Unsa ang pilion: OSAGO o CASCO? Unsa ang kalainan?

Ang tanan nga mga tag-iya sa sakyanan sa atong nasud matag tuig nag-atubang sa panginahanglan sa paghimo sa auto insurance. Ang mga nag-unang insurance packages alang sa mga tag-iya sa sakyanan mao ang OSAGO o CASCO. Ang matag usa kanila nagbuhat sa nagkalain-laing mga katungdanan, ang usa ka matang sa seguro gikinahanglan, ug ang lain - nga boluntaryo lamang. Unsa ang kinahanglan nga imong pilion kon ikaw maghimo sa usa ka polisiya - OSAGO o CASCO? Unsa ang kalainan tali niining mga matang sa seguro?

Kalainan sa mga pakete sa seguro

Ang dokumento sa sakyanan sa sakyanan kinahanglan dad-on sa matag drayber ug ipresentar kini kung gikinahanglan, ang mga empleyado sa police sa trapiko. Kung atong tan-awon ang palisiya, makita dayon nato kana nga una kanato - OSAGO o CASCO. Unsa ang kalainan tali niining mga matang sa seguro?

Ang dokumento sa format sa A4 nga adunay pirma sa OSAGO gitawag nga usa ka compulsory insurance policy. Kinahanglan kining dad-on ngadto sa tanan nga nagdala sa ilang kaugalingong sakyanan. Kini nga matang sa serbisyo sa insyurans nga kinahanglan namong paliton kada tuig gikan sa mga ahente sa insurance. Ang CASCO usa ka boluntaryong matang sa seguro. Unsa nga matang sa mga kasabutan uban sa UK kinahanglan mahuman - OSAGO o CASCO? Aron matubag kini nga pangutana, kinahanglan nga mas masabtan ang detalye sa mga bahin sa matag matang sa seguro.

Unsa ang pinasahi sa OSAGO?

Sa pagkatinuod, kini nga matang sa sakyanan sa sakyanan dili makapanalipod sa sakyanan o sa panglawas sa drayber, apan ang sibil nga katungdanan niini nga lungsuranon sa panahon sa aksidente sa dalan. Unsay gipasabut niini?

Sa panghitabo sa usa ka aksidente, ang hinungdan mao ang tag-iya sa sakyanan nga naseguro ubos sa OSAGO, ang kadaot sa mga naangol nga mga tawo ang dili bayran sa drayber sa iyang kaugalingon, apan sa kompanya sa seguro. Sa kini nga kaso, ang kadaot nga gipahinabo sa sakyanan sa hinungdan dili ibayad. Sa ingon, gisiguro sa OSAGO ang wala mailhi nga mga tawo ug ang ilang mga kabtangan, kung isip resulta sa mga binuhatan sa sad-an sila pagasilutan. Ang kinatibuk-ang kantidad sa kompensasyon sa seguro gikontrolar sa lebel sa lehislatura. Sa pagkakaron kini 400 ka libo ka mga rubles. Sa kaso sa grabe nga kadaut o pagkawala sa kinabuhi, ang kantidad sa bayad mahimong mas taas pa. Apan sa pipila ka mga kaso, ang kompaniya sa seguro adunay katungod sa pagbayad sa bayad nga gibayad sa gasto sa OSAGO nga nagbayad.

Kanus-a bayran ang kadaut sa CMTPL?

Ubos sa kasamtangan nga mga balaod, ang pagbayad sa compulsory car insurance ihatag ngadto sa biktima sa duha lamang ka mga kaso:

• Kung ang biktima usa ka partisipante sa usa ka aksidente sa trapiko ug giila nga nasamdan nga partido, sumala sa mga report sa GIBDD. Ang sad-an nga partido kinahanglan mahibal-an niini nga kaso ug adunay usa ka balido ug bayad nga OSAGO nga palisiya sa panahon sa aksidente.
• Kung ang nakaplagan nga polisiya nakit-an nga sad-an sa aksidente, apan dili siya hubog, nagtrabaho sa hustong paagi ug naghatag sa iyang sakyanan alang sa pagsusi - sa niini nga kaso, bayad alang sa mga biktima ang ibayad sa kompaniya sa seguro. Kung ang gasto sa pagproseso sa imong plis mao ang 10 ka libo nga rubles, ug ang kadaut gibana-bana nga lima ka pilo nga mas taas, ang mga representante sa kompaniya sa seguro mobayad sa kadaut nga nahimo sa kantidad nga 50,000 nga mga rubles, ug ang hinungdan sa aksidente dili makabayad.

Unsa ang CASCO?

