Sa unsa nga paagi nga pun-on evroprotokol sa usa ka aksidente sumala sa mga lagda?

Daghang mga drayber, nga naglingkod sa luyo sa mga ligid, naglaum nga dili gayud og ngadto sa usa ka aksidente. Sa pagkatinuod, paglaum - nga maayo. Apan, sa Pasidaan - bisan sa mas maayo. Sa niini nga artikulo kamo makakat-on sa tanang bahin sa mga lihok sa kaso sa aksidente, ingon man usab sa kon sa unsang paagi nga pun-on evroprotokol sumala sa tanan nga mga lagda ug regulasyon.

Termino sa registration nga walay sa tabang sa mga aksidente sa trapiko

Sa Hulyo 2015, ang mga lagda aksidente registration nausab-ayo. Gikan karon, sa pagsulbad sa problema sa mga aksidente sa trapiko mahimong sa mga panahon nga mas sayon. Dugang pa, ang reporma usab apektado sa mga problema sa registration evroprotokol. Sa sayo pa independenteng design emergency nga posible lamang uban sa tabang sa niini nga dokumento. Apan karon kini nga papel nahimong optional. Bisan pa niana, kadaghanan sa mga drayber gusto sa paghimo sa sa usa ka aksidente, uban sa tabang evroprotokol. Unsa ang rason? Kini mao ang yano nga sayon.

Hangtud karon, sa gihapon nga gigapos sa pipila ka mga kahimtang ang mga kaugalingon nga plano aksidente. Unsa ang bili sa paghisgot?

• usa ka aksidente kinahanglan mahitabo sa taliwala sa duha ka mga drayber (duha ka mga sakyanan kinahanglan nga gipalihok), wala na;
• walay kamatayon ug mga samad;
• ang kadaot gikan sa aksidente ang hinungdan lamang nga mga sakyanan nga nalambigit sa usa ka aksidente;
• ang mga partisipante sa aksidente dili mahitabo kalainan ug panagbangi;
• mga partisipante sa aksidente adunay MTPL, CASCO ug lisensya sa drayber.

Lamang sa diha nga ang tanan nga mga kahimtang sa sa ibabaw nga naghunahuna kon sa unsang paagi nga pun-on evroprotokol.

dugang nga mga termino

Ang tanan nga mga criteria nga gilista sa ibabaw, sa ilalum nga kini mahimong posible nga sa paghunahuna kon sa unsang paagi sa pagkompleto sa evroprotokol, giisip mayor nga, apan dili lamang ang mga. Unsa pa ang gikinahanglan aron sa hingalan, nga sa umaabot nga walay mga problema?

Kini kinahanglan nga pagahinumduman bahin sa aktuwal nga gidak-on sa kadaot. Kini mao ang usa ka importante kaayo nga sukdanan. Busa, kon ang sakyanan na ngadto sa usa ka aksidente ang kamahinungdanon naguba, usa ka independenteng plano sa usa ka aksidente, ingon nga kini mao ang na tin-aw, dili gani nato maghunahuna. Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga buhaton sa mga drayber nga nalambigit sa usa ka aksidente - mao sa pagtimbang-timbang sa mga aktuwal nga kadaot nga gipahinabo sa kabtangan. Siyempre, dili kaayo sayon sa pagtino sa usa ka tan-aw kon ang sakyanan nag-antus sa kadaot sa labaw pa kay sa 400 thous. Ruble. Apan, kon ang aksidente gibilin lamang sa pipila ka mga garas, ang tanan mahimong kaayo nga dali ra ug sa madali.

Key mga buhat

Sa wala pa nga nagagikan sa mga nag-unang hilisgutan sa artikulo (kon sa unsang paagi nga pun-on evroprotokol) kinahanglan nagpakita sa pipila ka importante kaayo nga mga lakang nga gikuha sa mga drayber nga nalambigit sa usa ka aksidente.

Busa, ang Estado sa trapiko sa kapolisan nagtukod sa mosunod nga pamaagi:

• pagpatuman sa hatag-as nga kalidad nga photo ug video;
• sa paghimo sa aksidente nga pamaagi, ang may kalabutan nga mga lagda ug regulasyon;
• ang recruitment sa mga gikinahanglan nga mga pirma ug impormasyon;
• kuhaa ang makina gikan sa dalan;
• mopadayon sa sa kapulisan sa trapiko alang sa pagtambal ug sa ulahi sa mga panon sa insurance.

Sa unsa nga paagi nga pun-on evroprotokol sa usa ka aksidente? Kini nga nagduhaduha sa kamahinungdanon sa taliwala sa mga drayber nga adunay usa ka nag-unang nga posisyon. Hulyo 1, 2015 wala sa bisan unsa nga mga kausaban sa mga lagda sa iyang pagpuno. Alang sa impormasyon kon sa unsang paagi sa pagtrabaho uban sa niini nga dokumento, kini mao ang gikinahanglan sa pagsulti sa.

