Sayon subway sa Moscow. Ang pagtukod sa usa ka kahayag metro

Sayon subway mao ang sa usa ka intermediate nga posisyon taliwala sa usa ka conventional subway, nga ang tanan nga dugay mitubo naanad, ug sa kahayag nga rail transportasyon nga sistema. Sama sa klasikal nga metro, kini mao ang bug-os nga hilit gikan sa trapiko sa dalan. Sayon subway sa Moscow rehiyon nagpakita sa mga 12 ka tuig na ang milabay sa diha nga Butovskaya Line gitukod, sa usa ka higayon nga nalambigit sa katapusan nga bahin Kaluga-Riga linya sa Habagatan sa Butovo.

Unsa ang mga nag-unang kalainan?

Ang linya sa kahayag metro, ingon sa usa ka pagmando sa, natukod sa ibabaw sa nawong o sa nahimutang sa espesyal nga mga racks. Alang sa kasayon sa mga hub sa dako nga mga siyudad organisar sa mga seksyon tunnel. Komposisyon sa kahayag metro naglakip sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga sakyanan (duha ngadto sa lima ka). Skytrain Station adunay mas gamay gitas-on ug nahimutang sa gawas.

Bisan pa sa hataas nga bili sa maong transportasyon nga sistema gasto sa mga 4-5 nga mga panahon mas barato pa kay sa mga classic version. Mao nga ang kahayag metro sa Moscow - ang labing nagsaad direksyon alang sa pagsulbad sa mga problema sa trapiko sa kaulohan rehiyon.

Diha-diha nga mga plano

Sumala sa gobernador sa rehiyon Moscow, ang isyu sa sa paglalang sa usa ka kahayag metro sa rehiyon sa Moscow sa dili madugay makab-ot sa usa ka bag-o nga yugto sa kalamboan. Tungod sa dakong estratehikong kamahinungdanon sa mga disenyo nga buhat sa bag-ong sanga mahimong ipatuman sa panahon sa kasamtangan nga tuig.

Embody sa atong mga plano ngadto sa kamatuoran nga dili mahimong sayon. Sa petsa, sa pagtukod sa bag-ong mga linya lamang sa usa ka bahin sa kinatibuk-ang plano sa kalamboan ug mga konsepto nagkinahanglan sa mga puhunan sa 150 milyon nga mga rubles.

Nganong buhaton?

Diin kini ambisyoso nga proyekto sa transportasyon ipatuman? butang mao nga sa pagtukod sa usa ka kahayag metro sa usa ka mubo nga panahon mibalhin gikan sa dapit basta nagsaad dapit sa Moscow Region sa maong dapit sa transport proyekto sa tinuod nga gipatuman. Ang Moscow rehiyon mao ang na sa ingon nga giugbok sa walay katapusan nga jams trapiko, nga ang panginahanglan alang sa pagtukod sa bag-ong mga matang sa urban transport nahimong kaayo dayag.

Kini mao ang gikinahanglan sa pagtugot sa luwas ug walay bara nga pagtunol kalihukan sa taliwala sa mga nagkalain-laing mga pinuy-anan sa rehiyon sa Moscow alang sa hugot nga estandard nga yugto sa panahon. niini nga buluhaton mao ang makahimo sa pagdumala sa lamang sa kahayag metro sa Moscow. Sa bisan unsa nga residente sa Moscow ug sa rehiyon ang maayo ang nailhan sa walay katapusan nga mga linya sa mga sakyanan ug mga bus, nga sa pagkabuntag, sama sa usa ka suba sa sapa, padayon nga nagalihok sa direksyon sa kaulohan. Sa ulahi sa hapon sa direksyon nga mabali. Ug ang tanan daw maayo, apan lamang samtang ang gamay kapakyasan dili mahitabo. Unya kini nga bagis apan mosangpot nga suba sa madali turns ngadto sa usa ka stagnant swamp, mobiya dili posible hangtod sa panahon nga kini mao ang sa iyang kaugalingon nga dili mobalhin. Ingon sa usa ka resulta, ang dalan nga migahin mas labaw pa nga panahon kay sa orihinal nga giplano, plus ang gitulis mood ug matuman potensyal.

Sa unsa nga paagi sa pagbalhin sa sulod sa rehiyon sa Moscow sa panahon?

transport eksperto dugay mibayad pagtagad ngadto sa mga kinaiya sa pasahero trapiko sa Moscow Ring Road. Kini mibalik nga mga 40% sa mga sakyanan sa paggamit niini nga dalan alang sa katuyoan sa pagbiyahe tali sa mga pinuy-anan nga nahimutang sa mga sibsibanan sa Moscow.