Ang paghisgot bahin sa CASCO maayo nga magsugod sa usa ka sukaranang pangutana nga ang tanan nga mga bag-ong motorista nangutana: "OSAGO o CASCO - unsa ang mas maayo alang sa drayber?" Ang ingon nga pagmugna sa batakan sayop - human sa tanan, gawas nga ang duha nga mga sakyanan sa seguro konektado sa mga makina, wala sila maghiusa sa bisan unsang butang. Kon ang OSAGO manalipod sa civil liability, ang CASCO nagsiguro sa hingpit nga materyal nga mga bili - ang insurance package naglakip sa bayad alang sa pagpangawat o kadaot sa sakyanan. Ang duha ka mga sakyanan sa seguro suplemento, apan ayaw paghulip sa usag usa. Busa, ang pangutana sa OSAGO o CASCO: unsa ang mas maayo wala'y kapuslanan. Tungod niini nga insurance adunay nagkalainlain nga mga konsepto, busa, aron sa pagbayad sa bisan unsang posibleng kadaot, kinahanglan nimo nga bayaran ang duha niini nga mga polisiya.

Kanus-a ma-compensate ang CASCO alang sa kadaot?

Makasalig ka sa bayad gikan sa operator sa seguro sa kaso nga napamatud nga pagpangawat, kadaut o kadaut sa sakyanan. Sa pipila ka mga kaso, ang nasamdan nga tag-iya sa sakyanan mahimo usab nga mosalig sa bayad alang sa mga hinungdan sa panglawas - kung kini nga butang nahimulag sa listahan sa kontrata sa seguro.

OSAGO o CASCO: unsa ang pilion?

Karon dili kaayo lisud ang pag-ingon nga ang obligasyon sa sibil nga kontrata sa sibil obligado sa atong nasud . Ang pagkuha sa polisiya sa seguro sa MTPL gidumala sa daghang mga institusyon sa panalapi. Kini ang RSA - ang Russian Union of Motor Insurers, ug ang Central Bank, nga mao ang regulator, ug nagkalain-laing mga balaud ug regulasyon. Ang CASCO - seguro usa ka boluntaryo. Ang pagsangkap sa seguro sa materyal nga bayad gibayad lamang sa Balaod sa Proteksyon sa mga Katungod sa Consumer ug sa Civil Code sa Russian Federation. Busa, ang pagbaton sa palisiya sa OSAGO, mahimo ka mag-atiman sa CASCO, apan dili ang baliskad. Ang polisiya sa boluntaryong auto insurance wala'y labot sa panginahanglan nga makakuha sa MTPL.

Masulub-ong mga kinahanglanon

Ang konsepto sa usa ka regressive claim anaa sa tanan nga mga kompaniya sa seguro ug wala magdepende sa unsang matang sa insurance nga imong gigamit - OSAGO o CASCO, o laing butang. Sa pipila ka mga kaso, ang UK dili obligado nga mobayad sa premium sa insurance. Pananglitan, kon ang naghimo sa aksidente nawala gikan sa talan-awon sa aksidente, wala mohatag sa sakyanan alang sa pagsusi, nahubog. Sa niini nga kaso, ang bug-at nga kabug-aton sa pinansyal nga bayad alang sa kadaut nga kabayaran nahulog sa mga abaga sa hinungdan.

Ang mga palisiya sa MTPL o CASCO kinahanglan gayud nga maglakip sa usa ka butang sa regressive nga mga kinahanglanon sa kontrata sa insurance. Gipunting ang mga kaso kung ang usa ka kompaniya sa seguro makasugod sa usa ka sibil nga pag-angkon ug sa pagdakop sa bayad nga gihatag balik. Kasagaran kini mahitabo kon:

• Ang biktima mibiya sa talan-awon sa aksidente sa wala pa ang pag-abot sa pulis sa trapiko;
• Dili ba naghatag sa iyang sakyanan alang sa pagsusi;
• Anaa sa alkoholiko o narkotiko nga pagkahubog;
• Ang uban.

Niini nga mga kaso, ang ahente sa seguro adunay katungod sa pagkolekta sa korte sa tanang kantidad nga gibayad ngadto sa biktima (kon adunay OSAGO nga kontrata) o sa policyholder (kung kini ang CASCO). Ang mga bayad alang sa MTPL o CASCO mahitabo lamang human sa pagbayad sa polisiya sa seguro.

Unsa ang mas barato nga seguro sa sakyanan?

Ang ikaduhang hinungdan nga isyu mao ang kantidad sa auto insurance. OSAGO o CASCO - nga mas barato? Obligado kami nga masuko kanimo - mas barato ang pagbayad sa kadaut nga nahimo sa laing tawo kay sa pagbayad sa mga pagkawala sa imong kaugalingong sakyanan.

Ang taripa alang sa compulsory motor Ang seguro sa TPL gi-regulate sa estado - sa tanan nga mga kompaniya sa insurance, ang mga kondisyon sa pagkuha sa OSAGO insurance parehas, ug ang car carrier sa nagkalain-laing mga kompanya sa insurance magkantidad sa samang kantidad. Ang gasto sa mga operators sa CASCO insurance nagpahimutang sa ilang mga kaugalingon, ug kini nag-agad sa daghang mga butang - gikan sa estadistika sa pag-hijack sa kini nga modelo sa sakyanan ngadto sa lebel sa katakus sa drayber.