"Honda Civic" 2008: Ang mga reviews sa mga tag-iya, ang mga teknikal nga mga kinaiya, mga bentaha ug disbentaha

Tingali usa sa labing popular nga Asian sedans mao ang "Honda Civic" (2008). Reviews sa mga tag-iya nga sa wala bahin sa niini nga sakyanan mao ang impresibo. Ug sa kinatibuk-kini giila nga usa ka daghan sa mga tawo, mas o dili kaayo maigmat sa mga sakyanan, nga masayud sa modelo. Busa, unsa ang mao nga espesyal nga kini nga nakita?

panagway

Busa, sa wala pa kamo makig-istorya mahitungod sa usa ka butang nga adunay bahin sa usa ka sakyanan "Honda Civic" (2008) reviews sa mga tag-iya, kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya mahitungod sa makina sa iyang kaugalingon. Usa ka pagsugod - uban sa mga panagway. kinahanglan Usa lamang maghisgot sa ngalan sa niini nga modelo, ingon nga ang mga tawo sa atubangan sa akong mga mata diha-diha dayon motumaw nga luna, futuristic pusa. Apan samtang kini nga modelo dugay na, ug karon mao ang popular nga sedans.

Makina nga hinimo pinaagi sa lawas niini, wala makabaton sa maong usa ka talagsaon nga panagway, ug daghan ang makuting estilo solusyon. Usa ka ordinaryo nga Sedan, nga iya sa klase "golf". Apan, kasagaran kini daw lamang ang sinugdanan. Kon sa pagsugat kaninyo uban sa makina niini nga pag-ayo, kamo makakaplag sa usa ka daghan sa mga bahin.

Sa gawas detalye

"Honda Civic" (2008) reviews sa mga tag-iya nga nadawat kasagaran positibo. Kini mao ang ilabi na alang sa mga mahigugmaon sa dagkong mga sakyanan. Sa pagkatinuod, kini nga modelo dili lamang tan-awon sa kinatibuk-ang - kini gayud mao ang. Ug dili lamang gikan sa gawas. Sa sulod, usab, usa ka daghan sa luna. Ug kon ang gawas nga sukod lamang nagtuo sa sakyanan sa unahan sa iyang klase, dinhi, sa pagtan-aw sa sulod ug sa luna, atong makita nga kini nga modelo mao ang tin-aw nga mas taas sa klase. Bisan ang wheelbase ug ang usa ka labaw pa kay sa pag-ayo-nga nailhan nga modelo Accord.

Ang gawas sa makina walay lain-laing sa bisan unsa nga pasas o kalipay - tanan nga hugot, apan lamian. Ang labing importante nga butang - walay dissonance ug mga detalye nga dili sa panag-uyon uban sa usag usa. Ang sakyanan nga nahimo sa usa ka moderno ug kataronganon, ug nga usa ka kamatuoran. Ug ang kamatuoran nga adunay duha mainiton mga kaaway, ug ang tinuod nga mga fans, kini mao ang masabtan. Sa lami, ingon nga sila nanag-ingon, ayaw makiglalis.

Kini mao ang imposible nga dili makita ang tagsa-tagsa nga pagtagad sa usa ka halapad nga lawas ug ang uban flattened. Usa ka gamay nga clearance usab mamatikdan. Bisan tuod sa kaso sa atong mga dalan mao ang hinoon negatibo. Apan, pasagdi nga 'Honda Civic 4D "sa 2008 ug adunay taas nga maniobra, makina niini nga boasts maayo kaayo nga kalig-on sa hatag-as nga gikusgon. Kini kinahanglan nga mosulti kaninyo nga mas.

