Ingon sa Gagarin namatay ug kinsa ang mabasol?

Sa Marso 27 1968, ang kalibutan nakurat pinaagi sa kamatayon sa unang cosmonaut Yuri Gagarin. Sa iyang makabibihag nga pahiyom wala mobiya bisan kinsa nga walay pagtagad, sa walay pagtagad sa politikal nga mga panglantaw, kinaiya ngadto sa Soviet Union ug sa sosyalismo. Siya mao ang unang Earthman natanggong sa orbit, siya gihigugma sa tanan.

Sa niining adlawa, lain-laing mga opinyon mahitungod sa kon sa unsang paagi Gagarin namatay ug kinsa ang mabasol. Bug-os nga imbestigasyon sa pagkahagsa sa ibabaw sa kamatuoran nga ang wreckage nabugkos diha sa hangin-hugot nga sudlanan ug gipadala alang sa permanente nga storage. Ang opisyal nga konklusyon gilangkuban sa daghang mga volume, ug sa pagkatinuod wala ipatin-aw sa bisan unsa. MIG-15UTI si OK, walay espesyal nga mga kahimtang sa atmospera sa pagkalagiw zone nga naobserbahan, langyaw nga eroplano nawala. Ang nasud, hungihong nga ang mga piloto sa mga hubog. Tingali kini nga bersyon sa sa pagkaylap tinuyo sa pagtago sa mga tinuod nga hinungdan sa usa ka gamay nga nailhan.

Commission misulay sa paghimo sa pagbati sa kon sa unsang paagi siya namatay, Yuri Gagarin, imbestigar sa mga kahimtang sa daghang mga panghitabo nga nag-una sa banggaay sa eroplano sa yuta. Ang mga kondisyon sa panahon dili sulundon nga, hapit sa tanan nga mga panahon nga gigahin diha sa hangin, ang eroplano nga nagalupad sa mga panganod, ug ang nagalupad nahimo "buta", ie mga pagbasa. Ingon sa 1968 MIG-15UTI (double nga bersyon sa pagbansay sa mga mig-15) wala giisip nga karaan na, kini gigamit sa pagbawi sa mga piloto naglupad nga kahanas human sa usa ka bakasyon o sakit, sa labing menos hangtud nga ang tunga-tunga sa 70s. Ang laing butang mao nga kini nga eroplano nga sa pipila ka bahin sa pagdumala sa: taas nga bildo lampara degrade paglupad performance ug pagkunhod sa lateral nga kalig-on. Apan kini mao ang lisud nga sa maghunahuna nga ang usa ka batid nga piloto Seregin wala mailhi.

Instrumento sa base sa panahon nga gilangkoban sa mga gitawag nga mga alarma, ie mekanikal nga indicators. Uban sa paspas nga pagsaka o pagkunhod sa altimeter mao ulahing bahin sa, ug kini mosulod sa piloto sa paglahugay sa, sa pagbuhat sa aerobatic maniobra, sa partikular, pinahigda o magkalinyas sa tadyaw, apan kini dili sa pagtuktok pagbati instruktor.

Ang imbestigasyon nga gipadayag nga sa usa ka pipila ka mga minutos sa wala pa Gagarin namatay sa kawanangan gitagana alang sa usa ka pagbansay-bansay mikalagiw, lain usab nga miabut militar fighter nga eroplano - ang modernong Su-15. Dili sama sa subsonic MIG-15, kini pagkab-ot sa usa ka speed sa kapin sa 2,200 km / h, adunay usa ka hataas nga rate sa pagkatkat ug maniobrahon. Uban sa taas nga kalagmitan mahimong Nagtuo nga ang presensiya sa iyang mahimo nga ikamatay makaapekto sa resulta sa pagkalagiw. Sa suod nga tudling duol sa medyo ubos nga-speed MIG "Dry" mahimong paghimo gubot hangin sulog gipanglintuwad "aligato". Apan, kini nga version wala paghatag og usa ka gilakip katin-awan, tungod kay sa panahon sa Gubat sa Korea, "ang ikanapulo ug lima ka" pagkapukan ug dili sa maong mga pangos, apan sa gihapon sa ilalum sa bug-at nga kalayo.

Sa dapit diin Gagarin gipatay, usa ka handumanan sa bantayog sa mga profile nahagsa piloto. Karon kini mao ang mga nailhan nga alkohol sila nag-inom sa bisperas sa kalaglagan. Busa, human sa daghang mga tuig sa inhustisya gitul-id sa pulong sa baba, nga sa sumbong batok sa piloto Vladimir Seregin sa crash, kini siya nga maoy responsable alang sa kinabuhi sa iyang nabantog nga trainee sa pagbansay sa pagkalagiw.

Tingali ang katin-awan, ingon sa labing makalilisang nga mga kaso, dili makaplagan diha sa bisan unsa nga usa ka rason, ug ang usa ka kombinasyon niini. Flight pahamatngon nakalapas ug sa atubangan sa Gagarin namatay, ug hapit bisan asa. Ang Commission sa mga pangutana nga napamatud-an nga kamatuoran sa napulo ka mga pagtipas gikan sa mga sumbanan nga gisagop aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa Soviet Air Force. Dag-umon naghimo sa usa ka amot, nagkasamot ang orientation sa mga piloto hangtud sa katapusan sa ikaduha nga naningkamot sa pakig-abin sa mga eroplano. Pagbasa wala gihatag ang usa ka maanyag nga presentasyon sa spatial nga posisyon paryente sa nawong sa yuta. Kon niini nga mga butang, sa matag usa sa nga sa iyang kaugalingon dili pose sa usa ka mortal nga kakuyaw aron sa pagdugang sa wala damha mitungha Eddy sulog, kini mahimong tin-aw nga ang mga piloto wala igo sa pipila sa gatusan ka mga metros sa gitas-on. Ang mga hinungdan sa pagtago sa kamatuoran mahitungod sa kon sa unsang paagi Gagarin namatay, lagmit, ang mga lamang departamento.