Ladoga Canal kagahapon ug karon

Usa sa grand mga building, nga obligado sa Russia ngadto sa tsar Pedro sa Unang, mao ang Ladoga Canal. Sa panahon nga, siya papel sa usa ka dako nga papel sa kalamboan sa estado, sa pagsiguro kasamok-free trade sa Europe ug dili lamang. Duha ka gatus ka mga tuig sa channel miadto cargo mga barko. Karon kini mao ang usa ka dapit diin ang mga residente Leningrad Region gusto sa pag-relaks ug isda. Daghan kanila adunay usa ka tanaman sa CHT "19 km Ladoga Canal."

geographic nga impormasyon

Kinsa sa mga Ruso wala mahibalo sa legendary Lake Ladoga? Human sa tanan, kini mao ang usa ka kinabuhi-sa pagluwas sa tulay alang sa liboan ka Leningrad sa panahon sa naka-ali. Kini mao ang ubay sa baybayon sa lanaw ug mituy Ladoga Canal. Schlisselburg ug sa New Ladoga - sa siyudad, nga nahimutang sa teritoryo sa iyang katapusan ganghaan. Canal nagsumpay sa duha ka suba - ang Neva ug Volkhov. ang gitas-on niini mao ang 117 kilometros. Staraya Ladoga mao ang susama Ladoga Canal.

BACKGROUND pagtukod

Kini nailhan nga sa 1703 Russian nga emperador nga si Pedro sa Dakong nagsugod sa pagtukod sa siyudad sa delta sa Neva River, nga pagdula sa papel sa kapital sa umaabot. Ang ideya mao ang dagkong, apan ang larawan sa niini seryoso mababagan sa yuta bahin pinili nga alang sa pagtukod. Gilibutan siya sa daghang lamakan sa suba, mao nga ang mga suplay sa mga materyales mahimong gidala sa gawas lamang sa tingtugnaw, sa diha nga ang mga linaw gitabonan sa mabaga nga yelo. Sama sa alang sa Lake Ladoga, kini lahi mapintas "sama sa" ug gipatay labaw pa kay sa usa ka gatus ka mga barko sa mga tawo ug bililhon nga mga kargamento. Dugang pa, ang mga sudlanan nga diha sa Vyshnevolotskaya agianan sa tubig gikan sa Volga ngadto sa Baltic, lamang wala gidisenyo sa pagbiyahe sa linaw tungod sa ubos nga pag-ulan. Bagyo raged sa Ladoga, lahi gamay nga gikan sa dagat ug sa ligid sakyanan sama sa kon ang mga tipaktipak.

Ang umaabot nga kapital kinahanglan nga gitukod. Ug tungod niini, sa taliwala sa ubang mga butang, kini mao ang gikinahanglan sa pagtukod sa koneksyon sa negosyo uban sa Uropa. Ang kamalaumon solusyon Pedro giisip sa paglalang sa agianan, nga laktaw sa lanaw ug nagsumpay sa Baltic uban sa Nordic nga mga nasud. orihinal Kini gitawag sa Emperador Petra Velikogo Canal, unya Petrovsky, Ladoga, ug karon nailhan nga Ladoga Canal. Ang istorya sa iyang nagsugod sa 1718 uban sa sa sugo ni Pedro ako sa pagsugod sa pagtukod.

Pagtukod sa kanal didto sa Pedro

Unom ka bulan human sa sugo sa ibabaw-nga gihisgotan nagsugod sa Russia ang ikatulo nga kinadak-building panahon ni Pedro sa Dakong (una ug ikaduhang - kini mao ang St. Petersburg ug Kronstadt).

Sumala sa draft, Ladoga Canal kinahanglan nga adunay usa ka gilapdon nga 25 kilometros, ug usa ka gitas-on sa 111 kilometro, nga naggikan sa kasilinganan Novaya Ladoga ug "finishiruya" sa Shlisselburg. Ganghaan sa iyang mga orihinal nga giplano nga dili sa pagsangkap.

Construction na sa lisud ug sa kaayo mahal. Ang Emperador bisan gipaila sa tibuok Russian nga espesyal nga "channel" buhis sa 70 sentimos sa matag panimalay sa mag-uuma ug 5 kopecks gikan sa matag ruble nakaangkon sa mga magpapatigayon.

Pedro ako sa personal nga nalambigit sa sa katumanan sa iyang mga ideya. Siya nanag-iya unang channel outline. Dugang pa, ang hari personal gidala sa wheelbarrows yuta alang sa usa ka umaabot nga dam sa unang adlaw sa pagtukod.

