Balita ug SocietyIsyu sa mga tawo

Vaz 21124 Engine: bahin ug mga kinaiya sa

Engine Vaz-21124 - 16-balbula representante sa powertrain line-up, og JSC "AvtoVAZ" sa 2004. Sa pagkatinuod, kini nga modelo mao ang resulta sa regular nga mga kalamboan Vaz-2112 motor ug nagakabayo sa produksyon nga mga sakyanan: Vaz-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Sa ulahi kini gigamit sa paghimo mas gamhanan sistema sa: makina Vaz-21126 ug Vaz-21128 Production Enterprise "super-sakyanan".

Engine Paghingalan, pagtinagsa 21124

Sa kinatibuk-an, ang gahum nga yunit mao na tradisyonal, nga mao ang usa ka upat ka, uban ang usa ka laray sa mga silindro, camshafts top nahimutangan ug apod-apod sa mga fuel indeyksiyon (injector).

  • Makapabugnaw - napugos, ang air-liquid.
  • Ang gidaghanon sa mga silindro - 1599 cm 3.
  • Trabaho standard silindro - 1-3-4-2.
  • Ang gahum sa 3800 rev / min. - 98 l / s.
  • Balbula - 16 (upat ka alang sa matag silindro).
  • Ang diametro sa sa ubos sa mga silindro - 82 mm.
  • Ang gitas-on sa stroke - 75,6 mm.
  • Kompresiyon mix - 10.3.
  • Ang minimum nga speed sa rotation sa crankshaft - 800-850 rev / min ..
  • Girekomendar gasolina - 95 octane.
  • Fuel konsumo: sa - 8.9 l, sa usa ka freeway - 6.4 L sa usa ka mixed mode - 7,5 l (100 km).
  • Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga kalaha lana - 3.5 litro.
  • Timbang - 121 kg.
  • Technical motor 21124 kapanguhaan sa unang overhaul, ang nag-angkon sa Sakyanan -. 150 ka libo ka mga km (sakyanan nga makalahos hapit 100 ka libo ka mga kilometro na.).

Ang silindro block sa gahum yunit 21124 ug sa mga bahin niini

Una sa tanan, ang updated engine block lahi gikan sa iyang gisundan sa gitas-on (gilay-on sa taliwala sa mga crankshaft rotational axis ug sa mga nahaunang punto sa block): y Vaz-2112 kini mao ang 194,8 mm sa 21124 kini nahimong 197,1 mm. Tungod niini misaka silindro gidaghanon (1.6 cm 3).

Sa bukid sa mga ulo sa pag-abli diameters giusab sa mga tarogo, karon ang ilang hilo kinahanglan motakdo sa gidak-on M10 x 1.25.

Ang laing bahin sa yunit milambo diha sa espesyal nga nozzles nga nasukip sa nag-unang pagpanganak nagsuporta (2, 3, 4 ug 5). Atol sa operasyon sa mga makina nga pinaagi niini lana ang gitagana, makapabugnaw sa mga bottoms sa Pistons.

21124 mingkayab sa engine crankshaft, ang handol sa nga (R = 37,8 mm), naghatag og usa ka dugang nga stroke sa piston. Ang sama nga crankshaft nga gimarkahan og "11183", gisalikway sa iyang ikaunom nga counterweight, mingkayab sa pagduso 21126 ug 11194.

Pulley alang sa timing sa operasyon ang gimarkahan og "2110-1005030". Usa ka krus nga seksyon sa iyang mga ngipon mao ang usa ka parabolic porma.

Damper nga pinaagi niini pinaagi sa V-ribbed bakus gihimo generator drive, ug dugang nga mga yunit wala gihatag sa nag-unang mga bersyon, tungod sa iyang espesyal nga aparato pulley dako damped torsional vibrations nga motumaw sa tugdan. Usa ka bahin sa damper disenyo nagtugot sa disk drive sa pagbasa sa usa ka espesyal nga sensor rotation anggulo sa crankshaft.

Pagpapahawa bakus nga gigamit sa makina, ug ang ilang labeling

Kay sa operasyon sa panahon nga mekanismo sa balbula nga gambalay 16 gigamit sa motor 21124 25.4 mm halapad nga bakus nga adunay usa ka parabolic ngipon 136 ug gimarkahan ingon nga "2112-1006040". Tinubdan hangtud nga sa ulahi nga puli mao ang 45 ka libo. Km.

Kon dugang nga ancillaries mao Gur pump ug aircon compressor, ang alternator drive belt gipadapat sa nagtimaan sa "2110-3701720 6 MH 742" wala sa ibabaw sa motor (nagtrabaho gitas-on - 742 mm).

Kon ang pump ang mingkayab Gur, ang generator drive belt ang sa usa ka lain-laing mga gidak-on - 1115 mm. Ang iyang mga marka - "2110-1041020 6 MH 1115".

Ang modelo sa mga compressor alang sa hangin conditioner adunay usa ka labaw nga taas nga-bakus - 1125 mm, gimarkahan - "6 2110-8114096 MH 1125".

Features piston

Updated engine nakadawat ug bag-ong Pistons, nga gihatag sa sa ubos sa mga balbula lungag, upat ka kinailadman giladmon sa 5.53 mm nga gihimo sa matag piston, nga gituyo aron sa pagpugong sa mga pleats (breakage) sa mga balbula sa kaso sa usa ka masulub-on nga belt drive panahon.

Kaniadto, kon kini nahitabo, sa mawad-an sa paghikap uban sa mga balbula crankshaft, ang ilang kalihukan mihunong, apan ang kahoy nga sa iyang kaugalingon, gidala sa usa ka flywheel, nagpadayon sa tuyok sa búngdal, ug sa ingon, sa pagbalhin ug Pistons. Ingon sa usa ka resulta sa ilang banggaay nahitabo uban sa mga balbula. Ang resulta - sila bend, sa paglapas o bisan paglapas sa pinaagi sa ubos sa piston.

