Hydrojacks bugnaw taps sa. Pagtuktok latigo bugnaw makina

Ang matag motorist sa operasyon sa sakyanan sa pagkatinuod maminaw sa unsa nga paagi nga ang iyang sakyanan. Ang dagway sa mga kasaba engine background, ingon sa usa ka pagmando sa, dili sa paghatag sa hingpit nga kalipay sa tag-iya. Sa atubangan sa mga gamay sayop nagkinahanglan diha-diha nga panghiling ug sulbaron ang problema. Sa operasyon, ang motor og kainit, ug sa diha nga abong sa niini sa katapusan nga metal magsugod sa pagpalapad sa. Ingon sa usa ka resulta, ang ubang mga bahin sa mga nag-umol dako nga kal, nga lang nga gipangulohan sa pagtunga sa walay kalabotan kasaba. Usa sa mga problema mahimong pagtuktok lifters, nga kagawasan, gawas pagkontrolar sa gitinguha clearance. Sa niini nga artikulo, atong moabut ngadto sa usa ka halapad nga katin-awan sa mga hilisgutan. Unsa ang lifters (sa ilang gambalay, katuyoan) nganong sila pagpanuktok sa lain-laing mga paagi engine operating - niining tanan sa ulahi.

Unsa kini?

elemento Kini mao ang usa ka piston nga adunay usa ka automatic kausaban sa ignition kal. Ang operate baruganan sa lalang kini mao na mga walay-pagtagad. Sa ubos sa piston interact uban sa usa ka cam sa usa ka cam.

piston ang mingkayab bola balbula, nga ang damper abli ug nagsugod dagan sa lana. Sa diha nga sa pagpuno sa lana nga anaa piston plunger nga gipugos, hinungdan sa pagbakwit sa piston sa paghunong cam. Ingon sa usa ka resulta sa nga-instalar sa usa ka automatic nga paagi sa kamalaumon clearance. Ubos sa impluwensya sa cam sa piston pinaagi sa balbula nga bahin sa sa mga dahon sa lana.

Ang usa ka piston nga lowered gamay, pinaagi niana ang pagmugna sa usa ka kal-. Last gidrokomprensatore sa pagkontrolar sa dagan sa umaabot nga lana. Sa niini nga yugto, natun-an nato nga ang maong mga lifters (sa ilang mga lalang).

nganong nagatuktok

Kini mao ang sayon nga igo aron sa pagpamati. Pagtuktok latus sa makina mao ang bugnaw o init nga magsugod sa pagpakita sa iyang kaugalingon sa panahon sa operasyon sa makina ug adunay usa ka direkta nga impluwensya sa kalig-on sa operasyon niini.

Ang mga hinungdan alang niana nga elemento sa inigtuktok "sa init nga", ingon sa mosunod:

• Sayop sa lana pump. kini wala magmugna sa gitinguha sa pressure sa sistema sa.
• Masulub-on hydraulic lifters, ie sistema sa wala sa gikinahanglan nga kantidad sa lana o, sa sukwahi, ang usa ka sobra ang karon.
• Ang mga butang landing dapit kamahinungdanon nagdugang tungod sa pagpainit sa makina, sa panahon nga pagpalapad mahitabo metal.

Kini nga mga hinungdan sa sala mao ang piho nga sa makina mao ang mainit. Kini mao ang bili noting nga sa tingog butang data sa init nga engine mao na talagsaon.

Sa labing tappet nanuktok "sa usa ka bugnaw", samtang ang tingog alang sa mga paagi mahimong mahitabo tungod sa ubos nga kalidad sa lana. Kini usab mitungha gikan sa mga kontaminado nga lubricating fluid pagpanglimpyo sistema.

Pagtuktok latigo bugnaw makina

Ang mga hinungdan ngano nga ang butang nga nanuktok sa engine mao ang bugnaw, sa usa ka daghan labaw pa kay sa sa init nga. Kini mao ang dili kanunay nga posible nga sa pag-ila sa tinubdan sa "kinagalkal" latigo. Busa, diha sa pipila ka mga sitwasyon kini mao ang advisable nga mokonsulta sa usa ka espesyalista workstation.

