang kalibutan sa unang carnero nga lake sa 26.08.1914 tuig aerobatics school imbentor Kapitan Petr Nikolaevich Nesterov Russian nga panon sa kasundalohan. Kini mao ang duha sa unang kadaugan sa kalibotan diha sa usa ka dogfight. Apan sa unsa nga gasto? Ang bayanihong kamatayon sa usa sa mga labing maayo nga mga piloto sa kalibutan, nga nawad-an sa palibot Zhovkva (nahimutang duol sa Lviv) German nga fighter "Albatross" ilang "Moran" napugos designers sa paghunahuna mahitungod sa.

Sa usa ka bahin, kini nga episode nagpakita: ang psychological nga kahimtang sa Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan si nadasig, nga nagtumong sa pagsakmit sa hangin pagkalabaw. Sa laing bahin - sa usa ka troso nga carnero nga lake sa kinaiya niini dili mahimo nga gikonsiderar nga usa ka sa pangatarungan panglantaw sa away. Human sa tanan, ang mga karakter nga adunay sa pag-adto sa balay nga buhi. Ang eroplano mao ang usa ka tinuod nga panginahanglan sa pagsagop. Sa wala madugay ang unang Pranses eroplano inhenyero og usa ka machine gun, ug sa tapus sila - ug German.

Pagkatawo sa Russian nga militar aviation

Sa 1915 may 2 squadron sa kasundalohan Russian. Ug kanila sa sunod nga tingpamulak aron sa pagdugang sa usa 16. Hangtud 1915 Russian nga mga piloto away sa mga eroplano gigama sa Pransiya. ang unang domestic eroplano natukod sa 1915 sa Russian nga designer Sikorski - C-16.

Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan na nga sangkap sa hinagiban sa obsolete mga tabla "Nieuport 11" ug "Nieuport 17".

Pilot-propesyonal nga

15 German nga eroplano gipusil sa usa ka capitan sa ika-11 nga Corps squadron Evgraf Nikolaevich Kruten. Siya nakat-on sa mga limbong sa mga aerobatics sa Gatchina aviation school, batid sa sa mao usab nga legendary "patay loop". Apan, kini wala mohunong sa iyang propesyonal nga kalamboan.

Kasagaran, ang mga tinguha sa paghari sa away magpaila sa psychological nga kahimtang sa Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan. Military career Krutnya, officer-bayani, maoy lumalabay ug natapos, Subo, ang iyang bayanihong kamatayon emergency.

Siya pasinawon ngadto sa kahingpitan sa militar taktika sa pag-atake sa kaaway eroplano. Una, tungod sa batid nga maniobra sa usa sa mga una nga Russian nga militar piloto Eugraph Kruten gilugos ang iyang sakyanan ngadto sa itik ubos sa kaaway eroplano ug unya nanuktok kini sa machine gun.

Top Russian nga mga piloto aces

Pananglitan Evgrafa Krutenya, nga nangamatay tungod sa usa ka banggaay uban sa yuta diha sa mga kabus nga kahimtang sa visibility, atong masabtan ang mga bahin sa kahimatngon sa mga Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan. Mapagtong pinaagi sa kalayo, mastered sa mga taktika sa gubat, sila nakaamgo usab sa pagdugang sa inyong mga papel sa aviation sa gubat.

Lakip sa Russian nga mga piloto nga nag-umol, maamumahan pinaagi sa tinuod nga mga propesyonal. Apan, ang mga kaaway ug kinahanglang makighusay uban sa mga Ruso: Kazakovym Aleksandrom (20 downed eroplano); Krutnem Evgraf (17 matches midaog hangin); Argeevym Pablo (15 daog); Sergievsky Boris (14); Seversky Alejandro (13); Sook Gregory, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantino - sa 6. Apan, ang mga mga pipila. Ang nag-unang higot sa gubat, mao nga sa pagsulti, gibira ordinaryo nga infantry.

