OJSC "Aviation Complex nga ginganlan human sa Ilyushin S.V.", Moscow

Ang Aviation Complex nga ginganlan human sa Ilyushin SV usa sa labing karaan nga negosyo nga nagmugna sa labing maayo nga eroplano sa Russia. Ang mga kagustuhan sa wala pa ang balikbalik nga gipasalamatan sa estado. Gihatagan ang OKB sa Order of Lenin, ang Red Banner of Labour, ang Red Banner of Labor ug ang Order of the Revolution sa Oktubre. Ang design bureau nagpadayon sa pagtrabaho sa pagmugna sa teknolohiya alang sa mga biyahe, nga naghunahuna sa mga modernong teknolohiya.

Ang unang plano nga kalampusan

Ang Aviation Complex nga ginganlan human sa Ilyushin SV natukod niadtong Enero 1933. Una sa tanan, usa ka design bureau ang gimugna, ang trabaho nga nagsugod sa planta nga numero 39. Ang tahas sa Design Bureau mao ang pagpalambo sa usa ka sirado nga produksyon nga siklo ug pagdisenyo sa kahayag ug serial aircraft, lakip sa mga katuyoan sa militar. Ang pangulo sa buhatan gitudlo nga S. V. Ilyushin. Ang team, nga nagsugod sa pag-develop sa bomber TsKB-26, adunay pito ka mga designers. Pagka Mayo 1934, ang kawani miuswag ngadto sa 54 ka tawo.

Sa unang tigpamaba sa bomber gibutang ang pinakabag-o nga mga kalamboan, nga nakapalahi kaniya gikan sa mga sakyanan sa serbisyo. Ang teknikal nga dokumentasyon ug prototype gibuhian sa labing madali. Ang Aviation Complex nga ginganlan human sa Ilyushin VS nagsulay sa TsKB-26 nga modelo sa ting-init sa 1934, usa ka batid nga test pilot nga si VK Kokkinaki ang naglingkod sa timon. Ang resulta sa pagsulay nagpakita dili lamang sa maayo nga nahimo, apan talagsaon nga kalampusan sa tibuok team. Sa umaabot, kini nga sakyanan midaog sa daghang mga kompetisyon, nagtukod sa mga rekord sa kalibutan sa gikusgon ug nagkalainlain nga mga biyahe.

Serial nga suporta sa army ug mga rekord

Human sa malampuson nga pagsulay sa unang bomber, si SV Ilyushin gimandoan sa pagsiguro sa pagpagawas sa ikaduhang henerasyon sa TsKB-30 nga mga makina nga molupad uban ang metal nga pagtukod. Ang eksperimento nga modelo gisulayan sa 1936, ug ang eroplano gi-serialize ubos sa ngalan sa DB-3.

Ang pagpagawas niini nagsugod sa tulo ka mga tanum nga nahimutang sa Moscow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Ang mga tigpamomba sa bag-ong modelo hinay-hinay nga mipuli sa mga us aka DB-3 nga mga modelo diha sa ground regiments sa Air Force. Kay ang fleet gimugna sa usa ka lain nga matang sa mga bomba sa torpedo, gitawag nga DB-3T.

Ang pag-ila sa kamatuoran nga ang Ilyushin Aviation Complex naghimo sa pinakamaayo nga modelo sa teknolohiya sa paglupad nianang panahona, adunay duha ka long-distansya nga paglupad sa makina, nga gihimo nga walay usa ka intermediate landing. Ang usa kanila anaa sa rota sa Moscow - Far East, ang ikaduha nag-andam sa dalan tabok sa Dagat Atlantiko ngadto sa Amihanang Amerika, ang gitas-on nga 8 ka libo ka kilometro.

Alang sa atubangan

Sa wala pa ang gubat, sa 1939, ang aviation complex nga ginganlan human sa Ilyushin SV nagpahigayon sa mga pagsulay sa gipalambo nga modelo sa bomber nga giusab nga DB-3F. Diha sa sakyanan, ang mga kalidad sa aerodynamic milambo, ang makina nakadawat og dugang nga gahum, ug ang gikusgon sa paglupad miuswag ngadto sa 445 ka kilometro kada oras. Ang eroplano nga puno sa usa ka bomba nga gibug-aton sa usa ka kinatibuk-ang masa nga 1 ka tonelada, milupad sa usa ka gilay-on nga kutob sa 3.5 ka libo ka kilometro.

