Diesel fuel - kini ... sa henero nga, matang, brand, diesel klase

Diesel fuel - kini mao na ang panuigon, apan sa gihapon nangayo sugnod alang sa piston diesel nga mga makina. Ug kon sa atubangan sa iyang kasangkaran limitado tungod sa ubos nga kalidad ug makahilo nga pagkasunog mga produkto, apan karon labaw pa ug mas mga sakyanan mga himan sa diesel nga mga makina, ug ang mga siyentipiko nagtrabaho lisud nga aron sa pagpalambo sa pasundayag ug sa paghimo sa diesel fuel sa kinaiyahan mahigalaon.

Unsa ang diesel fuel

Diesel fuel - sa usa ka bug-at nga lana tipik, nga gibase sa mga hydrocarbon uban sa usa ka hataas nga - 200-350 ° C - Nagabukal temperatura. Kini gigamit ingon nga sugnod sa diesel nga mga makina ug gas diesel engine.

Nganong diesel? Tungod kay, dili sama sa gasoline makina, diin ang usa ka sinagol nga gasolina ug hangin ignited sa usa ka aligato, usa ka diesel reciprocating engine fuel makadasig diha-diha sa ilalum sa lig-on nga kompresiyon.

Externally, diesel fuel - ang transparent, uban sa usa ka mas taas nga viscosity kay sa gasolina, liquid, ang kolor nga mahimong yellow, brown ug nagkalain-laing mga kolor. Ang kolor sa impluwensya sa resin sa sugnod.

Atol sa pagkasunog sa bisan unsa nga fuel og enerhiya. Diesel fuel, dugang pa sa niini nga nag-unang tahas, naghimo sa pipila ka importante nga mga gimbuhaton sa makina. Kini lubricates sa mga injectors gasolina ug bomba friction nawong, mobugnaw ang pagkasunog lawak kuta ug ang mga pahungaw mopahiangay sa lantugi sa makina.

Ang paggamit sa diesel fuel

Sa dagat ug sa suba sa mga sudlanan, tren, militar ug agrikultura nga mga sakyanan, trak - halos tanan nga bug-at nga mga sakyanan nga nagdagan sa diesel nga mga makina.

Popular bag-o nga mga dekada sa datong mga nasod sa Europe mahimo nga usa ka sakyanan nga midagan sa diesel fuel. Fuel konsumo mao ang 40% dili kaayo sa usa ka diesel engine, usa ka nagmaneho nga pwersa, gahum, ug seguridad patency pahungaw gas sa unahan sa gasolina.

Diesel fuel- kini mao ang labaw nga ekonomikanhon sa pag-operate, ug sa bili sa gasolina. Kini gigamit sa diesel nga generator set sa naghunong ug mobile estasyon gahum, boiler sa Autonomous pagpainit nga sistema.

Diesel sa lana, nga sa kadaghanan gitawag lamang nga ingon sa diesel nga sugnod, mao ang usa ka residual diesel fuel sa hatag-as nga viscosity ug Nagabukal punto sa 400 ° C. Kini nga matang sa sugnod gigamit alang sa ubos nga speed makina ug tubigon rail transport tractor. Dugang pa, ang usa ka solarium ang impregnated panit sa panit sa industriya. Diesel nga lana smazachno bahin sa coolant sa metal nga pagputol ug makapalong sa liquid sa diha nga kainit pagtratar.

Key Features

Ang cetane gidaghanon (ang nag-unang sukaranan sa diesel fuel) nagpaila sa flammability sa gasolina. Kini motino sa paglangan panahon sa pagkasunog sagol, pananglitan sa panahon nga elapses sa taliwala sa mga indeyksiyon sa gasolina ngadto sa silindro ug ang sinugdan sa pagkasunog. Ang dili kaayo niini nga panahon, ang mas taas nga ang cetane gidaghanon, ug ang gidugayon mao ang dili kaayo kay sa makina mainit. Apan, kini nagdugang sa pahungaw sa aso, nga mahimong kritikal sa diha nga cetane gidaghanon mas taas pa kay sa 55.

