Diesel makina Russia. Bag-ong makina, mga litrato ug sa paghingalan, pagtinagsa

Rail transport - kini mao ang usa sa labing sayon ug barato nga paagi sa transportasyon, nga gigamit sa minilyon-milyon nga mga tawo. Sa teritoryo sa Russian Federation tungod sa kapabilidad sa tren nga gidala sa gawas sa matag adlaw sa liboan ka mga patigayon sa duha pasahero ug mga nagkalain-laing mga kargamento. Modernong teknolohiya pag-uswag nagtugot maximize sa makabibihag nga paningkamot sa mga tren, sa ingon paghatag og usa ka taas nga ang-ang sa efficiency ug transport tulin, kabad. Busa makina Russia kinahanglan nga ilabi na sa pag-amping konsiderasyon, aron sa pagsabut sa ilang mga bentaha ug teknikal nga mga kinaiya.

Mubo nga Kasaysayan Background

Ang unang teknikal nga mga proyekto tren sa atong bukas nga luna nagpakita sa kaadlawon sa ika-20 nga siglo. Diesel makina Russia niadtong panahona nga "natawo" sa 1905, salamat sa engineer ug Colonel Kuznetsov Odintsov, nga mga payunir sa mga teknikal nga komunidad, sa pagbutang sa display sa usa ka taho sa standalone tren uban sa caloric engine.

Sa 1930, nga gihatag sa kalamboan sa mekanikal nga engineering, nagsugod sa pag-andam-teplovoznikov espesyalista sa Moscow electromechanical Institute. Na sukad sa 1950 tren isyu giorganisar sa pipila sa mga kinadak-ang negosyo makina-building.

Ang nag-unang klasipikasyon

Russia ug ang kalibutan tren nga kalainan sa basehan sa pipila kinaiya.

Busa, sumala sa ilang pag-alagad adunay usa ka division sa:

• Pasahero.
• Shunting.
• Karga.
• Universal.
• Industrial.
• Sa pagbuhat sa usa ka matang sa trabaho.

ila usab sa taliwala sa makina ug karwahe bestelezhechnogo matang. Adunay kalainan sa niini nga mga mga yunit ug ang gidaghanon sa mga seksyon nga mahimong bisan sa usa ka, o sa pipila.

Ang baruganan sa operasyon ug sa nag-unang mga disenyo nga mga elemento

Diesel makina Russia (sa pagkatinuod, ingon nga ang uban nga mga kalibutan) ang nagtrabaho sa maong usa ka nag-unang mga baruganan. Ang diesel nga makina niini nga mga lalang transport kinabig kemikal enerhiya nga nahitabo sa panahon sa pagkasunog sa gasolina ngadto sa mekanikal nga enerhiya - sa rotation sa crankshaft, nga sa baylo nga gipadala pinaagi sa rotation bingat ang transmitted direkta ngadto sa ligid adunay nagtinagurha. Ang yawe punto mao nga nagkinahanglan kini koordinasyon tin-aw nga diesel tren kinaiya ug direkta. Tungod niini nga katuyoan, ug sa espesyal nga programa sa gilalang nga gitugotan sa pag-operate tren.

Ang nag-unang mga yunit sa tren mao ang: sa usa ka frame, usa ka lawas, ug usa ka diesel engine, transmission, chassis, gigun sistema, Autocoupling device. Lakip sa mga auxiliary lalang makita: makapabugnaw nga sistema, hangin suplay diesel sa kalayo pagpalong sistema, electrical mga ekipo.

Matang sa gear nga gigamit sa tren

Railway Transport sa Russia nagtrabaho sa basehan sa mosunod nga mga programa, nga mao:

• Elektrisidad.
• Hydraulic.
• Hydromechanical.
• Mechanical.

Kon kita maghisgot mekanikal nga transmission, kini kinahanglan nga gipunting nga kini may usa ka igo ang gitas-efficiency, ubos nga gibug-aton, kasayon sa maintenance. Apan, adunay kakulang sa niini, ug nga anaa sa dili kalikayan nga panghitabo sa jerks sa panahon sa gear kausaban.

Electrical transmission naghatag og usa ka daghan pa nga hapsay kausaban sa tren speed, apan adunay usa ka dako nga gibug-aton ug hatag-as nga gasto sa mga sangkap.

Ang labing hugut regulated speed transmission - hydraulic. Apan kini mao ang kaayo lisud sa kalimpyo sa mga nagtrabaho fluid, ug ang kalidad sa iyang maintenance, bisan kapanguhaan sa iyang buhat sa daghang mga higayon nga mas Mehnichesky analogue.

