Sa ibabaw sa mga sidelines sa kalihukan. paglapas sa trapiko. Silot sa dalan

Ang Adventista kalihukan sa sidelines mao ang karon silot pinaagi sa usa ka lino nga fino nga. Sa kini nga kaso, ang gidak-on sa iyang hinoon dako nga. Apan, daghang naghigwaos drayber wala magtagad sa mga lagda ug dili sa pag-atiman sa panahon jams naningkamot sa makaapas naghunong sakyanan, nagalihok sa daplin sa dalan.

Unsa ang mapugngan?

Ang mga lagda sa dalan adunay usa ka konsepto nga mao ang bahin sa dalan abaga. Ang mga sinugdanan mao ang kasagaran limitado sa pagtimaan sa 1.2.1 o 1.2.2 sa kasamtangan nga mga regulasyon. Kon nagtimaan dili karon, kini sa kasagaran gihulagway pinaagi sa daplin sa dalan gikan sa nawong aspalto nga dalan. Kasagaran kini mao ang yuta nga kolonon.

Kini kinahanglan nga nakita nga bisan pa sa kamatuoran nga ang abaga mao ang usa ka elemento sa dalan, mosakay sa ibabaw niini mao ang hugot nga gidili. Movement sa daplin sa kiliran Adventista nagtugot lamang sa talagsaon kaayo nga mga sitwasyon, sama sa diha nga ang mga tudling sa bug-os nga gibabagan tungod sa usa ka seryoso nga insidente sa dalan sa trapiko.

Bag-ohay lang, mga inspektor patrol ilabi hugot nga magamit sa mga nakasala nga, bisan pa sa mga lagda, sa gihapon magpadayon sa pag-agi o mobalhin sa daplin sa kiliran.

Nganong kini mao ang hugot nga?

Sa pagkatinuod, ang maong kinaiya inspectors DPS mao ang masabtan, kon kita makasabut ngano nga sa daplin sa dalan nga giila ingon nga bahin sa dalan, ug alang kang kinsa kini gituyo.

Movement sa kilid gitugotan lamang sa pedestrians, cyclists o mopedistam.

Sa busy nga mga dalan sa kasagaran adunay mga sitwasyon nga sa diha nga ang usa ka hacker, nagalihok sa palibot sa kilid sa dalan, usa ka lumalabay makakita kaniya ug magsugod sa bantayi, sa diha-diha dayon sa paghatag dalan. Apan, sa niini nga kaso, ang drayber mahimong sayop, ug kon naigo ikaw usa ka lumalabay, unya sa kaso nga siya pagasilotan sa bug-os nga gidak-on sa balaod.

Busa, eksperiensiado nga mga drayber nga wala gigamit sa makaapas sa "sampong", kini hugot nga girekomendar sa mga nakasala nga dili mobiya sa daplin sa dalan, tungod kay ang tawag balik sa gidaghanon sa mga sakyanan nga nag-atubang sa bisan mas lisud.

Silot sa dalan

Ang kantidad sa lino nga fino nga alang sa trapiko sa kilid sa dalan nag-agad una sa sa kiliran nga ang drayber nagalihok.

Busa, kon ang nakasala nga nakahukom sa pagkuha sa usa ka ride sa daplin sa dalan sa too, nan ang inspektor sa pagtan-aw nga paglapas niini, mahimong andam sa pagsulat kaniya sa usa ka lino nga fino nga sa 1500 ruble.

Adunay mga reckless mga drayber nga, bisan pa sa kakuyaw, sa pagsulay sa makaapas mga sakyanan ug pagbiyahe sa wala nga kiliran sa dalan, nga mao, sa usa ka atbang. Ang maong tawag inspektor mahimong giisip nga paglapas sa mga lagda ug sa unsa nga paagi nga nakaapas sakyanan sa pagbiya sa nagsingabot nga lane. Ang lino nga fino nga alang sa usa ka daplin sa dalan sa niini nga kaso mahimong mas seryoso. gani kini sa pagkab-ot ngadto sa paghikaw sa mga katungod.

Dugang pa, kon ang ingon nga sa usa maniobra, ang drayber wala makahimo sa diha-diha dayon mobalik sa iyang lane, siya mahimong gihaw-as ug ang lain nga silot - alang sa paglalang sa usa ka emergency.

Ang silot sa maong usa ka paglapas - 5 000 ruble. Ang Korte mahimo usab nga paghikaw sa lisensya sa nakasala drayber alang sa unom ka bulan. Kon ang drayber mohukom sa pagsulay sa ilang suwerte pag-usab, ang pagdumili sa maong usa ka buhat nga misaka ngadto sa usa ka tuig.

Kinsa ba ang mobalhin libut sa ibabaw sa mga ngilit

Bisan pa sa maong higpit nga silot alang sa mga sakyanan ug sa usa ka hingpit nga pagdili sa kalihukan sa mga sakyanan sa mga drayber nga kiliran sa dalan, may usa ka kategoriya sa mga sakyanan nga adunay katungod sa pagbalhin sa dalan nga walay kahadlok elemento sa pagdawat sa usa ka silot.

naglakip sa Kini nga kategoriya sakyanan sa serbisyo sa dalan maintenance, ingon man ang mga puno trak. Dugang pa, ang mga trak sa mga matarung ug mohunong sa mapugngan, kon ang punto diin sila nga nagdala sa mga butang, anaa sa diha-diha nga palibot.