Gamay nga matang sa sosyal nga komposisyon sa mga Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan. Ang tanan nga kanila mga kadagkoan, ang mga sa sa mao gihapon nga mga eskwelahan, nga nagalupad mga eskwelahan. Ang tanan nga mga mga opisyal nahibalo sa usa ug usa sa personal.

Bisan pa niana, ang kinatibuk-ang tono sa gubat sa langit dili sa pagpangutana sa mga Ruso ug sa mga Aleman - Manfred von Richthofen (ang angga sa "Red Baron", 80 aircraft gipusil), Werner Voss (48 mga kadaugan).

Sila mao ang halos walay lag ug sa French René Pablo Fonck og 75 mga kadaugan, ang iyang countryman Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

Ang pagkabayani sa mga Russian nga mga piloto nga akong Kalibutan

Ang impresibo pagpahimulos sa Aces, ang mga Aleman ug sa Pranses, maingon nga kami na nga gihisgotan, ang walay-pagtagad: sa atubangan sa synchronized machine pusil palabad eroplano. Apan, takus sa pagtahod ug pagdayeg alang sa kaisog kini nagpakita bantog nga Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan.

Kon ang sukdanan sa piloting kahanas ug kaisug sa mga Russian nga mga opisyal ang mga dili ubos Colleges sa Alemanya ug Pransiya, tungod sa obsolete mga ekipo, sila sa kasagaran namatay.

Ang sinugdanan sa Dakong Patriotic Gubat. Ang labaw sa German nga aviation

Ang nag-unang unod sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nga gilaglag sa mga 50 milyon ka mga tawo, nahimong usa ka panagsangka sa duha ka multimillion mga panon: Aleman ug Sobyet. Aviation sa mga gubat milihok ingon nga usa ka importante nga bahin sa komplikado nga mga operasyon militar.

Siya nahimong mas gamhanan ug daghan milambo. Na ang mga gipakita sa mga gerilya sa Gubat sa Kalibotan ako Features:

- kahoy nga biplane design sa racks sa brace wire sa taliwala sa mga pako;

- natudlong landing gear;

- sa usa ka bukas nga cabin;

- speed - ngadto sa 200 km / h.

Na sa 1935 sa German Air Ministry nga gipangulohan sa proizvdstvo innovative sa tanan-metal nga mga sakyanan combat, "Henkel" dili 111, "Mesershmitt" BF 109 "Junkers" sa Jehu 87, "Dornier" Buhata 217 ug Jehu 88. V.

Pananglitan, ang bag-ong bomber "Ju" nga himan sa duha ka mga makina sa 1200 l / s matag usa. Siya og usa ka speed sa 440 km / h. Ang sakyanan gidala uban niini sa 1.9 ka tonelada sa mga bomba.

Usa ka Sobyet Analog sa niini nga teknolohiya - bomber DB-3 - nagsugod sa pagmugna sa 4 ka tuig sa ulahi - gikan sa 1939. Apan, ang mga nag-unang bomber panon sa mga sakayan sa sinugdanan sa gubat naglangkob sa usa ka kahoy nga hinay HAI - BB (220 km / h, ang bomba load - 200 kg).

Pinaagi sa 40 th ka tuig sa katapusan nga siglo, duha ka-pagpasig-uli fighter nga nawad-an sa iyang kamahinungdanon. Sa kasundalohan sa Sobyet sa sinugdanan sa gubat nag-unang fighter mao kahoy nga biplane-16 engine sa 710 l / s. Sa iyang maximum speed mao ang 372 km / h, apan ang disenyo nga hiniusa nga: mga pako metal, ug ang fuselage - nga hinimo sa kahoy.

Germany mao, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga kasinatian sa gubat sa Espanya, sa 1939, siya misugod sa produksyon sa fighter "Messerschmitt" BF 109 F.

Ang pakigbisog alang sa pagkalabaw sa hangin

Hilabihan komplikado hangin nga kahimtang sa unang mga adlaw sa gubat. Hunyo 22 sighting 800 nevzletevshih gibombahan gilaglag Sobyet eroplano sa mayor nga mga tugpahanan, ingon man 400 sa hangin (sa kaaway nga nakig-away nga kasinatian.) Ang mga Aleman ang aktuwal nga gipatay diha sa ilang mga dapit sa panimalay, sa tanan nga mga bag-o nga Sobyet teknik paglupad. Aron nga kontrol sa mga hangin sa makausa, sa tuig 22.06.1941, nailog sa mga Aleman.

