CVT sa "Nissan X-Trail": reviews sa mga tag-iya sa pagpahimulos

About sa mga panon sa Jatco CVT usa ka daghan sa mga hungihong. Ang uban mga lucky sa pagpalit sa usa ka sakyanan, ug usa ka tawo nga pipila lang ka mga napulo ka libo nga napugos sa pag-usab sa mga kahon ubos sa warranty. Gikan sa unsa nga paagi nga ang paglahutay sa niini nga site? Unsa ang tinuod nga usa ka kapanguhaan variator sa "Nissan X-Trail"?

Model variator RE0F10A

Sukad sa 2007 ang mga panon sa "Nissan" nga nakahukom sa pagsangkap SUVs "X-Trail" kahon-type CVT. Lawas una nga kaliwatan T31 nga himan sa usa ka CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

kapasidad niini kalkulado sa gidak-on engine gikan sa 1.6 ngadto sa 2.5 ka litro. Kini nga mga data sa paghatag dealerships. Apan, ang mga panon sa Jatco website mao ang gamay sa lain-laing mga tomo - gikan sa 1.6 ngadto sa 1.8 ka litro. Kon ang CVT-7 gayud nga gidisenyo alang sa gagmay nga-pagbakwit sakyanan, kini mahimong tin-aw ngano nga kini mao nga lisud nga sa pagbuhat sa imong kinabuhi nga walay pagkabungkag sa pamilya.

Malolitrazhek torque ot sa usa ka maximum nga 180 NM, samtang ang makina gidaghanon sa 2 ka litro o labaw pa sa paghatag 200 NM. CVT dili pagsagubang sa mga load.

Nagmugna sa panginahanglan alang sa agresibo nagmaneho mahait nga switch sa taliwala sa transmissions, ug sukad sa daghan sa mga variator disenyo rubbing compounds, sa iyang pagsamot ang Accelerated kamahinungdanon. Busa daghan sa nag-agad sa kon sa unsang paagi nga ang CVT naggamit sa "Nissan X-Trail" tag-iya sa sakyanan sa iyang kaugalingon.

mga kahuyang

Gikan sa buhat sa pipila ka mga elemento sa variator sa "Nissan X-Trail" T31 agad sa iyang kinabuhi?

Ang nag-unang load sa diha nga sa pag-usab gamit nagdala sa pulley bering, pulleys sa ilang kaugalingon ug sa rotation tugdan sa transmission bakus agalon sa ulipon. sa buot ipasabot mao nga kini nga mga pulleys mga hingpit nga hapsay, ug ang clutch sa usa ka bakus lamang mahitabo tungod sa friction.

Sa opinyon sa mga tag-iya, ang variator sa "Nissan X-Trail" kaliwatan T31 naghimo sa iyang kaugalingon gibati human lamang sa 80 000-100 000 km, bisan sa gisaad nga mga kapanguhaan - 200 000.

Una gisul-ob bering, sugod aron sa pagmantala sa usa ka kinaiya hum. Nga bakus tension nag-agad sa kanila. Kon ang pagpanganak dili sa pagsagubang sa niini function - ang bakus tension nga pwersa mao ang pagkunhod, siya magsugod sa mahadalin-as, pagpugong sa mga udyong signal mahitungod sa pag-usab sa gear. Sa unang hugna variator sayop kahon alang sa "Nissan X-Trail" "troit" (pagpadayag jerks). Kini tungod kay ang pulleys, milingi walay sulod, deformed, pagkuha tigdaogdaog ug mga pangos.

Didto sa ibabaw sa mga hydraulic nga elemento, nga regulates sa transmission ratio - usa ka lakang-motor. Siya "nagtan-aw" sa posisyon sa mga pedal gasolinador ug pagbiyahe mode. Transmission sa impormasyon moadto sa mobile nga mga elemento sa pulley tungod sa tiil-lakang sa mga motor, nga mao na huyang ug magsul-ob sa madali, nga mosangpot ngadto sa sa mga variator lamang sa usa ka speed.

Ayo variator sa "Nissan X-Trail" T31 na problema: kon adunay mopagawas sa mga bahin sa pag-ilis, ang ilang bili mahimong unpleasantly hatag-as nga. nga pag-alagad mahimong mogahin kasamok ug sa usa ka banabana. Apan kon ang imong warranty pa balido, mga eksperto sa rekomend sa ilis sa variator sa "Nissan X-Trail."

