Panagsangka sa barko ug sa usa ka cargo barko sa Irtysh. makapasubo nga mga sangputanan

Ikasubo, labaw pa ug mas kanunay kita makadungog mahitungod sa bag-o nga mga katalagman ug mga aksidente. Kaluhaan-unang siglo - sa panahon sa teknolohiya ug kalamboan, mahimong giisip usab sa siglo sa kalamidad. Bisan pa sa kamatuoran nga ang katawhan nakaabot bag kahitas-an diha sa teknolohiya ug sa industriya, kini daw nga dili ang tanan imbensyon na sa mga tawo sa kaayohan. O tingali ang rason mao nga sila wala nakakat-on kon unsaon sa husto nga paagi sa paggamit niini nga mga panalangin?

Panahon sa banggaay sa barko ug mga kasko sa Irtysh

Usa ka init nga ting-init nga adlaw, sa ikanapulo ug pito sa Agosto 2013, sa daghan nga mga residente sa Omsk mihukom sa pag-adto relaks sa usa ka sakayan tour. Sa 13:00, siya mipahawa gikan sa Omsk kamarote sa pagtuman sa iyang mga regular nga sightseeing paglupad. Mga inahan uban sa mga masuso, ang tigulang nga asawa, aron sa pagsaulog sa anibersaryo sa ilang kasal, ug daghan pang ubang mga pasahero walay ideya nga sa dili madugay mahitabo banggaay sa barko ug barko sa Irtysh. sakayan Route midagan gikan sa Omsk ngadto sa Achaira. Ang pagbaton sa kadaghanan sa mga dalan, duol sa balangay sa Bag-ong balangay, sakayan ug barko nabangga sa Irtysh. Sa niini nga punto, ang tanan nga mga pasahero mibati og usa ka lig-on nga pagtay, nga miresulta sa sakayan "Polesye-8" naguba ug partially nagsugod sa pag-adto sa ilalum sa tubig.

Unang tabang rescue

Sa kalisang sa kalim-an ug unom ka mga pasahero sa barko, walay pagluwas gikan sa pagpangulo sa kapitan misunod. Ingon nga kini nahimo, sa higayon sa mga aksidente ug sa human niini sa tanan nga wala makakita sa. Tabang nagpakita sa panahon gikan sa cargo barge ug sa mga trabahante gikan sa nagbakasyon sa baybayon sa mga tawo nga sa atubangan sa banggaay, walay bisan unsa nga natahap, sinugba kebab. Sa pagtan-aw kon unsa ang nahitabo, daghan ang gikuha sa sakayan, gidala sa pagluwas, sa ingon, sa pagtabok sa pipila sa mga biktima ngadto sa bangko sa wala pa moanhi sa dapit sa emergency.

trahedya Biktima

Ikasubo, ang usa ka banggaay sa barko ug barko sa Irtysh Suba nga gidala ngadto sa kamatuoran nga ang walo ka mga tawo dili maluwas, bisan tuod, sumala sa pasiunang impormasyon, ang mga biktima lamang sa upat ka. Sa una, kini imposible sa pagpangita sa unom ka mga tawo nga gilista nga ingon sa nawala. Sa karon nga adlaw, MOE gilimod kini inisyal nga impormasyon, masaligon nga nag-ingon nga walay kulang. Biktima sa banggaay mga pasahero dayon miangkon sa №1 emergency hospital. Sa sina nga adlaw sa ospital kini mao lamang naghuot. Bisan asa midali nabalaka doktor ug mga paryente sa mga biktima, ug dayon pagsidlak sa pasilyo higdaanan.

makalilisang nga mga sangputanan

sa tanan nga mga siruhano dayon gitawag ngadto sa buhat. Samtang, sa uban nga mga doktor gisusi sa mga pasyente. Panagsangka sa barko ug sa usa ka cargo barko sa Irtysh ... Kining adlawa, daghan ang dili malimot sa usa ka hataas nga panahon: sa tanan nga basa nga mga sinina, gawas usab gitabonan sa dugo. Kini mao ang lisud nga sa paghanduraw kon sa unsang paagi lig-on sa shock nasinati sa matag pasahero. Samtang kamo mahibalo, diha-diha dayon human sa banggaay sa tubig uban sa bag-o nga pwersa gidala ngadto sa sakayan. Buhata sa usa ka butang makamatngon sa rescue aksyon kaayo lisud nga, tungod kay adunay mga aksidente sa barko sa Irtysh usa ka bug-os nga katingala. Sumala sa survey, daghan sa mga biktima nga giila fractures (gusok ug tiil) sa nagkalainlain nga komplikado, pagkabungog ug gisi ang halos tanan apektado sa pagkahugno sa pasahero. Dili sa naghisgot sa emosyonal nga trauma nga nagpabilin human niining makalilisang nga panghitabo. Ikasubo, na sa usa ka seryoso nga kahimtang sa napulo ug usa sa mga tawo ang mga human sa aksidente. Ang uban kanila nga gikinahanglan sa usa ka tinuod nga seryoso nga operasyon nga kalidad mahimong gidala sa gawas lamang sa Moscow. Sa katapusan niini, sa Omsk gilayon nagpadala duha ka mga kahimtang Emergency Ministeryo helikopter, aron nga sila sa dili madugay dad-on ang nasamdan sa kaulohan. Sa rescue operation gidala gikan sa talan-awon, diin unom ka mga korte nalambigit, bisan lakip na sa usa ka naglutaw nga crane. Operational sa hedkuwarter misulay sa pagpangita sa posible nga mga rason kon ngaa may usa ka banggaay sa barko ug barko sa Irtysh. Daghan ang makiglalis nga ang responsibilidad anaa sa steering kalipay craft, ingon nga kini mibalik nga ang crash nahitabo tungod sa usa ka malig-pagtipas gikan sa pre-plano nga kurso.

makuting imbestigasyon

Police gisultihan nga ang capitan sa panahon sa sa banggaay nga nangahubog, bisan sa ulahi misupak niini nga impormasyon. Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang responsibilidad aron mohigda sa steering, tungod sa usa ka malig-pagtipas gikan sa dalan sa barko. Bisan unsa kini mao, ang hinungdan mahimong atubang pagkabilanggo alang sa pito ka tuig.

Pagtipon ipahigayon sa niini nga higayon sa hall sa lungsod, kini gidala sa pipila ka mga resulta. Kini mihukom sa bug-os nga pagbayad alang sa paglubong sa mga biktima ug sa ilang mga pamilya sa pagbayad sa bayad sa kantidad nga duha ka gatus ka libo. Biktima makadawat sa usa ka kinatibuk-an nga kalim-an sa usa ka gatus ka libo. Ang uban kanila moadto sa pag-adto ngadto sa korte aron sa pagsilot sa mga kompanya nga nanag-iya sa nabuak nga sudlanan.

Sama sa na nga nailhan, duha ka bersyon sa katalagman giisip karon. Ang una mao ang sa sayop ug sa dili takos nga mga lihok sa mga tripulante sa mga barko, ang ikaduha - ang pagdumili o kapakyasan sa mga ekipo. Bisan unsa kini mao, ang mga biktima dili kinahanglan nga mobalik, apan ang mga perpetrators kinahanglan nga silotan, aron nga sa umaabot nga sa maong mga insidente nahitabo sa gamay nga kutob sa mahimo.