Mekanikal nga mga bahin alang sa mga tren

Kon unsa hapsay mobalhin sa tren sa mga tracks agad sa disenyo sa iyang sakyanan-building (mekanikal) mga bahin, nga naglakip sa: ang usa ka trolley sa ligid sets, axle kahon sa tubod (sila nahimutang sa nag-unang frame), ang lawas (naghupot sa tanan nga ang nabilin nga mga ekipo).

Wheel parisan sa tren mahimong nagmaneho (pagmaneho) ug Muller (blangko). Rail transport sa Russia karon nag-una nga gigamit sa usa ka parisan sa nagmaneho ligid.

Modernong Russian nga Railways

Sa kasamtangan nga grabeng ekonomiya katinuoran nagbansay Railways pagdula sa usa ka importante nga papel sa pagpuno sa estado sa budget. Tungod niini nga kamatuoran, tiggama sa mga ekipo niini sa paghimo sa tanan nga paningkamot sa pagpalambo sa iyang efficiency ug pagpakunhod sa gasto. Busa, ang Bryansk machine-building sa tanom sa 2015 bag-ong mga tren 2TE25KM gilalang. Kini nga modelo naghatag og usa ka pagsaka sa mga pangmasang sa gidala tren, pagkunhod sa ilang mga operasyon nga performance. Engineers nakahimo sa kamahinungdanon sa pagdugang sa paggamit rate sa sa diesel engine. Sa kini nga kaso, cabin sa drayber anaa sa sumala sa tanan nga internasyonal nga mga sumbanan sa kahupayan ug kaluwasan. Kini gigamit ingon nga passive nga panalipod nga sistema nga reliably sa pagpanalipod sa mga tren tripulante gikan sa kadaot sa sa mga panghitabo sa sulagma banggaay. Adunay usab usa ka air-conditioning system. Espesyal nga independente heater heats sa hangin ngadto sa usa ka gitinguha nga temperatura, kon gikinahanglan.

Aron sa pagpalambo sa kahupayan sa sungkod niining mga bag-ong makina sa mga himan sa uyog-damping mga materyales sa basehan sa. Kamahinungdanon nagdugang sa ang-ang sa taxi ergonomics. Ang tanan nga mga mayor nga mga sangkap mahimong dali-access alang sa maintenance. Kini nga kamatuoran mahimo kamahinungdanon pagpakunhod sa downtime sa tren depot sa panahon sa iyang gikatakda maintenance o rutina inspection sa panahon sa biyahe.

Sa presentasyon 2TE25KM, nga gikuha sa dapit sa Abril 2015, gitambongan sa mga ulo sa mga Russian nga Railways Yakunin, ang presidente sa "Transmashholding" Bokarev, ug. mahitungod sa. Gobernador sa Bryansk rehiyon sa Bogomaz.

Produksyon sa rail transport

Sa kinatibuk-ang tren Railways paghatag sa mga 80% sa kinatibuk-turnover ug labaw pa kay sa 40% sa transportasyon sa mga pasahero, sa suburban ug sa dugang pa nga komunikasyon.

Kini nga mga hatag-as nga performance nga gipaluyohan sa mga bentaha sa rail transport, nga ingon sa mosunod:

• Hataas nga kapasidad.
• Ang efficiency sa kinabag transportasyon sa layo.
• Kasaligan ug seguridad.
• Medyo ubos nga gasto sa mga kargamento.
• Minimum nga makadaot nga mga epekto sa kinaiyahan ug sa atmospera.

dagan sa merkado development

Modernong Russian nga engineering sa nawong sa mga nag-unang tiggama hinoon aktibo pagpalambo sa bag-o nga merkado, sa pagpadala sa iyang mga produkto ngadto sa daghang lain-laing mga nasud sa tibuok kalibutan. Sa kini nga kaso, ang mga teknikal nga mga kinaiya sa mga bag-ong produkto sa walay paagi ubos sa ilang langyaw nga mga katugbang. Hunahunaa sa detalye sa bag-ong modelo nga diesel sa artikulo mahimong diha sa litrato. Diesel makina Russia, nga gihimo sa mga sa ibabaw-nga gihisgotan "Transmashholding", karon aktibo nga gipatuman ug sa Asian nga mga nasud sama sa Uzbekistan. Ingon sa mahimong ilabi tren makaamot sa naghupot dako-scale pagpatuman sa mga programa nga nagtumong sa sa modernisasyon sa tren sa transportasyon niining Central Asian nga nasud.

Pagsumaryo, kini mahimo nga matikdan nga ang pagpalambo sa rail transport mahimong dinamikong. Ang labaw sa-gihulagway bentaha sa iyang mga tin-aw nga nagpakita sa rationality sa mga pundo nga investment sa pagpalambo ug pagpatuman sa praktis sa mga bag-ong makina, makahimo sa pagbuhat sa mga gimbuhaton nga gitudlo ngadto kanila sa bisan unsa nga panahon ug klima nga kondisyon.