controllability

"Honda Civic" - sa usa ka Sedan sa 2008, nga gihulagway pinaagi sa maayo nga pagdumala. Kami miingon nga kini maayo ang gitipigan sa ibabaw sa nawong sa dalan bisan pa sa hatag-as nga gikusgon. Bisan pa kinahanglan nga miingon mahitungod sa giminusan sa drag coefficient. Ug kon kamo mahinumdom sa iyang nangabaskug, lig-on suspension, kini turns ug ang usa ka kaayo nga impresibo hulagway. "Honda Civic 5D" sa 2008 - sa usa ka makina sa usa ka maanindot nga, tukma pagdumala. Kini mao ang sayon sa pagsagubang uban sa tanang mga puli, bisan sa hatag-as nga gikusgon.

nagmaneho performance

Ang sakyanan moadto sa dalan sa tukma gayud ingon nga kon sa babag. Apan, adunay usa ka caveat mahitungod sa chassis. Kini mao ang importante nga ang dalan mao ang hamis nga. Ang usa ka maayo nga aspalto track makapasigarbo dili ang tanan nga mga rehiyon. Kon ang makina mobalhin sa usa ka kabus nga, masulub-on nga mga dalan, ang mga drayber, ingon man usab sa tanan nga mga pasahero niini, siya nakakat-on mahitungod sa tanan nga mga "kaanyag" sa aspalto. Laing negatibo nga mga - sa kasaba sa cabin. Ikasubo, sa ibabaw sa pagbulag sa sakyanan designers "Honda Civic" (2008), kansang mga specifications tinuod nga makabungog ug naghunahuna sa daotan. Ang sulod gayud gets daghan kaayo kasaba gikan sa ligid nga kontak uban sa nawong nga dalan. Apan, bisan pa sa mas istrikto nga suspension ug ang iyang pagbatok sa bagis apan mosangpot nga mga dalan, taas nga luna machine magamadaugon sa hilom. Ug mga pasahero uban sa drayber komportable tungod sa taas nga base sa makina ug sa kakulang sa duyan. Apan ang imong mahimo og gigamit sa sa kasaba.

Usa ka detalyado nga paghulagway. "Honda Civic" (2008): sa makina ug sa transmission

Busa, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka 140-lig-on nga yunit gidaghanon sa 1.8 ka litro. Ang gimaneho sa makina mao ang usa ka unom-ka-speed manwal transmission. sakyanan Kini mao ang usa ka maayo nga panig-ingnan sa unsa kini nga matang sa symbiosis mao ang kamalaumon alang sa makina niini. Dugang pa, gikan sa pipila ka mga punto sa panglantaw. Ang duha gikan sa usa ka ekonomiya ingon man sa dinamikong. Ang drayber nga naglingkod sa luyo sa ligid sa niini nga sakyanan, og tinuod nga kalipay gikan sa proseso sa kontrol. Ang matag gear mao ang tin-aw, humok, walay jerks, nga usahay mao inagaw sa mga sitwasyon. Gihan-ay ang pagbalhin usab kaayo matagna ug komportable.

Ang ergonomics sa cabin

Kini mao ang lain nga trumpeta sakyanan "Honda Civic" (2008). Reviews sa mga tag-iya mao ang mga nahimuot uban sa positibo nga mga kasinatian nga may kalabutan sa kamarote ug disenyo niini. Dugang pa, kini dili lamang sa matahum ug madanihon, apan usab sa ergonomic. Style, siyempre, usa ka labaw nga yano ug mapig-uton Sedan "Honda Civic". Wagon, 2008 - nga ang sakyanan manghambog luna disenyo ug orihinal nga artwork. Sedan sulod mao ang kaayo komportable. lingkoranan Ilabi na sa drayber. Sa ibabaw sa iyang mga eksperto development kini daw nagtrabaho sa usa ka hataas nga panahon. Sila naghimo sa usa ka sayon ug makapahimuot sa paghikap ligid ug ergonomic, dili kaayo daghan nga pagtagad sa usa ka duha ka-tier nga instrumento panel. Siya, incidentally, nagtrabaho sa sama nga baruganan nga ingon sa Dual Zone. kontrol sa nahimutangan gipili kaayo maalamon. Ang drayber nga naglingkod sa sakyanan, yano lamang nga navigate sa tanan nga mga galamiton ug mga indicators.