Model RE0F10D (CVT-8)

Finalization matang variator sa "Nissan X-Trail," ang CVT-8 gitugotan sa pagdugang sa sa iyang pag-alagad sa kinabuhi ug kalig-on ngadto sa agresibo nga estilo sa pagmaneho.

bag-o nga gibug-aton sa transmission mao ang pagkunhod, nga mas compact lana pump. Pagkunhod sa pwersa sa friction sa bakus sa ibabaw sa mga pulleys sa 40%, sa ingon pagkunhod sa mga pagpit-os sa ibabaw nila. Aron sa pagluwas sa sugnod sa kausaban gear ratio sa gibuhat nga lakang.

Sa opinyon sa mga tag-iya sa variator sa "Nissan X-Trail," ang CVT-8, kita maghunahuna nga kini molungtad na. Ang iyang kinabuhi rated sa 250 000 km nga pag-alagad.

Bahin sa operasyon sa CVT Jatco

CVT mao ang lahi gikan sa "automatic" kahon o sa "robot". Sa kini walay transmission, tungod nga ang mga makina load mao ang pagkunhod.

Sa unsa nga paagi sa paggamit sa CVT sa "Nissan X-Trail", ug unsa nga matang sa nagmaneho sa moipon sa mga kahon molungtad na?

1. Atol sa mga mainit nga-up sa sakyanan, dili mopadayon sa gasolinador, nga naningkamot sa SPEED sa proseso. Kahon reaksiyon sa gasolinador, bisan sa neyutral nga posisyon sa selector.
2. Hait nga pagsugod naghatag sa usa ka dakung palas-anon sa bakus ug sa pulleys, sa pagdugang sa panapton balik-balik.
3. Nagsakay sa kabukiran adversely makaapekto sa kahimtang sa variator.
4. Vehicle Transmission uban sa CVT dili giguyod o mosulay sa pagsugod sa rotation sa mga ligid ( "uban pusher").
5. Dili girekomendar alang sa nanagbutad sa ubang mga sakyanan, sa uban nga kay sa usa ka trailer.

Reviews sa mga tag-iya sa variator sa "Nissan X-Trail", bahin niini, ang mikunhod ngadto sa sa kamatuoran nga kini nga yunit nga gidisenyo alang sa usa ka lingawlingaw nga pagsakay sa patag tracks.

Ang pag-usab sa lana ug SA

Sumala sa mga regulasyon kinahanglan nga gidala sa manggagama variator maintenance sa matag 60 000 km nga pag-alagad. Kay reinsurance motorista sa pagsulay aron sa mas kanunay - 40 000-50 000.

Kausaban sa lana diha sa variator sa "Nissan X-Trail" mahimong gihimo nga ingon sa sa estasyon sa pag-alagad, ug sa iyang kaugalingon.

Ikaw kinahanglan nga adunay pag-ilis sa fluid transmission sa variator:

• lana;
• strainer ug sa usa ka filter alang sa bugnaw lana;
• pads alang sa pan ug sa lana bugnaw;
• sudlanan alang sa awa-aw sa lana.

Sa lana alang sa CVT

Tungod nga ang usa ka CVT gikatakda nga "Nissan X-Trail" maoy gipili, ug sa transmission fluid. Lawas T31 gipagawas sa lana NS2, Lawas T32 - NS3.

NS3-radiator ang formulated alang sa variators ug operate sa mas taas nga temperatura. Kini adunay usa ka ubos nga viscosity, ug, sumala sa developers, mao ang angay alang sa mga CVT-8, ug alang sa CVT-7. Apan, ang mga tag-iya sa reviews mahitungod sa variator sa "Nissan X-Trail" uban sa CVT-7 kahon nga nagdagan sa NS3, ingon nga makita sa lain nga mga kasaba tungod sa kakulang sa mga lubricating lana pelikula.