Rules alang sa pagtrabaho uban sa usa ka blangko

Evroprotokol kinahanglan nga mahuman sa tukma ug mabasa nga, sumala sa tanan nga mga lagda ug regulasyon. Ang pipila niini nga mga lagda gikinahanglan sa pagsulti sa usa ka gamay nga mas detalye:

• Kini mao ang labing maayo nga sa pagsulat sa usa ka malisud nga nawong sa usa ka ballpoint pen. Kini paghimo sa gikinahanglan nga pagsubay sa una ug sa ikaduha nga porma.
• Drayber pagrekord sa tanan nga may kalabutan nga impormasyon sa ilang kaugalingon nga kolum (sa tuo ug sa wala). Kini nga impormasyon kinahanglan nga sa atubangan nga bahin. Ang likod nga bahin nga napuno sa matag gilain human sa panagbulag sa mga dokumento.
• Sa atubangan ug sa likod nga bahin ang gibutang sa usa ka pirma. Ang atubangan nga bahin adunay usa ka labi gitudlo nga dapit sa kamatuoran (kay ang tanang mga impormasyon sunod sa pagtahi sa pag-uyon). Sa likod nga bahin sa ilhanan nga gibutang human sa sinulat nga pamahayag sa kahimtang.
• Kon drayber gusto sa paghimo sa pagbag-o sa mga matang, inyong kinahanglan nga ibutang sa usa ka pirma pag-usab. Kini mahimong usa ka matang sa pasalig nga molikay sa dugang mga problema.

Sa unsa nga paagi nga pun-on evroprotokol sa usa ka aksidente? sample sa ubos makatabang sa pagsulbad niini.

Alang sa mga detalye sa matag kilid sa sa porma, ug nga kinahanglan nga nahisulat, kini pagahisgotan sa ulahi.

Sa unsa nga paagi nga pun-on sa?

Evroprotokol nga dili kaayo lisud. Ang dagway sa iyang kaugalingon wala naglangkob sa usa ka hugpong sa mga kinahanglanon ug makadugang-ons, kini mao ang hilabihan mubo ug tin-aw. Sa bisan unsa nga kaso takos nga pun-on sa atubangan nga bahin - kini katunga sa gubat. Bisan pa niana, ang dokumento kinahanglan nga pun-on kutob sa mahimo nga pag-atiman ug pagtagad. Kay kon dili, ang proseso sa pagrehistro sa usa ka aksidente nga incredibly taas ug malisud.

Unsa ang atubangan nga bahin sa dokumento?

• impormasyon mahitungod sa aksidente localization;
• petsa ug sa panahon;
• impormasyon mahitungod sa mga partisipante aksidente;
• impormasyon mahitungod sa mga saksi ug mga saksi sa ilang mga kontak;
• impormasyon sa insurers drayber;
• impormasyon sa kadaot sa sa sakyanan;
• datos sa mga nag-unang mga kahimtang sa aksidente.

Busa, sa atubangan nga bahin sa dokumento kinahanglan nga naglakip sa tanan nga mga gikinahanglan nga data mahitungod sa aksidente. Ang pangutana kon sa unsang paagi sa pag-husto pun-on evroprotokol, makahimo ug dili daw lisud kaayo. Sa pagkatinuod, ang dokumento mahimo nga dali nga gihimo alang sa usa ka mubo nga panahon.

Kini kinahanglan sa paghatag kaninyo sa pipila ka nag-unang mga tips sa kon sa unsang paagi sa husto pun-on evroprotokol sa usa ka aksidente. Una, kinahanglan nga kamo sa pag-ayo ug tukma. Ikaw kinahanglan nga pun-on diha sa porma mabasa. Ikaduha, ang tanan nga mga gikinahanglan nga data nga makita sa makadiyot apan tin-aw. Kini mao ang dili kinahanglan sa pagbuhat sa lawom nga pagtuki ug bug-os nga pagsubli sa estorya sa tanan nga makita ug dili makita nga kadaot. Ug sa katapusan, ikatulo, kini mao ang gikinahanglan gikan sa panahon sa panahon sa mipasiplat sa luyo sa ikaduhang participant aksidente. tambag Kini, bisan pa nga lain kini nga paminawon, mao ang tinuod nga mapuslanon kaayo: ang kamatuoran nga ang usa ka kauban sa kagul-anan mahimo mangopya ug sa pagkuha sa credit alang sa usa ka magtiayon nga sa dugang nga kadaot. Ug kini dili mao ang madanihon.

aksidente nga pamaagi

Dugang pa sa evroprotokol kinahanglan nga giubanan sa usa ka lainlaing matang sa mga materyales. Dinhi ug mga litrato gikan sa talan-awon, ug sa affidavit, ug ang usa ka espesyal nga laraw. About sa mga ulahing mga, sa sulagma, mao ang bili sa paghisgot sa dugang nga detalye.