Ug sa gihapon dili makapahimuot sa bag-ong kuptanan parking gigun. Kini mao ang komportable ug madanihon, ug ang usa ka kombinasyon sa negosyo uban sa kalipay diha sa niini nga kaso naghubit usab sa pagkapraktikal sa butang niini.

mahitungod sa mga ekipo

Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpakigbahin sa katapusan, ug mga reviews sa mga tag-iya. nga ang usa ka makig-istorya bahin sa "Honda Civic 2008" (automatic), apan ang bersyon sa "mekaniko", oddly igo, ang mas popular. Sa pagsangkap sa mga modelo makapahimuot ug nagkalainlain, kini namatikdan sa daghan. Ilabi nahimuot sa mabasa sa instrumento. Digital sukdanan sa katulin, alang sa panig-ingnan, milabay sa ibabaw panel lebel - kaayo sayon sama sa nawala ikanapulo sa usa ka ikaduha nga aron sa paglabay kaniya sa usa ka tan-aw ug makakita sa ebidensya. Ang usa ka hamugaway nga bahin mao ang electronic "moaghat" pagbalhin.

Daghan ang mga tag-iya nanag-ingon nga bisan ang espesyal kaayo nga pagbati sa sakyanan. Niini nice nga mobati, sa pagdumala sa kini, mobalhin uban niini. Ilabi na kon imong pagdula musika sa usa ka sumbanan audio sistema. Maayong tingog mao ang pleasantly ikatingala drayber. Bass "unod" ug sa ibabaw - "juicy" ug transparent. Ikaw mahimo mapanagway duha radyo ug ibutang ang imong musika pinaagi sa pagkonektar sa pinaagi sa usa ka flash card, alang sa panig-ingnan, o sa telepono.

mga tag-iya comments

Ang mga tawo nga makaasdang makina niini, kini gitambagan aron sa pagpapahawa sa gikusgon sa 100-110 km / h. Kini mao ang gusto sukod alang sa atong Russian nga mga dalan. Kon kita magmaunongon kang laing kini, nga kamo mahimo malipayon natingala uban sa sa kamatuoran nga ang 1.8-litro engine consumes ubos pa kay sa unom ka ka litro sa 95 octane gasolina kada 100 kilometro sa dalan. Ug kon moadto kamo sa ciudad, nan ang kantidad sa gasolina sa dalan sa niini nga panahon mao ang 7 ka litro. Nga usab mao ang dili usa ka hataas nga panginahanglan. Ug kon sa pagdugang kaninyo sa speed sa 130 o 140 km / h, ang dagan rate molambo gamay. 6.3 ka litro - ug kini mao ang maximum. Ania ang usa ka Q bili alang sa "Honda Civic" (2008) engine.

Normal nga bersyon sa Sedan uban sa manwal transmission gasto sa mga 25 000 dolyares. Kini nga kantidad naglakip sa usa ka impresibo listahan sa mga ekipo. Windows, klima control, naandan nga kainit lingkoranan, maayo kaayo nga tingog nga sistema uban sa gamhanan nga mga mamumulong, xenon headlights, electric sunroof ug daghan pa. Adunay mga bersiyon ug mas mahal, uban sa automatic transmission sa panig-ingnan. Kini mao ang labaw pa kay sa usa ka libo ka mga dolyares nga mas. Nga gigamit nga bersyon, sa dalan, mao ang bili nga dili labaw pa kay sa 600-700 ka libo ka mga ruble. Ug kini mao ang sa maayo nga kahimtang, ug dili nga sa ingon hataas nga propaganda.

Sa kinatibuk-an, adunay usa ka pagpili, ug na dako. Ug unya, unsa nga matang sa sakyanan sa pagpalit sa - sa usa ka labaw nga gamhanan nga bersyon sa sa mao gihapon nga, o labaw pa sa ligdong nga paagi - adunay sa pagdesisyon matag usa sa ilang mga kaugalingon.