Ang nag-unang rason alang sa kamatuoran nga ang mga bugnaw nga engine pagtuktok lifters:

1. Pagpatin-aw sa ibabaw sa mga plunger.
2. Hilabihan kontaminado engine sa lana tungod sa paglapas sa mga termino sa kausaban. Timan-i nga sa diha nga ang engine mao ang nagdangdang sa niini nga hinungdan nga nanuktok nagapadayon, sukad sa usa ka bag-o nga batch sa lana gihatag aron sa paghugas sa mga butang nga produksyon.
3. Bubble formation, nga adversely makaapekto sa lubricant compressibility.
4. Kapakyasan sa bisan unsa nga dili-regular nga operasyon sa bola balbula.
5. Ang paggamit sa ubos nga kalidad sa lana.
6. Pinaagi sa paggamit sa usa ka lubricant uban sa hatag-as nga viscosity. Ingon sa usa ka resulta, sa mga detalye sa lana dili modagayday na samtang ang makina warms sa.
7. Hugaw nga filter elemento.

Karon kita nahibalo nga ang nag-unang mga rason tungod nga tappet nanuktok "sa katugnaw." Kini mao ang bili sa noting nga sa samang higayon dili magsugod sa pagtuktok sa usa ka pipila ka mga yunit, ingon sa usa ka pagmando sa, sa usa lamang ka tingog. Sa pagpangita sa nga usa gisul-ob, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa dayagnosis.

Unsa nga paagi nga makakaplag ako sa sayop nga component

Ingon nga gihimo sa mga hinungdan sa mga posible nga kapakyasan sa makina, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna sa paagi sa pagtino sa depekto nga bahin. Sa espesyal nga workshop sa pagtuktok determinasyon gihimo pinaagi sa hydraulic acoustic diagnostics.

Dugang pa, sa pagtuktok sa tappet mahimong determinado sa makina mibuto. Sa pagbuhat niini, makuha ang mga balbula tabon ug iduso sa matag usa sa mga elemento. Mga elemento nga daling malumos, aron lang nga depekto, ingon nga ang labing ubos nga presyon sa mopatigbabaw diha kanila. Ang labing importante nga butang sa diha nga pagdayagnos sayop - usa ka kakulang sa exposure sa mga yunit sa camshaft cam. Ang ubang mga pamaagi sa pagtino sa sayop nga elemento mao ang imposible.

Unsa ang sa pagbuhat sa diha nga nanuktok elemento

Kadaghanan sa mga drayber nabalaka sa usa ka pangutana: sa diha nga sa pagtuktok sa tappet, unsa ang buhaton? Tungod kay ang kadaghanan sa mga problema sa usa ka buto ug direktang nalangkit sa ubos nga kalidad sa lana o kasamok sa sistema sa lubrication, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ilis sa mga makina sa lana ug sa filter elemento. Dugang pa, ang sistema sa kinahanglan nga flush mga kanal alang sa pagtangtang sa kasamtangan nga kalambuan.

pagpili sa lana

Sa maong kahimtang, daghan sa paghunahuna mahitungod sa unsa nga matang sa lana sa pagbu-bu sa pagtuktok sa latigo. Ang tubag mao na mga walay-pagtagad: kini mao ang gikinahanglan nga pun-on sa mga gikinahanglan nga lubricant viscosity, nga girekomendar alang sa paggamit sa manggagama. Sa karon, sa ting-init mao ang labing popular nga gigamit sa mga sakyanan semi-sa sintetikong materyal, ie 10W-40. Sa panahon sa tingtugnaw, kini kinahanglan nga ibubo 5W-40.

