Engine RMZ-640: lalang modernisasyon

RMZ-640 "Buran" mao ang usa ka sa pagduso-pagbitad kontorno. Naglangkob handol-lawak paghinlo himan sa usa ka carburetor. Kini naglakip og usa ka duha ka-silindro engine.

Pagtudlo sa usa ka handol mekanismo, nga mao ang basehan sa mga makina, mao ang pagbag-o sa mga rectilinear reciprocating motion sa Pistons sa rotation sa crankshaft.

Sa niini nga artikulo, ang matag gear butang nga gihimo sa gilain.

Crankshaft apparatus

Tripodal crankshaft 46 naglakip sa usa ka too nga kiliran trunnions ug trunnion 23 sa wala nga kiliran aping 8 ngadto sa handol lagdok ug secondary udyong 49, ang koneksyon sa nga og sa press haom. Sa buhat sa tulo ka mga bering bola, nga nagsakay sa mga tunga-tunga nga udyong ug trunnion mga journal ingon sa mekanismo sa suporta. Singsing anaa sa grooves sa nagkadaiya-type cages gikan sa gawas bering ug sa patik gidisenyo aron sa pakig-abin sa mga load nga gipahamtang sa mga tumong bering sa crankshaft.

Pagbalhin bahin axially naghupot abutment bering nga nagtumong sa pagpabilin singsing. Sila mao ang sa partikular nga mga grooves housing. Pagsilyo sa tanan nga mga detalye nga gihatag sa helical tudlo tingpamulak.

salikwaot

engine nga nagkonektar sungkod nag-alagad alang sa koneksyon sa piston sa crankshaft. Ang nag-unang component nga bahin mao ang usa ka ulo, nga nahimutang sa ibabaw, ug ang handol ulo nga nahimutang sa ubos. Ang ilang nga nagkonektar sungkod sa ako-seksyon.

engine nga nagkonektar sungkod naglakip sa sa ibabaw ug sa ubos nga mamatay nga gihatag uban sa mga buslot. Sila mingkayab dagum bering. Timailhan radyal gintang gikan sa 0,012 ngadto sa 0,024 mm. gintang ang gihatag sa hagpat sa diametro (base sa lain-laing mga gidak-on sa pagdala rollers, ang piston ug ang handol lagdok). Nga nagtawag mga grupo naglangkob sa bahin tugdan sa ubos sa ulo. Lungag sa ilalum sa sungkod, ang mga lubricated bering.

piston singsing

Sa karon nga engine nga gambalay, Pistons. Sila dili mailis-ilis. Sila mingkayab sa usa ka parisan sa piston singsing, nga base sa ob-resistant cast puthaw. sa sirkito ang mahimong gamiton sa uban sa seksyon sa locking singsing sa sa porma sa usa ka hulíkab ug usa ka rectangle.

Sa luyo nga bahin sa mga singsing nga adunay usa ka kainit nga gintang. Atol sa operasyon, kini mao ang subject sa pagpalapad sa pagpainit. Human sa nagkadakong, ang clearance diametro alang sa mga singsing sa usa ka krus nga seksyon diha sa dagway sa usa ka hulíkab gikan sa 0,40 ngadto sa 0,55 mm. Kay kini nga gidak-on aron sa pagpasaka sa katapusan nga mga bahin sa kastilyo.

Ang gintang tali sa mga kinatumyan ug sa mga grooves sa singsing sa diha nga compressed sa usa ka bili sa 76 mm diha sa diametro kinahanglan nga katumbas sa 0.06-0.15 mm diha sa rehiyonal porma sa usa ka hulíkab ug 0,080-0,115 mm - alang sa krus nga seksyon diha sa porma sa usa ka rectangle.

sa usa ka pungpong sa buhok singsing nga gipalihok sa usa ka taas nga temperatura. Ang lana nga mosulod ngadto sa gintang tali sa mga init ug sa piston singsing lihok ang gipailalom sa coking. Sa laing mga pulong, ang pagporma sa lamak ug pagsaksi sa pabilin nga mga butang nga maoy hinungdan sa pag-unong singsing. Kini nagpasiugda pagkadaot sa sugod performance ug pagkunhod sa yunit sa gahum nga lebel

Kon ang deposito nga dili nga gikuha sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, ang mga lalang mahimong naguba. Labing gimarkahan kamahiligon sa overcooking sa ibabaw nga singsing. Sa pag-unong sa kasagaran hinungdan sa overheating sa makina sa diha nga kini sayop nga paagi, ingon man tungod sa kapakyasan sa silindro ug mga singsing.