Usab sa ibabaw sa mga sidelines pa mobalhin sa pipila TC, kon dili sila makabalda uban sa pedestrians. Lakip kanila:

• bisikleta, sa kaso sa tawo nga naglihok niini, mas magulang pa kay sa 14 ka tuig;
• mopeds mahimo usab nga magpadayon sa mga sidelines, parapo 24.7 sa mga lagda (SDA) aron sa pagmatuod;
• kabayo-inibut nga mga karomata ug sa ubang live transportasyon.

Pagkuha sa palibot sa kilid sa dalan bike

Velosepedisty nga mga magulang kay sa 14 ka tuig, mobalhin lamang sa labi gitudlo nga mga dalan. Kini gitawag cycling. Kon ang ingon nga dorozhet dili, ang mga hamtong ug mga cyclists mahimong gipasakay sa normal nga dalan, samtang pagkuha sa matarung. Termino sa siklista sa ibabaw sa mga sidelines-ingon, nga ang lakang sa elemento dalan mahimo lamang makab-ot kon walay bike lanes, ug mobalhin sa daplin sa dalan mao ang imposible.

sa pagmando niini nga magamit lamang sa siklista kapin sa 14 ka tuig. Kon ang drayber mao ang batan-on kay niini nga edad, siya adunay katungod sa paglihok lamang sa daplin sa dalan o sa site nga mahulog sa ilalum sa konsepto sa usa ka residential nga lugar.

Nagsakay sa kiliran sa mopeds

Karon pagtagad sa mopeds ug scooter, kansang mga drayber dili mosunod sa bisan unsa nga mga lagda nga gibutang. Busa, ingon nga kini nahisulat diha sa mga lagda sa sa dalan, nga bag-o lang miabut sa pwersa sa, Moped drayber kinahanglan mobiyahe lamang sa dalan ug lamang napugos sa sa husto nga direksyon.

Moped kalihukan sa ibabaw sa mga sidelines, ug dili batok sa mga lagda, apan kini mahimo sa lamang sa grabeng mga kaso, ug kon walay pedestrians sa daplin sa dalan ug sa ilang mga paglihok scooter dili makabalda.

Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang, kon itandi sa usa ka bisikleta, ang usa ka Moped sa usa ka daghan pa limitado sa mga lagda sa kalihukan. Pananglitan, Moped riders ang hugot nga gidid-an sa paggamit sa cycle dalan ug pedestrian zones. kini usab ang gidili sa pagbalhin sa palibot sa mga aseras.

Sa pipila ka mga kaso, mga sakyanan mobalhin sa palibot sa kilid sa dalan

Kini mao ang walay tinago nga ang mga kalihukan sa mga sidelines, dili lamang sa hinungdan sa ubos nga trapiko proishestviy, apan sa gihapon makahimo sa pagdugang sa traffic jam labaw pa. Dugang pa, kini nga mga nimble malapason irritate sa usa ka na gikulbaan drayber nga wala sa unang kilometro gasto sa mash.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga lagda sa nagakabayo sa daplin sa dalan mao ang hugot nga gidili, may mga sitwasyon nga sa diha nga ang drayber lamang wala makakita sa bisan unsa nga lain nga mga pagpili apan sa pagbalhin sa daplin sa dalan.

Inspectors sa dalan inspection nga pag-alagad mao ang usahay ang usa ka buta nga mata sa maong mga paglapas. Apan lamang sa talagsaon nga mga kahimtang. Aron sa pagsabut kon unsa ang kahimtang talagsaon, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghatag sa usa ka panig-ingnan.

Busa, ang usa ka mahanduraw nga sa dalan may usa ka mayor nga aksidente. Kini naguba pipila ka mga sakyanan. Atol sa welga sa sakyanan nga gi-isyu ngadto sa mga kasikbit nga huboon mo, ingon sa usa ka resulta sa usa ka aksidente gibabagan sa sakyanan sa trapiko diha sa tanan nga mga direksyon. Sa kini nga kaso, ang drayber walay lain nga mga pagpili kondili sa pagbiyahe sa mga sidelines.

Kini nakasabut nga ang panig-ingnan niini nga mao ang usa ka talagsaon nga kahimtang. Sa ubang mga kaso, ang mga drayber kinahanglang makaapas sa mga sakyanan nga nalambigit sa aksidente lang sa sayop nga bahin, apan sa bisan unsa nga kaso nga wala sa ibabaw sa mga sidelines.

Ingon nga kini mao ang karon "kuha" malapason

Siyempre, kon ang nakasala nagalihok sa daplin sa kiliran ug nakakita sa usa ka traffic pulis, siya diha-diha dayon gitukod pag-usab sa laing niini. Sa kini nga kaso, ang opisyal sa kalinaw dili makamatikod nga paglapas. Apan karon nagpaila sa usa ka bag-o nga teknik sa pag-ila sa mga kriminal.

Pananglitan, diha sa dako nga mga siyudad mao na medyo taas nga panahon nagsugod sa pagtrabaho sa camera auto-paglapas. Kini kinahanglan nga nakita nga daghang mga drayber ang mga maduhaduhaon, bisan pa niana, ang mga nakasala nga na nakadawat multa alang sa nagmaneho sa ibabaw sa mga sidelines sa kantidad nga 1500 ruble, hunahuna bug-os nga lahi.

Sa pagkatinuod walay kondisyon nga silot sa ruble mao ang daghan nga mas epektibo pa kay sa makig-istorya uban sa mga inspectors DPS. Nakalapas sa Ang gipamulta ug na kinahanglan nga mobayad niini, dili aron sa paghimo sa kasamok sa balaod. Makaiikag, kini dugay na nga gipamatud-an sa mga panig-ingnan sa tinuod-kinabuhi, sa diha nga ang pagbayad sa usa ka lino nga fino nga, ang drayber dili na mosaka sa makaapas sa kilid sa dalan.