Unsa ang tingog babag. Paglapas sa tingog nga babag

Unsay mahunahuna kita kon makadungog kita nga ang hugpong sa mga pulong "tingog babag"? Usa ka utlanan, ug ang babag, sa pagbuntog sa nga seryoso makaapekto sa pagkadungog ug sa pagbati. Kasagaran, ang tingog babag may kalabutan sa sa pagsakop sa airspace ug propesyon pilot.

Ang pagbuntog sa niini nga babag mao ang makahimo sa gitikan, sinugdan sa kalamboan sa laygay nga sakit, kasakit syndromes ug allergic reaksyon. Kini nga mga husto nga panglantaw o sila malig-on sa pagtuo nawala? Ayaw sila sa bisan unsa nga tinuod nga basehan? Unsa ang tingog nga babag? Kon sa unsang paagi ug ngano nga kini mahitabo? Ang tanan nga kini ug ang uban dugang nga nuances, ingon man usab sa kasaysayan nga kamatuoran nakig-uban sa niini nga konsepto, kita mosulay sa pagpangita sa niini nga artikulo.

Kini nga misteryosong siyensiya - aerodynamics

Sa siyensiya sa aerodynamics, gidisenyo sa pagpatin-aw sa mga panghitabo nga nag-uban sa kalihukan
eroplano, didto mao ang konsepto sa "tingog babag." Kini nga serye sa mga panghitabo nga resulta gikan sa motion sa supersonic eroplano o mga rockets nga mobiyahe sa gikusgon nga duol sa speed sa tingog o mas dako.

Unsa ang Shockwave?

Sa proseso sa supersonic dagan sa hangin tunnel apparatus sa usa ka shock tinabyog. Ang mga timailhan nga makita bisan pa uban sa mga hubo mata. Sa yuta, sila nagpahayag sa yellow nga linya. Sa unahan sa shock balisungsong sa atubangan sa yellow nga linya sa ibabaw sa yuta eroplano dili bisan sa madungog. Sa gikusgon sa hilabihan gayud Sonic, Sonic dagan sa miaging sa mga lawas abong sa sa dagan nga naglangkob sa shock tinabyog. Kini dili mahimo nga sa usa ka nga nag-agad sa porma sa lawas.

pagkakabig Shockwave

Ang atubangan sa shock tinabyog, nga mao ang usahay gitawag nga usa ka shock tinabyog, adunay usa ka hinoon gamay nga gibag-on, nga nagtugot bisan pa niana track kalit nga kausaban sa dagan kabtangan, sa pagkunhod sa iyang speed paryente sa lawas ug sa usa ka katugbang nga pagtaas sa pagpit-os ug gas temperatura sa dagan. Ang kinetic enerhiya mao ang partially nga mausab ngadto sa internal nga kusog sa mga gas. Ang kantidad sa niini nga mga kausaban-agad sa supersonic dagan. Samtang ang mga shock tinabyog nagalihok gikan sa aparato, presyon sa tulo nga mikunhod, ug ang mga shock tinabyog nga nakabig ngadto sa tingog. Kini makab-ot sa usa ka sa gawas tigpaniid nga makadungog sa talagsaon nga tingog sama sa usa ka buto. Kini gituohan nga kini mao ang ebidensya sa kalampusan sa mga lalang sa gikusgon sa tingog, ang tingog nga babag sa diha nga ang eroplano dahon sa likod.

Unsa gayud na sa?

Ang gitawag nga gutlo sa paglapas sa tingog babag diha sa buhat nagrepresentar sa paglabay sa mga shock tinabyog uban sa pagdugang sa hum eroplano makina. Ang makina mao ang karon sa unahan sa mga nag-uban nga tingog, mao nga ang mga makina hum madungog sunod kaniya. Gibanabana sa speed sa eroplano sa gikusgon sa tingog nga nahimong posible bisan sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, apan ang mga piloto nakamatikod sa mga timailhan nga pasidaan sa eroplano.

