Pagpangandam data ug kalihukan sa dalom-líyok

Unsa ang diwa sa kalihukan sa dalom-líyok ug unsa ang pamaagi niini? Atong-atubang niini. Kon kamo adunay sa pagbalhin sa tiil sa panahon sa adlaw sa usa ka bukas nga dapit, samtang makaipon sa pagpanganak, ang operasyon kinahanglan nga magsugod uban sa mga kahulugan sa usa ka gihatag nga direksyon ug sa gilay-on kalkulasyon alang sa tukma nga output sa usa ka gitudlo nga punto. Abante sa pagpangandam sa datos alang sa kalihukan sa dalom-líyok mao ang ruta kalkulasyon alang sa usa ka dako nga-scale topographic map.

pagpangandam yugto

Una, kita kinahanglan nga hingpit gayud sa pagsuhid sa maong dapit, unya pagpili sa rota sa kalihukan ug stake sa iyang indibidwal nga mga seksyon intermediate target. Ang sunod nga yugto - kalkulasyon sa mga gitas-on sa dalan sa taliwala kanila ug sa determinasyon sa dalom-líyok sa kalihukan sa matag direksyon. Sa konklusyon, kita data direkta sa card o sa paghimo sa usa ka lain nga diagram sa umaabot nga ruta.

Paving sa direksyon mapa, nagrepresentar sa tanan nga mga puli sa pagsukod sa anggulo direksyon sa matag usa kanila. Usab kuwentahon ang gitas-on sa mga tul-id nga mga seksyon, ug unya ang tanan nga gibalhin ngadto sa ubang mga yunit. Dalom-líyok tingga sa magnetic dalom-líyok, ang gilay-on sa kaso sa umaabot nga pedestrian traffic nakabig ngadto sa mga nagtinagurha sa mga lakang, kon moadto sa sakyanan - sa sukdanan sa katulin nga gidala ngadto sa asoy.

Sa unsa nga paagi sa pagbalhin sa pamaagi nga gihimo sa daan

Ang han-ay sa mga buhat mao ang mosunod: samtang ang orihinal nga giya, kuwentahon ang dalom-líyok direksyon sa nga mobalhin ngadto sa sunod, sa paggamit sa usa ka kompas. Ang pagbaton abot sa ikaduha sa target ug sa specifying sa coordinates sa pinuy-anan, pag-usab sa paggamit sa sama nga direksyon kompas tul-iron umaabot nga kalihukan ngadto sa sunod nga sa usa ka talay sa ikatulong mohon sa yuta.

Sa tanan nga uban nga mga punto sa aksyon gisubli sa usa ka susama nga paagi. Milingi punto sa ruta determinado sa mas sayon, ang mas maayo nga visibility ug mas sayon yuta. Daghan usab-agad sa pagkatukma sa mga kalkulasyon. Kasagaran, ang pagtipas anaa sa laing 1/10 gitungtongan nga dalan. Kini nagpasabot nga kini mao ang posible nga sa 100 metros sa sulod sa matag kilometro mipanaw. Sa kaso sa pagkawala sa sa giplano nga giya, mao nga kinahanglan nga kini magsugod sa pagpangita sa sulod sa usa ka lingin uban sa usa ka radyos sa usa ka-sa ikapulo sa mga katapusan nga mipanaw bahin.

Sa pipila ka mga kaso, alang sa panig-ingnan, sa pagbalhin sa nieve sa ski, dalan gitas-on sa mga gisukod gibana-bana nga, sa pag-focus sa speed ug milabay sa panahon tig-ski. Sa compensate alang sa sayop nga pahat sa paggamit sa tin-aw mailhan auxiliary landmarks. Sa ingon, kini mohaom sa bulan o sa adlaw. kinahanglan sa ingon nga updated Azimut gibana-bana nga sa tanang dapit sa usa ka oras. Kon ang ingon nga nga kontrol dili gidala sa gawas, mahimo nga usa ka mahinungdanon nga pagtipas gikan sa sa giplano nga ruta.