Uban sa pagdagsang sa gubat, ang tanan nga mga modelo sa eroplano, nga naghimo sa usa ka serye sa mga aircraft complex. Ilyushin, nalakip sa aktibo nga pagpahigayon sa mga panagsangka. Niadtong Agosto 1941, gibomba sa mga sakyanan sa DB-3 sa Baltic Air Fleet ang Berlin. Sa 1942 ang mga tigpamomba sa unang serye nga gipagawas nakadawat sa ngalan nga Il-4. Diha sa Gubat sa Stalingrad niadtong 1942, ang 480 nga mga tigpamugna sa mga bombero nakigbahin. Panahon sa gubat, ang IL-4 nahimong pangunang matang sa mga sakyanan nga gigamit sa mga operasyon sa kombat.

Flying Tank

Niadtong 1941 sa arsenal sa Ilyushin Design Bureau mao ang pagpalambo sa teknikal nga dokumentasyon ug usa ka prototype sa usa ka "flying tank" - usa ka duha ka seat armor nga eroplano. Pinaagi sa pagpamomba ug pag-ila sa mga kinaiya niini, kini mas epektibo kay sa ubang mga analogue sa uban nga mga design bureaus. Gisulayan ni VK Kokkinaki ang prototype niadtong Oktubre 1939, apan ang mga resulta dili maayo.

Gikinahanglan ang pagputli, ilabi na, gikinahanglan ang pagpalambo sa makina AM038, pag-abut sa kabin sa usa ka piloto imbis sa duha, ug ang militar nanginahanglan sa pagdugang sa mga hinagiban. Niadtong 1940, ang eroplano gitawag og IL-2 ug gilunsad sa mass production sa Voronezh nga planta sa eroplano. Sa wala pa magsugod ang gubat, hapit 250 ang mga tropa sa bagyo nga gipabuthan sa negosyo.

Ang unang away sa lima ka eroplano sa Il-2 mao ang niadtong Hunyo 27, 1941, nga nag-atake sa usa ka kolum sa mga ekipo sa Germany duol sa siyudad sa Bobruisk. Sa mao gihapong panahon, ang pagpagawas sa "Ilov" mikunhod labot sa mass evacuation sa mga tanum, pagkahuman sa interbensyon ni Stalin, ang sitwasyon gipalapdan, ug ang kapasidad sa produksyon misugod sa pagtaas. Sa panahon nga nagsugod ang gubat sa Kursk Bulge, kapin sa 1 ka libo nga Il-2 nga eroplano ang nahatud ngadto sa atubangan matag bulan. Sulod sa mga tuig sa gubat, kapin sa 3,600 ka mga sakyanan ang natukod.

Mga pag-usab sa IL-2

Ang pag-apil sa mga operasyong militar nagpakita sa pipila ka mga disadvantages sa IL-2, ilabi na, ang walay kasigurohan sa iyang ikog sa pag-atake sa kaaway sa eroplano. Kuhaa ang depekto nga nakahukom sa usa ka pagbalik sa double cabin, diin ang ikaduha nga partisipante sa paglupad mao ang shooter, diin ang usa ka dako nga kalibre nga baril sa makina na-instalar ME Berezina. Kini nga pagbag-o sa pag-atake sa eroplano nagbutang sa pundasyon alang sa usa ka bag-ong matang sa kagamitan sa avion.

Base sa advanced nga Il-2, ang Ilyushin Aviation Complex nga ginganlan human sa S.V nagpagawas og usa ka maneuverable armored Il-10 nga pag-atake nga eroplano, nga nahimong kaylap sa katapusan nga panahon sa gubat uban sa Germany ug nakigbahin sa mga operasyon sa kombat sa Japan. Sa kasundalohan sa Sobyet, ang IL-10 nagserbisyo hangtud sa 1950, ang serial production gihunong niadtong 1947. Labaw sa 30% sa kinatibuk-ang tripulante sa mga sakyanan nga lambigit sa Great Patriotic War, nagdesinyo ug naglunsad og serye sa mga aircraft complex. S. V. Ilyushin.