(- 60 000 mga tawo sa tanan) serfs, mga sibilyan ug mga sundalo: ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga tawo Gikan sa 1719 ngadto sa 1723 buhat gidumala ni Major General Skornyakov-Pisarev madani sa pagtukod. Daghan kanila namatay, dili sa pag-asdang sa mga mapintas nga klima ug sa grabe nga pagbuhat kahimtang sa. Kini, ingon man ang Dakong Northern Gubat, nabalda ang buhat nga si Pedro nagplano nga mahuman sulod sa duha ka tuig.

Sa 1773-m, miabot sa talan-awon ug sa pagtasal sa kahimtang, ang Emperador kaayo kontento sa sa lakang sa trabaho. Furriers-Pisarev ug sa iyang mga katabang - artesano Aleman - gidakop, ug ang curator sa pagtukod sa laing Pedro gitudlo tenyente-sa kinatibuk - Burchart-Christopher von Munnich.

Kini miadto livelier - Ladoga Canal mitubo sa paspas ug mga utlanan. Munnich nadani yuta alang sa gubat gubat nga paspas ang proseso; ug usab gisugyot aron sa pagdugang sa sa proyekto Gateway, nga unta aron sa pagpanalipod sa mga kanal gikan sa vibrations sa tubig sa Lake Ladoga.

Kausaban sa mga plano nga gihimo Pedro sa Persia gubat, diin ang kadaghanan sa mga sundalo nga mikuha bahin sa site pagtukod gibalhin, apan batakan niini nga kahimtang wala mausab.

Pinaagi sa Oktubre 1724 nga kini mao ang andam na sa pagbiya sa mga kanal nga nagsumpay sa balangay sa Novaya Ladoga Dubno. Sa niini nga site Pedro bisan nakahimo sa mosakay, ug sa pag-abot sa channel mao ang katapusan nga usa ka alang kaniya.

Pagtukod sa ilalum sa Aviv sa Unang

Namatay si Pedro sa trono gipulihan sa Catherine una. Sa diha nga pagtukod sa ibabaw niini sa pipila ka mga panahon gikulbaan apan Munnich, bolevshy alang sa proyekto mao ang dili kaayo kay sa ulahing bahin sa hari, naghimo sa buhat gipadayon. Sukad sa 1728 Ladoga Canal nagpadayon sa pagtukod sa usa ka paspas nga dagan.

Nga mibiya sa final period, apan kini mao ang labing lisud nga tungod sa batoon nga yuta. Sa usa ka gamay nga bahin nga nagsumpay sa suba sa Neva ug Kobona, gikuha ingon sa daghan nga sama sa 2 ka tuig.

Pagtukod sa kanal nahuman sa Oktubre sa 1730.

Pag-abli sa Ladoga Kanal

Kini lang sa ingon nahitabo nga miabli sa brainchild ni Pedro ko dili ang iyang manununod, ug sa iyang asawa Catherine sa Unang, ug ang ilang pag-umangkon nga Anne Ioannovne, nga gipulihan Catherine sa "post".

Ang opening ceremony nahitabo sa Marso 19, 1730. Atol sa iyang Empress Anna personal gilaglag sa usa ka pala sa miaging paril (jumper) sa siyudad sa Shlisselburg.

Sumala sa agianan, nga nahimong ang kinadak-ang hydraulic mga buhat sa Daang Kalibutan, nagsugod kami sa mga barko.

Ang unang mga tuig sa operasyon

Ang unang higayon nga ang mga tubig sa transportasyon sa mga kargamento gidala sa kabayo bingat. Ang dalan sa daplin sa Ladoga Canal si kanunay napuno sa mga kabayo (o, dili kaayo kanunay, Burlakov), nga pinaagi sa twine gibira pagsulay.

ang proseso nga nalambigit sa militar nga pag-alagad, ingon man usab sa mga boluntaryo gikan sa sibilyan.

Paglunsad sa bag-o nga pagtukod kaayo sa madali mausab sa palibot nga dapit. Usa ka gamhanan nga impetus ngadto sa kalamboan na sa usa ka negosyo, pangisda, agrikultura, handicraft. populasyon sa nag-anam, nagtukod sa mga lungsod, mga baryo ug siyudad.

Vehicle bili Staraya Ladoga (unya Petrovsky) channel mao ang lisud nga sa sobra ka masaligon sa. Dugang pa, siya award sa kahimtang sa usa ka estratehikong militar nga pasilidad.

Ang Kagun-oban ug pagkatawo pag-usab

Napulo ka tuig sa pagtukod sa Pedro sa Dakong sa hapsay. Apan ang kakulang sa husto nga pagdumala, pag-atiman ug maintenance papel sa usa ka negatibo nga papel. Ang channel misugod sa mahugno. Naguba ganghaan bakilid crumbling, tubig dili igo, siya mahisugamak sa kadaot littered.