Kay ang mga proseso sa indeyksiyon ug sa fuel indeyksiyon importante viscosity niini, nga nagdepende gikan ug lubricating kinaiya

Sa diesel fuel Densidad -agad sa iyang pagka-epektibo ug efficiency, tungod kay ang mas taas sa Densidad, ang labaw nga enerhiya nga namugna sa pagkasunog.

Usa ka importante nga kinaiya mao ang gidaghanon sa asupre nga gilangkoban sa usa ka diesel fuel. Kini nga azufre compounds, nga pagpakunhod sa pagkapudpod pagsukol sa mga sistema sa gasolina.

Sa kalidad sa diesel nga sugnod, ug miingon gilimitahan filterability temperatura, ie usa ka temperatura sa nga diesel fuel thickens kaayo nga kini dili mahitabo sa sa tanan o sa kaayo nga hinay-hinay nga moagi sa mga filter sa usa ka gidak-on.

Kini mao ang sa ubos sa panganod punto, ie sa temperatura sa nga sa paraffin nga anaa sa sugnod magsugod sa crystallize.

diesel fuels

Sa wala pa 2015, diesel fuel sa Russian nga mga sukdanan gibahin pinaagi sa matang. Sa standard nga kahimtang, balaod sa Enero 2015 nga tuig division atol sa division sa environmental klase sa subay sa European standard ug mahitabo depende sa azufre sulod sa sugnod. Ang azufre sulod sa dili labaw pa kay sa 350, 50 ug 10 mg / kg katumbas sa porma ako, II, ug nagpasabut kahulogan III K3 karaan na ug environmental klase, K4 ug K5 sumala sa bag-ong standard estado, sa tinagsa.

Kini dili girekomendar sa paggamit sa gasolina, diin taas nga lebel sa azufre, nga ingon niini nagdugang emissions sa atmospera, accelerating pagkapudpod ug magsul-ob elemento sa sistema sa fuel, sa ingon sa pagdugang sa gasto alang sa kanunay nga puli sa mga pagsala ug sa lana. Kasagaran, milambo kabtangan lamang modala ngadto sa usa ka pagsamot sa uban nga mga. Kubsan ang azufre sulod - kini pagkunhod lubricity sa diesel fuel. Busa, aron sa pagluwas sa usa sa mga nag-unang gimbuhaton sa sugnod gidugang nagkalain-laing mga additives.

grado diesel

Diesel grado lainlain sa temperatura, sa ubos nga sa usa ka fuel mahimong gamiton. Ingon sa usa ka sukdanan alang sa temperatura filterability utlanan gigamit. Ug Matang gipamutol-panahon ug sa ting-init diesel fuel uban sa niini nga timailhan mao ang dili ubos -20 ° C.

Grade A gihulagway pinaagi sa usa ka temperatura sa dili ubos nga kay sa 5 ° C sa ibabaw zero. Kay ang matag usa sa mosunod nga mga grado B, C, D, E ug F index pagkunhod sa 5 ° C.

Usa ka panig-ingnan mao ang diesel EURO, grado C, type II ug III o sa usa ka bag-o nga bersyon sa environmental klase K4 ug K5 sa usa ka temperatura filterability ngadto sa lima ka degrees ubos sa zero ug usa ka azufre sulod sa dili labaw pa kay sa 50 ug 10 miligramo matag kilo sa gasolina.

klase diesel

Ang division ngadto sa mga klase sa diesel fuel alang sa tingtugnaw o sa bugnaw nga klima mahitabo dili lamang sa temperatura filterability, ang ikaduha nga kinaiya mao ang panganod nga punto. Sa panahon sa tingtugnaw ug sa Arctic diesel fuel sa ubos nga temperatura sa talo crystallization magsugod, nga makadaot sa dungog sa performance.

Kon ang nagtimaan sa diesel fuel human sa pagtawag sa DT dili ang sulat ug gidaghanon, nan kini mao ang panahon sa tingtugnaw sugnod o sa Arctic.

brand diesel

Sumala sa physicochemical kabtangan, performance kinaiya, ug mga kondisyon sa paggamit sa diesel fuel gibahin ngadto sa upat ka mga matang nga gimarkahan sa kapital nga mga letra:

- Ting-init (A), nga naglakip sa fuel grade A, B, C, D uban sa filterability limit temperatura sa +5 ngadto sa -10 ° C. Kini nga diesel fuel mahimong gamiton sa temperatura sa ubos 0 ° C.