Katuyoan sa lagdok piston

Ang piston pin gigamit sa Sumpaysumpaya ang mga bisagra sa piston ug sa sumpay sungkod. Base sa index sa gawas nga diametro sa piston lagdok nabahin sa duha ka gidak-on. Ang grupo gimarkahan puti o itom nga sa katapusan nga bahin. Sa diha nga pagtigom, ang mga tudlo sa mga pinili nga uban sa sama nga label.

Ang istruktura sa silindro

Silindro dili mailis-ilis. Ang ilang base shirt hinimo sa aluminum, nga napugos ngadto sa bukton sa cast puthaw. Aron sa pagsiguro sa pinili nga katilingban nga gitakdoan bukton sa mga silindro piston nga gigama sa tulo ka gidak-on. Indicators nga gimarkahan sa mga sulat "M", "C", "B". Sila nga gigamit sa basalon sa mga bakus silindro flange nga nahimutang sa ilalum. Sa diha nga ilis sa silindro nga gibutang bahin sa sa sama nga gidak-on.

silindro ang mingkayab sa ubos nga housing flange. Sa flange ilabay gikan sa ibabaw sa silindro ulo instalar. Sa tunga-tunga sa silindro ulo ug ang gasket gipahamutang asbestos. Sa diha nga ang bulkhead katilingban sa gasket mahimong gigamit pag-usab.

Ang junction sa ubos flange sa silindro crankcase ug ang pakisayran eroplano nga giumol pinaagi sa paronita. Ayo ang matag crankcase sa silindro gihatag sa upat ka mga lagdok.

Ang disenyo sa silindro mga ulo

Ang sukaranan sa mga silindro ulo hinimo sa aluminum subong. Ang base sa pagkasunog lawak ulo himan sa usa ka Threaded lungag alang sa nagdaghan, nagdamo ang aligato sampong. Aron paglikay sa distorsyon sa mga silindro ulo ug, diha sa katilingban nga marko nuts nga tightened crosswise sa makaduha. Una adunay usa ka pre-tightening, ug unya ngadto sa usa ka katapusan nga 2.0-2.5 kgf-m.

Kini mao ang namatikdan nga sa panguna kinahanglan nga natudlong nut pahungaw nagakalainlain nga. Tightening ug tightening nuts ang gihimo sa usa ka bugnaw nga makina.

crankcase

Carter pasundayag sa papel sa mga nag-unang nga lawas sa mga bahin makina. Kini naglangkob sa duha ka bahin, nga gihimo sa aluminum. Sa tunga-tunga sa usa ka tunga sa mingkayab pinaagi sa mga tarogong screwed ngadto sa ibabaw nga bahin. nuts ang gipahugtan sa torque timailhan sa 3.0-3.5 kg-m.

Duha ka bahin sa casing naladlad sa susama pagproseso ug busa dili mailis-ilis. Ang matag silindro ulo gitaod sa crankcase pinaagi sa upat ka mga lagdok, nga screwed ngadto sa hilo sa flange suporta. Eroplano connector nga bahin sealant wala ang marka.

Sa mga kinatumyan sa crankshaft, nga moabot gikan sa handol lawak, gipatikan movable posas. Inusara handol mga lawak nga gihimo uban sa nagkadaiya patik mingkayab sa duha ka tumoy sa mga tunga-tunga sa pagpanganak.

Sa unsang paagi nga ang makapabugnaw sa makina?

Ang engine nga sistema, sa paggamit, sa ulo temperatura timailhan kinahanglan dili mas taas kay sa 200 ° C.

Tungod kay ang hood katilingban nga sirado, ang makapabugnaw hangin nagapaagay pinaagi sa kinuroskuros igo sa pagpadayon sa gitinguha nga ang-ang temperatura mao ang normal. Aron sa pagsulbad niini nga problema, ang hangin-makapabugnaw nga sistema, nga naglangkob sa usa ka axial blower ug paghuyop casing.

basehan mao ang fan impeller, nga gipaangay sa usa ka natudlong posisyon sa platen. Sa kaso sa mga impeller ang mingkayab sa usa ka parisan sa mga bering bola, nga adunay usa ka duha ka-Palaro patik. Ang ilang pabrika napuno sa pagtrabaho grease.

impeller ang gipalihok sa tabang sa mga V-bakus gikan sa pagmaneho pulley. Siya ang gilakip ngadto sa tulo ka mga studs. Sa katapusan sa sa roller mao ang usa ka gimaneho pulley, nga naglangkob sa usa ka parisan sa profiled disk polushkivnyh. Tightening pulley nuts nahimo torque 5-6 kgf-m.

housing nga mingkayab sa upat ka studs sa flange sa tuo sa crankcase. Sa bukana sa fan device mingkayab sa hangin pag-inom sa plastic. Ang bakus tension mahitabo tungod sa pagbalhin sa washers sa pagpasibo, nga anaa sa taliwala sa polushkivami.

