Unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka sakyanan alang sa abang. Sa unsa nga paagi sa pag-abang sa usa ka sakyanan sa "Taxi"

Sa karon, mas ug mas tag-iya sa "puthaw kabayo" naghunahuna kon sa unsang paagi sa pagluwas sa mga sakyanan abang nga makahimo sa pagdawat sa passive income. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga overseas nga negosyo ang mitusak sa usa ka hataas nga panahon, ug siya nagdala sa usa ka kaayo nga lig-on nga kapuslanan. Nganong kini lamang ang mga Ruso ang nagtan-aw sa niini nga matang sa negosyo nga kalihokan, nga nagpakita sa pipila ka belated interes sa kon sa unsang paagi sa pag-agi sa usa ka sakyanan abang uban sa usa ka maximum nga kaayohan alang sa ilang kaugalingon? Atong analisahon kon sa unsang paagi kini nga nagsaad sa negosyo uban sa materyal nga sa pagpalambo posisyon.

Kinsa ang kinahanglan nga sa usa ka sakyanan alang sa abang

Siyempre, ang pipila tingali moingon: "Karon ang panginahanglan alang sa usa ka butang nga gigisi sa usa ka sakyanan, ubos nga igo, tungod kay ang matag ikaduha nga Russian adunay iyang kaugalingon nga sakyanan. Diin sa pagtan-aw alang sa mga kliyente? "Kini daw nga ang pangutana kon sa unsang paagi sa pag-agi sa mga sakyanan sa abang, nawad-an kalabutan. Bisan pa niana, usa ka punto sa panglantaw base sa kamatuoran nga ang mga agalon nga mayduta sa mga sakyanan karon gamay nga - mao lamang nga sayop. Na sa kanunay adunay mga sitwasyon nga sa diha nga ang sakyanan nagalumpag, ug tag-iya niini may sa pagguyod niini sa usa ka workshop o studio, samtang siya makita sa laing problema mao nga, sa unsa kini karon moadto sa kon alang kaniya sa daan iapil sa kapilian sa kalihukan pinaagi sa publiko nga transportasyon tungod sa kalisud. Mga turista miadto sa pahulay sa inyong siyudad mahimo usab nga potensyal nga kustomer, tungod kay kadaghanan kanila gusto sa libre nga pagbiyahe. Sa samang panahon, timan-i nga ang imong mga serbisyo ang gasto kanila sa daghan nga barato pa kay sa pagkuha sa usa ka taxi.

Kon ikaw ang tag-iya sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan sakyanan ug talahuron, nga ang kasundalohan sa imong mga kustomer mahimong apil ug mga negosyante nga gigisi sa imong sakyanan aron sa pagpakita kon sa unsang paagi nga sila gihatag, ug adunahan nga kinabuhi. Ang imong mga serbisyo mahimong gikinahanglan ug legal nga mga ahensiya nga sa paghimo niini nga dili praktikal nga naglakip sa iyang kaugalingon nga sakyanan parke.

Unsa ang gidak-on sa sa abang alang sa sakyanan

Aron pagtino kon sa unsang paagi sa pag-agi sa usa ka sakyanan abang aron sa pag-angkon sa usa ka taas nga kita, kamo kinahanglan nga pag-ayo susihon ang presyo sa niini nga merkado. Kamo kinahanglan gayud nga mahinumdom nga ang gasto sa paghatag trabaho sakyanan agad sa kompaniya nga ginama kanila. Sa pagtugot sa mga langyaw nga modelo - sa usa ka mas mapuslanon nga negosyo kay sa Russian nga. Kini mao ang dili kinahanglan aron sa paglingaw sa paglaum nga kamo makahimo sa pag-abang sa usa ka sakyanan "Lagsaw" mas mahal pa kay sa, alang sa panig-ingnan, "Fiat Ducato" o "Ford Transit". Ang mga eksperto nag-ingon nga sa katapusan nga mas luwas ug mas komportable pa kay sa gamay nga-tonelada nga mga sakyanan nga gihimo sa nasod. Busa, kon sa unsang paagi daghan hire langyaw nga mga modelo lessor makina?

sa usa ka) Premium-klase - 8000 ruble.

b) Executive Klase - 4000-5000 ruble.

c) Business Klase - 2500-3200 ruble.

g) Economy Class - 1200-1500 ruble.

Ang unang dapit nga iya sa labing mahal nga limousine. Sa gigisi ang usa ka sakyanan, kini mao lamang ang 1 ka oras, kamo kinahanglan nga ibutang sa labing menos 2500 ruble.