Scheme mahimong madani sa duha sa evroprotokol, ug sa ibabaw sa usa ka linain nga Sheet. Apan kini mao ang mas maayo nga mopili sa usa ka limpyo nga Sheet sa A4 - evroprotokol adunay pa igo nga luna alang sa usa ka hulagway. pamaagi sa kinahanglan nga pagpamalandong sa tanan nga ang labing nag-unang mga kadaot sa mga sakyanan, ingon man sa palibot nga mga talan-awon. Kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka tin-aw nga latid sa mga carriageways, mopirma mga ngalan sa kadalanan o mga paagi, na tin-aw nga nagpakita nga ang kahimtang sa nga mga sakyanan mao ang human sa usa ka aksidente. Pinaagi sa mga udyong o uban pang mga simbolo mahimo pagdibuho ug kadaot nga gipahinabo sa mga makina.

Asa ko makakuha sa mga matang sa?

Kay sa daghan nga mga motorista ang pangutana kon unsaon sa husto pun-on evroprotokol kaso sa aksidente (sa likod nga bahin sa sample sa ubos), dili mao ang nag-unang nga butang.

Sa pagkatinuod, daghang mga drayber may usa ka aksidente, wala, sa baruganan, nga nagdala sa bisan unsa nga securities. Ania moabut ang lohikal nga pangutana sa bisan, ug diin didto makita sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga dokumento ug mga porma. Ang tubag niini nga pangutana mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Evroprotokol sa imong labing duol nga buhatan sa trapiko. Kini mao ang isyu sa sa resibo sa insurance. Apan mangutana kaniya sa usab gilain gidili. Sa katapusan, kini lamang mahimong i-download ug-imprinta. Ang gitinguha nga sumbanan mao ang sa ibabaw sa opisyal nga website sa mga Russian nga trapiko sa kapolisan.

Paghatag og impormasyon ngadto sa insiyur

Human sa takos pagpatay sa tanang mga dokumento, pasundayag ug mga laraw sa photographing, kamo kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa pagpadapat sa sa mga panon sa insurance. Ang una ug labing importante nga pagmando, nga mao ang bili sa noting kalabotan sa aplikasyon deadline. Kini nga termino mao ang gayud sa lima ka adlaw, walay labot katapusan sa semana ug mga holidays. Human sa pagpasaka sa laing napulo ug lima ka adlaw dili maoy nag-ayo, dispose sa o ibaligya sa sakyanan. Kon kini nga mga kahimtang sa mga nakalapas, ang mga kompanya sa insurance mao ang lehitimo nga ang sugoon sa usa ka pipila ka mga kantidad sa salapi.

Ang mosunod sa pagmando sa mapadapat sa diha-diha nga pagpasakop sa mga dokumento ngadto sa insiyur. Ang drayber nagapasakop sa mosunod nga mga securities sa panon sa:

• pahibalo nga porma;
• aplikasyon alang sa danyos;
• mga litrato ug video gikan sa talan-awon;
• Pahayag sa pagkatinuod sa mga litrato ug video.

Usa ka dako nga problema mahimo nga mahitabo kon ang mga partido sayop nga napuno evroprotokol. Sa kini nga kaso, ang problema kinahanglan nga masulbad uban sa mga pulis sa trapiko.

Mga litrato gikan sa talan-awon sa mga aksidente

Closed mahimong giisip sa pangutana kon sa unsang paagi sa husto nga pun-on evroprotokol. iyang sample gisumiter ug mga sukaranan sa husto nga registration nga gihatag. Ug unsay atong pagsulti bahin sa mga hulagway?

Sama sa nahisgotan na, ang mga hulagway mga kalabutan sa evroprotokol. Sila gipakaon ngadto sa panon sa insurance ingon sa usa ka katimbang. Nga mao ang ngano nga sila kinahanglan nga mobayad sa usa ka gamay nga dugang nga pagtagad.

Adunay pipila ka mga nag-unang mga lagda sa pagpamusil. Kini mao ang paghatag sa labing nag-unang mga, sama sa:

• sa tanan nga kadaot sa sakyanan kinahanglan hulagway suod sa uban sa multi-anggulo;
• sakyanan litrato mahimong dali giila (usa sa mga partisipante sa aksidente nga iyang tag-iya);
• Sila kinahanglan gayud nga natudlong naglibut nga mga butang, sama sa mga dalan, mga kahoy, curbs, mga suga sa trapiko, mga timailhan sa dalan, ug sa ingon sa d..;
• Kita kinahanglan nga sa usa ka hulagway sa mga braking gilay-on.

Siyempre, ang tanan nga mga litrato kinahanglan nga sa hatag-as nga kalidad.