Kini mao ang klaro nga ubos sa maong lisud nga mga kahimtang, ang mga Russian nga mga piloto aron sa pagpamatuod sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa panggubatan dili hingpit nga magamit. Apan, ang kadaugan miadto sa German nga Air Force bug-at nga bili. Uban sa 22,06 sa 05.07 1941, siya nawad-an 807 sa iyang eroplano. Lamang alang sa 22.06.1941 r gidala Sobyet piloto gikan sa 6,000 asdang.

Sa umaabot, ang pakigbisog alang sa bentaha sa hangin makita sa ebolusyon sa organisasyonal nga mga matang sa mga Sobyet Air Force. Siya gikuha gikan sa hiniusa nga mga bukton sa mga yunit ug tingub sa bag-o nga - eroplano. Ang mga compounds nga gipulihan sa mixed pare-pareho: fighter, bomber, pag-atake. Operational sa 1941, gilalang reserve hangin grupo sa 4-5 linibo, nga sa 1942 ang anam-anam nga gipulihan sa mga panon sa hangin. Pinaagi sa katapusan sa gubat, ang mga Sobyet nga bahin na nakig-away 17 kasundalohan hangin.

Busa, ang usa ka oportunidad nga miabot sa usa ka hataas nga panahon sa pagpakig-away. Kini mao nga ang bantog nga Russian nga mga piloto sa mga sa taliwala sa mga giila nga mga bayani sa WWII.

Ang unang dakong kadaugan sa mga Sobyet mga piloto, sumala sa hepe sa Air Force, Air Chief Marshal Kutahova P. S., miabut sa Gubat sa Moscow. Sa daghan nga mga Nazi tigpamomba, nagtinguha sa paglapas sa utlanan sa sa kaulohan, kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa lamang sa 28, accounting alang sa lamang sa 1.4%. Sa sa gawas sa kaulohan sa Russian nga WWII mga piloto namatay sa 1600 Goering eroplano.

Na sa ulahing bahin sa 1942, ang Sobyet Army andam na alang sa panimalos sa hangin pagmando. Ang provisioning rate Command nag-umol sa 5 mga building uban sa modernong fighter aircraft sa tanan-metal eroplano. Sukad sa ting-init sa 1943, Sobyet manggugubat misugod sa pagdiktar sa mga kahimtang sa kapatagan.

Kabag-ohan sa organisasyon sa away

Sa matag dibisyon sa mga piloto sa basehan sa combat nga kasinatian ug panaghigalaay nangagun ngadto sa nakig-away nga magtiayon, usa ka grupo sa mga labing maayo nga Aces. Ang matag fighter division sa pagtino sa mga limitasyon sa sa atubangan huboon mo aron sa pagpangayam alang sa German nga bombers. Aron nga makig-alayon sa mga away nagsugod sistematikong gigamit sa radyo.

Ania ang usa ka panig-ingnan sa usa sa maong gubat. Batok sa upat ka (link) Sobyet fighter (lider - Major Naidenov), ang mga Aleman gipadala 11 "Messerschmidt" 109-ika modelo. Mga Lider fight milungtad gikan sa command post sa 240th IAD. Dayon airfield naglupad-lupad sa ikaduhang link yak-1 alang sa ginansiya. Busa, sa gubat sa pagkuha sa 8 ngadto sa 11 ka yaks "Messers". Dugang pa, ang tanan nga mga mahukmanon kahanas. Sobyet ace - Lieutenant Motuz - igong nakig-away batok sa 4 "Messers". Salamat sa usa ka maniobra siya nakahimo sa pag-ikyas sa mga linya sa kalayo, ang usa, ug sa pagtuktok sa usa ka ikaduha nga kaaway eroplano. Duha ka mikalagiw nabilin nga.

