MPS - unsa man kini?

Usahay automakers moabut sa uban sa lain nga mga ngalan alang sa ilang mga sakyanan. Ang pipila sa pagdugang sa ngalan sa usa ka dugang nga literal nga bili, sama sa "MS", "GTR", "MPS". nga ngalan Kini nga nagbarug alang sa usa ka rason. Kasagaran mao kini ang nagtimaan sa "nagsugo" nga bersyon sa mga sibilyan nga sakyanan. Karon atong tan-awon sa usa niini nga mga higayon, nga mao "Mazda MPS." nga kini mahimong makapaikag.

disenyo

Ang mga Hapon manufacturer nga gipagawas sa duha ka "Mazda MPS." Kini nagsugo Wagon base sa "troika" ug sa Sedan. ulahing Ang gihimo base sa Mazda-6 sakyanan. MPS version mao ang halos susama sa sibil externally. Mao kana ang tibuok "limbong, tikas". Human sa pagtan-aw sa mga normal nga dagan, utanon "Mazda", walay usa nga pagtag mahitungod niini gihulagway, teristics. Apan sa diha nga ang drayber sa mopadayon sa pedal gas sama sa "Whack" naningkamot ko sa usa ka magtiayon nga sa mga segundos sa itom nga tulbok. Kon atong hunahunaon ang mga mea sa ikatulo nga sunod-sunod nga, ang talagsaon nga mga bahin dinhi mao ang xenon Optics, gamay giusab bamper ug sa usa ka gamay nga hangin sidsid sa ubos.

Bugtong tinuod nga fans "Mazda" makahimo sa pag-ila niini nga sakyanan gikan sa ordinaryo, ang sibilyan nga bersyon. Ang mao usab nga magamit ngadto sa Sedan. Ania ang tanan sa mao usab nga mapihigong headlights, ang radiator grille uban sa usa ka mailhan icon brand ug gibanhaw ang hood. Lamang sa unsay mahimo giila nagsugo nga bersyon sa MPS - anaa sa usa ka dako nga 18-pulgada ligid sa ubos-profile ligid. Ug kini ligid mao ang duha sa ikatulo ug sa ikaunom nga serye sa "Mazda MPS." Bisan pa sa iyang tuig sa pagpasaylo (nga mao ang 2005 th ug th alang sa Sedan ug Wagon, sa tinagsa 2006), ang makina-aw na uso ug moderno. sakyanan Kini mao ang daghag gamit ug mao ang angay alang sa mga lig-on ug mas huyang sex.

LAMAS, clearance

Sama sa alang sa sukod, sa Sedan may sa mosunod nga mga sukod. Ang gitas-on mao ang 4,76 metros, gilapdon - 1.78 m, gitas-on - 1,43 m. Wagon si pokompaktnee. Busa, ang gitas-on mao ang 4.4 metros, gilapdon - 1.76 m, apan ang gitas-on - 1,46 m, nga mao ang gamay mas taas pa kay sa Sedan. Ground clearance - sa usa ka komon nga problema alang sa mga "troika", ug alang sa "unom ka". Kon wala sa loading kini mao ang mga 15 centimeters. Ug kon MPS Wagon paagi pagsagubang sa iregularidad tungod sa mubo nga overhangs, sa Sedan sagad gihigot mga tukmaan sa ganghaan tungod sa taas nga wheelbase. Bisan pa niana, ang mga nag-unang elemento sa niini nga mga makina - hamis aspalto.

salon

Ang sulod nga bahin mao usab dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa habwa, limas. gawas mao ang pula nga mahusay, malinis sa dashboard ug sa center console. Cassette recorder ug "krutilki" air conditioning sistema nalamdagan sa pula nga. Instrumento sa panel naglangkob sa tulo ka "maayo", tin-aw nga mibulag gikan sa usag usa. Sa matag kilid - sayon bintana magbabangon buton ug dako nga lungag alang sa mga mamumulong. Ang musika sa "Mazda" paminawon maayo kaayo. Apan ang kalidad sa plastik nga nagpabilin sa sama nga ang-ang. Bisan pa niana, dugang nga kasaba pagbulag sakyanan dili masakitan. Punoan gidaghanon sa "troika" - 290 ka litro. Sedan makahimo sa mohaom sa 455 ka litro sa bagahe.

Technical kinaiya sa "troika"

Busa, una atong hisgotan ang kamanghuran MPS serye. ang bug-os nga potensyal sa "Mazda" nagtago sa ilalum sa hood. Sa "Mazda 3 MPS" gibanhaw sa lain, nga mas voluminous ug gamhanan nga engine. Kini mao ang usa ka upat ka-silindro gasolina Turbo unit ug fuel indeyksiyon. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga makina - 2300 cubic centimeters. Maximum nga gahum - 260 horsepower. Torque sa totolo ka libo ka rpm - 380 NM.