Ang LAMAS sa mga singsing piston, nga mahimong ang duha sa puthaw ug sa asero, nagpabilin sa mao usab nga: 82 mm.

Piston pin adunay usa ka naglutaw nga landing, ug ang axial fixation ang gihatag sa circlips. tudlo gitas-on - 60,5 mm, ug sa diametro niini 22 mm.

Engine salikwaot 21124 ibaylo sa mga sanga nga magagmay model 2112.

Cylinder ulo

Shestnadtsatiklapannaya silindro ulo mao ang lain-laing gikan sa nga natukod sa 2112, lamang dugang nga nawong nga dapit, nga gitagana alang sa pag-inom nagakalainlain nga nagkadaghang flange.

Kay ang mga balbula sa pagkontrolar sa ibabaw nga bahin sa silindro ulo camshaft mingkayab duha ka: ang usa alang sa bukana grupo, ang usa alang sa outlet. Sa pag-ila kanila, ang manufacturer nagabutang sa usa ka stigma nga anaa sa tugdan journal sa ikaduhang cam. Kon sa katapusan nga digit mao ang 14, kini nagpasabot nga ang pahungaw tugdan kon 15, sa tinagsa, ang mga bukana. Dugang pa, ang pag-inom camshaft tapad sa unang cam adunay usa ka hilaw nga metal bakus.

Sukad sa ulo nga gihatag hydropushers, kini nagaluwas sa mga tag-iya sa sakyanan gikan sa pagpasibo sa kainit gintang tali sa mga cams ug sa mga balbula.

Apan, kini nga kahamugaway ang pagpugos sa mga drayber sa pag-ayo monitor sa kalimpyo ug sa kalidad sa lana, ingon sa hydropusher mekanismo mao ang kaayo sensitibo sa mga langyaw nga butang diha sa mga lubricant, nga mahimong mosangpot sa iyang kapakyasan ug pag-ayo kini dili mahimo lamang sa usa ka bug-os nga puli.

Sanga nga magagmay shestnadtsatiklapannogo motor balbula nga adunay usa ka diametro sa 7 mm ug sila vosmiklapannogo 1 mm mas dako.

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang mga camshafts tuyok pinaagi sa bakus drive pag-abot gikan sa crankshaft. Tags alang sa husto nga billing engine operating hugna sa 21124 pulleys mga offset sa duha ka degrees sa relasyon sa sa mao usab nga label nga gigamit sa mga pulleys sa yunit sa gahum sa 2112.

Toothed pulleys inom ug pahungaw udyong nga mga lain-laing mga gikan sa matag usa ug sa ilang gimarkahan nagtimaan: pag-inom - "21124-1006019" outlet - "21124-100606020". Dugang pa, ang bukana pulley adunay usa ka lingin bahin sa hub ug usa ka shutter sa sulod sa outlet nga adunay usa ka shutter.

sa bukana-outlet nga sistema

Ang disenyo sa intake sistema sa plastik nga pipe nga gigamit, nga dungan nga nagbuhat, naghimo sa mga gimbuhaton ug ang intake nagakalainlain nga ug sa tigdawat.

Ingon sa engine designers buhian elemento nga gigamit katkollektor - yunit dili kaniadto gigamit sa Vaz modelo ug nagrepresentar sa usa ka neutralizer nga naglangkob sa usa ka salo-salo sa flauta po-.

Properties sa gasolina ug ignition sistema sa

Una sa tanan, kini kinahanglan nga nakita nga sa Vaz-21124 gigamit sugnod pagbansay sa usa ka bag-o nga matang sa stainless subong ug lahi gikan sa usa nga diha sa ibabaw sa Vaz-2112, sa partikular nga sa kamatuoran nga ang pagbalik sa linya sa sistema sa fuel mao ang dili. Gikinahanglan fuel linya sa pressure nga magpabilin sa usa ka espesyal nga balbula sa fuel pump.

Uban sa bahin sa mga sistema sa ignition, usa ka butang nga espesyal mahitungod sa iyang mao nga tungod sa iyang disenyo, nga hatag-as-boltahe alambre gikuha. Ang kamatuoran nga ang makina 21124 matag kandila may usa ka lahi nga ignition coil.

Ang mga coil mga natudlong direkta sa plugs ug plus nga adunay usa ka dugang nga pagbati sa silindro ulo tabon. Salamat sa niini nga kabag-ohan kasaligan ug efficiency sa sistema sa ignition nga misaka kamahinungdanon.

Ang operate temperatura sa makina 21124

Daghang mga tag-iya sa sakyanan Vaz modelo sa sakyanan nga masayud nga ang makina operating temperatura giisip nga 90 degrees Celsius. Apan, uban sa anhi sa 16-balbula makina Vaz-2112 serye, niini nga lagda mao ang dili kaayo tin-awng. Ang kamatuoran mao nga ang uban sa sa pasiuna sa environmental kinahanglanon makina ang upgraded, ug sa niini nga koneksyon, ang manufacturer nausab alang kanila ug sa laing mga temperatura. Karon ang motor temperatura pagsaka-kanaog sa sulod sa 87-103 degrees giisip nga normal.

Sa konklusyon kini kinahanglan nga gihisgotan nga ang motor sa lana viscosity 21124 kinahanglan mahiuyon 5w30, 5w40, 10W-40 o 15w-40. motor Ang naglakip sa usa ka uga nga 3.5 litro sa lubricating fluid, apan nagpabilin diha sa crankcase, sa tinagsa, human sa balik-balik nga puli tubig gidaghanon pagkunhod human draining sa mga 800 gramos.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.