Vaz-2114 - heats sa makina: ang hinungdan ug pag-ayo. Thermostat Vaz-2114

Ang internal combustion engine nga sa ingon nga ginganlan tungod kay ang fuel pagkasunog proseso mahitabo sa sulod sa iyang silindro. Kini nagpagawas sa usa ka dakong kantidad sa kainit enerhiya, nga mao ang tungod handol mekanismo nga nakabig ngadto sa mekanikal nga enerhiya. Temperatura mao ang kanunay nga mas dako pa kay sa 2000 degrees. Walay metal, bisan sa unsa nga paagi siya mao ang lig-on ug makanunayon mahimong, sama sa usa ka load sa usa ka hataas nga panahon dili mabuhi. Kini mao ang aron sa pagpakunhod sa kainit load ug sa usa ka normal nga temperatura nga kahimtang alang sa operasyon makina ug nag-alagad ingon nga usa ka makapabugnaw nga sistema. Sa kaso sa kapakyasan sa yunit sakyanan gahum magsugod sa overheat, nga miresulta sa mga sangkap sa engine pagpalapad, grease magsugod sa lutoon mo, sa pagsunog pinaagi sa gasket. Ang resulta sa niini nga proseso mahimong makadaot nga kapakyasan sa piston nga elemento ug sa silindro ulo. Aron malikayan ang maong resulta, kini mao ang importante nga masayud sa posible nga hinungdan sa engine overheating ug andam sa diha-diha dayon sa pagwagtang kanila.

Timailhan nga nagpakita nga ang mga makina nga overheated

Tagda kon sa unsang paagi nagagawi powerplant Vaz-2114 sa dihang ang iyang mga operating temperatura milapas sa lagda. Ang makapabugnaw nga sistema sa mga sakyanan nga dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa sa ubang mga makina, gawas kon ang kayano sa iyang design ug pagkadili kasaligan. Busa sa diha nga ang mga "ikanapulog-upat ka" motor overheat, naghatag kini nga mahibalo mahitungod niini sa mosunod nga mga hiyas:

• arrow coolant temperatura sensor mihatag sa halayo ngadto sa pula nga zone;
• radiator makapabugnaw fan midagan padayon;
• sulod nga makita pinasahi nga baho sa magabugwak kontra-tugnaw (coolant);
• gikan sa ilalum sa hood adunay usa ka panganod sa mabaga nga mahait-baho alisngaw - ebidensya sa coolant Nagabukal.

Unsa ang sa pagbuhat sa kaso sa overheating

Kon, pinaagi sa niini nga mga ilhanan, makaamgo ka nga ang imong Vaz-2114 engine heats sa labaw pa kay sa mga lagda, sa pagsunod niini nga mga lakang:

• diha-diha dayon switch sa makina;
• roll balik ang sakyanan nga mas duol ngadto sa kilid sa dalan (kon ikaw sa dalan);
• switch sa ignition ug recheck sa temperatura sensor;
• mopataas sa hood, check sa makina compartment alang sa dapit pagtukod sa coolant leakage;
• Pagtagad sa sa kantidad sa kontra-tugnaw (coolant) sa tank pagpalapad, apan sa bisan unsa nga kaso, dili abli kini hangtud sa liquid mainit nga;
• sa pagsulay sa pagtino sa hinungdan sa overheating.

Sa niini nga kahimtang, sakyanan mas maayo nga sa pagluwas sa dapit sa pag-ayo (sa estasyon o sa usa ka garahe) pinaagi sa towing, apan kon niini nga dapit nahimutang wala unahan pa kay sa 1-2 km, sa usa ka pinch, nga kamo mahimo sa pagkuha sa risgo ug moadto sa ilang kaugalingon. Natural lang, matag pagtugot sa pabugnawan sa motor sa diha nga ang sensor dagum nga kapin sa 90 degrees.