Kini nga makaluluoy nga kahimtang sa mga kalihokan gisumbong Munnich. Sumala sa korte, Lieutenant General gipadala ngadto sa pagkadestiyero sa Siberia.

Sa pagpalambo sa kahimtang sa 1759-1762 misulay A. P. Gannibal (aka - Arap Petra sa Dakong), apan sa walay-apil. Ug lang mibalik gikan sa usa ka paghisgot sa Catherine ikaduha Munnich manager sa pagluwas channel gikan sa bug-os nga kalaglagan. Gibuhat niya ang alokasyon sa pundo gikan sa tipiganan sa bahandi sa paghawan sa agianan ug overhaul gubaon nga mga pasilidad.

Interesado sa kalampusan sa mga operasyon nga gidala sa gawas sa personal Ekaterina channel pagtan-aw, ug sa ibabaw sa iyang kaugalingon nga inisyatibo, siya nakadawat og usa ka bag-o nga agianan. Sa pipila ka mga panahon sa ulahi may laing agianan sa Shlisselburg. Ang tanan nga kini nga misaka sa kapasidad sa tubig ugat, ug ang iyang pagsulay nagsugod sa pag-adto bisan sa mas lisud. Dugang pa sa mga trak, didto usab nagsugod nga gidala ug pasahero sa transportasyon sa espesyal nga mga sakayan - treshkotah. Tabok-tabok milungtad gikan sa usa ngadto sa duha ka gatus ka adlaw sa usa ka tuig.

Ang pagtunga sa mga "manununod"

Ang Russian nga estado og, sa timbangan sa trade mitubo, ug ang Staraya Ladoga channel nahimong lisud nga aron sa pagtuman sa "mga obligasyon" gipahamtang kaniya. Busa, sa unang bahin sa ika-19 nga siglo, kini nakahukom sa pagtukod sa laing channel.

bag-o nga pagtukod nagsugod sa 1861 ug natapos nga ingon sa sayo pa sa 1865. Sa sinugdan ang channel ginganlan human Alexander II, nga gipasiugdahan sa proyekto, ug unya gitawag Ladoga.

Kini mao ang gambalay niini, usa ka labaw nga gamhanan ug abante nga ganghaan, nga may usa ka gilapdon sa 50-60 metros, gikuha sa ibabaw sa mga nag-unang "naigo". Usa ka Staraya Ladoga (aka Pedro) channel sa diin ang mga barko mihunong bisan human sa usa ka hulaw sa 1826, diha sa ibabaw sa "sidelines." Sumala sa kaniya, "gipahigayon" gakit, mga kasko uban sa hay, ingon man usab sa sudlanan nga walay sulod sa pagbalik gikan sa St. Petersburg.

Sa diha nga sa unang bahin sa 20 th nga siglo sa susamang mga kanal sementadong tren, nahulog malantip ang panginahanglan alang sa mga agianan sa tubig.

Ladoga Canal karon

Unsa gayud ang mga Ladoga Canal karon? Photo sa iyang depressing ... hapit kini nalaya ug overgrown uban sa mga tangbo ug mga balili. Ang dagkong proyekto Petra Velikogo mao ang na makaluluoy - sa labing mga dapit sa gilapdon niini dili molabaw sa usa ka metro. Kini mao ang labing maayo sa pagtan-aw sa bahin sa agianan, nga moagi latas sa teritoryo sa Shlisselburg - kalibonan adunay dili kaayo daghan, ug bisan sa pipila ka mga dapit nga kamo mahimo paglangoy diha sa usa ka gamay nga sakayan. Sa ubos sa pond nahimutang sa usa ka mabaga nga layer sa lapok ug sa nagaagay nga sulog, halos walay.

Bisan pa niana, hydro nagpadayon nga sa pagkadungog sa rehiyon. Kay sa panig-ingnan, ang mga media sagad pagpangita sa impormasyon mahitungod sa mga aksidente sa Staraya Ladoga channel sa diha nga ang daotang mga drayber molupad sa track ug sa matarung ngadto sa tubig. Daghan niini nga mga aksidente, Subo, matapos sa namatay.

