IL-114 - ang walay katapusan nga latagaw sa mga agianan sa gininhawa

Pinaagi sa unang mga eighties, Usa ka-24, nga giisip sa mga nag-unang pasahero eroplano sa USSR ug kaylap nga gigamit sa domestic rota, mao ang karaan na. Dugang pa, kini nga mga panon sa mga sakayan misugod sa pagbalibad paspas tungod sa produksyon sa kapanguhaan. Kini midugang sa maong mga butang sama sa dugang nga gidaghanon sa trapiko sa kahanginan - duha pasahero ug kargamento. USA ka-24 wala pagsugat sa mga gikinahanglan ug mga panginahanglan sa modernong mga panahon. Siya mao ang usa ka dinalian nga panginahanglan ug sa taas nga kalidad nga puli.

Sa 1982, Yakovlev Design Bureau. Ilyushin, nga gipangulohan sa panahon Chief Tigdesinyo G. V. Novozhilovym, gikuha ang inisyatibo sa pagtukod sa usa ka bag-o nga pasahero eroplano sa matang IL-114, alang sa paggamit sa lokal nga mga airlines. Ang pundasyon alang makina nga kini mao ang katloan ka tuig nga kasinatian-operate sa usa ka lainlaing matang sa mga kausaban sa IL-14.

inisyatibo Kini nga gipaluyohan sa Minister sa Civil Aviation, ug kini mao ang sinugdanan sa sa disenyo sa lokal nga IL-114. Design nga buhat nagpadayon sa usa ka taas nga lima ka tuig sukad sa ilang gipahigayon sa susama sa mga kaayo nga labor-intensive kalamboan sa mga nag-unang halapad-nga lawas komersyal nga eroplano hataas-nga-laing Il-96-300.

Kini mao ang lamang sa Hulyo 1987, gitukod sa usa ka bug-os-scale sakyanan nga modelo, nga misanay hapit sa tanan nga mga sistema sa mga umaabot nga IL-114. Ang labing bug-os nga makita diha sa layout nga makita sa ibabaw sa mga sulod sa kan-uman lingkoranan, usab kini sa gipakita sa detalye crew cabin. Human sa detalyado ug mainampingon nga konsiderasyon prototyping Commission IL-114 gisumiter proyekto aprobahan sa desisyon sa pagsugod sa iyang masa sa produksyon.

Usa ka nag-unang kompanya sa produksyon sa makina ni gituyo Aviation Production Association sa Tashkent, sa atubangan sa tig-isyu direkta sa daghan nga mga modelo "Ilyushin". Ang ikaduha nga batch sa negosyo sa gipili Moscow eroplano pabrika "Banner sa Labor", nag-unang kasaysayan sa iyang sukad sa 1909, ang tuig.

Ang eroplano nga gitukod gikan sa mga hatag-as nga-kusog aluminum ug titanium sinubong, ingon man usab sa gikan sa usa ka matang sa composite ug non-metallic nga mga materyales. Ang fuel sistema sa eroplano naglakip sa duha ka mga caisson-tank nga nahimutang sa pako. Ang ilang kinatibuk kapasidad mao ang 8360 ka litro.

Ang nag-unang structural nga bahin sa makina niini mao nga kini gihimo nga ingon sa schematically cantilever pako nga eroplano uban sa ubos nga dapit. Sa eroplano sa usa ka parisan sa turboprop makina TV7-117S. Sugyot diametro sa 3.6 metros, ug ang gahum take-off sa makina mao ang katumbas sa 2.5 ka libo ka mga ka litro. sa usa ka.

Ang unang pagkalagiw sa kini nga modelo sa mga pasahero sa board nahitabo lamang 1999, ang tuig (na sa laing nasud), diin siya, human sa balik-balik nga pagsulay, sa katapusan, gibutang sa operasyon. Maayo Kaayo nga paglupad mga hiyas sa mga bag-ong eroplano, ingon man usab sa iyang efficiency, kasaligan ug ubos nga maintenance gasto ang mga sa paghimo sa Il-114 mao ang kaayo popular makina sa sistema sa sibil nga hangin sa transportasyon. Apan, kini gipagawas lamang 17 eroplano. Ingon sa 2012 ang ilang produksyon mihunong sa Tashkent.

Karon nga magpadayon minatarong, sa maayohon aktibo modification sa Il-114-100, nga mao ang lain-laing gikan sa "usa ka-ka gatus ka" instalasyon sa mas gamhanan nga mga makina PW-127H sa Canada produksyon nga ayo pagmobu, pagminus sa mga kinaiya pagkalagiw sa modelo. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa hatag-as nga mga bukid ug sa mainit nga klima sa habagatang mga dapit, nga IL-114-110, sa baruganan, ang gipasabot.