Russian nga "treshka» BMW 318i

Ang BMW "tulo ka ruble," uban sa usa ka "318і" himan uban sa duha ka-litro engine, dili nakolekta sa Germany, ingon nga kini mahimo nga magtagad sa bisan unsang enthusiast sakyanan, ug sa Russia.

Panagway BMW 318i pagpagawas sa 2001 ug 2002 mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga. Nausab, "cut mata" atubangan Optics, usa ka cowl. Dugang pa, ang mga indicators direksyon gitagoan sa luyo sa usa ka salamin nga masihag ug gipalapdan sa "ilong" grille. Ang profile sa lawas sakyanan ug bisan dili kaayo nakapausab: didto vyshtampovka kilid, ug feed machine nakadawat sa usa ka giusab likod bamper ug bag-ong mga suga.

Tanan niini nga mga gamay nga pagbag-o, inubanan sa mga bag-o nga 16-pulgada ligid uban sa puthaw nga mga yantas, padapat, patampo dinamikong panagway BMW 318i. Photo sa usa ka sakyanan - sa usa ka tin-aw nga ehemplo niini.

Salon nagpabilin nga wala mausab. Torpedo sa sinugdanan focus sa drayber. "Trabahoan" mahimong sayon alang sa usa ka tawo sa bisan unsa nga build. Usa ka drawback daw - sa usa ka visual kagahi.

Luna alang sa likod pasahero BMW 318i mao ang na igo, apan ang mga landing-landing dili ingon ka nindot sa sa atubangan, ingon nga dali nga naadik tiil sa luyo sa bar.

Ubos sa hood gibutang litro engine. Usa ka gamay nga talagsaon nga nga ang motor ang halos bug-os nga nahimutang sa tungtonganan - nag-alagad dili labaw pa kay sa 10 centimeters sa luyo sa atubangan ehe. Sa mao gihapon nga yunit ang mingkayab sa usa ka anggulo sa mga 20 degrees, kay sa vertically, ug nawad-sa too paryente sa sentral nga axis.

Wala mudguard uban sa usa ka ilhanan "Autotor" nagpakita nga ang sakyanan na sa Kaliningrad sa tanom. Kini pagkunhod sa iyang gasto kon itandi uban sa sama nga, apan nanagtigum sa Germany pinaagi sa 20%. BMW 318i, nga presyo mao ang palibot sa 37,000 euros alang sa German nga katilingban, 7,000 mas mahal pa kay sa mga domestic. Ang makina, nga gihimo sa Russia, ang gasto 30,000 euro. Bisan pa sa gasto, ang kalidad sa "avtotorovskoy" pagtukod sa usa ka mas maayo nga Germany nga ang mga inspectors ang balik-balik nga nagpamatuod sa Munich.

Sa diha nga idling, ang makina dili sa tinuod madungog ug mamatikdan nagapangurog sa likod sa sakyanan (kasaba pagbulag sa BMW kanunay sa usa ka hataas nga ang-ang). block ang nahilig sa usa ka anggulo sa 20 degrees, aron sa pagpamenos vibrations gikan sa usa ka nagaagay nga engine.

Sa BMW 318i gitakda automatic transmission. Gear pagbalhin mahitabo sa kalumo, sa madali ug sa igong.

Ang gahum nga yunit nasangkapan Valvetronic sistema mao ang makahimo sa pagluwas sa usa ka torque sa 200 NM sa 3500 rev / min. Ang mga sakyanan usab Doppel-Vanos sistema diin ang maximum torque ang gitipigan sa usa ka dako nga-laing mga katulin.

BMW 318i nahimong mas agresibo sa dalan. Ang sakyanan mao ang makahimo sa "shoot" sa hatag-as nga speed. Sa usa ka bili sa 100 km / h "treshka" accelerates sa lang 10 segundos. Ang maximum speed sa mga sakyanan mao ang 214 km / h, nga mao ang labaw pa kay sa resulta sa walo ka km / h.

Ang bag-ong sistema sa adunay usa ka positibo nga epekto sa sakyanan efficiency. Ang sensor, nga nagpakita sa dayon sugnod sa konsumo, ang hapit sa kanunay nga nahimutang sa grabeng posisyon sa too, apan ang average fuel consumption ubos pa kay sa 8 ka litro matag 100 km. BMW, nagtigum diha sa Kaliningrad, makahimo sa pagtrabaho hapsay uban sa gasolina octane gidaghanon nga - dili ubos pa kay sa 91, ug German - sa labing menos 95.

Kini mao ang usa ka sayon ug maayo-kontrolado sakyanan, nga dad-on ang tag-iya sa usa ka daghan sa mga maanindot nga mga emosyon.