Daihatsu "Sirion" - Hapon nga kalidad nga anaa sa tanan

Ang una nga kaliwatan sa mga Hapon Wagon Daihatsu "Sirion" gihimo gikan sa 1998 ngadto sa 2004. Ang sakyanan mao ang resulta sa kakugi sa mga hiniusa nga mga kompaniya Daihatsu ug Toyota, nga dakong kasinatian sa sa produksyon sa mga gagmay nga mga sakyanan. Usab sa 2004 kini nagsugod sa produksyon sa ikaduha nga-nga kaliwatan makina, nga karon makahimo sa makigkompetensiya malampuson sa European nga merkado. Pinaagi sa dalan, sa nagkalain-laing mga nasod sa sakyanan mahimong ibaligya ubos sa lain-laing mga ngalan. Kay sa panig-ingnan: ang Toyota "Passo" ug "Perodua Myvi". Sama sa alang sa orihinal nga disenyo Daihatsu «Sirion", tag-iya sa sakyanan reviews nga sinaktan sa usa ka kamot sa orihinal nga desisyon :. Wide Chrome bar sa atubangan bamper, nga mihatag sa likod pako arko Sa laing bahin, ang mga headlights ug coarse. Grille uniqueness mao ang tin-aw nga susama sa European Mini, nga Apan, lamang ang naghimo sa sakyanan igtattan-aw makapadani. ang maayong balita mao ang kamatuoran nga ang usa ka gamay nga sakyanan sa usa ka hunahuna sa klase B mao luag ug komportable sulod. Dinhi walay problema accommodate 5 mga tawo nga average sa pagtukod. Sa kini nga kaso, sila dili makababag sa usag usa.

Daihatsu "Sirion" - sa usa ka compact lima-ka-seater Wagon. Sa mingkayab 1.3 litro engine (87 hp) motor ingon sa sakyanan. Bisan pa sa maong tarung nga specifications, ang makina mao ang dynamic ug dali mipili sa speed. Motor maayo "hawa" na sa ubos nga revs. Sa usa ka mixed mode fuel consumption dili molabaw sa 6 ka litro, nga sa iyang kaugalingon mahimong giisip nga usa ka timailhan sa gasto. Uban sa gamay LAMAS, Daihatsu "Sirion" boasts sa usa ka lig-on nga punoan 236 ka litro, nga nagdugang sa sa ang-ang sa 630 ka litro. uban sa gipilo likod lingkoranan.

Interior gihimo sa labing maayo nga mga tradisyon sa mga Hapon nga automotive industriya. Komportable sa luyo sa mga ligid: ang steering kolum mao ang mapaigoigo alang sa kompetisyon ug sa-pagpasig-uli - gitas-on. Komportable ug pasahero lingkoranan: bisan ang usa ka taas nga panaw dili paglangan. Sa disenyo sa pasahero compartment gigamit nga plastic ug uban pang mga mahal nga mga materyales. Apan, ang pagtukod sa kalidad maayo - walay dugang clearance, dagmal sa ug igot. Sa sulod, may mga mapuslanon nga mga butang diha sa porma sa shelves, mga naghupot sa copa, mga bulsa ug uban pang mga butang.

Kini mao ang panahon sa pagtan-aw sa Daihatsu "Sirion" sa motion. molingkod kami sa luyo sa ligid. Car bahin - sa usa ka talagsaong transmission. Busa, diha sa automatic transmission, kini mao ang posible nga sa pagpugong sa paggamit sa mga buton nga nahimutang sa ibabaw sa manibela. Sa kinatibuk-an, ang mga mekaniko ug machine ug mga Hapon avtokonstruktory mahimong mapahitas-on sa - sila hapit hingpit. Tungod sa niini ug sa torsion suspension, nga managtongtong sa mga traffic sa siyudad ug sa dalan kini naghatag sa usa ka daghan sa mga positibo nga mga emosyon gikan sa nagmaneho. Ang sakyanan mao ang tinuod nga nimble ug maniobrahon, ang radyos sa iyang turno - lamang 4.5 metros, nga mao ang walay duhaduha usa ka trumpeta card alang sa siyudad parking.

Ingon sa usa ka resulta: ang impresyon Daihatsu "Sirion" mibiya sa duha. Unsa pa makita nga mga kasaypanan ang nakaplagan. Sa mga naglakip apan dili ang labing maayo nga soundproofing. Uban sa tanan nga mga bentaha sa sakyanan, naglibog sa iyang gasto. Bisan sa atubangan sa air-conditioning, bug-os nga gahum sa accessories, hangin bags ug ABS, gusto sa pagtan-aw sa bili sa ubos pa kay sa 135 ka libo ka mga euro. Ang uban nga mga sakyanan, sama sa kadaghanan sa iyang mga kasimanwa, mao ang maayo kaayo ug nagabanhaw sa walay pagsupak.