"Toyota Passo": specifications, reviews ug mga tag-iya sa photo sakyanan

"Toyota Passo" - mao ang usa sa labing compact hatchbacks sa iyang klase, nga mao ang usa ka seryoso nga kakompetensya sa gamay nga merkado sakyanan. sakyanan Kini naugmad hiniusang pinaagi sa mga korporasyon "Toyota" ug "Daihatsu". Sa gahum sa ulahing kini komersyal anaa ug sa karon nga adlaw. Pinaagi sa dalan, "Toyota Passo" moabut dili lamang sa mga domestic nga merkado sa Japan. Sa Uropa, kini nga sakyanan nailhan usab, apan ingon nga "Daihatsu Sirion". Aw, ang ni sa usa ka mas-aw sa Wagon niini ug makakat-on sa tanan nga mga bahin niini.

Review sa design ug photo

"Toyota Passo" motan-aw, tingali, sama sa usa ka babaye lang sakyanan. Ang dagway sa usa ka gamay nga sakyanan mao ang kaayo makasaranganon, tingali sa usa ka bisan pa sa ingon nga ang nevzrachen. Walay talagsaong mga linya sa perimeter sa lawas, ang mga yano nga porma sa atop, gamay nga sukod ... Sa mubo, kini mao ang usa ka tipikal nga urban avtomobilchik. Ang atubangan nga bahin sa makina sa restyling noticeably sugarcoat. Apan kini kulang sa kalibutanon. Apan ang mapainubsanon nga opinyon headlamps ug nagpahiyom nga matang sa sa atubangan bamper mahimong maglipay sa tanan! sakyanan Kini nga siguradong dili magpabilin nga walay pagtagad sa mga passers-sa. Ug alang sa urban travel sa pig-ot nga kadalanan ug sa trapiko jams nga sa maong usa ka makina mao ang angay sa diin labaw pa kay sa bulky crossovers.

"Toyota Passo" - reviews ug sa usa ka review sa mga sulod

Ang sulod nga bahin sa sakyanan, usab, wala lahi sa bisan unsa nga gloss ug kaluho.
Apan makita gikan sa drayber angay sa labing taas nga pagdayeg. Reviews sa mga tag-iya nag-ingon nga tungod sa maong usa ka dako nga dapit sa glazing makakontrolar halos tanan nga butang nga mahitabo sa mga kiliran, atubangan, ug bisan sa likod. Ang atubangan nga panel mao ang walay mahal misal-ot "sa ilalum sa kahoy" o "aluminum". Apan siya may iyang nawong kaayo eskinado ug tul-id. Sa usa ka bahin, dinhi mahimo mo sa pipila ka gamay nga kausaban sa dagway sa usa ka mobile phone o mga yawe, apan sa laing bahin, ang obtuse anggulo sa perimeter sa torpedo paghimo sa impresyon nga kini gibuhat sa tago sa pipila garahe. Sa kilid pasahero, atong makita na sa usa ka luag glove compartment - kini mao ang kaayo talagsaon alang niining klase sa sakyanan.

Tulo ka-misulti manibela sa sakyanan mao ang gihimo sa lig-on nga "toyotovskie" estilo. Apan, lahi sa mga magulang nga igsoon nga mga lalaki, "Toyota Passo" walay hilit nga kontrol sa radyo ug klima kontrol sa manibela. Pinaagi sa dalan, ang mga kolum mahimong adjust sa gitas-on.

Sa usa ka dako nga player sa usa ka gamay nga screen nga gibutang sa orange center console. Ang instrumento panel usab talagsaon. Dinhi adunay usa lamang ka dako nga udyong nga nagpakita sa mga kasamtangan nga gikusgon sa sakyanan diha sa dalan. Ang kaayo nga scale ang gipaabot sa tibuok dashboard. panel ang gihimo diha sa porma sa katunga-nga-lingin o mobangon sa ibabaw sa manibela. Dinhi, sa baruganan, ug sa tanan nga mao ang makahimo sa makapatingala kanato subcompact "Passo" sa sulod.

Ang sulod nga luna

Sa katapusan, atong mamatikdan nga sa iyang gidak-on sa sakyanan sulod mao ang labing lapad nga sa tanan nga mga kasamtangan nga mga kompetensya. Sa katingala sa publiko, ang mga Hapon engineers nakahimo sa paghimo sa usa ka tinuod nga komportable sakyanan, nga, bisan pa sa iyang tarung nga gidak-on, mao ang makahimo sa mohaum sa sa 4 mga tawo sa kasarangan gidak-on.

Teknikal ug dinamikong performance

Sa kalibutan nga merkado Wagon moabut uban sa pipila ka mga kalainan sa mga tanom nga gahum. Ang engine-laing mga gasolina adunay duha lamang ka mga engaste. Lakip kanila, ang kamanghuran mao ang 10-litro engine nga kapasidad sa 70 horsepower. pares sa nagtrabaho uban kaniya padayon nga baryable transmission. Ang kasagaran nga konsumo Wagon fuel matag 100 kilometro lang ang 4.4 ka litro. Oo, ang dili malalis nga lider sa mga termino sa efficiency mao lang "Toyota Passo". Cebuano News mamumulong nag-ingon usab kon dili. Mitabon gikan sa zero ngadto sa "gatusan ka" gibanabana sa 13.2 segundos dugay. Ang maximum speed sa "Toyota" uban sa usa ka usa ka-litro engine wala molabaw sa marka sa 170 kilometro matag oras.

Usa ka senior sa line-up mao ang 1.3-litro sa gasolina engine uban sa 88 horsepower. Kompleto sa variator siya mao usab nga ingon sa una nga yunit. Sa termino sa efficiency, kini nga makina mao usab "dili manibsib sa likod" - 100 kilometro sakyanan consumes mahitungod sa 5 ka litro sa hiniusa nga siklo. Apan, kon may mas manwal gearbox, kini nga numero nga pagkunhod sa laing 5-10 porsiyento. Mahitungod sa acceleration dynamics mahimong miingon nga "Toyota Passo" - kini mao ang usa ka lang urban sakyanan nga dili gidisenyo alang sa racing. "Gatusan" 88-horsepower engine accelerates sa 13,0 segundos. "Maximum speed" usab nagpabilin sa mao usab nga - 170 kilometro matag oras. Bisan tuod ang siyudad dili mao ang punto. Ang nag-unang butang nga - ang sa sugnod konsumo.

gasto sa sakyanan

Ikasubo, ang mga Russian nga merkado "Toyota Passo" gitugyan diha sa gagmay nga mga natapok, mao ads niini kaayo, kaayo sa gagmay. Apan kini nga sakyanan mao ang bili sa pagbayad sa pagtagad, tungod kay ang average nga gasto sa usa ka bag-o nga Wagon uban sa propaganda sa 5000 kilometro molakip gikan sa 350 ngadto sa 520 ka libo ka mga ruble.