Ang vertex anggulo sa sapa ang nawad-gikan sa sentro. Busa, kini nagdugang sa diametro sa mga giabog pulley ug sa bakus tension. Sa diha nga ang paggamit sa makina kinahanglan kanunay check sa fan belt tension. Ubos sa puwersa sa sa sa rate sa 4 ± 0,5 kgf timailhan nga pagkiyugpos bakus kinahanglan nga katumbas sa 6-15 mm. Luya kaayo timailhan tension hinungdan sa bakus slippage sa hatag-as nga gikusgon. Sa iyang pagbulag gikan sa kainit, ug hatag-as nga tensyon inagaw impeller bering. Walay kinahanglan nga dili tugotan ingress sa lubricant sa bakus, ingon nga kini ambag ngadto sa iyang kalaglagan ug sa paghagit sa usa ka malfunction.

Sa unsang paagi nga ang sistema sa pagkaon?

Kini naglakip sa mga mosunod nga mga elemento:

• fuel tank;
• intake filter;
• filter sump;
• kamot pump alang sa pumping;
• sa usa ka carburetor sa usa ka fuel pump;
• hangin uulay.

modernization

RMP-640 motor nga adunay usa ka dako nga gitagana sa gahum litrazhnoy. Kon kita sa pagtukod estriktong crankcase sa husto nga paagi mingkayab tuhod tugdan suporta pagpanganak ug og sangkap sa mga makina sa hatag-as nga kalidad nga mga materyales, gibanabana sa mga eksperto, kini nga yunit makahatag dili ubos pa kay sa 62 ka litro. sa usa ka.

Unsa ang mga kalihokan aron sa pagdugang sa gahum sa mga lalang?

Aron sa pagdugang sa gahum sa lebel sa mga lalang sama sa usa ka pahawid RMZ-640, kini girekomendar aron sa pagdala gikan sa mosunod nga mga manipulations:

• Aron sa pagtuman sa puli tuhod tugdan patik sa ubang mga kausaban (gikuha gikan sa omentum "Muscovite-412").
• Sa pagmugna sa mga bag-o nga stuffing kahon uban sa paggamit sa materyal nga D16T o analogue niini.
• Drill dugang nga kanal alang sa bentilasyon.
• Usa ka dugang nga parisan sa mga medium gidak-on bering sa baylo nga sa usa sa tugdan tuhod sa taliwala sa mga tunga-tunga flywheels.
• Ibutang makabalda sa taliwala sa mga silindro sa hangin dagan outlet.
• Balanse nga piston sa kalainan sa gibug-aton mao ang dili labaw pa kay sa 1,5 g
• Paghatag og sa kainit pagbulag alang sa pahungaw nagakalainlain nga pinaagi sa usa ka asbestos pisi.
• Instalar silindro sa gitas-on aron nga sa sulab sa outlet ug bukana pantalan sa silindro motakdo sa mga ngilit sa mga sidsid ug sa piston ubos. Tungod kay ang hangin pagtuman bahin sa duha silindro coincide.
• Sa bukid sa mga paglanog tube sa usa ka kasaba babag.

Sa unsa nga paagi aron sa pagpalambo sa kagamitan, katuyoan sa crankcase?

Ang rason mao ang kahuyang sa mga housing distorsyon rigidity ug dako nga cantilever tuhod tugdan sa taliwala sa mga tulo ka mga haligi. Kini maoy hinungdan sa usa ka dugang nga load sa mga bering, nga walay husto nga lubrication makatampo sa dugang nga pagsukol, ug sa rolling friction.

Ang sama nga epekto mao ang hinungdan sa mga circlips nga nagdala sa tuhod tugdan displacement sa miingon housing. Sa kini nga kaso, ang mga bering wala sa usa ka kal-. Tuhod tugdan mipalapad sa diha nga ang naandan nga kainit, ug sa clearance dili gitinguha, Apan ang pagpanganak wedges. Tuhod tugdan magsugod sa overheat, ug dili makahimo sa pag-ugmad sa gikinahanglan nga kakusog. usa ka parisan sa mga bering kinahanglan nga-instalar alang sa kamalaumon nga ninglihok sa mga detalye, ug instalar sa lana patik sa taliwala kanila.

