Troit engine Vaz-2114 injector (8 balbula). engine Repair

Sa tunga-tunga sa industriya sa sakyanan nga nahimong usa sa labing popular nga ang mga 4-silindro makina. Ug karon sila mao ang mga labing komon nga. Kini mao ang mahitabo nga tungod sa usa ka gidaghanon sa mga rason sa usa sa mga "napalong" ang silindro, ug ang yunit nga nagdagan sa nabilin nga tulo ka mga. Kasagaran nga troit engine Vaz-2114 injector (8 balbula). Unsa ang mga rason alang niini nga panghitabo ug unsa ang buhaton mahitungod niini? Sulayi sa pagsabut.

engine Paghingalan, pagtinagsa

Alang sa mga sakyanan niini nga modelo, 8-balbula engine uban sa usa ka index naugmad sa 2111. Kon itandi nato kini yunit sa uban, adunay mga seryoso nga mga kalainan. Kini nga electronic management ug-apod-apod sa fuel indeyksiyon. ECU nagkinahanglan hingpit nga asoy sa tanan nga mga nag-unang mga data nga gikinahanglan alang sa hapsay nga operasyon. Motor minatarong, sa maayohon Hardy, gamhanan, cost-epektibo.

Gahum sa 78 mga kabayo. Tomo - 1.5 ka litro.

Sa matag usa sa upat ka mga silindro gikinahanglan alang sa duha ka balbula. Sila adunay usa ka diametro sa 81 mm. Ang mga bahin sa niini nga yunit nga gambalay nagtugot sa pagdugang sa gahum kapasidad sa sa sa 120 ka litro. sa usa ka. Adunay usab usa ka giusab nga yunit uban sa usa ka nga kapasidad nga 1.6 ka litro ug 80 ka litro. sa usa ka.

Ang mga tag-iya mao ang mga malipayon kaayo uban sa niini nga mga mga motor. Sila mao ang bug-os nga gipakamatarung. Apan, kini mahitabo nga sa troit engine sa langaw, ug adunay ubang mga sayop. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini mahimong sayon nga maoy nag-ayo.

Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga sa makina zatroil?

Mix kini uban sa usa ka butang nga lisud kaayo. Bisan walay kasinatian motorista mahimo sa tin-aw makadungog sa tingog. Smooth operasyon sa makina nga nakabig ngadto sa nagbalik-balik nga mga tingog nga makalilisang. Ihulagway kini mao ang lisud, apan sa baylo nga sa mga naandan nga silencer pagataghoyan "Bomkai".

epekto

Kon troit engine Vaz-2114 injector (8 balbula), ang mga internal nga pagkasunog makina diha-diha dayon mawad-an sa gahum. Human sa tanan, ang tulo ka silindro tanan sa usa. Laing tipikal nga ilhanan alang sa usa ka linya sa Vaz - ang vibrations ug mga pagtay-og gikan sa makina lawak. Laing simtoma "sakit" - dugang nga fuel consumption ug lahi saturated gasoline baho sa sa pahungaw pipe ug gas. Ug nga dili ang tanan. Kini mao ang importante nga reaksiyon sa pagpakita, paggutla signal, kon dili ang sakyanan nagkinahanglan seryoso nga pag-ayo.

Kon ang usa ka silindro dili gipalihok, ang fuel sagol dili sunogon kini, ug sa yano nga accumulates.

nan kini mao ang lasaw sa lana ug gipadala ngadto sa crankcase. Ang mas dako ang kantidad sa fuel sa pagkuha, ang labaw nga liquid mao ang lana. Kini sa madali mawad-an sa iyang lubricating kabtangan. Ang resulta mao ang dugang nga sul-ob sa silindro-piston, singsing ug uban pang mga components. Human sa pipila ka panahon, ang mga makina kinahanglan mayor nga pag-ayo (VAZ-2114 - kini nga modelo).

rason

Usa ka daghan sa mga kanila. Adunay bisan sa pipila nuances, diin ang tinuod nga mga propesyonal dili diha-diha dayon sa pag-ila sa mga problema. Apan, ang mga estadistika sa labing komon nga mga hinungdan.

Triplets mahitabo tungod sa masulub-on nga mga kandila. Usab, kini nga panghitabo mao ang obserbahan sa usa ka penetration sa mga hatag-as nga-boltahe nga alambre, ignition coil kapakyasan, ang sayop nga yunit sa computer. Ang laing posible nga rason mao hangin leak sa intake nagakalainlain nga, ang tambutso balbula kalapoy. Sa diha nga ang usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket makita usab sa problema. Bisan pa niana, ang epekto niini nga hinungdan sa usa ka masulub-on nga kompresiyon singsing, piston kalapoy. Natural lang, kini dili mao ang tanan nga mga rason ngano nga ang troit makina Vaz-2114 injector (8 balbula).