Ilis sa fluid transmission sa CVT-variator 7

Sugdi pamaagi mao ang gikinahanglan sa makina warms ug ang variator kahon nga "Nissan X-Trail." unya:

1. Kita nagmaneho sa usa ka sakyanan sa overpass. Usab angay ug usa ka obserbasyon lungag.
2. Bumalik sa motor sa pagpanalipod ug kuhaon sa wala ligid.
3. Liner gikuha bug-os nga dili gikinahanglan, katunga lang.
4. Sudlanan alang sa awa-aw nga liquid ipuli sa usa ka habwa, limas lungag ug lubag-sa cap.
5. Kita kinahanglan nga maghulat sa mga tunga sa oras hangtud nga ang tanan nga mga liquid stechot.
6. higdaanan usab moadto sa lana. Kuhaa kini ug iusa residues sa lana.
7. Kon ang strainer mao ang posible nga sa paglimpyo sa paggamit sa diesel nga lana o likido sa paglimpyo sa carburetor pa, pagkuha kaninyo aron sa pagluwas sa salapi, apan kon dili - ikaw adunay sa pag-usab sa mga filter.
8. Magnet ug sa ubos sa crankcase hingpit gihinloan.
9. Sal-ot sa mata sa baling filter (gihugasan o bag-ong).
10. tray Ang gibutang sa bag-ong gasket ug mobalik kini ngadto sa dapit.
11. Kuhaa ang battery ug mobalhin sa sa direksyon sa hangin filter. Karon adunay access sa bugnaw filter sa lana. Kuhaa kini.
12. Instalar sa mga bag-o nga filter gasket ug coolant.
13. mobalik kita sa ilang mga lingkuranan.
14. Pun-a ang bag-o nga fluid transmission.
15. Check sa ang-ang sa lana uban sa dipstick.

Ang pag-usab sa lana diha sa variator CVT-8

CVT-8 bahin mao nga kini wala sa usa ka pabrika imbistigasyon. Susiha ang-ang sa posible nga refilling sa bag-o nga lana o sa pagtubag sa sa GATUS. Adunay usa ka imbestigasyon nga gisal-ut ngadto sa filler flauta.

Kay sa usa ka pagbag-o sa lana ang gikinahanglan:

• washer alang sa habwa, limas sampong;
• gasket;
• prefilter ug ang singsing niini;
• fluid transmission (5 l - partial puli, 12 l - alang sa bug-os nga pagtangtang gikan sa higdaanan);
• Singsing alang sa lino nga fino nga filter sa iyang kaugalingon;
• sa usa ka singsing sungsong sa lebel sa kontrol.

Ingon nga mao ang kaso sa mga puli sa lana sa ibabaw sa CVT-7, ang makina kinahanglan nga gibutang sa pagbayaw o sa usa ka pagtan-aw lungag. Sa kini nga kaso, kinahanglan mo nga usa ka assistant ug sa usa ka diagnostic scanner. Kon ang scanner nga wala, kini nga gipulihan sa usa ka thermometer (digital kinahanglan nga) sa usa ka higdaanan.

Aron makaangkon og access ngadto sa ubos, ang mga nagmaneho sa usa ka sakyanan sa usa ka gahong o pagsakwat. Next:

1. Unscrew sa habwa, limas sampong. Tungod sa mogawas ngadto sa 5 ka litro sa lana.
2. Kuhaa ang kalaha, ug strainer, rinse kanila.
3. kami sa tanang mga butang sa dapit. Kon ang filter dili subject sa dugang nga pagpahimulos - usab sa kini ngadto sa usa ka bag-o nga sa usa ka.
4. Kon kinahanglan sa usa ka puli nga bahin, unya ibubo ang lana, ibutyag ang-ang niini, ug kini rutina tumoy.
5. Kay ang bug-os nga puli pun-on 3L transmission fluid pinaagi sa lungag sa ibabaw (pananglitan, diin ang pagsusi gigamit).
6. magsugod kita sa engine ug moagi sa ibabaw sa tanan nga mga posisyon sa selector kahon, mohunong sa matag alang sa 5 segundos.
7. Iusa sa lana ug sa proseso balik-balik.
8. Paghulat hangtud nga ang kahon temperatura mao ang ^{mahitungod sa} 35C.
   
9. Ania kita kinahanglan nga usa ka assistant nga magsugod sa sakyanan.
10. Unscrew sa sampong Umagi Plug. Pun-a ang hangtud sa lana leak gikan sa tutonlan.
11. Plant sa auto bukton ug moagi sa tanan nga mga pundok uban sa usa ka paglangan sa 5 segundos. ayo kita sa lever sa "P" nga posisyon.
12. Pag-usab, pun-a sa lana hangtud nga magsugod kini sa dili pagsugwak. Nanagkalinyas sampong.

Bug-os nga puli sa transmission fluid nga gihimo. Karon nga imong mahimo Reset sa counter.