Human sa gubat, daghan nga mga eroplano designers ug mga piloto naningkamot sa pagkab-ot sa sa gikusgon sa tingog ug sa pagguba sa tingog babag, apan daghan niini nga mga pagsulay natapos makapasubo. Negatibo tigdukiduki Matod nga ang utlanan niini nga imposible sa pagpamospos. Kini mao ang dili eksperimento, apan ang usa ka siyentipikanhong paagi sa pagpatin-aw sa kinaiyahan nahimo ang konsepto sa "tingog babag" ug sa pagpangita og mga paagi aron sa pagbuntog niini.

Ang nakuha rekomendasyon alang sa luwas nga paglupad

Luwas nga flights sa transonic ug supersonic nga halad samtang paglikay sa posible nga krisis, ang mga panghitabo sa nga nag-agad sa sa paglupad lantugi sa eroplano ug sa gitas-on sa mga gipatungha filter. Pagbalhin gikan sa usa ka ang-ang ngadto sa laing speed kinahanglan nga gihimo nga ingon sa dali nga kutob sa mahimo sa paggamit sa afterburner, nga makatabang sa paglikay sa usa ka taas nga pagkalagiw sa balod sa krisis zone. Wave krisis ingon nga usa ka konsepto gikan sa tubig transportasyon. Kini mibangon sa panahon sa usa ka trapiko uban sa usa ka tulin, kabad duol sa tulin, kabad sa mga balud sa ibabaw sa nawong sa tubig. Kontak sa tinabyog krisis nagkinahanglan sa usa ka pagtubo rate sa kalisud, ug sa kon mahimo lang sa pagbuntog sa krisis tinabyog, nan kamo moadto sa nga naglutawlutaw o sa dakin-as mode sa ibabaw sa nawong sa tubig.

Kasaysayan sa pagdumala sa eroplano

Ang una nga tawo nga pagkab-ot sa supersonic airspeed sa piloto sa eroplano, - sa usa ka Amerikano nga pilot chak Yeger. Ang iyang kalampusan gimarkahan sa kasaysayan sa Oktubre 14, 1947. Sa USSR, ang tingog babag nga pagbuntog Disyembre 26, 1948 Sokolowski ug Fedorov, nga midalagan sa usa ka batid nga manggugubat.

Sa mga sibil nga eroplano sa una nga paglapas sa tingog babag airliner Douglas DC-8 nga Agosto 21, 1961 abot sa usa ka speed sa 1.012 M, o 1262 km / h. Flight gidisenyo sa pagkolekta data alang sa disenyo sa pako. Lakip sa mga aircrafts sa kalibotan nga rekord gibutang aeroballistic hypersonic missile "hangin-yuta", nga mao ang Russian nga Army. Sa ka sa Wikipedya sa 31.2 kilometro sa missile adunay usa ka top speed 6389 km / h.

50 ka tuig human sa break sa tingog babag sa hangin Ingles Endi ngisi naghimo sa usa ka susama nga kalampusan sa sakyanan. Sa freefall ako misulay sa pagguba sa rekord sa American Dzho Kittinger, nga mibuntog sa gitas-on sa 31.5 kilometro. Karon, Oktubre 14, 2012, si Felix Baumgartner sa kalibutan nga rekord, sa gawas sa tabang sa transportasyon, sa libre nga pagkapukan gikan sa usa ka gitas-on sa 39 ka kilometro, paglapas sa tingog babag. speed sa iyang sa diha nga kini miabot sa 1342,8 kilometro matag oras.

Ang labing talagsaon nga paglapas sa tingog babag

Kini mao ang lain nga hunahuna, apan sa unang imbensyon sa kalibutan sa paglapas sa utlanan niini, nahimong usa ka ordinaryo nga latigo, nga-imbento sa karaang mga Chinese sa mga 7000 ka mga tuig na ang milabay. Hapit sa atubangan sa pagmugna sa instant potograpiya sa 1927, walay usa nga nagduda nga ang latigo-click - sa usa ka miniature Sonic Boom. Mahait nga halad porma sa usa ka laang, ug ang speed nagdugang sa mahinuklugong, nga gipamatud-an pinaagi sa usa ka click. Tingog babag ang pagbuntog sa han-ay sa 1200 km / h speed.

