Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa balbula sa usa ka sakyanan?

Ang matag sakyanan nagkinahanglan og matag balbula adjustment. Kon wala kini gibuhat sa panahon, ang makina mosugod sa mawad-an sa iyang bingat, kasaba magapapahawa ug sa pagdugang sa load sa uban nga mga internal nga mga bahin pagkasunog makina. Aron sa paglikay sa niini, kamo kinahanglan gayud nga tukma sa panahon nga adjust sa balbula. Sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini, kamo makakat-on sa karon nga artikulo.

Kausaban sa mga backlashes sa mga balbula uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Ang unang butang nga sa pagsabut sa usa ka caveat. Pagsusi ug kausaban sa balbula clearance kinahanglan nga gihimo lamang sa engine mao ang katugnaw. Mga eksperto girekomendar temperatura alang sa magpasundayag sa gintang dili labaw pa kay sa 38 degrees.

Human sa among engine cooled sa, mahimo magsugod sa pagpasibo. Una kita kinahanglan nga makuha ang mga silindro ulo tabon, unya pagpabalik sa mga makina hangtod sa unang silindro dili ilakip diha sa posisyon sa BMT. Mao kini ang kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad sa mga label. Kini mao ang importante sa pagpares sa pin sa lana pump pulley.

Ikaw kinahanglan usab nga pagtagad sa mga sumusunod sa mga inom ug pahungaw balbula. Devices sa unang silindro kinahanglan nga adunay usa ka gamay nga gintang, ug sa ibabaw sa 4th - nga hugot clamped. Kon kini wala mahitabo, pagpabalik sa mga motor sa usa pa ka turno.

Karon kita sa usa ka espesyal nga imbestigasyon ug sa pagsukod sa clearance sa taliwala sa mga balbula. Sa minithi, kini dili kinahanglan nga daghan sa mahadalin-as o nga giugbok. imbestigasyon ang kinahanglan nga moagi sa uban sa gamay nga paningkamot. Kon ang lalang nga luwas nagalupad pinaagi sa kal-o, sa sukwahi, kini giugbok sa tunga, mao nga kamo kinahanglan nga adjust sa balbula. Unya kuhaa ang duha ka algaroba yawi (kasagaran sa 13 ug 17 millimeters) ug buhian sa lock nut sa kausaban screw. Karon nga imong mahimo nga luwas gibutang ang gikinahanglan clearance.

Unsa gintang kinahanglan nga?

Kini kinahanglan nga nakita nga ang hingpit nga sa tanan nga mga sakyanan niini nga bili mao ang 0.15 millimeters. Ug kini bili wala magdepende sa kon sa unsang paagi nga ang mekanismo sakyanan gas-apod-apod.

Sa unsa nga paagi sa kasagaran nga kamo kinahanglan nga adjust sa balbula?

Aron ibutyag ang gintang nga gikinahanglan diha-diha dayon human sa tin-aw nga mga ilhanan nga nakita. Kini nga pagkawala sa gahum, sitwasyon nga kinaiya "buto" sa pahungaw pipe ug sa ingon sa. Kon makig-istorya kami mahitungod sa mga numero, kini mao ang gikinahanglan sa pag-adjust sa balbula sa matag 20-30 ka libo ka mga kilometro. Kon sa katapusan nga marka kaninyo, walay pahungaw o gahum kapildihan, kini mao gihapon ang usa ka gintang tali sa mga balbula check. Busa mahimo ka nga ang imong puthaw sa usa ka anaa sa maayo nga kahimtang.

Usab, human sa pagbutang sa gikinahanglan nga gintang mahimong mapulihan shims sa ibabaw nga bahin pushers. Kay kini samtang si sa crankshaft ug sa pusher pug-anan sa sulod sa lawas sa paggamit sa usa ka espesyal nga himan. Human nga, kita sa washer. Kini mahimo sa paggamit sa usa ka gamay nga Screwdriver o sa usa ka magnet. Apan sa dili pa squeeze kini pagbalik, tuyok sa mga lalang sa wala pa pagpadapat sa niini ngadto sa aligato gikan sa ibabaw nga bahin. Sa minithi, kinahanglan pagbitad sa ibabaw sa lang sa duha ka pusher.

Sa higayon nga ang gintang nga nabutyag, kita pagkolekta sa tanang butang diha sa reverse aron ug check sa operasyon sa makina. Dili kini kinahanglan sa paghimo sa bisan unsa nga clicks sa panahon sa operasyon ug uban pang mga talagsaon nga mga tingog.