Alternatibo alang sa pagtukod sa normal nga transportasyon wala maglungtad. Driving nga kahayag metro nga gitukod sa ingon nga ang kasamtangan nga disbentaha sa bug-os nga napuno. Sa bisan unsa nga transport system kinahanglan sa pagsiguro sa usa ka balanse tali sa publiko nga transportasyon ug sa pribado. Sa laing mga pulong, ang tagsatagsa lungsoranon kinahanglan nga adunay katungod sa pagpili sa paggamit sa karon iya sa usa ka sakyanan o mobiyahe sa negosyo alang sa ilalom sa yuta.

Unsa ang giplano nga pagtukod sa duol nga umaabot?

kahayag-rail linya modagan susama sa sa kasamtangan nga koneksyon rail ug sa ingon katimbang terrestrial nga imprastruktura sa railway komunikasyon. Pinaagi sa ug dako, walay relasyon ngadto sa subway dili sila. Ang unang butang nga gitukod sa kahayag-rail linya sa Khimki (pinaagi sa wala bangko). Umari sayon metro Odintsovo pinaagi Nemchinovka. Dugang pa, sa mga plano - aron sa pagkuha sa tren ug Pushkino.

Ang tanan nga mga airports sa Moscow, sumala sa panglantaw plano, kinahanglan pagkontak sa bag-ong mga linya sa transportasyon. Sal tren sa ingon mahimong dili labaw pa kay sa 7 minutos (uban sa usa ka pagkunhod sa oras sa peak sa 4 minutos).

Heyograpiya suburban lungsod, nga mahimong anaa sa bag-ong mga sakyanan, mao ang kaayo nga nagkalainlain. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: nga sa diin ang kahayag metro mahimong anaa. Gawas pa sa mga na nga gihisgotan lokalidad, trailing pag-undang giplano sa Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Sa higayon nga ang sitwasyon mao nga ang karga tren adunay sa pagkuha sa daplin sa pipila ka mga linya sa tren uban sa mga pasahero tren, lokal nga mga tren ug Aeroexpress. proyekto sa Skytrain motugot sa pagbulag niini nga mga nagapaagay sa trapiko. Ang hagit mao ang aron sa pagsiguro nga ang bisan unsa nga pasahero wala gihigot sa bisan unsa nga eskedyul. Pag-abot sa estasyon sa bisan unsang panahon, kini adunay nga usa ka gatus ka porsyento nga ang gitas-on sa naghulat nga tren paingon sa Moscow dili molabaw sa 6-7 ka minutos.

Uban sa dako nga-scale nga proyekto, nga nagplano nga ipatuman sa rehiyon sa Moscow, sa pipila ka teritoryo sa giplano nga pagtukod sa gagmay nga transportasyon high-speed transport sistema. Ang maong mga dapit naglakip sa linya Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, diin ang populasyon mao ang paspas nga moabut ngadto sa 145 ka libo ka mga mga tawo. Aron makab-ot ang maximum pagkunhod sa load sa lokal nga sistema sa dalan, kini nakahukom sa pag-organisar sa pagtukod sa off-dalan kusog nga transit system.

Dugang pa palaaboton

Sa minithi, ang kahayag rail kinahanglan pagdula sa papel sa usa ka hapsay nga transport system integrator gawas lang Moscow rehiyon sa transportasyon nga sistema sa kaulohan. Ang katapusang tumong sa proyekto niini nga kinahanglan nga sa pagtukod sa sa gitawag nga chordates linya, nga kinahanglan hinay-hinay ngadto sa usa ka higante nga singsing tren ug pagtabon sa usa ka bug-os nga rehiyon sa Moscow. Kini mahimo nga nakaabot gikan sa Domodedovo ug Odintsovo Ramenskoye dali sa usa ka linya sa transportasyon.

Sa unsa maporma ang proyekto "Sayon subway - Moscow ug Moscow Region Region" ipatuman reliably wala pa makaila. Tungod nga ang mga Russian nga mga riles nga gipahiangay alang sa bisan unsa nga paagi sa transportasyon sa umaabot nga atong makita ug sa monorail, ug sa riles, ug ang hatag-as nga-speed off-dalan tram.

Kabubut-on sa tanan nga mga walay-pagtagad?

Ang pagtukod sa usa ka kahayag linya metro hawa sa usa ka minatarong, sa maayohon dako-scale kausaban sa pamaagi sa kahikayan sa dalan kadalanan ug sa urban nga imprastruktura. Sa kaayo nga labing gamay, kini kinahanglan nga pag-usab ngadto sa 30 pedestrian crossings , ug mahitungod sa mao usab nga sa pagtukod gikan sa nagaras. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsulbad sa problema sa luwas nga kalihukan sa mga pedestrians sa tibuok sa mga tracks sa tren.

Sunod, kamo kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa pagpakig-away batok sa kasaba, nga nagamantala sa tren. Soundproofing linya sa transportasyon mahimong usa sa mga top prayoridad sukad sa pagbalhin komposisyon paghimo dugang nga kasaba sa polusyon sa mga kadalanan sa siyudad.

