Sa unsa nga paagi sa kasagaran sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw diha sa imong sakyanan?

Sa panahon sa sakyanan engine gas temperatura sa sulod sa silindro kini makaabot 2000 degrees. Tungod niini, adunay usa ka lig-on nga pagpainit sa mga sangkap sa powertrain. Aron sa pagkuha sa sobra nga kainit gikan sa makina, kini gihatag sa sakyanan makapabugnaw nga sistema. Apan sa unsa nga paagi sa epektibo nga paagi kini sa trabaho-agad sa kalidad ug mga kinaiya nga gigamit niini ang coolant (coolant). liquid mao ang gitawag nga "kontra-tugnaw". Ug sama sa bisan unsa nga lain nga mga consumable mga elemento sa sakyanan, nagkinahanglan kini periodic puli.

Sa unsa nga paagi sa kasagaran sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw sa sakyanan? Ang tubag niini nga pangutana dili mahimo nga talagsaon, ingon nga ang mga termino sa usa ka puli nag-agad sa pipila ka mga butang:

1. Rekomendasyon antifreeze manufacturers.
2. Rekomendasyon sa mga manufacturers sakyanan.
3. Intensity sa paggamit sa makina.
4. Ang matang sa pagkadaot sa mga makapabugnaw nga sistema.

Rekomendasyon antifreeze manufacturer

Matag nasud nga nakig-uban sa mga automotive industriya, og pluwido, sumala sa iyang mga gidawat nga mga sukdanan. Lamang sa ingon nga sa usa ka kontra-tugnaw ang eksport usab. Busa, ang mga shelves autoshops sa usa ka halapad nga-laing mga likido sa makapabugnaw nga sistema nga may lain-laing mga grado, uban sa iyang mga kinaiya ug kinabuhi.

Sa daw pagkontrolar niini nga sitwasyon, ang mga producers sa ilang kaugalingon kontra-tugnaw gigamit alang sa ilang produkto classification nga gigamit kabalaka "Volkswagen", nga gibahin sa liquid ngadto sa tulo ka mga klase sa ilang girekomendar mga panahon puli: g11, G12, g13.

klase g11

G11 (tradisyonal) - niini nga klase naglakip sa kontra-tugnaw, nga gihimo sa sa gitawag nga silicate teknolohiya. Nga mao ang usa ka bahin sa niini nga klase sa mga pluwido nga naglangkob sa complex silicate additives nga pagpanalipod batok sa pagkapudpod sa sulod nga nawong sa metal nga mga elemento sa makapabugnaw nga sistema.

Matikdi kon sa unsang paagi sa kasagaran kinahanglan nga ako sa pag-usab sa kontra-tugnaw klase g11, kinahanglan nga sa packaging. Apan, diha nga ang paggamit niini nga klase sa kontra-tugnaw kinahanglan nga nakita nga sa panahon sa usa ka protective layer giumol sa kanila nga nalaglag, milingi ngadto sa hait nga mga partikulo, nga kadaut sa mga makapabugnaw nga sistema. Busa, klase g11 antifreeze kinahanglan nga nausab sa labing menos makausa sa matag-duha ka tuig.

klase sa G12

Unsay ikaingon bahin sa G12? kontra-tugnaw Kini nga kon sa unsang paagi sa kasagaran sa pag-usab? Ang tubag niini nga pangutana nag-agad sa kon sa unsang paagi nga gidala sa gawas sa puli. Kon makapabugnaw nga sistema sa sakyanan mao ang pre-nanghugas ug mamala, unya ang kinabuhi sa bag-ong kontra-tugnaw mahimong 5 ka tuig. Kon ang sistema sa mahugasi, sa panahon sa operasyon unya napuno sa liquid, sa panahon sa buhat nga mikunhod ngadto sa 3 ka tuig.

Ang pag-alagad sa kinabuhi sa kontra-tugnaw sa G12 nga klase mao ang makahimo sa pagdugang tungod sa kamatuoran nga diha sa ilang komposisyon nga gigamit additives base sa carboxylic asido, molihok direkta sa sentro sa pagkapudpod, sa gawas sa protective layer.

Ang kontra-tugnaw + G12 sa kasamtangan nga additives dugang organikong additives, ug sa G12 ++ - mineral. Kining tanan nga mga additives milambo sa pagpanalipod sa mga makapabugnaw nga sistema, apan alang sa usa ka panahon sa puli dili apektado.

klase g13

Tibuok Kinabuhi nga kontra-tugnaw grado g13 G12 klase susama nga makapabugnaw pluwido (nga gihatag nga sa hustong mga lagda puli), pananglitan 3 ngadto sa 5 ka tuig.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga klase sa kontra-tugnaw adunay usa ka hataas nga gasto tungod sa kamatuoran nga kini base sa usa ka kinaiyahan mahigalaon polypropylene. Ang ubang mga bentaha sa G12 ++ wala.

kontra-tugnaw

Daghang mga drayber nagtuo nga ang kontra-tugnaw - mao ang usa ka lahi nga matang sa coolant nga lahi sa tradisyonal nga matang sa kontra-tugnaw, apan kini dili. Kontra-tugnaw - sa usa ka liquid og sa domestic negosyo "organiko nga pagtipo teknolohiya." Busa ang ngalan nga gihatag ngadto sa coolant. TOC - pinamubo sa developer ug sa katapusan sa "OL" - usa ka timailhan sa iya sa alkoholikong likido. Sa Soviet nga mga panahon, ang mga panginahanglan sa mga patent sa ngalan dili, mao nga hapit sa tanan nga pluwido alang sa mga sakyanan gigama sa Soviet Union ug dayon sa Rusya, nga gitawag sa sama nga - "kontra-tugnaw", nga, sa diwa, mao ang domestic nga anti-freeze.