Sa unsa nga paagi sa paglikay sa mga babag

Kini nag-agad sa unsa nga matang sa kinaiya mao ang usa ka babag ug unsa ang gidak-on. Kon kamo ila niini gikan sa mga atbang nga bahin sa babag, sa wala pa nagsugod ang iyang mubo nga sulat sa gidaghanon sa mga nagtinagurha sa mga lakang ug naglatid sa mga sunod nga mohon sa yuta sa iyang layo nga bahin, kuwentahon ang gilay-on sa taliwala kanila nga nakabig ngadto sa usa ka parisan sa mga lakang ug dugang pa sa usa ka gikatakda sa rota. Unya maghimo nakalatas babag, pagbalhin sa iyang hataas-nga-giplano punto diin pagpasig-uli sa gitinguha nga direksyon sa kalihukan sa dalom-líyok ug magpadayon sa dalan. Kon ang pikas bahin sa babag dili nakaila, nan, ang paagi sa babag nagsuroy-suroy sa maong dapit, uban sa tabang sa usa ka kompas banabanaon sa dalom-líyok sa direksyon sa daplin ang utlanan niini, gikan sa pagsugod sa pagbalhin ngadto sa bypass-ihap sa usa ka magtiayon nga sa mga lakang ug sa pagsunod sa usa ka tul-id nga dalan.

Sa unsa nga paagi sa pag-navigate sa yuta sa gabii

Kini nga problema mao ang labi pa nga komplikado pa kay sa orientation sa maadlaw. Overview sa mangitngit nga limitado sakop mao ang mga lisud, ang tanan nga gilay-on makita sa usa ka sayop nga paagi. Kay masaligon orientation kinahanglan nga pag-ayo nga andam sa panahon sa gabii. Frequency benchmarks alang sa rota nga misaka ug sa paghimo sa bahin 3 ngadto sa 6 km.

Sumbanan kinahanglan mag-alagad ingon nga usa ka gabii mga butang sa tin-aw mailhan sa celestial nga background. Kini naglakip sa mga hatag-as nga torre, pabrika panghaw, domes sa simbahan, ug uban pa, ingon man usab sa bakakon nga direkta sa giya ruta sa linya -.... Level crossings, tulay, ug uban pa Ang rota lang nga gibahin ngadto sa mga seksyon sa bahin sa linya. Sa tanan nga mga puli gikalkulo magnetic dalom-líyok kaniadto gikontrolar sa kompas kaangay ug tukma sa mga data sa sakyanan sukdanan sa katulin.

Night orientation: ang kalihukan sa dalom-líyok sa mangitngit nga mga kahimtang

Sa wala pa nagmaneho sa giplano nga ruta kinahanglan nga pag-ayo gitun-an ug gisag-ulo sa posibilidad sa pag-access sa card nga ingon sa gamay nga kutob sa mahimo. Sa diha nga ang-operate sa ruta sa gabii sa sakyanan drayber bahin sa umaabot nga orientasyon gipasidan-an daan aron sa pagtabon sa mga kard ang dalan nga imong gikinahanglan sa usa ka kasaligan nga flashlight himan uban sa asul nga kahayag filter. nga kahayag Kini wala buta sa mga mata ug nagtugot kaninyo sa dungan nga pagtuman sa mga palibot.

Off-road dalom-líyok kalihukan gihimo sa kompas (mahitungod direksyon), ang gitas-on sa bahin gitadlas sa pagtino sa sakyanan sukdanan sa katulin. kalisud anaa sa sa panginahanglan alang sa daghan nga eyestrain ug mga problema uban sa pag-ila sa mga lokal nga mga butang. sa gabii sa kasagaran kinahanglan nga magiyahan pinaagi sa langitnong mga lawas - bituon o bulan. Amendment kinahanglan nga mandatory nga ang tanan nga sa kanila, gawas sa North Star, adunay usa ka kalagmitan sa pagbalhin sa tibuok sa langit.

Sa unsa nga paagi sa pag-navigate sa diha nga makita mao ang limitado

Busa ang termino nga gihisgotan sa mga kahimtang sa nga pagkunhod sa Optical visibility sa mga butang tungod sa aso, gabon, nieve, ulan o bagyo sa snow, ug abogon hangin. Kasagaran limitado visibility itandi sa kangitngit sa gabii, apan dinhi adunay usa ka gidaghanon sa mga kalainan - sa gabii mao ang posible nga sa paggamit sa radyo ug suga lalang, sa mao usab nga malain nga mga kahimtang nga sa paghimo sa limitado visibility, nga sagad pagpakunhod sa posibilidad sa maong mga lalang nga walay kapuslanan. Ingon sa usa ka resulta sa kalihukan sa dalom-líyok sa ingon nga mga kahimtang mao ang kanunay na.

