Business-klase sa sakyanan "Chrysler 300M" (Chrysler 300M): paghingalan, pagtinagsa, tonohon

Sa tunga-tunga 90s sa American automaker Chrysler gipaila sa publiko konsepto niini, nga nailhan nga Eagle Jazz. Kini mao ang makina niini nga mao ang gisundan sa kaluhoan, kaharuhayan Sedan nga ingon sa usa ka "Chrysler 300M." Sa iyang debut sa Detroit sa 1998. Ug ang iyang panagway mao ang tinuod nga sa mahimo aron sa pagdakop sa pipila ka kaamgiran sa mga konsepto nga nahimong bantog nga tulo ka tuig na ang milabay. Apan, refined dagway dili lamang ang bahin sa Sedan niini.

sa gawas

Ang gitas-on sa "Chrysler 300M" ot sa lima ka metros sa gitas-on - 1422 mm ug usa ka maximum gilapdon - 1980 mm. wheelbase mao na impresibo - 2870 mm. Ground clearance sa 13 centimeters.

Gawas, kini nga sakyanan daw incredibly dako, apan kini mao ang lamang sa unang tan-aw, tungod kay siya adunay usa ka impresibo gitas-on ug udyong pormag-lawas. Apan ang sakyanan tan-awon impresibo. Pagtagad ang nadani sa tanan nga mga butang: ang ubos nga atop, makahuloganon optics, usa ka dako nga bildo nga dapit (ang duha sa atubangan ug sa luyo), usa ka taas nga bonnet, dako-scale pagkaon ug kaylap nga overhangs. Ang matag elemento naghatag sa dagway sa sportiness sakyanan ug katulin.

salon

Kon kamo motan-aw sa sulod sa sakyanan, ang usa ka diha-diha dayon makasabut - kini mao ang usa ka tinuod nga negosyo sa klase. Tanan nga mga butang tan-awon mahal ug presentable. dekorasyon sa gigamit lamang sa mga high-kalidad nga mga materyales, ug ergonomics nga gidisenyo sa gagmayng mga butang. Pinaagi sa dalan, sa sulod sa gihapon tan-awon moderno ug kadungan.

Sa torpedo makakita sa 3 buho ug mahusay, malinis sa pagkontrolar yunit sa audio ug klima control. Ang instrumento panel naglangkob sa upat ka mga puti nga lingin nga adunay mga numero sa itom.

Ilabi nahimuot uban sa komportable lingkoranan. Sila mao ang halapad, komportable, makatarunganon humok ug usab gikontrolar sa 8 direksyon. Ang bugtong nga butang ang kulang sila - gipahayag lateral nga suporta.

Sa luyo mao ang mga siya sa totolo ka pasahero komportable. Dapit ug luna igo alang sa tanan, salamat sa dakong bahin sa kinatibuk-ang gitas-on ug sa wheelbase model.

Sa dugang nga pagtagad kinahanglan nga nakita punoan. Niini nga gidaghanon - 530 ka litro. Apan, siya adunay usa ka disbentaha, nga mao ang gamay nga sa loading nga lutsanan. Bulky mga butang nga gibutang sa compartment dili motrabaho.

Unsay ilalum sa hood?

"Chrysler 300M" dili lamang madanihon ug komportable sa negosyo Sedan, apan usab na gamhanan ug dinamikong. kinaiya niini nagapakamatarung sa maayo sa sports nga desinyo.

Basic "Chrysler 300M" natapos uban sa 203-horsepower 2.5-litro engine. Kini nga gasolina V-shaped atmospera "unom ka" Sedan nagkatibulaag ngadto sa 210 km / h. Usa ka marka 100 km / h sukdanan sa katulin-ot human sa 10.2 segundos human sa pagsugod sa kalihukan. Pinaagi sa dalan, kini nga makina mao ang gitanyag sa tandem uban sa 4-lakang "automatic".

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga makina "Chrysler 300M" pretty lig-on nga fuel consumption. Gibana-bana nga 10.2 ka litro nga gasolina kada 100 kilometros sa halayo sa hiniusa nga siklo.