Ibutang ang imong kaugalingon nadayagnos

Karon nga ikaw nasayud nga ang mga rason, atong tan-awon kon sa unsang paagi sa paghimo sa diagnostics. Sa pagsugod sa labing yano nga. Himoa kini nga masulub-on nga silindro.

Busa, ang unang lakang mao ang pagsugod sa makina ug moabli sa hood. Unya maminaw sa unsa nga paagi nga ang makina nga nagdagan, ug hinumdumi nga tingog. Karon alternately sa pagkab-ot alang sa mga hatag-as-boltahe nga alambre. Kandila dili makadawat sa gahum ug mohunong sa pagtrabaho silindro. Pamati. Ba kamo sa tingog? Kon dili, nan ang imong problema anaa sa walay pulos nga silindro.

check Kita mga kandila

Kini mao ang importante nga masayud kon ang usa ka aligato sa mga silindro. Sa pagbuhat niini nga gikinahanglan ninyo sa usa ka yawe nga kandila. Kuhaa ang aligato gikan sa walay pulos nga silindro inspeksyon sa electrode. Kon ikaw makakita og usa ka deposito o dinginess, ang maong elemento kinahanglan nga pulihan. Paglimpyo sa kandila sa mahimo, apan kini dili sa walay katapusan, apan alang lamang sa panahon sa pagsulbad sa problema.

Karon check kita alang sa sa atubangan sa aligato sampong. Ipapilit sa usa ka taas nga boltahe nga alambre, ug ibutang kini sa metal nga bahin sa motor housing. Sa niini nga dapit aron ang mga electrode wala paghikap sa lawas. Dayon dapita ang imong assistant. Ang iyang tahas - sa tuyok sa starter, ug ang inyong mga - sa pagtuman sa mga kandila. Kon ang starter mga aligato, nan kamo adunay mga problema uban sa mga alambre. Kini usab tungod sa masulub-on nga coil, ECU o sensor crankshaft posisyon. Adunay mga tingali offset panahon bakus, nga mahimo nga ang hinungdan sa triplets sa go.

Troit sa basa nga panahon

Oo, ug kini dili joke. Daghang mga tag-iya sa Vaz sakyanan, timan-i nga bag-o lang gihugasan o lang sa usa ka basa nga adlaw sa "puthaw kabayo" magsugod troit.

Lakip sa mga komon nga rason - liquid, nga nahulog ngadto sa aligato sampong atabay.

Ingon sa usa ka resulta, ang mga kandila mohunong sa makapasiugda, ug busa, ang silindro dili mahimo nga molihok sa husto nga paagi. Apan nga dili ang tanan.

Busa mahimo ang kadaut sa mga nagkalain-laing mga sensor tungod sa epekto sa agresibo nga palibot. Usab uban sa hatag-as nga-presyon sa paghugas lalang mahimong naguba nagkalain-laing sensitibo nga mga bahin.

Uban sa pagtahod sa mga eksternal nga palibot, sa basa nga troit panahon engine human sa lungtad nga pagsira. Sugod sa makina dili mahitabo diha-diha dayon, apan gikan sa ikalima o ikaunom nga panahon. motor nga buhat mao ang dili patag ug mga mahuyang sa pagkompleto nagdangdang sa. Visual inspection sa mga resulta sa kasagaran dili. motor operation mahimong normal human sa usa ka samtang sa pabugnawan sa bug-os, o hangtud sa sunod nga ulan. Ang rason mao ang bahin sa mao usab nga ingon nga human sa pagalabhan niya sakyanan.

Dampness, mas tukma, ang condensate ang nakolekta sa ilalum sa lawas tramblera. Adunay usa ka yano nga paagi sa pagdayagnos sa niini nga problema. Sugdi sa makina diha sa kangitngit. Kon makakita kamo sa ilalum sa hood sa mga suga, kamo kinahanglan nga sa pag-ilis sa mga wire.

Ayaw kalimti ang mga kandila. Kon ang makina anaa sa dampness dili gusto sa hangin, nan lagmit, kandila nga nangutana sa pag-ilis. Tingali sila mihunong sa paghatag sa usa ka lig-on nga aligato. Ang krudo nga adlaw sa ting-ulan sa mga kandila mahimo nga tapok umog nga mosangpot ngadto sa sa kasamtangan nga leakage. Laing sagad basolon ang ignition coil. Pagpapuyo kanila lutak, ug condensate accumulates diha kanila.

