Unsa kon ang masulub-on nga fan ligid?

Sa dalan sa motorist mahimong mahitabo, ilabi na kon ang ruta mao ang usa ka pipila ka gatus ka kilometro. Kini mao ang mahimo nga sa tunga-tunga sa dalan sa sakyanan mapakyas sa fan impeller. piraso Kini, bisan tuod yano nga sa design, apan kini threatens sa kadaut sa mga sakyanan Nagabukal. Unsa nga mga lakang sa pagkuha ug sa unsa nga paagi sa paglihok kon ang labing duol nga estasyon sa pag-alagad alang sa labing menos 50 ka kilometro sa dalan? Atong-atubang niini.

Unsay hinungdan sa kadaot?

Sa pagkatinuod, ang fan ligid sa iyang kaugalingon (WHA ang ba o imported "Volkswagen", kini dili igsapayan) sa ilang pagtukod dili moabut sa usa ka sayop, gawas nga ang pre-naguba sa hait nga butang. Ang usa ka naghimo og kakulangan kini sa pagguba sa drive belt. Kausaban sa fan blades sa bisan unsa nga kaso mao ang walay pulos kon sila igtattan-aw gikan sa dapit. Busa, sa diha nga kini nga mga pagkabungkag sa pamilya kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa maong mga detalye sama sa suod nga konektado sa function.

Sa unsa nga paagi nga dili overheat sa motor?

fan impeller ingon sa usa ka radiator, naghatag og epektibo nga makapabugnaw sa makina, mao nga ang mga risgo sa usa ka malfunction pagtaas Nagabukal napulo ka pilo. Ug niini nga mga problema uban sa mga makina dili mahitabo, kamo kinahanglan nga pag-ayo monitor sa temperatura sa sa coolant. Samtang ang mga sakyanan nagalihok sa ibabaw sa dalan, sa ibabaw sa nawong sa radiator paghuyop bugnaw nga hangin, mao nga adto uban sa sayop nga fan mahimong. Apan, kon ang temperatura sa internal combustion engine sa hinay-hinay nagdugang, kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa usa ka gamay nga rate. Tungod sa mga rason sa kaluwasan, kinahanglan nga dili pagdula uban sa usa ka sukdanan sa katulin, mao nga adunay usa ka espesyal nga kamahinungdanon mao ang pulong "gamay".

Unsa ang buhaton kon kamo dili sa pagtabang sa mga pamaagi sa ibabaw?

Sa diha nga ang tulin, kabad pagsaka, ang makina temperatura mao ang hinay-hinay nga pagtaas sa (nga mao na natural nga) paagi gikan sa sa kahimtang, ang usa lamang - sa usa ka bug-os nga paghunong, ug ang makina makapabugnaw sa sidelines.

Unsa nga paagi nga pagwagtang sa breakage?

Sa diha nga ako mibiya sa alang sa bahin sa usa ka oras nga drive sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad, siyempre, sa ingon nga mga kahimtang, halos bisan kinsa kaninyo sa pagsiguro bug-os nga panalipod batok sa motor hubag. engine mahimong lutoon mo ug sa tanan nga 5 km, mao nga kini mao ang labing maayo sa pagtawag sa usa ka lanot trak ug sa pagpapahawa niini sa labing duol nga sentro. Kon kini dili mao ang sa mahimo, kamo mahimo sa pagsulay sa pagtul-id sa malfunction sa imong kaugalingon. Kini mahimo sa pagkuha sa daan nga camera sa bisan unsa nga sakyanan (angay bisan gikan sa trak) ug giputol niini singsing 2 centimeters ang gilapdon. Pinaagi sa pagbutang niini nga produkto ngadto sa dapit sa bakus, nga kamo mahimo nga luwas og sa mga balay: ang fan impeller modagan hapsay. Apan, wala kini magpasabot nga ang maong usa ka himan Function bug-os nga mopuli sa sumbanan nga bahin. Sa unang kahigayonan sa pag-ilis kini sa usa ka normal nga mopagawas sa. Domestic tiggama sa mga fans, impellers ug makapabugnaw nga sistema adunay usa ka halapad nga-laing mga produkto, mao nga kamo sa pagpalit niining mga produkto sa bisan unsa nga auto.

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga dili-operating fan ligid - kini dili mao ang usa ka sakyanan alang sa hukom. Gikan sa sitwasyon sa usa ka daghan, ang nag-unang butang nga dinhi - dili motugot sa makina sa lutoon mo, kon dili adunay nga kakha sa dugang ug alang sa pag-ayo niini.