Giatake kanila, "Junkers" grupo nawad-an sa usa ka average sa usa ka away gikan sa usa ka quarter ngadto sa usa ka ikatulo nga sa ilang mga makina. Ingon sa usa ka resulta sa sa kalihokan sa atong mga piloto pagpamomba kampanya sa Nazi eroplano mihunong.

Fighters sa sa direksyon sa usa ka posible nga pag-atake ug ang dagway sa dako nga pwersa sa kaaway hangin nga gihimo "clearing sa hangin" sa pagpatrolya sa pagpaasdang sa ilaya. Ingon nga ang kakapoy sa gasolina ug mga bala ilang gikuha puli, og natigom nga mga pwersa pangkombat sa panahon sa gubat.

Russian nga pagpanimalos. Ang gubat sa ibabaw sa Kuban

Sobyet aviation hangin pagkalabaw nga nakadaog sa usa ka gubat sa ibabaw sa Taman Peninsula. Pasista didto nagpunsisok grupo sa 1,000 ka eroplano.

Sa Sobyet kilid may mga 900 combat sakyanan. Ang atong mga fighter aircraft nga himan uban sa bag-o nga eroplano yak-1, yak-7b ug LA-5. Aron adlaw nahitabo toe napulo Air Combat. Kini hitupngan aviastolknovenii misulat L. I. Brezhnev sa "Little Yuta", nagsulti sa unsa nga paagi ang usa ka saksi, sa pagtan-aw sa mga komprontasyon uban sa yuta. Sumala sa kaniya, nagtan-aw sa langit sa samang higayon makita sa pipila ka mga gubat.

Sa sentro sa gubat sa ibabaw sa Kuban si 229 Air Division 4th Air Army.

Russian nga mga piloto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, regular nga pagpahamtang bug-at nga kadaot, psychological on Aces German nga nga giisip sa ilang kaugalingon sa labing maayo sa kalibutan.

Kay ang tanan nga, kini kinahanglan nga miangkon nga ang mga German nga Aces nakig-away bayanihong. Kon ang mga Aleman mga takus sa kadaugan, ang Russian nga mga bayani, daw sa nawad-an sa tanan nga pagbati sa-sa-kaugalingon pagpreserbar.

Sa mga adlaw sa labing grabe away Sobyet piloto mga natulog sa bartolina, nga mibangon sa langit uban sa unang team, sila miadto sa gubat, bisan human sa pagdawat sa mga samad, gipakaon sa adrenaline. Daghan ang pipila ka mga higayon nga nausab ang mga makina: ang metal dili makatindog sa. Ang matag piloto mibati nga ang istorya na sa dinhi.

Kini mao ang una nga higayon sa ibabaw sa Kuban hangin mihuyop legendary hugpong sa mga pulong sa pagkadungog nga, ang German nga "Jack sa" Aces ablihan malinawon sakyanan ug mibalik sa pagkalagiw: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin sa Himmel! Achtung! Sama sa Pokryshkin sa Himmel! ».

Human sa kadaugan sa gubat sa ibabaw sa Kuban ug sa katapusan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan Russian nga militar piloto misugod sa paghari sa langit.

Himamata: Pokryshkin si Aleksandr Ivanovich

Kini nga istorya - sa usa ka talagsaon nga piloto. Ang hayag theorist ug hayag praktis Fighter gubat.

Alejandro, sa gugma uban sa sa propesyon sa pilot, sa kinabuhi sa kanunay gusto sa pagbuhat sa dili lamang "sa pagkuha sa ilalom", apan usab "ilog bisan labaw sa mahimo." Siya nakig-away alang sa kahingpitan, apan dili kini matawag nga kahakog. Hinunoa, Pokryshkin mao ang pangulo, paglihok sa baruganan sa "ba nga ingon sa akong buhaton!". Siya usa ka talento nga kugihan. Sa wala pa siya, wala gayud ako bisan sa dakong Russian nga mga piloto wala makab-ot sa maong usa ka ang-ang sa bug-os nga excellence.

