Bag-ong Moscow metro mapa sa CIT: Ang mas sayon sa paglihok sa palibot?

Moscow metro kanunay usab-usab nga. Pagtukod sa bag-ong estasyon ug mga linya. kini nagtugot kaninyo sa combine sa lain-laing dapit sa siyudad ug ang iyang mga sibsibanan ngadto sa usa lang ka network sa transportasyon. Metro nagtugot kaninyo sa madali og gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain, nga walay nga nagatindog alang sa mga oras sa jams trapiko, nga sa Moscow - dili Sagad. Usa sa mga nag-unang mga linya mao ang singsing, nga hangtod sa tuig 2016 mao lamang ang metro linya nga intersects uban sa tanan nga uban nga mga linya. Kini nga tuig giablihan CIT (Moscow Ring Railway). Kini nagsapaway sa ikaduhang singsing dalan, ug sa amihanang Moscow molabay sa ibabaw niini. Kini nga artikulo ang pagpasabut kon unsa ang nagpakita sa CIT, motan-aw sama sa usa ka bag-o nga metro scheme "sa Moscow uban sa CIT," hunahunaa ang ubang importante nga mga punto.

Moscow metro

Metropolitan sa Moscow mao ang usa sa labing lisod nga sirkito sa kalibutan. Kini naglangkob sa 14 mga linya ug 203 estasyon, lakip na ang duha sa ilawom sa yuta ug nawong. Kadaghanan sa mga linya subway moagi sa siyudad. Adunay usab usa ka mubo nga linya, nga sa iyang komposisyon lamang 2-3 estasyon ug nga nagkonekta sa non-overlapping nga mga sanga. Usab, adunay 2 singsing, sa usa sa nga dili na sa tradisyonal nga underground. Sa kini pagahisgotan dugang pa.

Ang bag-ong linya sa singsing: motan-aw sama sa

Moscow singsing sa tren nagrepresentar sa tren kasagaran bukas nga matang nga yuta. Kini midagan sa patag nga mga dapit sa mga dalan ug lisud nga mga seksyon nga moagi sa ibabaw sa tulay. Sa bag-o nga station annular linya 31, sa taliwala sa nga adunay mga duha bulag ug overlapping uban sa uban nga mga linya sa ilalom sa yuta.

Sa wala pa CIT drive mao ang dili usa ka ordinaryo nga subway komposisyon, ug pagbansay sa mas sama tren. Kini nga mga tren gitawag "swallows". Sila himan mas maayo pa kay sa yano nga komposisyon, nga nagdagan sa underground subway. Sila mao ang mas dako sa gidak-on, mas lapad nga, sila sa paghatag og mas dako nga lingkoranan. Sila usab adunay kasilyas, screens, luna alang sa transportasyon sa bata carro ug mga bisikleta. Ang mga sakyanan bisan mosaad sa pagsangkap outlets alang sa makapadasig gadgets, apan ang Wi-Fi network bukas sa pagpangutana. Sa paghimo sa iyang gusto, apan sa dihang ug sa unsa nga paagi epektibong paagi, mao gihapon ang wala mahibaloi.

Ang bag-ong linya sa singsing: kon sa unsang paagi kini sa mga buhat

Scheme Moscow Metro uban sa CIT nagpakita nga sa daghan nga mga estasyon singsing linya adunay pagbalhin sa estasyon metro. Ang maong mga estasyon mahimong 17. Sa diha nga tanum sa 11 estasyon transisyon ngadto sa underground alagianan nga sirado: metrostroiteli-engineers sa pagtawag niini nga baruganan "uga nga mga tiil". P 10 CIT estasyon mahimo pagbalhin sa tren. Ug uban sa labing maayo sa yuta sa transportasyon mao ang giplano sa pagsumpay sa matag paghunong. Kini na gibuhat, apan dili pa hingpit nga ipatuman. Aron sa pagkuha gikan sa usa ka estasyon ngadto sa lain, kamo kinahanglan nga 2 ngadto sa 5 minutos.

Drive nagbansay uban sa 5-6 ka minutos lat sa peak panahon (sa buntag ug sa gabii) alang sa 10-15 minutos sa ubang mga panahon. Ang pagtrabaho sa panahon walay lain-laing gikan sa uban nga mga metro - gikan sa 6 sa buntag hangtud sa buntag.