Apan, ang pumapalit nga pagpalit sa usa ka sakyanan sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine sa ilalum sa hood. gidaghanon niini mao ang 3.5 ka litro, ug ang gahum - 252 horsepower Sa 100 kilometro makina sa maong motor nga paspas alang sa 7.8 segundos, ug ang speed limit nga sama 225 km / h. Dagan sa niini nga sakyanan mao ang natural nga mas dako - mga 12 ka litro sa hiniusa nga siklo.

controllability

Istorya mahitungod sa nga, unsa ang "Chrysler 300M" nga mga kinaiya, kini kinahanglan nga nakita pagtagad sa ride ug sa pagdumala. Kay sa usa ka makina nga weighs hapit 2000 ka kilo, kini mao ang sulundon. Ang bugtong negatibo nga - sa usa ka pipila ka hinay nga tubag sa kalit nga mga kalihokan nagmaneho. Apan walay linukot sa nasikohan, ug ang trajectory sa niini nga sakyanan naghupot. Sa dalan sa sakyanan moadto kaayo masaligon, ilabi na sa nahimuot uban sa komportable ug sa humok nga suspension. Bisan dako buslot nga gihapsay sa madali, ug nga sa pagsulti sa mga ordinaryo nga urban iregularidad. Apan, kon magapapahawa kaninyo niini nga sakyanan sa mga malisud nga mga lutahan aspalto o babag, ang ligid mahimong mobati sa kurog.

Kasagaran, kamo kinahanglan nga dili makasinati niini nga modelo sa dili maayo nga dalan. Siya, siyempre, mao ang nanagtigum sa lig-on ug nagapangandak sa usa ka maayo nga kalidad, apan ang clearance siya mao lamang ang 13 centimeters. Kita kinahanglan nga mahinumdom niini. Ug sa bisan unsa nga kaso, dili mangabayo sa dalan, ug kong gikinahanglan, kini mao ang mas maayo sa pagbuhat niini sa minimum speed.

Ug bisan pa sa usa ka gamay nga caveat - ang brake. Sila mao ang disc, ventilated, apan sa na nga gigamit sa kanila. Sa madali mohunong sa maong usa ka kinatibuk ug dinamikong sakyanan, dili sila makahimo, sa pagkaagi nga ang drayber kinahanglan nga gigun daan.

mga kapilian

sakyanan Kini, sama sa matag negosyo klase sa sakyanan, usa ka minatarong, sa maayohon halapad nga listahan sa mga ekipo. Adunay mga alarma, CZ, ang ABS, EBD, immobilizer, airbag, multifunctional nga balay manibela, gahum, cruise ug klima control, biyahe computer, powered tamboanan, mga salamin, ug mga lingkoranan, ingon man usab sa pagpainit.

Apan nga dili ang tanan. nagtanyag usab alarm feedback, ESC, xenon headlights, tabok-tabok, subong 12-pulgada ligid ug pabrika toning. Sa kinatibuk-an, tanan nga butang nga mahimong gikinahanglan, adunay anaa sa niini nga sakyanan.

gasto sa

Kini nga tema mao ang gikinahanglan usab nga timan-sa pagtagad, naghisgot bahin sa "ang Chrysler 300M." Ang bili sa niini nga sakyanan sa US mao ang 3-4 ka libo ka mga dolyares sa atong panahon. Sa sinugdan, kini mao ang mas mahal, siyempre. Sa Russia, kini nga modelo karon nga makaplagan diha sa classified ads, ug ang hinoon tarung nga presyo.

Unsa kini nga nag-agad sa sa tuig sa pagpasaylo, kontorno ug instalar sa ilalum sa mga makina hood. Pananglitan, sa 350 ka libo ka mga ruble, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka modelo sa labing maayo nga kahimtang, nga gihimo sa tuig 2000, uban sa usa ka 3.5-litro engine. Kay kantidad niini ang tawo makadawat sa sakyanan sa maximum bug-os nga uban sa ASR, ABS, hydraulic, mapaigoigo ug naandan nga kainit lingkoranan, hilit nga kontrol, CZ ug uban pang mga maanindot nga mga pagdugang. Ikaw makakaplag mga kapilian ug barato, alang sa panig-ingnan, 200, 250 ka libo ka mga ruble. Apan unya kini mao ang madanihon sa pagsusi sa sakyanan sa estasyon sa pag-alagad sa pagpalit, nan sa panahon sa operasyon wala makasinati sa bisan unsa nga dili maayong katingala nga sama nga ang sakyanan mao ang usa ka kabog, linuto nga, ug uban pa Bisan pa niana, ang mga sakyanan dili bag-o, amping kinahanglan nga gamiton.