Apan dili lamang sa maong mga okasyon malaglagong mahinumdom lokal channel. Una, ang iyang baybayon mao ang SNT, nga mao ang gitawag nga - "19 km Ladoga Canal"; ug sa ikaduha, dinhi kini mahimong usa ka maayo nga pagpangisda!

tanaman sa komunidad

Daghang mga tuig na ang milabay, ang yuta sa palibot sa mga kanal nga gipili sa amateur hardinero. Ang estado gigahin laraw sa mga tawo dinhi, ug sila malipayon sila nga gihubad nga kapuy-an, mga balay, ug sa nagtubo nga mga prutas ug mga utanon. Usa sa niini nga mga butang - ". 19 km Ladoga Canal" SNT Kini nahimutang sa usa ka matahum nga dapit, gipalibotan sa kalasangan, diin ang ting-init mao ang puno sa uhong ug sa panahon sa tingtugnaw nga imong mahimo-ski. Birch kahoy, pino ug nagpundok motubo sa mga dapit ug mga hardinero.

yuta sa CHT "19 km Ladoga Canal", reviews nga kasagaran positibo - kini mao ang damgo sa daghang mga molupyo sa siyudad nga gusto nga makahimo sa matag pahulay gikan sa sa kagubot sa siyudad sa sabakan sa kinaiyahan.

Ang Association mao ang usa ka aspalto nga dalan sa site adunay usa ka pumping station, irigasyon sa tubig mahimong gikuha sa mga atabay.

Ladoga Canal: pagpangisda ug sa mga bahin niini

Karon, sa diha nga ang tabok-tabok sa Staraya Ladoga channel mihunong sa hingpit, siya wala mawad-an sa bili niini sa mga termino sa pagpangisda. Siyempre, kini mao ang dili mahimo sa tanan nga mga dapit (ang uban daghan namala, ug ang uban nga mga dili pagkuha sa tungod sa dacha, o tangbo), apan ang uban nga mga dapit diin kini mao ang "tinapay."

Kini mao ang labing maayo nga mobunok ang pagpangisda gikan sa usa ka motor sakayan. Apan sa kasilinganan Novaya Ladoga sa daghang mga dapit diin kini mao ang sayon sa pagsalikway sa usa ka float sa pangisda sungkod o spinning gikan sa baybayon. Makaplagan sa Staraya Ladoga CARP, perch, tench, bream, nagkanayon ang, ruff, IDE, bream, rotan, perch, Pike ug ang uban sa uban nga mga isda sa henero nga. Adunay sa maong usa ka paglunsay nga luna, nga nagtugot sa pagsulod sa tubig ug "nangita" alang sa produksyon sa hapit mga kamot. Palihug mangingisda pagdakop baba nesplavnyh channel sakup.

Pagpangisda mao ang posible nga sa bisan unsang panahon sa tuig. Sa pagpili sa matarung kayahon ug paon, mahimo isip kamo sa kalampusan.

Staraya Ladoga - ang butang sa ilalum sa pagpanalipod sa UNESCO

Dili ang tanan nasayud nga sa Staraya Ladoga channel, nakamatikod sa miaging tuig sa iyang 285th nga anibersaryo, ang gibantayan sa UNESCO. Ang organisasyon nga naglakip sa mga kabtangan diha sa listahan sa World Heritage, tungod kay kini mao ang usa ka kasaysayan nga bili.

Ikasubo, ang dangatan sa mga channel hangtud nga kini walay epekto. Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, hinay-hinay kini himalatyon. Sa tubig dili kaayo, ug sa tinumpag sa ibabaw sa mga bangko sa dugang ug mas matag tuig. Bisan estado walay plano sa timbangan nga pagtukod pag-usab sa Staraya Ladoga. Kon mamaayo kaninyo ug sa kabubut-on lang sa mga dapit nga nahimutang sa Shlisselburg ug Novaya Ladoga.

-sa-tawo nga gihimo nga milagro

Ang kalibutan dili kaayo sa mga nilalang sa kamot sa mga tawo nga nagasamparay sa imahinasyon. Petrovsky channel (aka Staroladozhsky) - usa kanila. Ang atong mga katalirongan, gitulis teknikal nga pag-uswag, kini mao ang lisud nga sa paghunahuna kon sa unsang paagi ang mga tawo sa sayong bahin sa ika-18 nga siglo, nga walay espesyal nga mga makina ug uban pang mga ekipo, mga makahimo sa pagtukod sa maong usa ka makina. Karon, daw tinuod nga pantasya. Apan sa pagkatinuod, walay magic wala didto. Lang sa liboan ka mga trabahante sa construction ang naghalad sa ilang kinabuhi alang sa katumanan sa damgo ni Pedro sa Dakong, ug naghimo sa halos imposible.

Kini nga mga biktima utang sa ilang paglungtad ug sa channel sa iyang kaugalingon ug sa siyudad, nga ang tanan nagsugod sa ug nga gitagana nga mahimong ang hayag nga kapital sa Imperyo sa Rusya.