Transportasyon sa pasahero

Sulod sa pila ka panahon ang OKB sa pagbakwit (Oktubre 1941 - Abril 1942) sa siyudad sa Kuibyshev. Sa iyang pagbalik sa Moscow, si SV Ilyushin gitudlo nga direktor ug chief designer sa aviation plant No. 240. Human sa usa ka bali sa gubat pabor sa USSR, si Ilyushin nagsugod sa pagpalambo sa usa ka pasahero nga transportasyon sa hangin. Ang una nga eroplano alang sa transportasyon sa masa mao ang Il-12. Ang operasyon nagsugod niadtong 1946, gawas sa modelo sa pasahero, kini gitukod sa usa ka pagbag-o sa transportasyon sa militar.

Niadtong 1950, ang Ilyushin Aviation Complex (Moscow) nagpatunghag usa ka pasahero nga Il-14 nga eroplano nga may kwalipikado nga pagpaayo nga performance human sa pagsusi sa data sa operasyon sa IL-12. Ang bag-ong modelo gihimo sa 14 nga mga variant sa tulo ka mga nasud - ang USSR, ang GDR, Czechoslovakia. Ang eroplano gigamit alang sa transportasyon sa mga pasahero sa masa ug mga ekspedisyon sa siyensya. Sa wala madugay sa OKB nagtrabaho sa pagmugna og pasahero, espesyal nga air transport ug eroplano alang sa Air Force.

Pasahero ug espesyal nga sakyanan

Ang Aviation Complex nga ginganlan human sa Ilyushin S.V sa nagkalainlaing mga panahon nag-isyu sa linya sa pasahero sa hangin nga pasahero:

• Ang Il-12 (4 nga kausaban) nagpadayon gikan 1947 hangtud 1968. Sa China, ang eroplano nalangkuban sa wala pa 1988. Kay sa tanang panahon 663 nga mga yunit ang gihimo.
• Il-14 (14 ka kausaban). Naglihok gikan sa 1950 hangtud 2005. Ang sirkulasyon mikabat sa 1,348 nga mga eroplano (sumala sa pipila ka mga numero, ang numero milapas sa 3800 nga mga yunit).
• Il-18 (24 ka kausaban, lakip na ang transportasyon sa militar, transportasyon ug landing, pagbansay, pagpanukiduki, ug uban pa). Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan nga giprodyus sobra sa 800 ka mga yunit, ang oras sa paglihok mao ang 1959-2002. Pipila ka mga kopya nagpadayon sa pag-operate sa Africa, Somalia, Ukraine, North Korea, ug uban pa.
• IL-62 (10 nga pag-usab). 289 ka mga eroplano ang gihimo, 81 niini ang gi-eksport. Mga tuig nga operasyon - gikan sa 1965 hangtud karon.
• IL-86 (4 ka kausaban). Gigamit gikan sa 1976 hangtod karon, tanan sa tanan, 106 nga mga eroplano ang gihimo.
• IL-96-300 (9 ka pagbag-o). Gihimo gikan sa 1988 hangtud sa kasamtangan, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga giprodyus mao ang 30 nga eroplano.
• Il-114 (12 ka kausaban sa pasahero ug espesyal nga mga sakyanan). Sa operasyon sukad 2001, ang produksyon sa masa nagpadayon sa Tashkent, ang produksyon sa masa giandam sa pabrika sa MiG sa panahon 2020-2021. Ang mga makina sa pagtrabaho gigamit sa mga ruta sa balay.
• Il-114 (12 ka kausaban). Siya naglupad sukad 2001. Sukad 2017 kini gihimo sa planta sa TAPOiCh. Ang mga ayroplano gipadagan sa mga ruta nga pangpuy-anan.
• Upat ka-seat IL-103. Anaa na sukad pa sa 1994, kini karon anaa na sa operasyon.