Nanagdamgo sa mahimong usa ka ace, iyang gibutang ang iyang kaugalingon nga mga kahuyang (shooting balisungsong, sa tuo maniobra), ug dayon sa padayon nga pagbansay sa mga ginatus, ug ang gatusan ka mga pagbalik-balik nga nakab-ot sa pagkalabaw sa taliwala nila kauban.

Alejandro nakig-away uban sa mga unang mga adlaw sa gubat sa ibabaw sa utlanan sa Moldova ingon nga bahin sa ika-55 nga Fighter Batalyon. Siya gitudlo sa pag-usisa sa mga bahin sa dislokasyon sa mga kaaway, ug kini nga tahas Pokryshkin pagsagubang masilaw.

Pokryshkin kanunay analisar sa duha positibo ug negatibo nga mga kasinatian. Pananglitan, human sa iyang fighter, nga nagatabon sa ubos-speed tigpamomba, "gidala" (Alejandro unya sa atubangan sa linya mibalik ngadto sa iyang), siya nakaamgo sa harmfulness sa speed reduction ug og usa ka bag-o nga maintenance pamaagi - "bitin".

Alejandro nga naugmad sa usa ka Russian nga kabag-ohan nga estratehiya ug taktika sa hangin combat, kini mao ang hingpit nga igong panginahanglan sa panahon. Sa iyang paglalang sa tawo kanunay nga gidumtan careerists ug doktrina. Apan, maayo na lang, ang ideya sa katalagsaon piloto madugay nakaplagan sa iyang larawan diha sa manwal kapatagan sa fighter aircraft.

Alejandro adunay nawala nga mga pako

Sa Hunyo 1942 sa rehimen, diin siya nag-alagad sa yak-1 bayani, nahimong Guards.

Sa ting-init sa 1942, kini gibalhin sa Baku alang sa rearmament. Direct matarog nga piloto, ang iyang talento, ang abilidad sa paghimo sa usa ka tin-aw nga karera sa sa batok kaniya masina. Sa usa ka panahon sa diha nga ang division kumander nga gitambalan, kini nga mga talamayon nga mga tawo nga gigamit sa panahon sa pahulay sa taliwala sa mga gubat sa paghusay sa iskor sa inappeasable ace.

Siya nagsugo sa paglapas sa kabalaoran ug mga regulasyon, ug bisan gidala ngadto sa pagsulay. Pokryshkin mahimo man nga diha sa mga kampo ... Sa ilang credit, ang division kumander, siya nakakat-on mahitungod sa insidente, sa paglaglag leguleian plano aron sa pagluwas sa bayani-pilot.

nga nagalupad

Sukad sa Marso 1943 Pokryshkin milupad sa American "Cobra." Sa tingpamulak sa 1943, ang rehimen gibalhin ngadto sa Kuban, ang sentro sa hangin gubat. Ania virtuoso fighter combat sa bug-os nga nagpakita sa ilang mga kahanas.

Usa ka combat aircraft kapunongan sa tibuok sa mga Sobyet Army panahon sa Gubat sa Kuban "whatnot" unang gitukod subay sa namugna Alexander Ivanovich pamaagi. Asa "Luftwaffe" nag-antus sa bag-o nga mga pagkawala alang sa ilang kaugalingon.

Ngalan Pokryshkina sa walay katapusan nga bulawan nga mga sulat gisulat ngadto sa kasaysayan sa Russian nga aviation sa mga pahina sa atubangan sa kaniya gilista diin Russian nga mga piloto sa Unang Gubat sa Kalibutan. Apan, ang piloto nga nalabwan pa gani ang ilang pagkahimong usa ka ACE sa taliwala sa Aces. Pinaagi sa katapusan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan iyang gisugo sa usa ka Fighter Air Division. Alejandro naghimo sa labaw pa kay sa 600 asdang, gipusil sa 117 kaaway eroplano.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Sumala sa opisyal nga statistics, ang resulta sa Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina nalabwan lang sa usa ka tawo: Kozhedub Ivan Nikitovich. Ang anak nga lalake sa usa ka mag-uuma gasa, nagtudlo sa iyang kaugalingon sa pagbasa ug pagsulat ug "pagsulay sa mga tawo," Ivan unang pagkakita sa mga langit gikan sa buwangan sa 1939. guy Ang lang nahulog sa gugma uban sa mga pilot nga propesyon, kini daw kaniya nga sa kalibutan adunay lain mas nindot pa kay sa niini.