Sa unsa nga paagi sa kanunay sa pag-usab antifreeze, tradisyonal gipakita sa manufacturer packaging. Frequency sa puli sa domestic coolant, ingon sa usa ka pagmando sa, dili molabaw sa 2 ka tuig.

Rekomendasyon sa mga tiggama sa sakyanan sa puli sa coolant

Kinatibuk-ang mga rekomendasyon sa mga tiggama sa sakyanan sa hilisgutan nga "Sa unsang paagi nga sa kanunay ako kinahanglan sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw sa sakyanan" dili ang tanan nga panon sa moduol niini nga isyu mao ang indibidwal nga, depende sa ilang mga kaugalingon nga kalamboan. Pananglitan, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" human sa mga sakyanan sa katilingban linya ug sa pabrika sa pagpuno sa makapabugnaw nga sistema kontra-tugnaw sa kinatibuk rekomend nga dili sa pag-usab sa coolant kahimtang alang sa iyang kinabuhi-taas nga kinabuhi sa pag-alagad. German nga "Ford" nagtukod mga panahon puli sa kontra-tugnaw sa ilang mga sakyanan sa matag 10 ka tuig o human sa 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 ka tuig. "BMW" ug "Mitsubishi" - 4 ka tuig. WHA sa iyang modelo motino sa puli panahon sa kontra-tugnaw propaganda sa 75 ka libo. Km.

Ug sa umaabot sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw girekomendar alang sa gihapon, nga orihinal nga gibubo ngadto sa makina sa pabrika. Kon sa pipila ka rason, aron sa pagtino sa orihinal nga marka coolant dili mahimo, ibubo antifreeze mas maayo nga klase sa G12, gikonsiderar nga ang labing universal, ayaw kalimot sa pre-rinse sa makapabugnaw nga sistema.

Ang pagsalig sa frequency puli antifreeze sakyanan propaganda

kontra-tugnaw sa puli usab nag-agad sa kon sa unsang paagi sa daghang gigamit nga sakyanan. Human sa tanan, alang sa sama nga panahon sa panahon sa lain-laing mga tag-iya sa sakyanan mahimong adto sa lain-laing mga distansiya. Busa, kon sa unsang paagi sa kasagaran sa pag-usab sa mga kontra-tugnaw sa sakyanan, ug direkta makaapekto sa iyang run. Sa score niini nga adunay mga pipila ka mga kinatibuk-ang rekomendasyon alang sa kausaban. Busa, kontra-tugnaw domestic production ug klase g11 coolant girekomendar nga nausab sa matag 30 ka libo. Km. Kontra-tugnaw mas taas nga grado kinahanglan nga nausab human sa 40-50 ka libo. Km. Kini mao ang kini nga mga tukmaan sa pultahan giisip kritikal sa ngalan, sa tapus nga ang coolant magsugod sa mawad-an sa iyang mga protective kabtangan. Apan pag-usab, kini mao ang lang rekomendasyon, sama sa tinuod nga kutob sa mahimo sa gikinahanglan nga puli sa kontra-tugnaw, una sa nagsalig sa matang sa ob sa makapabugnaw nga sistema.

Sa unsa nga paagi sa kanunay sa pag-usab antifreeze sa dunot nga mga makina

Kon ang sakyanan nga gigamit, nan, sumala, ang kahimtang sa mga makina ug mga sistema sa iyang mga halayo gikan sa sulundon nga. Busa, ang puli sa coolant petsa sa niini nga mga makina usab lahi gikan sa pakisayran. Unsa nga paagi nga kamo sa pagtino kon mao gihapon angay alang sa paggamit na napuno sa anti-freeze, sa unsa nga paagi sa kasagaran sa pag-usab sa coolant sa maong mga makina?

Aron sa pagtino sa kalidad status sa sakyanan antifreeze gibaligya espesyal nga strips pagsulay. Ang gasto sa usa ka gamay, apan sa pagpugong sa mga kalidad sa coolant napuno sa kaayo makatabang. Tungod niini nga katuyoan, ang huboon mo ang nalingaw sa mga kontra-tugnaw, sa tapus nga ang timailhan nga kolor gitandi sa usa ka timbangan, nga bahin sa pagsulay kit.

Kahimtang sa kontra-tugnaw mahimong determinado igtattan-aw. Kon coolant turbid o pagpaputi (kolor), kini mao ang una nga ilhanan nga kini mawad-an sa mga kabtangan niini. Kon antifreeze nahimong brown (lapukon), nga nagpasabot nga kini naglangkob partikulo sa taya, dili maglangan sa puli. Sa diha nga makita sa pagpalapad tank bula, ug ang mga ubos nga giputos sa usa ka layer sa lig-on nga mga partikulo, pagagub labaw pa uban sa puli imposible, ang coolant kinahanglan nga nausab dinalian, ug uban sa mga obligasyon paghugas.

Dugang pa, kontra-tugnaw kinahanglan nga pulihan sa unang mga oportunidad kon kini lasaw uban sa laing matang sa coolant o sa tubig, ingon nga kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa iyang kinaiya.