mga tag-iya comments

Business klase kanunay nga gihimo sa hatag-as nga pagtamod sa taliwala sa mga motorista. Natural lang, ang kadaghanan nga may usa ka kantidad sa salapi, naghimo sa pagpili sa pabor sa "Mercedes", "Audi" o BMW. Dinhi sa Russia kini nga mga makina mao ang dili tingali sa molampos sa matingala sa usa ka tawo, apan tungod kay kamo gusto originality, unsa ang "Chrysler" modagaya. Busa daghang mga tawo ang naghunahuna, nakahukom sa pagpalit niining partikular nga sakyanan.

"Chrysler 300M" nakadawat lamang sa positibo nga reviews sa daghang mga paagi sa mga pasalamat sa iyang makina. Kasaligan ug sayon maintenance, kini midagan sa hilom, nga makapahimuot. Motorista-ingon nga kamo makahimo sa pag-adto sa hilom ug maabtikon sa makina, kon dili pag-angkon sa labaw pa kay sa 2-2.5 ka libo ka mga rebolusyon. Apan daghan pagdayeg acceleration. Siya mao ang impresibo: dinamikong wala kini magdahom gikan sa usa ka sakyanan 5 metros ang gitas-ug may gibug-aton sa duha ka tonelada.

Laing bentaha - incredibly sayon nga kahimtang gasolinador. Ingon sa iyang makina drayber, mao nga ang mga sakyanan ug moadto. Sa pagdumala sa niini nga sakyanan mao ang tinuod nga kaayo sayon, ilabi na nahimuot sa PPC. Mapaigoigoon "automatic" mopahiangay sa pagmaneho estilo. Kon ang usa ka tawo moadto na sa hinay-hinay, pag-angkon sa tibook nga pagsingkamot, ang PPC ang mibalhin ngadto sa usa ka mas taas nga gamit sa sayo pa sa dili mogasto og daghan kaayo sa gasolina. Paglabay sa mga tuig, kini nga mga makina minatarong, sa maayohon malig konsumo: siyudad - sa mga 15-17 ka litro (subject sa trapiko), sa dalan - sa mga 9-10.

sakyanan improvement

Daghang mga tawo ang pagpalit sa usa ka partikular nga sakyanan, nakasinati og usa ka himsog nga tinguha sa pagpalambo niini, ug kini mao ang masabtan. Dili gawas ug «Chrysler 300M." Pagbuhat kanunay nga mihikap sa iyang.

Ilabi na sa popular mao ang gitawag nga scissor mga pultahan. Nga mao, ang mga nga abli vertically. kinahanglan gayud nga ako moingon nga kini nga negosyo Sedan ingon nga ang "Chrysler", kini tan-awon maayo ug mao na gipakamatarung. Nga lang sa itugyan sa instalar pamaagi sa niini nga mga mga pultahan kinahanglan sa usa ka propesyonal nga. Sa pagkawala sa husto nga kasinatian dili sa pagpalambo sa, ug inagaw sa mga sakyanan.

Daghan pa sa usa ka bag-o nga paglupad nga lawas kit, nga naghimo usab sa modelo nga mas madanihon ug masilakon. Ang ubang mga kausaban console mahusay, malinis, sa paghimo sa Woodgrain nga mitan-aw nga mas lig-on.

Apan ang labing lisud nga pagbuhat - teknikal nga, nga mao ang makina naghaguros. Motor sa "Chrysler" usa ka gamhanan, apan ang uban drayber gusto sa paghimo sa usa ka bisan pa nga mas impresibo nga performance. Sa diha nga ang gidaghanon sa mga "mga kabayo" nga imong mahimo sa pagdugang sa tinguha ug sa mga kamot nga too, ug 300. Apan, ang pagtabok - sa usa ka bug-os nga-laing mga kalihokan, sa panahon nga ang panginahanglan sa pag-ilis sa mga Pistons, nga nagdugtong mga sanga nga magagmay, balbula, ug daghan pang ubang mga detalye. Salig niini nga butang kinahanglan lamang sa mga propesyonal.