Dili sa makausa siya nahimong usa ka aces. Ang tawo nakakat-on sa pagkalagiw kaso sa Chuguyivske aviauchilische. Sa diha nga nagsugod sa Gubat sa Kalibotan II, siya gidala sa atubangan, apan dili kini gibuhian, sa pagbiya sa sa pag-alagad ingon nga usa ka magtutudlo.

Sinulat nga daghang sa lima ka mga taho, pilot-magtutudlo diha sa tingdagdag sa 1942 mao ang sa pag-alagad diha sa 240th fighter tropa. Kozhedub milupad ang La-5 manggugubat. Polk, dinalidali nag-umol ug gipadala ngadto sa Stalingrad atubangan nagdali, nga walay husto nga pagbansay sa pagkalagiw, sa wala madugay on.

Sa Pebrero 1943, ang mga bag-ong ay Regiment na usab gipadala ngadto sa atubangan. Apan human sa usa ka bulan ug usa ka katunga sa - 26/03/1943 siyudad - Ivan Nikitovich "gipusil sa." Kaniya, nan sluggish pagkawalay kasinatian ug moabut sa sa sa take-off sa tabon sa eroplano, diha-diha dayon giatake sa unom ka "Messers". Bisan pa sa sa usa ka takos nga taktika sa umaabot nga ace, tungod sa kakulang sa tabon alang sa iyang "ikog" mao ang usa ka kaaway eroplano. Tungod sa talagsaong maniobra Ivan Nikitivich unya naluwas. Apan ang leksyon - nga mahimong sa langit inextricably gikauban sa usa ka tabon nga eroplano - nakat-onan. Magtan-aw sa unahan, sa pag-ingon nga sa umaabot nga Kozhedub gipusil sa 63 kaaway eroplano.

Siya milupad kanunay sa LA-5, nga gipulihan sa 6. kaabag nahinumdom nga iyang gitratar sila dili sama sa mga makina apan ingon nga mga tawo. Nakigsulti uban kanila, mapinanggaon nga gitawag ... usa ka butang nga dili matukib ug relihiyoso didto sa relasyon tali sa tawo ug sa machine. Apan ang kahibulongan nga butang mao nga wala gayud, wala gayud sa eroplano Ivan dili usa ka single nga kapakyasan sa bisan unsa nga emergency nga sitwasyon, ug sa labing mga piloto wala lang maluwas ang mga armored backrest.

konklusyon

Bantog nga Russian nga mga piloto sa Dakong Patriotic Gubat mga award sa labing taas nga ganti sa Soviet Union - ang titulo sa Hero sa Soviet Union Alejandro ug Ivan Pokryshkin Kozhedub - sa tulo ka higayon; 71 Pilot (9 kanila - posthumously) nakadawat niining hataas nga titulo sa makaduha.

Ang tanan nga award - takus nga mga tawo. "Heroes" gihatag alang sa 15 downed eroplano kaaway.

Lakip sa mga bayani sa Soviet Union - ang legendary Alexei Petrovich Maresiev, nga mibalik sa aksyon human nga grabeng nasamdan ug putlon bitiis. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 downed eroplano), sa makaduha Hero sa Soviet Union uban sa usa ka talagsaon nga sumbanan sa gubat, base sa sulundon nga iya sa aerobatics. Kaduha Hero sa Unyon Sobyet Gulaev Nikolay Dmitrievich, nga tag-iya sa usa ka phenomenal (sa gubat sa ibabaw sa suba sa Prut, siya nakahimo sa lang sa 4 minutos sa pagtuktok sa lima ka kaaway eroplano.) Kini nga lista mao ang hataas nga ...