Tigmo sa puliki nga siyudad

Dili ikatingala nga ang mga residente sa mga gagmay nga mga lungsod nakurat sa pagtan-aw sa kaulohan sa unang higayon. Ang kadagaya sa transportasyon, gatusan ka mga kan-anan ug kalingawan venues mga makalibog ug nanuktok sa gawas sa rut. Ang sinugdanan sa tingpamulak sa kaulohan mao ang kasagaran nga gipetsahan Abril kay sa Marso pagbunok sa niebe nga masuklanon. Sa Abril, mao ang tin-aw nga langit, sa nagaagay nga mga sapa ug mga putot. Mga tawo gikapoy na sa taas nga tingtugnaw, magpasangkad sa bintana ngadto sa adlaw, ug buto sa dalan kasaba sa balay. Sa dalan makabungog nga huni sa mga langgam nga nanag-awit artists recite balak malipayon nga mga estudyante, dili sa naghisgot sa kasaba, sa trapiko jams ug mga subway. Mga empleyado mga departamento sa panglawas miingon nga ang usa ka taas nga pagpabilin sa puliki nga siyudad mao ang makadaot sa panglawas. Hum kapital naglangkob sa transportasyon,
aviation, industriya ug panimalay kabanha. Ang labing makadaot mao lang ang sakyanan kasaba sama sa mga eroplano nga molupad igo sa itaas, ug ang kasaba gikan sa mga kompanya sa dissolved sa ilang mga bilding. Ang kanunay nga hum sa mga sakyanan sa labing busiest dalan molabaw sa tanan nga madawat lagda sa makaduha. Ingon nga ang kaulohan sa mga higayon sa tingog nga babag? Moscow mao ang delikado kadagaya sa tingog, mao nga residente sa kaulohan instalar double-glazed tamboanan sa ugom sa sa kasaba.

Kon sa unsang paagi ang storming sa tingog babag?

Hangtud 1947 walay ebidensiya sa tawhanong pag-ayo-nga sa cockpit nga nagalupad mas paspas pa kay sa tingog. Ingon nga kini mibalik gikan, sa paglapas sa tingog babag nagkinahanglan sa usa ka kalig-on ug kaisog. Atol sa pagkalagiw kini mahimong tin-aw nga walay garantiya nga mabuhi. Bisan ang usa ka propesyonal nga drayber dili makaingon sa siguro kon ang oso pag-atake eroplano design elemento. Sulod sa minutos, ang eroplano mahimong lamang mahulog gawas. Unsa kini gipatin-aw? Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kalihokan sa usa ka subsonic tulin, kabad nagmugna acoustic balod diverge ingon mga bilog nahulog gikan sa bato. Supersonic speed nagapukaw balod shock, ug sa nagatindog sa ibabaw sa yuta sa usa ka tawo makadungog sa usa ka tingog nga sama sa sa usa ka pagbuto. Kon wala gamhanan nga computer kini mao ang lisud nga sa pagsulbad sa komplikado nga differential mga pagbalanse, ug magsalig sa paghuyop modelo sa tunnels sa hangin. Usahay kon adunay kulang acceleration eroplano shock tinabyog ot sa maong gahum nga molupad tamboanan sa mga balay nga sa eroplano ang nagalupad. Bungkaga ang tingog nga babag dili tanan, tungod kay sa niini nga panahon pag-uyog sa tibuok nga gambalay, dakong kadaot makadawat nagkadaghang apparatus. Busa kini mao ang importante kaayo alang sa mga piloto sa maayo nga panglawas ug emosyonal nga kalig-on. Kon ang pagkalagiw moadto sa mahinay, apan ang tingog nga babag sa pagbuntog sa dayon kutob sa mahimo, ni ang piloto ni ang posible nga mga pasahero dili mobati kaayo unpleasant sensations. Ilabi na alang sa pagsakop sa tingog babag gitukod research eroplano sa Enero 1946. Pagmugna makina gipasiugdahan sa mando sa Ministry sa Defence, apan sa baylo nga mga hinagiban kini stuffed siyentipikanhong mga ekipo nga madali mekanismo operation ug mga tulonggon. eroplano Kini sama sa usa ka modernong cruise missile sa gitukod rocket engine. Pagbuntog sa eroplano sa tingog babag mahitabo sa maximum speed 2736 km / h.