Human sa pag-usab sa lana ug filter kinahanglan nga sigurado nga ang tingog mao ang dili. Sa sukwahi: sa latigo "sa bugnaw" pagtuktok, ug madungog tungod sa kamatuoran nga ang mga piston dili magpabilin human sa draining grease. Apan, human sa makina warms sa, siya kinahanglan nga mawala, sa ingon nagpamatuod sa kahusto sa desisyon puli.

paghugas

Ayaw kanunay sa paggamit sa bag-o nga lana makatabang sa pagtangtang sa tuktok. Kini mao ang tungod sa unsa nga paagi nga ang sayop nga nagdagan sa lig-on. Sa maong kahimtang kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka determinasyon depekto elemento ug kuhaon kini alang sa sunod-sunod nga paghugas sa gasolina. Kasagaran, tungod sa paggamit sa sayop nga lana mao ang usa ka anam-anam nga kontaminasyon sa mga compensator. Shot compensators gipaangay balik ngadto sa dapit sa kahusay, nga nabungkag. Kini mao ang bili noting nga ang paghugas sa mga elemento mao na ang usa ka komplikado nga proseso nga nagkinahanglan sa espesyal nga mga kahanas motorist.

Pagtuktok mahimong giwagtang pinaagi sa mosunod nga pamaagi:

1. Handol tugdan sa balbula pag-abli nga katumbas sa sayop nga elemento.
2. Unya kinahanglan sa pagpabalik sa mga balbula sa usa ka anggulo sa pagpasig-uli sa hustong detalye instalar.
3. Human nga, kamo kinahanglan gayud nga modagan sa makina ug check sa tingog.

Ang maong pamaagi mao magamit sa kaso sa diha nga ang usa ka "Grant" sa sakyanan lifters pagpanuktok "sa usa ka bugnaw nga." Kon ang hinungdan dili giwagtang, ug ang tingog mao ang pa didto, kini gikinahanglan sa bug-os nga puli sa mga bahin.

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga tungod sa disenyo sa modernong mga sakyanan mao ang usa ka domestic nga produksyon, ang tanan nga mga modelo sa mga pinaka-ulahing kaliwatan sa mga makina nga nagsugod adunay usa ka mubo nga tingog sa latigo. Walay bisan unsa nga sayop, ug ayuhon kini nga malfunction dili sa kanunay mahimo, bisan pa sa usa ka pag-ayo sa usa ka espesyalista nga sentro o human sa bug-os nga puli sa mga bahin.

Instalar sa bag-ong mga bahin

Kini mao ang gihimo sa mga panghitabo nga ang tingog dili nawad-an human sa bag-ong lana. Gikan sa paghugas sa mga sakyanan tag-iya mao ang mga magpanuko sa pag-eksperimento. Pulihi ang compensator mahimong ilang kaugalingon nga mga kamot, ug alang sa tanan nga mga modelo sa proseso mao ang susama nga mga sakyanan. Ang bugtong kalainan sa piho nga mga modelo - ang panginahanglan sa pag-ilis gasket balbula tabon tungod sa engine disenyo.

Tagda ang proseso sa pag-ilis sa pagpalapad lutahan:

1. Bungkagon ang balbula tabon.
2. Kinuha gikan sa camshaft sprocket.
3. Check alang sa ob ug damper tensioner.
4. Kuhaa ang higdaanan.
5. gibutang kami sa mga pushers hugot pagkuha pamaagi.
6. Get compensators ug gibutang sila sa kahusay.
7. Limpyo lubrication sistema ug mga lingkoranan latoson.
8. Bag-ong mga elemento gibutang neatly sa lingkoranan, sa ingon screwing angay nga buhaton sa usa ka torque nga yabe sa pagkontrolar sa puwersa nga gigamit.
9. Ang nahibilin nga bahin-instalar sa mga Reverse aron.

Ang resulta sa pagbalewala sa pag-ayo

Kon ang drayber nakadungog sa tappet nanuktok sa "bugnaw", apan sa gihapon wala manumbaling sa pag-ayo, ang mga sangputanan mahimo nga ang labing makalingaw, bisan pa sa kamatuoran nga ang pagpalapad lutahan dili daghan nga epekto sa sul-ob sa uban nga mga sangkap sa makina.

Ingon sa usa ka resulta sa kalangay sa pag-ayo mahimong problema sa sistema engine lubrication. Dugang pa, mga timailhan sa seryoso nga mga problema mao ang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gahum sa yunit sa gahum ug sa pagpatulin sakyanan drop tulin, kabad ug abut sa fuel consumption sa dihang nagmaneho sa medium-lantugi.

Busa among hingkaplagan ngano tappet nanuktok "sa katugnaw."