Lagmit dili sa pagbuhat nga walay sa pagtukod sa bag-ong mga krosing, o pagbalhin kanila ngadto sa bag-ong mga dapit. Sa pipila ka mga dapit, kini mahimo nga usa ka minatarong, sa maayohon yano nga upgrade. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga urban nga talan-awon nakapausab sa markedly.

Sa mubo, ingon nga usa ka dako nga-scale pagtukod nagmugna sa usa ka daghan sa mga overhead, nga sa hilabihan gayud sa makaapekto sa panahon ug sa kinatibuk-ang gasto sa pagtukod.

Ang ubang mga impormasyon sa mga numero

Ingon sa usa ka resulta, ang usa ka bag-o nga sistema sa transportasyon adunay usa ka kinatibuk-ang gitas-on sa mga linya mao ang dili moubos sa 200 km. Magatukod 48 bag-o nga estasyon. Ang tanang mga butang alang sa bag-o nga linya metro kinahanglan sa pagtukod sa labing menos 57 bag-ong mga overpass. Aron sa pagsiguro sa sayon nga koneksyon ngadto sa mga tren ug subway normal, kini nagplano sa pagtukod sa labaw pa kay sa 200 interceptor parking garages, nga naghupot sa 80 ka libo ka mga sakyanan. Ang gidaghanon sa mga tren nga nagdagan sa mga bag-o nga mga linya mahimong dili ubos pa kay sa 120.

Ang gasto sa pagpatuman alang sa pagtukod sa kahayag-rail programa mahimong labaw pa kay sa 230 bilyones ruble. Financing nga gidala sa gawas sa hiniusang uban sa Russian nga Railways pederal ug regional badyet. Ang proyekto sa kahayag metro ang dul-an sa doble sa gidaghanon sa pasahero trapiko, sa tuig 2020 kini mokabat sa dili moubos sa 1 ka bilyon nga mga tawo.

Laing sa bag-ong mga proyekto

"Arrow" Ang proyekto sa mga high-speed sa transportasyon nga sistema. Ang misyon niini - sa misumpay Khimki residential area sa metro station "glider". Ang gitas-on sa niini nga high-speed linya mao ang 7.2 km.

Kinsa ang pagpatuman sa mga plano?

Authority sa rehiyon nakadawat na sa sa pag-uyon sa mga co-operasyon sa usa ka gidaghanon sa mga pag-ayo-nga nailhan mga kompanya. Opisyal nga, kini nga ideya nahimong interesado sa Siemens. Kini nga kompanya adunay halapad nga kasinatian ug malig-on sa batasan sa maong dapit sa konsultasyon sa organisasyon sa modernong sistema sa transportasyon, pagtukod sa mga riles sa tren, ang imprastraktura ug sa paglalang sa rolling stock. Apan ang kahayag metro sa Moscow bukas alang sa mga Russian nga mga producers nga sigurado nga mahimong mga partisipante sa usa ka dakong proyekto. Kini dili igsapayan kon sila mokooperar sa mga langyaw nga mga kompaniya o molihok nga independente. Ang rehiyonal nga awtoridad sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa paglalang sa teritoryo sa rehiyon Moscow sa gikinahanglan nga produksyon nga kapasidad, makahimo sa master sa mga produksyon sa modernong rolling stock alang sa bag-o nga proyekto sa transportasyon.

sa unsa nga paagi sa tanan nga mga tinuod nga?

Pinaagi sa ug dako, sa paghukom sa pag-organisar sa usa ka halos bag-o nga matang sa transport system, Moscow giya swings sa pipila ka mga seryoso gihabogon. Uban niini nga bag-o, sama sa naandan, na-od ngadto sa tigulang nga. Kini mahimo nga usa ka hingpit nga kalipay, tungod kay kini nagdugang sa sa maong usa ka gidak-on sa peak pasahero nagapaagay alang sa populasyon sa Moscow Region transport problema sa solusyon sa bisan unsang paagi nga ang tren lamang nga "pop".

Unsa ang dangatan sa mga dagkong plano - wala mahibaloi. Ayaw ordinaryo nga pasahero damgo moabut tinuod? Will ang kahayag metro sa Odintsovo o Ramenskoye? O tingali adunay bisan unsa nga kini pag-usab sa kahayag rail? Human sa tanan, sa panahon kaayo ang mahitungod sa niini nga matang sa transportasyon sa sa direksyon sa Balashikha. Kita gitawag ug ang gitas-on sa rota, ug ang mga gilauman nga paghunong, ug ang gasto sa pagtukod, apan sa katapusan ang tanan nga butang nga nagpabilin sa iyang orihinal nga estado.