Binaba ug pisikal nga mga monumento pagbuntog sa gikusgon sa tingog

Pag-uswag sa pagbuntog sa tingog babag nga mahal kaayo karon. Busa, ang eroplano sa nga chak Yeger unang higayon kini sa pagbuntog, mao na karon sa display sa National Air ug Space Museum, nga nahimutang sa Washington. Apan ang teknikal nga lantugi niining tawhanong pagmugna, nga bili gamay nga walay mga maayo nga buhat sa piloto. Chak Yeger si Flight School ug nakig-away sa Uropa, sa wala pa mobalik ngadto sa England. Unfair dismissal gikan sa pagkalagiw wala sa pagguba sa espiritu sa Jaeger, ug siya nga makab-ot pagdawat sa Chief sa mga panon sa kasundalohan sa Uropa. Sa mga tuig nga nahibilin hangtod sa katapusan sa gubat, Yeager nalangkit sa 64 mga misyon sa combat sa panahon nga gipusil sa 13 eroplano. Home chak Yeger mibalik uban sa ranggo nga kapitan. Ang mga kinaiya sa niini nga mga talagsaong intuition, talagsaon kaligdong ug paglahutay sa kritikal nga mga sitwasyon. Dili sa makausa Yeager sa mga rekord sa iyang eroplano. Sa iyang sunod-sunod nga karera diha sa mga yunit sa Air Force, diin siya gidala gikan sa pagbansay sa mga piloto. Ang katapusan nga panahon chak Yeger gigun sa tingog babag sa 74 ka tuig nga may ikakalim-an nga anibersaryo sa iyang pagkalagiw, ug sa kasaysayan sa 1997.

Complex buluhaton tiglalang sa eroplano

MIG-15 eroplano nga nailhan sa tibuok kalibutan nagsugod sa paghimo sa higayon sa diha nga ang mga developers nakaamgo nga dili kamo mahimong base lamang sa paglapas sa tingog babag, ug kinahanglan sa pagsulbad sa komplikado teknikal nga problema. Ang resulta mao ang usa ka makina mao ang sa ingon malampuson nga kini mitindog kausaban nga gisagop sa lain-laing mga nasud. Pipila lain-laing mga disenyo sa mga opisina nga nalambigit sa usa ka matang sa kompetisyon, diin ang ganti mao ang usa ka patent sa labing malampuson ug functional eroplano. Gidisenyo eroplano uban sa sinilhigan pako, kini mao ang usa ka rebolusyon sa ilang mga laraw. Usa ka sulundon nga device kinahanglan nga usa ka gamhanan, sa pagpuasa ug incredibly makasugakod sa bisan unsa nga kadaot gikan sa gawas. Pagpadala pako nahimong bahin sa eroplano, nga nakatabang kanila sa pagpataas sa tulo ka mga panahon sa gikusgon sa tingog. Dugang pa eroplano rate nagpadayon sa pagdugang sa, tungod sa usa ka usbaw sa engine nga gahum, sa paggamit sa bag-ong mga materyales ug pagkamalaumon sa paglupad lantugi. Paglapas sa tingog nga babag nahimong posible ug tinuod nga bisan pa alang sa magbubuhat, apan kini mao ang dili kaayo delikado nga kini dili mahimo nga, mao nga sa bisan unsa nga ekstremal kinahanglan nga mapugnganon sa kaugalingon sa pagtimbang-timbang sa ilang mga kalig-on, sa dili pa pagdesisyon sa ingon nga usa ka eksperimento.