Nganong ang naandan nga kainit makina sa Vaz-2114

Tungod nga ang makapabugnaw nga sistema "ikanapulo ug upat ka" yano nga igo sa pagdala niini sa pagtrabaho kahimtang ug lagmit sa imong kaugalingon. Apan una, atong tan-awon sa mga nag-unang hinungdan sa engine overheating. Sila makahimo sa pag-alagad ingon:

• kulang nga kantidad sa coolant sa sistema sa;
• depekto liquid pump (pump);
• sayop nga sensor sa radiator fan;
• fan nagahuyop sa usa ka fuse;
• masulub-on nga fan sa iyang kaugalingon;
• clogged radiator makapabugnaw slats;
• sayop nga thermostat;
• sayop nga pagdagsang tank cap.

Hunahunaa kini nga mga butang nga sa dugang nga detalye.

kulang coolant

Ba kamo sigurado nga kamo mahinumdom nga ang kagahapon ang coolant nga lebel normal, ug karon sa imong Vaz-2114 heats ang makina ug pagpalapad tank mao ang walay sulod? Kini nagpasabot nga ang sistema sa leak naguba. Ug pag-ayo, kon lamang gikan sa gawas sa motor. Ang labing nga butang sa niini nga kaso - sa pagsunog sa-gikan sa silindro ulo gasket. sayop kini mao ang insidious sa nga ang liquid channel sa makapabugnaw jacket aron sa pagkuha sa sulod sa silindro, ingon man usab sa lana channels. Tungod niini, sa kasagaran sa Vaz-2114 heats sa makina ug sa sakyanan stalls. Motor operation ang giubanan sa usa ka bluish tambutso kinaiya baho. Ania kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga silindro ulo, ug pagalabhan niya ang lubrication ug sa makapabugnaw nga sistema. Sa labing kaso, nagkinahanglan mayor nga pag-ayo sa makina.

Kadaghanan sa coolant dahon sa sistema pinaagi sa mga lutahan radiator hoses uban sa nozzles (makapabugnaw ug stoves), thermostat, ang pagpalapad tank, makina. Kon ang Vaz-2114 engine ug heats sa refrigerant leakage mao ang dayag, una sa tanan, check niini nga mga dapit! pagsulbad kita niini nga problema pinaagi sa pagbira sa mga lugpit ug nag-una sa mga liquid sa makapabugnaw nga sistema.

Sunod, sa pagsusi sa mga hose sa ilang mga kaugalingon. Kasagaran sila lamang mobuto gikan sa panahon sa panahon, ug sa kontra-tugnaw o sa kontra-tugnaw, nagpabilin ubos sa pressure dagan gikan sa sistema. Ang usa ka susama nga problema nga masulbad pinaagi sa pag-ilis sa usa ka partikular nga hos.

Pagkabali sa mga liquid pump

Ang papel sa mga pump sa makapabugnaw nga sistema - mao ang paghimo sa usa ka pressure nga ang refrigerant pud. Ang mga exit gikan sa sistema sa mga mahimong dili lang ang rason nga ang mga Vaz-2114 engine heats, apan usab sa usa ka paglapas sa sa panahon sa buhat. Ang kamatuoran nga ang mga liquid pump ang gimaneho pinaagi sa usa ka pahawid panahon bakus. Busa, kon ang pump mapakyas, kini diha-diha dayon makaapekto sa efficiency sa tibuok drive. Sa kini nga kaso, ang panginahanglan sa pag-ilis sa mga liquid bomba ug lagmit sa panahon bakus.

Malfunction sa gauge sa paglakip sa fan

Kapakyasan sa fan turn sa sensor nga modala ngadto sa sa kamatuoran nga kon magapapahawa kaninyo hinay-hinay radiator magadawat dili napugos bentilasyon. Sa laing mga pulong, ang fan wala lamang mibalik sa ug sa fluid dili cooled. Susiha ang sensor mao ang sayon. Kay sa usa ka "ikanapulo ug upat ka" uban sa petrolyo makina ang ignition ug disconnect sa mga terminal gikan sa sensor ilabay sa radiator, ug sa pagsira kanila. Kon ang fan nagtrabaho, kamo kinahanglan nga sa pag-ilis sa mga sensor. Kon ang makina mao ang naandan nga kainit Vaz-2114 (8 injector balbula), ignition lamang makuha ang mga terminal gikan sa coolant temperatura sensor, nga nahimutang sa tuo nga dapit sa kilid sa sa silindro block. Ang electronic nga pagkontrolar sa yunit mohatag sa sugo ngadto sa makina sa pag-operate sa mga emergency mode, ug ang fan adunay nga nalambigit. Kon mahitabo kini, ilis sa sensor.