- mga panahon (E) Grades E ug F, uban sa usa ka temperatura sa -15 ug -20 ° C sa tinagsa nga gigamit diha sa tingdagdag, sa diha nga ang mga han-ay temperatura gikan sa +5 ngadto sa -5 ° C.

- Tingtugnaw (K), nga gibahin ngadto sa mga klase gikan sa 0 ngadto sa 3 ug filterability temperatura gikan sa -20 ngadto sa -38 ° C ug apply sa usa ka hangin nga temperatura dili ubos -20 ° C.

- Artiko (A) sa usa ka fuel grade 4 sa filterability limit temperatura sa minus 44 ° C ug sa naglibot nga temperatura sa minus 50 ° C (negatibo nga bili dokumento sa kasagaran giubanan pinaagi sa pulong nga "minus" ug dili makalikay sa sayop icon).

fuel nga nagtimaan

Brand ngalan naglakip sa diesel fuel (DF), grade o klase depende sa aplikasyon ug environmental klase. Kana mao, sa marka nagpakita lamang sa duha ka lantugi: ang azufre sulod ug sa gilimitahan filterability temperatura.

Karon kini mao ang posible nga aron sa pagsugat sa pagtumong sa duha bag-o ug mas magulang, pananglitan, DT sumbanan EURO 5 Klase F, nga nagatindog ingon nga usa ka tingtugnaw diesel fuel nga may usa ka azufre sulod sa dili labaw pa kay sa 50 mg / kg ug utlanan temperatura filterability sa minus 20 ° C, nga mao ang labing gigamit sa usa ka Russian nga tingtugnaw uban sa hatag-as nga mga panginahanglan sa kinaiyahan mahigalaon fuels.

Hangtud karon, ang maong labeling kuha ug L-0,2-62, pananglitan fuel pagluwas premium grado nagpakita sa kantidad sa azufre (200 mg / kg), ug ang flash punto 62 ° C. Ang flash punto dili mao ang nag-unang timailhan, apan managsama sa uban nga mga kinaiya aron sa labing maayo nga kaluwasan nga kalayo giisip sugnod uban sa usa ka mas taas nga temperatura.

Sa unsa nga paagi sa tindahan sa diesel

Kay ang average consumer, nga may usa ka pribado nga sakyanan uban sa usa ka diesel engine, ang isyu sa diesel fuel storage dili kinahanglan.

Apan alang sa mga industriya diin ang sugnod nga gipalit sa kinabag ug gitipigan sa usa ka hataas nga panahon, ang problema sa pagtipig mao ang kaayo importante.

Pagtipig aron diesel sa 20 ° C alang sa usa ka tuig ug sa usa ka temperatura sa ibabaw 30 ⁰ C sa unom ka bulan ngadto sa usa ka tuig sa walay hangin nga sudlanan, gipanalipdan gikan sa direkta nga adlaw.

Sa diha nga ang pagtago sa gasolina dili kinahanglan gayud nga moabut ngadto sa kontak uban sa tumbaga, sa tumbaga o zinc, sa pagkaagi nga sugnod dili clog sa mga produkto sa kemikal nga mga reaksiyon niini nga mga metal. Dugang pa, kini kinahanglan mapanalipdan gikan sa kaumog ug sa abug, ug kinahanglan gayud nga walay additives nga disintegrate sa storage. Pananglitan, sa diesel fuels sa hatag-as nga klase sa kinaiyahan additive ang dugang pa aron sa pagdugang sa lubricating performance, nga decompose kaayo paspas.

kini nga fuel efficiency mao ang hatag-as nga, sa iyang kasangkaran ang padayong pagdugang. Adunay bag-ong mga brands sa diesel fuel ug bag-ong tinubdan sa iyang mga resibo. Na adunay mga bag-ong kalambuan, ug diesel fuel ipatungha dili lamang gikan sa lana. Tingali sa umaabot iya sa diesel fuel gikan sa lana sa utanon.