Ang bantog nga tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel

Channel - Strait sa taliwala sa duha ka nasod sa Europe - England ug Pransiya. Sa 1994, ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel nga gibuksan - ang labing daku nga engineering pagtukod. Niini nga total gitas-on mao ang labaw pa kay sa kalim-an ka kilometro, katloan ug walo ka kilometro sa gibutang sa ilalum sa tubig. Ang paglalang sa niini nga talagsaon nga building nga adunay usa ka taas nga kasaysayan. Sa 1802, ang mga Pranses arkitekto Alber Kapikas nga naugmad sa usa ka proyekto sa pagtukod sa usa ka tulay, ug usa ka tuig sa ulahi sa usa ka susama nga plano nagpakita sa England.

Sa pagkamakiangayon, ako kinahanglan gayud nga moingon nga niadtong mga adlawa walay pangutana mahitungod sa unsay gikinahanglan sa tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel, gihisgotan pagtukod sa tulay sa ibabaw sa higpit. Kini mao ang usa ka dako nga gambalay nga naglangkob sa parisan, ang gitas-on sa lima ka kilometro, gisuspenso sa kahitas-kusog pisi. Ilang gisalikway ang ideya, mga eksperto naalarma sa sa timbangan sa pagtukod. Hangtud niana nga panahon, ang mga tulay sa niini nga gidak-on wala pa gitukod.

Hangtud sa tunga-tunga sa ikakaluhaan ka siglo, engineers ug mga siyentipiko sa duha ka mga nasud og mga proyekto ug mga plano. Seriously sa paghunahuna mahitungod sa unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka tunnel sa ilalum sa Iningles Channel sa 1955. Ug dili lamang naghunahuna, apan usab nagsugod sa pagtukod sa nanagkalot ug mga gahong, apan ang enerhiya krisis nga napugos sa daghan sa pag-amping sa pagtukod sa napulo ug usa ka tuig, sa diha nga ang duha ka gobyerno mipahibalo sa ilang tuyo sa pagpadayon sa buhat. Apan, ang kasabutan gitakda nga sa pagtukod sa usa ka tunnel sa ilalum sa Iningles Channel lamang pribado nga mga kompaniya mahimo sa duha ka kilid alang sa ilang kaugalingon nga mga paagi.

siyam ka labing takus nga mga proyekto gipili ug gidala sa gawas sa tibuok tuig negosasyon. Usa ka tuig ang milabay, ang labing maayo nga design gipili. Sa sinugdan kini Nagtuo sa tunnel sa ibutang sa duha ka linya sa tren, ug ang sunod kanila ang usa ka halapad nga dalan, apan ang ideya sa pagtukod sa usa ka dalan tunnel sa ilalum sa Iningles Channel kinahanglang gibiyaan.

Argumento kaayo makapakombinsir: sakyanan aksidente sa tunnel mao ang daghan nga mas lagmit pa kay sa usa ka tren pagkalunod, apan ang mga epekto niini makapawala sa trapiko sa niini. Dugang pa, ang gibug-aton sa sakyanan sa duha ka kilid sa tunnel nga mosangpot sa gas sulod, apan aron sa pagkuha Isalikway niini nga nagkinahanglan sa pagtukod sa usa ka gamhanan nga sistema sa bentilasyon.

Tungod kay kita tanan nasayud nga ang usa ka biyahe ngadto sa tunnel gikapoy drayber, kini nakahukom sa pag-focus sa proyekto, nga gisulat sa 1960, ug gihikay diha sa mga 70s. Buhat nagsugod, una sa England, ug sa tulo ka bulan sa ulahi sa Pransiya. Dako nga espesyalista machine nagtrabaho sa usa ka speed sa usa ka kilometro kada bulan. Buhat gidala sa usa ka giladmon sa kap-atan ug lima ka metros

Pagkompleto sa rail tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel nahitabo sa Hunyo 1991. Apan kini nga pagtukod wala nahuman. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagkalot sa dugang nga negosyo o operational tunel, ug duha ka lay nga babag. Ingon sa usa ka resulta sa contest, nga gitambongan sa kapin sa 2,000 kompaniya nakadawat sa usa ka order Russian nga mga kompaniya sa pagtukod.

Opisyal, ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel nga gibuksan sa 1994. Ang gala event mitambong Koroleva Elizaveta ug Presidente Mitterrand sa Pransiya. Ubos sa Channel Tunnel natukod 3 - 2 riles nga mga tren modagan sa duha ka mga direksyon. Ang ikatulo nga - sa usa ka pag-alagad nga iyang naghimo sa operasyon gimbuhaton.