Ibutang ang alang sa usa ka kasabutan sa renta sakyanan

Sa wala pa pagtugyan sa sa personal nga sakyanan alang sa abang, aron sa paglikay sa mga nagkalain-laing matang sa sayop nga pagsabut, kamo kinahanglan gayud nga pagtuman sa mga legal nga mga pormalidad ug mohinapos sa usa ka kasabutan. Kini nga paagi nga kamo makahimo sa insure sa ilang mga kaugalingon batok sa pagkawala sa kabtangan, nga sa kanunay gipahamtang. Kasagaran adunay mga kaso sa diha nga ang nagplete mobalik sa sakyanan sa teknikal kabus nga kahimtang, ug moadto sa ibabaw niini unya imposible. Kana nganong sa kasabutan lease mao ang gikinahanglan aron sa paghatag og mga kahimtang nga pagdumala sa mga relasyon tali sa contracting partido, kon ang sakyanan nag-antus sa kadaot, may sa iyang pagpangawat o aksidente.

Kay kon dili, ang mga agalon nga mayduta sa "puthaw nga kabayo" mahimong atubang mahinungdanon nga mga kapildihan sa mga termino sa salapi. Sa kini nga kaso, tenant sa nga gipagawas sa usa ka sticky nga kahimtang unscathed ug wala pagbayad sa usa ka denario alang sa kadaot sa kabtangan. Sa daan ug sa pagsulat sa paghisgot sa tanan nga makig-awayon nga isyu, sa ingon nga kamo mahimo sa paglikay sa wala kinahanglana nga paggasto. Aron timan-i, sa kataposan sa kontrata sa insurance sakyanan dili kanunay naghatag sa katungod sa bayad alang sa danyos batok sa pagpangawat o giabangan nga sakyanan aksidente.

Unsa ang importante nga masayud og dugang

Dugang pa sa mga kasabutan sa abang sa usa ka sakyanan, kamo adunay sa paghimo sa usa resibo, nga makita diha sa sa kahimtang sa mga sakyanan mao ang anaa alang sa abang. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang lessor sa nagplete miuyon nga ang tanan nga mga kasaypanan nga motungha human sa pagpatay sa usa ka kasabutan sa abang sakyanan nga nag-ayo sa gasto sa ulahing. Ang tanan nga mga dokumento nga may kalabutan sa sa kataposan sa kasabutan sa ibabaw kinahanglan nga madani sa duha ka kopya, ang usa mao kaninyo, ang uban nga mga - tenant sa.

Dugang pa, kini mao ang importante nga pre-arrange sa sakyanan insurance, pagpili, alang sa panig-ingnan, Hull. Ang kamatuoran mao nga sa panahon sa dugay-term nga operasyon mao ang kaayo lagmit nga wala damhang kahimtang gihapon moabut. Siyempre, ang matag drayber himoon sa matag paningkamot aron sa pagsiguro nga kini mibalik ngadto sa sakyanan sa maayo nga kahimtang, mao nga insurance ang gikinahanglan, ug sa bili sa registration niini ang agalong yutaan.

Kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa risgo gikan sa abang sakyanan

Apan, ang pipila ka mga tag-iya sa mga sakyanan ug dili mangahas sa pagluwas sa hire sa iyang personal nga kabtangan, sa kahadlok sa pagpakig-angot sa mga walay puangod nga mga saop. Dugang pa, dili tanan nga batid sa legal nga mga intricacies, nga wala mahibalo kon sa unsang paagi sa husto ipakanaug ang kontrata, dili mahulog ngadto sa mga lit-ag unya.

Sa kini nga kaso, kini mao ang posible nga sa rekomend sa gigisi sa usa ka sakyanan sa pag-alagad sa taxi. Sa kini nga kaso, walay panginahanglan sa paghimo kustomer ilabi pagpangita. Sa usa ka paagi o sa lain, apan ang mga dibidendo nga imong madawat.

Ang laing kapilian - mao ang pag-abang sa usa ka sakyanan nga kompanya nga naghisgot sa abang sakyanan sa usa ka propesyonal nga paagi. Kamo dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa plano sa insurance o sa pag-ayo sa mga sakyanan - niining tanan nga gibuhat sa gasto sa kompaniya.

konklusyon

Kini kinahanglan nga gipasabut og maayo nga karon kini nga mga matang sa negosyo, abang ug mga bakak, hilabihan popular sa atong nasud. Apan, natural ug legal nga mga tawo anaa sa dinalian nga panginahanglan alang sa usa ka komportable ug respectable sakyanan, nga sa pagpalit sa usa ka pipila ka. Mao nga ang interes sa negosyo sa sakyanan abang sa umaabot lamang sa pagdugang sa.