Uyog tugdan consoles sa gawas sa panginahanglan alang sa lubrication sa tuhod hinungdan sa usa ka timailhan sa sa sa mga patik tugdan. Sa overheating hinungdan kanila sa pagsilyo. Ang resulta mao ang usa ka breakthrough sa hangin pinaagi sa glandula ug pagkahurot sa gasolina ug hangin sagol sa makina crankcase. Ang mga sangputanan mahimong dire - ang piston gisunog o natunaw sa iyang ubos. Aparato RMZ-640 jam.

Unsay mahimo sa pagpalambo sa paghuyop?

Nahimutang sa luyo sa optimize paghuyop silindro, instalar dugang nga makabalda nga maporma sa iyang silindro matag paghuyop bugnaw nga hangin dagan. Cylinder, nga nahimutang sa atubangan nga kilid, pagpainit sa likod. Dugang nga naglikoliko pisi gikan sa pahungaw nagakalainlain nga sa silicate asbestos patapot naghatag usab dili kaayo pagpainit sa hangin, gimaneho sa usa ka fan sa mga silindro.

Unsa nga paagi sa pagsulbad sa problema sa kawalay balanse sa sa buhat sa Pistons?

Ang kalainan sa gibug-aton average Pistons 20 g tungod sa kulang nga mga bahin abanteng panghunahuna katilingban. imbalance Kini nga mahimong hinungdan disorder hapsay ug lig-on nga operasyon sa makina, nga maoy hinungdan sa taas nga lebel sa uyog. Mohaom sa piston gibug-aton kinahanglan nga gikuha gikan sa sulod sa sidsid sobra metal layer, sa pag-adjust sa gidak-on sa bintana sa usa ka bypass silindro sidsid sa tamboanan (nga nakaabot sa ilang sulagma). Kini kinahanglan pagpatuman sa nagkalingin radii sa mga tumoy sa mga tamboanan, ingon man usab sa disassembly chamfer 0,5 mm radyos.

Ang importante nga papel sa sa kamatuoran nga ang hapsay nga operasyon sa mga silindro ug sa makina uyog reduction makaapekto sa husto nga pagtigom sa pag-inom ug pahungaw hugna sa mga sagol nga sa hangin. Kini mao ang gibuhat na dali. Kini mao ang gikinahanglan aron sa ibutang sa usa ka dugang nga gasket sa ilalum sa silindro nga anaa sa ubos. Kini nga mas maayo kon ang ubos sa piston mipahigayon ug assessment sa uban sa ubos nga sulab sa silindro sa bintana outlet. Kini girekomendar sa pag-instalar sa mga paglanog tube ug sa tambutso.

Human sa paghimo sa carburetor kausaban ug pagpatuman sa pipila ka mga kalamboan sa electronics ug sa ignition, kamo makadawat sa yunit, kansang buhat mahimong lig-on, uniporme ug ekonomikanhon fuel consumption. Ipakita ang temperatura sa maximum rpm sa ilalum sa kandila silindro gihan-ay sa luyo fluctuates repartitions 190 ° C. Turnover tuhod tugdan katilingban sa panahon sa takeoff component mao ang gikan sa 4700 rev / min sa 5200 rev / min.

Sa unsa nga paagi sa paghimo sa mga kalamboan sa natad sa electronics ug sa ignition?

• Screws sa nanagtutuk palid nga puthaw magdino magnets kinahanglan nga hinimo sa tumbaga. Ayo kanila adunay lain-laing mga kasaligan. Sa kaso sa weakening sa labing menos usa ka gamay nga palabad yunit usab mapakyas.
• Ang pagbalanse magdino kinahanglan sa hatag-as nga kalidad. Kini mao ang gigama ug human sa pagsalop pabrika, ingon nga kini nagpasiugda kamalaumon uyog. Maayong pagbalanse gipangayo ug fan paghuyop.
• coil kinahanglan nga gipailalom sa pagsulda. Screws kanila nga hinimo sa stainless steel o adunay sapaw uban sa usa ka oxide. Sa wala pa sila pinaagi sa paglubag sa tap kini girekomendar aron sa pagpalambo sa kahimtang sa mga hilo diha sa natudlong bahin magdino. Sa taps mao ang daghan nga abug. Kini mao ang hinungdan sa mga kabus nga grounding. Designated kontak lagdok iliyok paghigot fastening screws usab nagkinahanglan pagsulda.
• Human screwing sa mga coil sa base magdino tanan nga uma kontak ug mga rasyon kinahanglan nga gitabonan sa sealant.
• Girekomendar kuha dugang nga wire sa grounding sa ignition coil sa ilalum sa mga kandila.
• High-boltahe alambre dili gikuha gikan sa daan nga sakyanan. Pananglitan, ang usa ka angay nga aligato NGK serye.
• ignition kinahanglan nga ipatuman sa label pabrika. Fastening mga tarogo kinahanglan nga maayo ang ang midoble alang sa kaluwasan ignition anggulo.
• Kon ang "Buran" makadugang engine disenyo sa usa ka pahawid reducer transmission ratio sa 2.2-2.6 m ug katimbang yunit sa duha ka-mahait nga palabad 1.65-1.8 m o 1.45-1.6 m trilobate modelo, kini mao ang posible nga sa og kalidad nga bingat mao ang lig-on.