Sa pagkakaron, ang JSC "Aviation Complex nga ginganlan sunod sa S. Ilyushin" nakahimo sa mosunod nga mga eroplano:

• Siyam ka mga modelo sa mga tigpamomba.
• Walo ka modelo sa mga eroplano sa pag-atake.
• Tulo ka modelo sa eroplano alang sa Navy (anti-submarine, torpedo).
• Transport aircraft nga tulo ka mga modelo.
• Espesyal nga eroplano 5 nga mga modelo base sa transportasyon.
• Siyam ka mga modelo sa transportasyon sa pasahero ug tulo ka espesyal nga mga modelo nga gibase sa mga eroplano sa pasahero.
• Sa pagpalambo adunay 4 nga mga modelo (IL-112, IL-114, super-heavy OBE Ermak, kausaban sa IL-76 (transportasyon)).

Ang kompaniya sa karon nga yugto

Sa tibuok nga panahon sa paglungtad niini, ang Aviation Complex Gipalambo sa SV Ilyushin (Moscow) ang kapin sa duha ka gatus ka matang sa mga eroplano nga adunay daghang mga kausaban. Sa serial production, ang "Il" nga mga eroplano gihimo uban ang total nga gidaghanon nga kapin sa 60 ka libo nga mga yunit nga gitagana alang sa Air Force, transportasyon sa pasahero ug espesyal nga paggamit.

Sukad sa 1990, ang OKB nagbag-o sa matang sa pagpanag-iya, nahimong usa ka bukas nga kompanya sa joint-stock - OJSC "IL". Sukad 1995, si V. V. Livanov nahimong General Director ug General Designer. Ang mga nag-unang mga kalihokan mao ang disenyo sa mga kargamento sa transportasyon sa kargamento, transportasyon ug militar.

Mga trabaho

Ang kompaniya kanunay nga nag-uswag, nagmugna sa mga trabaho ug nagpalambo sa kahimtang sa pagtrabaho Sa pagkakaron, adunay usa ka makanunayon nga listahan sa mga espesyalista kinsa kanunay nga magmalipayon sa Design Bureau ug sa mga departamento sa produksyon sa daghang mga sanga.

Ang complex nga ginganlan sunod sa S. V. Ilyushin nga bakante sa direksyon adunay mga mosunod:

• Mga trabahador (mga tigkolektag, riveters, riveters, ug uban pa).
• Mga tigdesinyo ug mga inhinyero (mga inhenyero nga tigdisenyo, mga tigdesinyo nga adunay espesyalista, ug uban pa).
• Administrative staff sa departamento sa accounting (accountants, ekonomista, ug uban pa).

Ang kompaniya naghatag og dakong pagtagad sa pagbansay sa mga propesyonal nga kawani, diin usa ka programa ang gihimo aron sa pagdani sa mga talento nga mga batan-on ug pagbag-o sa kasamtangan nga mga propesyonal. Ang JSC "Aviation Complex nga ginganlan sumala sa S. V. Ilyushin" miapil sa programa sa estado sa target nga pagrekrut sa mga entrante ngadto sa mas taas nga mga institusyon sa edukasyon. Ang mga nag-unang mga institusyon sa edukasyon mao ang MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman, MIREA, diin ikaw makakuha og edukasyon gikan sa pederal nga badyet uban sa mata sa dugang nga trabaho sa design bureau Ilyushin.

Mapuslanon nga kasayuran

Ang Ilyushin Aviation Complex sa Moscow nahimutang sa Leningradsky Prospect sa building No. 45, ang letra nga "G".

Ang mga sangang buhatan ug mga buhatan sa kinatibuk-ang opisina sa OKB nahimutang sa mosunod nga mga lungsod:

• Lungsod sa Zhukovsky (rehiyon sa Moscow), branch.
• Ang balangay sa Kamenka (Moscow nga rehiyon), ang sentro sa pagbansay.
• Ang siyudad sa Ulyanovsk, usa ka sanga.
• Lungsod sa Voronezh, sanga.
• Ang siyudad sa Ryazan, usa ka sanga.
• Tashkent city, representante nga opisina sa kompaniya.

Ang detalyadong kasayuran mahitungod sa mga sugilanon sa kompaniya ug sa ilang nahimo makita sa OKB Museum nga nahimutang sa Leningradsky Prospekt.