Sintomas sa kadaot ngadto sa variator

Tukma sa panahon nga puli sa mga pagsala ug pluwido sa kahon, ang husto nga operasyon, siyempre, extend sa kinabuhi sa variator. Apan, sa dagway sa kadaot mahimo gihapon nga mahitabo. Sa petsa, ang ubang mga estasyon nga gikuha sa pagtuman sa, ingon sa usa ka partial o mayor nga pag-ayo sa mga yunit, ug bisan sa paghalad sa usa ka garantiya sa ilang buhat.

Ania ang pipila ka mga ilhanan nga kinahanglan nga diha-diha dayon mohangyo kanila:

• mahidalin-as bisan pa sa hamis nga dinalian sa pedal gasolinador;
• CAT moadto ngadto sa emergency mode (ang timailhan makita diha sa panel instrumento);
• uyog;
• jerks o mga shocks sa diha nga pagbalhin sa taliwala sa bisan unsa sa mga kahimanan, ingon sa naandan nga kainit makina, ug sa bugnaw;
• nawala o wala maglakip sa transmission;
• magpanagana reaksyon sa kausaban sa tibook nga pagsingkamot;
• kasaba background;

Sa usa ka review sa variator sa "Nissan X-Trail" kini sagad nga gihisgotan nga ang susamang mga simtoma sa daghang mga kaso, dugang pa mahimong id nga dili na sa pag-ilis sa tibuok checkpoint.

Ang isyu sa pag-ilis sa variator

Dealers, sukwahi sa pag-alagad, dili moapil sa pag-ayo. Sila dayon nagpadala ug usa ka variator sa "Nissan X-Trail" sa puli. Kon kini mao ang usa ka garantiya, dili kini magkinahanglan paggasto. Kon dili - sa bag-ong yunit nga gasto sa usa ka dako nga kantidad.

Sa dili pa kamo sa paghatag sa sa sa sa kalooy sa mga car dealers, nga kamo mahimo sa kamut pagdayagnos sa CVT gearbox. Himan nga gikinahanglan:

• usa ka hugpong sa mga yawe (flare ug algaroba);
• Screwdriver uban sa usa ka martilyo;
• kuwelyo.

Sa dili pa kamo magsugod sa letrato sa mga gasto sa pagtukod. Kini makatabang sa dugang nga katilingban. Kahon ug tadyaw otkruchennyh nuts ug mga tarogo mga mapuslanon usab.

Visual diagnostics variator

Human sa pagsusi sa matag elemento sa PPC, nga kamo mahimo nga makasabut ngano nga kini dili nagtrabaho sa husto nga paagi:

1. Sa pagwagtang sa kilid tabon ug sa higdaanan. Sa higdaanan adunay mga espesyal nga magnet nga pagbantay sa tinumpag ug metal shavings gikan sa buhat sa variator. Kon ang mga magnet kini sa usa ka daghan, kita idili puli sa mga pagsala ug sa lino nga fino nga strainer.
2. Mga panâ ug mga pulleys. Una, kuhaa ang mga udyong, unya ang bakus. sa pagtimbang-timbang nato ang iyang kahimtang. Kon kini magsul-ob sa gawas, kini kinahanglan nga pulihan. Kini mao ang dili kaayo mahal kay sa bag-o nga variator. Kon ang mga cones nga walay scoring, ang problema mahimo nga mamakak sa mga bering.
3. Dinahunog sa variator makita lang sa mao usab nga tungod sa dagmal sa sa sa pagpanganak. Kini mahimo nga gikuha gikan sa yunit sa espesyal nga tig-ibot. Pulihi uban sa bag-o nga dili lisud.
4. Ang sugnod pump nahimutang sa ilalum sa mga hapin sa torque Tigpabalhin. Adunay usab set differential ug pagbalhin sa alisngaw nga kinahanglan nga gikuha sa pagtangtang sa pump. Kon kini nausab, uban sa drive kadena.
5. kamo kinahanglan nga aron sa paghugas ug uga sa tanan nga mga mikuha components sa atubangan sa reassembly. Rubber bahin mao ang mas maayo sa pag-ilis sa bag-ong mga.
6. Tigoma ang mga butang kinahanglan nga hugot nga sa Reverse aron, sa pagtuman sa husto nga posisyon sa mga kahon lock lagdok.

Human sa katilingban, check Transmission:

• magsugod kita sa makina;
• check sa paglakip sa matag panon sa mga sundalo;
• makahimo kita check.

Kon ang tanan sa sa husto nga paagi, CVT kinahanglan motrabaho sa walay kalabotan kasaba ug jerks.