Apan adunay lain nga buot ipasabot - ang fuse. Kon kini mosunog, usa ka fan, siyempre, dili mobalik sa. Ang katilingban block sa ilalum sa hood sa pagpangita sa fuse H4 o H8. Kini mao ang gitudlo sa usa ka simbolo - sa usa ka palabad. Kuhaa kini gikan sa mga suksokanang ug check magasulay. Kon gikinahanglan - pulihan.

fan kapakyasan

Aw, kon ang fan dili, ang problema mahimo nga gayud kini. Maayo na lang, kini usab sayon sa pagsusi. Lamang Sumpaysumpaya ang mga terminal direkta ngadto sa terminal battery. Ayaw confuse sa polarity. Earn - tan-awa alang sa problema sa dugang. Kini dili sa trabaho - ang fan alang sa pag-ayo o puli.

sayop nga thermostat

Thermostat Vaz-2114 - ang nag-unang elemento sa-apod-apod sa mga dagan coolant. Kini siya mao ang nagkontrolar sa direksyon sa iyang motion sa diha nga ang engine mao ang katugnaw ug sa diha nga naandan nga kainit. Ang diwa sa thermostat ang pagbalhin sa dagan sa refrigerant gikan sa gamay ngadto sa dako nga lingin sa diha nga kini moabut sa usa ka temperatura. Kon siya magsugod sa pag-adto buang, ang motor mao ang bisan usa ka hataas nga panahon sa mainit nga sa, o sa laing kaayo sa madali.

Check Vaz-2114 thermostat mahimong sa mosunod nga pamaagi. Sugdi ang makina ug ang iyang temperatura sa 90-95 degrees. Kon wala pagpalong sa ignition, paghikap sa ubos nga radiator hos. Kon kini mao ang mainit nga (init), kini nagpasabot nga ang tanan nga mga butang anaa sa kahusay: ang coolant manuhotsuhot sa usa ka dako nga lingin ug overheating tungod sa thermostat ang gikuha. Kon ang plawta mao ang bugnaw, sa pag-andam sa pag-ilis sa mga bahin.

sungsong tank

Ang laing rason mahimo nga overheating tube pagdagsang tangke. Kini mao ang gihan-ay sa ingon nga paagi ingon nga aron sa pagbantay sa sistema sa sa usa ka pressure, nga anaa sa ibabaw sa mga lantugi sa ibabaw sa atmospera sa presyon. Kini mao ang aron sa pagsiguro nga ang mga tubig sa kontra-tugnaw o sa kontra-tugnaw, dili lutoon mo sa 100 degrees Celsius. Kon ang sampong mao ang sayop ug dili naghupot sa gikinahanglan nga pressure, coolant nga lutoon mo nga wala sa panahon. Kini dili hinungdan sa usa ka espesyal nga motor overheating, apan kini ang hinungdan sa kasamok diha sa operasyon sa sistema.

makapabugnaw heatsink

Ikaw mahimong mangutana, unsa kon ang tanan nga mga nag-unang mga elemento sa makapabugnaw nga sistema sa dugang sa fan ang naglihok, apan Vaz-2114 engine heats sa samtang nagmaneho, tungod kay ang hangin-agos bisan pa sa diha nga ang average speed mahimo mopuli sa palabad? Adunay mahimong usa lamang ka rason - clogged radiator makapabugnaw slats. Hugaw, sa abug, dahon, sanga, mga insekto - sa tanan nga mga adlaw niining adlaw, ang mga sapaw, mga haklap gitago nga walay pagtugot sa hangin paghuyop slats.

Aron paglikay sa maong kahimtang, ang radiator kinahanglan nga matag gihugasan sa tubig jet, sa pagwagtang sa polusyon.