Radio komunikasyon nag-antos gikan sa nagalupad sa hatag-as nga speed balas partikulo, sa abug o snow. Pagkunhod sa visibility mahimong usa ka unpleasant nga kamatuoran sa halos sa bisan unsa nga panahon - sa kaso sa kalayo o sa paggamit sa nukleyar nga mga armas. Tungod sa posibilidad sa iyang mga panghitabo, ang rota giandam usab sa umaabot nga gabii - sa kaso sa kalihukan pinaagi sa mga malisud nga mga dalan nawong. Pagbalhin pinaagi sa uban nga mga dapit mao ang mga sa ibabaw sa usa ka pre-kalkulado sa dalom-líyok mapa. Ang matag rota kinahanglan nga pag-ayo gitun-an ug ang labing maayo nga mahimo sa inyong mahinumduman. Pagbalhin kinahanglan nga natala tin-aw sa usa ka mapa, noting sa tanan nga mga kalihukan data sa dalom-líyok ug intermediate nga mga punto sa ilang kaugalingon nga nahimutangan.

Sa unsa nga paagi sa pag-navigate sa kakahoyan

Sa kini nga kaso, ang kalisud anaa sa limitado nga review ug gamay nga gidaghanon sa mga landmarks. Ang rota sa kasagaran hatagan og usa ka hugaw nga dalan o firebreak. Kadaghanan kanila wala natala sa bisan unsa nga mga mapa, ug ang lang temporaryo. Pinaagi sa pagtuon sa dalan sa unahan, partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa kinaiya sa mga yuta ug sa tubig sa lawas. Ang direksiyon sa kapunawpunawan sa mga partido sa lasang palibot mao ang yano nga igo sa magiyahan sa mga lokal nga mga bahin - ang kolor ug roughness sa panit, lumot sa stumps ug mga kahoy. Ingon sa auxiliary landmarks gihapon ang adlaw, ang bulan ug ang mga tapok.

orientation sa

Ang kalihukan sa dalom-líyok sa usa ka dako nga settlement komplikado sa limitado nga review. Ang rota nga gibutang sa ibabaw sa nag-unang kadalanan, nga naningkamot sa pagtuman sa mga gidaghanon sa mga mituy ngadto sa usa ka minimum. Gigiyahan sa inila nga mga building, mga tulay, mga tubo sa industriya.

Kon kamo nalambigit sa sa kalaglagan sa mga dapit, ang buluhaton mao ang pag-ayo komplikado orientation. Ang rason - sa mismatch dapit sa daan Mapping. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan nga base sa nag-unang mga matang sa kahupayan, gipakita diha sa porma sa contour linya. Timan-i nga ang mga contours sa mga pangpang, gahong ug nagkalain-laing gullies human sa pagbuto, lagmit nga kamahinungdanon nabalhin, ug ang sa pag-ila kanila, sa kasayuran pilay uban sa card, mahimong imposible.

Suba halos hilisgutan sa pag-usab, apan kon may usa ka kalaglagan sa dako nga hydraulic istruktura, halapad nga mga dapit sa yuta mahimong temporaryo nga tubig. Ubos niini nga mga kahimtang, mga riles sa pag-alagad ingon nga ang mga labing lig-on sa mga landmarks, ug ang dalan nga may usa ka malisud nga taklap, sapaw - bisan sa usa ka partially malaglag web.

Sa unsa nga paagi sa pag-navigate sa tingtugnaw

Pinadpad nga mga yelo gihapsay matang sa kahupayan. Ang gagmay nga gullies, mga gahong, hugaw dalan mawad-an sa ilang kamahinungdanon sa niini nga diwa. Ubos sa lawom nga snow tabon mao ang hapit imposible nga makita sa gamay nga linaw, sagbayan ug mga sapa. Winter sagad gibutang sa usa ka daghan sa mga temporaryo nga mga dalan nga wala gipakita sa mapa.

Sa koneksyon uban sa tanan nga mga sa ibabaw, orientation mga kalisdanan sa panahon sa tingtugnaw ang misaka sa sa kapunongan. Get sa tingtugnaw rota sa mahimo, gigiyahan sa dako nga mga pasilidad, riles o torre nga paagi. Kon ang kalihukan sa dalom-líyok nga ski nga walay bisan unsa nga dalan, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka kompas sa usa ka mata sa mga pinuy-anan ug sa mga mayor nga mga tulay.