Ang pletehan alang sa CIT mao ang sama nga ingon sa subway - 50 ruble. Usab, sa mao usab nga pagbiyahe ( "Tulo ka", "90 minutos", ug sa ingon humok. D.). Mao nga sa transisyon gikan sa metro station sa estasyon sa CIT adunay sa paggamit sa card pag-usab o pagbayad sa pamasahe sa usa ka single nga tiket.

Sa unsa nga paagi karon motan-aw metro laraw

Updated Moscow metro mapa sa CIT nagsugod sa pagtan-aw labaw sa tanan ug sa bug-os. Metropolitan misugod sa pagtabon sa usa ka daghan nga mas dako nga lugar, ug sa pagkuha gikan sa usa ka estasyon ngadto sa lain (nga kaniadto gikinahanglan, alang sa panig-ingnan, sa transplant 3) mao ang posible nga na karon sa pagbalhin sa 1 o dili.

Bentaha ug disbentaha sa CIT

CIT, sama sa bisan unsa nga kabag-ohan diha sa dakong siyudad adunay iyang bentaha ug disbentaha. Ato unang hisgotan ang mga benepisyo:

1. Pagkunhod sa panahon nga gikinahanglan sa pagbiyahe gikan sa punto A ngadto sa punto B sa Moscow Metro. Pagmaneho uban sa bag-ong mga estasyon, gipresentar sa ibabaw, kini lets dili mahimong mas paspas sa navigate pinaagi niini, apan sa paghimo sa biyahe nga walay wala kinahanglana nga transplant karon nahimong tinuod.
2. Pagkunhod sa dagan pasahero sa unang singsing linya ug, sa ingon, sa iyang unloading.
3. Ang bag-ong transport pamaagi sa Moscow Metro uban sa CIT naglangkob hilit nga mga dapit sa sulod ug sa palibot sa Moscow.
4. development Infrastructure ug pagtukod sa walay sulod nga mga dapit duol sa bag-ong mga estasyon sa CIT.

disadvantages:

1. Daghan ang dili gusto sa mga updated Moscow Metro. Nagmaneho sa bag-o nga estasyon nangalibog sa duha turista ug mga lokal. Apan kita nagatoo nga imong mahimo og nga gigamit sa niini.
2. Directions sa CIT ang mibayad gilain gikan sa standard Subway. E. Kini turns nga mapuslanon sa pagpapahawa sa mga bag-o nga dalan lamang sa mga tawo nga subsidized travel o nga moadto direkta.
3. Kakulang sa panahon mahimong gitawag nga wala pa sa tanang dapit adunay usa ka bag-o nga sa Moscow metro mapa sa CIT, mao nga kamo sa pagsalig sa bisan sa daan nga sirkito, o sa mobile aplikasyon ug imprinta cards. Apan kini mausab diha sa usa ka magtiayon nga sa mga bulan.

umaabot nga palaaboton

Sa umaabot nga kini giplano sa pagkompleto sa tanang mga pagbalhin sa tapad subway stations, display outputs sa CIT sa publiko nga transportasyon. Samtang sa Moscow metro mapa sa CIT dili kaayo inila dili lamang alang sa mga Ruso, apan bisan alang sa Moscow. Busa, na adunay usa ka puli sa signboards sa laraw sa subway, ug sa ibabaw sa mga kadalanan. Ang dagan sa mga tawo sa ibabaw sa CIT mao gihapon dili ingon nga dagko nga, apan gilauman nga hinay-hinay nga pagdugang sa gidaghanon sa mga pasahero ug sa usa ka katugbang nga pagsaka sa ginansya.

Kini usab duol sa estasyon sa CIT ang nagplano sa pagtukod sa bag-ong apartment dinugtongdugtong, ie. A. Kaniadto inaccessible teritoryo mohunong sa nga. Busa, alang sa panig-ingnan, nga gisugyot sa usa ka plano alang sa kalamboan sa kanhi teritoryo sa mga pabrika ZIL. Sa kinatibuk-an, kini gilauman nga ang CIT ang man bag-ong kinabuhi ngadto sa hilit nga mga dapit ug sa transport nga imprastruktura sa kaulohan.