Nga sangkap sa mga orihinal nga device

Orihinal nga mga yunit RMZ-640 stuffed uban sa Pistons ug piston singsing, gigama sa sa Czech Republic. Dagum bering anaa sa Japan. Ang peke nga yunit RMZ-640 nga bahin gihimo sa China. Ang maong usa ka yunit mao ang dili usa ka taas nga matang sa kagamitan, katuyoan.

Siyempre, pagkuha sa makina "Buran", kini mao ang lisud nga sa pagtan-aw kon sa unsang paagi mekanismo niini nanagtigum, kini girekomendar sa pagtagad sa mga mosunod:

• Ang makina, gigama sa pabrika, gipadala sa mga negosyante ug mga tindahan diha sa orihinal nga karton kahon sa "RM" logo.
• Sa packaging kinahanglan nga gimarkahan sa mga logo sa kompaniya, nga naglangkob sa mga serial gidaghanon sa mga yunit.
• Ngadto sa datasheet device kinahanglan nga gilakip. Number gilatid diha niini, kinahanglan pagpares sa gidaghanon sa lalang sa iyang kaugalingon.
• "Buran 640" naglakip logo convex lawas "RM". mga ngalan brand makita sa recoil starter housing o sa fan housing.
• Pagtagad sa mga base, nga nahimutang sa ilalum sa mga motor. Sa mga yunit sa RMZ-640, nga gihimo human sa Pebrero 2013, butang kini nga mipahawa.

Mga kalisdanan sa panahon sa engine operasyon

yunit sa gidisenyo ilabi na alang sa snowmobile, kini gipanag-iya sa usa ka taas nga ang-ang sa kagamitan, katuyoan. Kini nga artikulo naghisgot sa nag-unang mga kinaiya sa mga makina RMZ-640.

Sa pagkakaron, ang kondisyon sa operasyon sa mga yunit nga anaa sa operasyon gisiguro sa pagpalit sa mga parte ug pag-ayo pinaagi sa ilang mga kamot. Ang usa ka dako nga disbentaha, nga nagkagrabe sa paggamit niini nga device, mahimong gikonsiderar nga depisit sa mga piyesa. Gipadala sila sa Rybinsk, tungod kay gigamit ang reducer alang sa snowmobile nga "Buran". Ingon usab ang usa ka dako nga pagkapakyas mao nga walay espesyal nga literatura nga gipatik sa paggamit, pag-ayo ug pagpadayon sa produkto.

Paggamit sa yunit sa gamay nga ayroplano

Ang giusab nga disenyo sa Buran RMZ-640 gigamit sa gamay nga ayroplano. Daghang mga tigpamalit sa pagpalit sa usa ka kahon sa RMZ spare parts. Kini kapin sa pito ka pilo nga mas barato kaysa sa espesyalista nga pagkunhod sa gear "Buran-Avia". Ang kapuslanan ug ang pangunang hinungdan sa paggamit sa modelo nga RMZ-640.

Siyempre, ang lebel sa katilingban ug modernisasyon nagdepende sa mga kahanas sa usa ka tawo, apan ang paggamit sa unit sa aviation dili usa ka positibo nga uso. Kini modala ngadto sa usa ka regress sa paghimo sa pagpagawas sa mga espesyal nga mga ekipo alang sa eroplano, nga adunay usa ka madawat nga presyo.

Ang mga low-income ug non compliant aviation lovers dili mogamit sa usa ka espesyalista nga makina kutob nga posible nga mag-assemble sa usa ka analogue sa usa ka ubos nga presyo.