Ang usa ka bugnaw nga engine mao ang mabalhinon

Usahay Vaz sakyanan troyat hangtud bugnaw. Apan sa dihang sila mainitan, sila magsugod sa pagtrabaho sa dugang stably. Mahimo usab pagpili sa pipila ka yano nga mga rason. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga isyu sa computer nagsugo sa paghimo sa fuel sagol nga mao ang kaayo dato. Kon ang damp high-voltage alambre, kini usab modala ngadto sa usa ka susama nga epekto. Pagsul-ob nga mga bahin PAGHIMO hinungdan piston.

Troit sa diha nga warmed

Kini mahitabo sa ubang mga paagi. Samtang bugnaw, ang usa sa pagtuman sa usa ka lig-on nga trabaho, apan kini mao ang gikinahanglan nga sa mainit nga, sama sa diha-diha dayon troit makina Vaz-2114 injector (8 balbula). Kasagaran kini mao ang nakig-uban sa usa ka hapin sa halad silindro ulo, sa usa ka sayop nga kontrol yunit o mga problema sa ignition coil.

Mga problema sa walay pulos nga

Kini mao ang labi na komon nga kahimtang. Ug kini walay kalainan, ang makina mao ang bugnaw o warmed. Sa kini nga kaso, ang mga rason kaayo hilit, kaayo. Kini mahimo nga usa ka butang nga elementarya - gikan sa kapakyasan sa usa sa mga kandila ngadto sa seryoso nga mga problema sa plunger. Kon ang butang nga nausab dali, ang dunot nga silindro nagkinahanglan seryoso nga pag-ayo. Vaz-2114 dili nga lain-laing mga.

Busa, ang huyang nga operasyon sa mga yunit sa gahum sa walay pulos nga mahimong clamped tungod kay ang mga balbula mismatch label timing belt, sa usa ka motor kalapoy balbula. mahimo usab sila nga naguba tungod sa tubig martilyo. Kini mao usab ang lain-laing mga sayop sa mga electronics.

Kon ang troit ug unya stalls

Daghang mga motorista nga dili sa makausa nag-atubang uban sa niini nga problema. Nagsugod search alang sa posible nga hinungdan ug sa o kasamok. ECU ang gisulayan, gitan-aw ang tanan nga posible, ug ang resulta mao ang zero. Bisan pa troit engine ug mga toril.

Sa kini nga kaso, kamo makahimo sa check sa kahimtang sa injectors. Daghang mga tawo human sa usa ka seryoso nga diagnosis sa niini nga problema kaayo nga dali ra, sa yano ug inexpensively masulbad pinaagi sa paglimpyo sa mga injectors ug sa fuel rail.

Kon ang hinungdan sa lisud nga sa pagpangita sa

Kini ang mahitabo. Ug kini na sa usa ka komon nga kahimtang. Makatabang sa diagnostics sakyanan pinaagi sa sistema sa computer. Kini nga operasyon nga pagsulay sa tanan nga mga sensor, ang makina sa pagpugong unit, ug ingon sa usa ka resulta sa paghatag og impormasyon mahitungod sa diin gayud sa Vaz-2114 sayop nga yunit.

Kon kamo nag-atubang sa pagkahugno niini, kini dili kinahanglan sa kalisang. Ang tanan nga mahimong maoy nag-ayo, apan ang epekto niini nga dili makamatay. Kon dili sa ilang mga kaugalingon sa pagtino sa hinungdan, kontaka ang mga batid nga mga propesyonal. Apan sa kasagaran sa tanan nga mga posible nga namatikdan ug pagtul-id sa ilang kaugalingong mga kamot.

findings

Kini mao ang importante nga pag-ayo-monitor sa kahimtang sa mga sakyanan ug sa mga tagsa-tagsa nga mga sangkap. Uban sa maayo nga pag-atiman, tukma sa panahon nga puli sa consumables ug mga pluwido, makina niining trabaho nga mas maayo pa kay sa usa ka Swiss pagbantay. Apan kon sa kalit sa yunit sa hingpit mapakyas, nga kamo mahimo sa kanunay pagpalit ug-instalar sa bag-ong - presyo Engine 1.6-litro mao ang mahitungod sa 20 ka libo ka mga ruble.

Busa, among nakaplagan ang nag-unang mga rason nga dili pagdumala sa usa sa mga silindro sa usa ka sakyanan Vaz-2114.