Gipagawas sa kalibutan sa 2006 alang sa Mazda 3 MPS-lang "gigisi gawas" newfangled "Mercedes" ug "BMW". Kini mao ang usa ka tinuod nga kalampusan alang sa mga Hapon manggagama. Kay sa unang higayon nga siya sa usa ka turbocharged engine alang sa serial, barato nga sakyanan. sakyanan Kini nga magahinis sa iyang ilong, bisan ang premium bahin sa mga termino sa sitwasyon. Sama sa alang sa piho nga mga numero, sa nagabutyag gatusan ka gikuha lamang sa 6 segundos. Maximum speed mao ang 250 kilometros matag oras.

Ang makina may usa ka taas nga fuel consumption. Ang siyudad rate mao ang dili ubos sa 13 ug ang usa ka tunga sa litro. Sa hiniusa nga cycle, ang "troika" mohaum ngadto sa ibabaw sa napulo ka. Pinaagi sa dalan, lamang 98-octane gasolina mao ang angay alang sa motor niini. Sa pipila ka mga set sa "Mazda" Gas-silindro ekipo aron sa pagluwas. Human sa tanan, ang octane gidaghanon sa mga LPG - labaw pa kay sa usa ka gatus ka. Kini nagpasabot nga ang fuel mao ang angay alang sa paggamit sa makina sa niini nga matang. Apan ang usa ka daghan sa mga kontrobersiya bahin sa HBO sa turbocharged makina nagalakaw sa taliwala sa mga motorista. Apan, kini nga sagad makita sa nagsugo "Forester" ug uban pang mga sakyanan sa industriya sa sakyanan sa Hapon.

Technical paghingalan, pagtinagsa "Mazda 6 MPS '

machine Kini nga usa ka tuig sa sayo pa kay sa "troika". Ania instalar engine sa 2260 cc uban sa overhead camshafts. yunit sa may usa ka nga kapasidad sa 260 horsepower. Uban sa susama nga mga kinaiya (torque sa "tulo ka" ug "unom ka" mao usab susama) Sedan sa luyo sa pagkatibulaag sa katunga sa usa ka ikaduha. Ang kamatuoran nga ang mapugngan gibug-aton sa sakyanan mao ang mas taas. Kini sa hilabihan gayud makaapekto sa dinamikong performance. Incidentally, ang maximum speed usab ubos-ubos ug ang 240 kilometros matag oras. Bahin sa fuel konsumo, sa labing ubos nga numero urban 14 ka litro. Sa mga tag-iya ruta mohaum ngadto sa 8.2. Sa hiniusa nga cycle machine consumes 10 ug tunga ka litro. Oddly igo, apan ang turbocharged engine gidisenyo alang sa 95-octane gasolina.

transmission

"Mazda MPS» sa Sedan ug Wagon himan uban sa sama nga gearbox. Kini nga mekaniko sa unom ka ang-ang. Tungod kay kini mao ang sports nga bersyon, automatic transmissions mga wala dinhi. Bisan tuod nga ang mao usab nga mga Aleman kasagaran nga gigamit machine diha sa mga bersiyon sa AMG.

chassis

Suspension sa duha batangbatang nga independente. Front baroganan Stronger matang "McPherson" stabilizer bar, ingon man usab sa transverse wishbones. Likod independenteng suspension base sa longhitudinal ug transverse sumpay. Usab dinhi ang mga coil mga tubod ug teleskopyo shock mosuyop. Ang ulahing nahimutang gilain, dili sa Stronger. Sama sa alang sa matang sa drive, adunay mga na kalainan. Kay sa panig-ingnan, sa Sedan nga bersyon MEAs may atubangan-wheel drive sa posibilidad sa sumpay sa likod axle pinaagi sa usa ka viscous tinakdoan. Apan Wagon himan sa babagi atubangan-wheel drive. Torque dili gibalhin ngadto sa likod ehe. Sama sa alang sa preno sa duha batangbatang mga disk matang, ug sa dugang pa ventilated. Apan ang bersyon sa Sedan may usa ka non-gipahimungtan plaka sa likod. Ang uban nga mga kalainan sa sistema sa braking dili.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa unsa ang "Mazda MPS." Samtang kamo mahimo tan-awa, kini pretty sa pagpuasa sakyanan "sa mga tawo." Apan ang mga pioneer niini nga Trend "init nga pusa" tinuod nga ang mga Aleman. Kini mao ang uban sa "Volkswagen Golf GTI" nagsugod niini nga lumba manufacturers. Karon kini nga mga makina mao ang kaayo popular nga sa taliwala sa mga katawohan. Human sa tanan, dili ang tanan adunay oportunidad sa pagpalit sa usa ka mahalon nga sakyanan luxury klase o sports sakyanan. Ngadto sa uban kini lang dili kinahanglan. Lang nga nagsugo "byudzhetku", nga dili sa bisan unsa nga nagtindog gikan sa kinatibuk-ang sapa makahimo sa makaapas sa bisan unsa nga prisportivlenny "Mercedes" ug "BMW".