BMW M5 E39 - sa usa ka mahayag nga representante sa ikalima serye

BMW M5 E39 - sa usa ka sakyanan, nga mao ang usa ka inila nga representante sa manggagama sa ikalima serye. Ang unang kaliwatan gipaila dul-an sa 35 ka tuig na ang milabay, ang modelo nga BMW E12.

istorya

Manufacturer gibutang ang maximum nga kantidad sa paningkamot aron sa pagsiguro nga ang iyang bag-o nga produkto nahimong malampuson, gipalit ug dali rang makigkompetensiya sa ubang mga popular nga mga modelo sa automotive merkado. Niadtong panahona nga sa BMW M5 E39 ang nalakip sa labing maayo nga teknolohiya. Ug kini kinahanglan nga miingon, sila sa gihapon may kalabutan sa automotive industriya. Pipila ka tuig human sa premiere, ang Group nga gi-isyu sa usa ka upat ka-silindro engine nga-instalar sa ilalum sa hood sa sakyanan milambo - 520 E39. Usa ka gamay nga sa ulahi ang publikasyon kausaban 525 E39, nga naugmad sa usa ka maayo kaayo nga kapasidad.

teknikal nga ekipo

Kinaiya BMW M5 E39 kini tin-aw nga kini nga sakyanan mao ang hapit hingpit. Ang gidaghanon sa iyang mga makina sa 4941 cc. cm., sa gahum, gisukod sa horsepower-ot 400. torque gidasig usab, index niini 500/3800 rpm. Uban niini nga mga indicators sa mga gatusan ka mga sakyanan accelerates sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa lima ka segundos. Ang v8 engine nahimutang palaba sa atubangan. Usab nga bili noting, ug giapod-apod indeyksiyon sa gasolina. Incidentally, sa tangke gidaghanon mao ang 70 ka litro. 100 kilometros sa siyudad nga makakuha sa mga 21 ka litro sa gasolina, kon kita ngadto sa asoy sa trapiko sa dalan, kini nga numero mikunhod hapit 2.5 nga mga panahon - migahin sa usa ka average nga 9.8 ka litro. Sa sa hiniusa nga cycle sa "ka gatus ka" nga makakuha sa mga 14 ka litro. Kini ang tanan ug adunay usa ka unang modification sa BMW M5 E39. Specifications sa kinatibuk makatagbaw bisan sa labing lisud drayber. Ang bugtong negatibo, nga mahimong makalibog - mao ang usa ka igo nga gasolina konsumo sa siyudad. Apan ayaw kalimot nga ang matag sakyanan adunay iyang drawbacks.

Kasayon sa operasyon

German nga mga sakyanan kanunay nga inila alang sa kasayon sa operasyon. Ang tawo nga naglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka BMW M5 E39 mibati maximum kahupayan ug bug-os nga pagkawala sa bisan unsa nga kalisud. Incidentally, kini nga modelo mao ang una sa usa ka gidaghanon sa mga makina diin ang aluminum pendant gigamit. Nga kini naghatag og maayo kaayo nga pagdumala ug hatag-as nga kalig-on. Dugang pa sa mga kahupayan ug hugot nga impluwensya sa gidak-on nga kalidad nga gihimo lingkoranan. Bahin niini, ang German nga manufacturer usab milampos tungod kay bisan ang usa ka pipila ka oras nga gigahin sa ligid nga walay usa ka bakasyon, dili makaapekto sa kahimtang sa likod sa drayber o pasahero ni. Sa likod, kini kinahanglan nga nakita, kini usab kaayo komportable nga mahimong: adunay igo nga luna sa malipayon sa accommodate sa tulo ka mga hamtong.

bahin kontorno

BMW M5 E39 - sa usa ka sakyanan uban sa iyang kaugalingon nga mga peculiarities, ug sila kinahanglan nga gisuginlan. Kay sa panig-ingnan, ang updated makina instalar bug-os nga talagsaon nga sistema sa gas-apod-apod. Usab, ang mga manggagama gihatag sa usa ka automatic naandan nga kainit nga manibela, salamin, mga lingkoranan, ug sa-pagpasig-uli nga posisyon mahimong debugged. Kini kinahanglan nga nakita nga kini dili nga gikinahanglan sa mapanagway niini nga mga gimbuhaton sa kamut. Kay sa panig-ingnan, sa gawas salamin pagpainit ang mibalhin sa awtomatikong kon sa gawas temperatura mao ang ubos nga igo. Adunay mga airbags ug mga bakos (sa kaso sa usa ka aksidente) sa lawas nga angay alang sa Densidad adjust sa ilang mga kaugalingon. Suspension ang himan uban sa espesyal nga mga tubod nga "preloaded" usa ug tunga ka centimeters. Usab, kini mao ang na gamhanan shock mosuyop. Ug sa katapusan, ang tanan nga mga lingkoranan adunay mapaigoigo lateral suporta, pagtugot sa kaninyo sa ipahiangay hingpit sa bisan unsa nga posisyon. Busa kini nga sakyanan mao ang tinuod nga maayo sa mga termino sa kahupayan. Apan, ingon sa kaayo sa uban.

kahingpitan

Pagpatokar BMW M5 E39 - mao ang usa ka trabaho alang sa mga tawo nga kanunay gusto sa pagpalambo sa iyang "kabayo nga puthaw". Gusto ko nga mosulti nga kini nga sakyanan adunay halos sa tanang butang, sa pagkaagi nga ang mga kalamboan sa ingon dili usa ka kinahanglan. Apan sa gihapon kon gusto sa pagpalambo sa usa ka butang, pipila ka mga kapilian tonohon nga imong mahimo tagda. Pananglitan, ang pipila nga gusto sa paghatag sa imong sakyanan sa usa ka mas elegante, maambong tan-aw ug sa pag-usab sa bamper. Kay kini nga mga katuyoan, ang usa ka maayo nga pagpili nga ang mga bersyon sa M5 tan-aw. Ang maong bamper gasto sa mga 7000 ruble. Daghan ang modesisyon sa pag-ilis sa suspension. Sa pipila ka mga advise sa pagtan-aw pag-ayo sa panon sa ubos sa ngalan Weitec. Depende sa kon sa tag-iya nga gusto sa iyang sakyanan sa pagpataas o ipaubos sa usa ka gamay, kini pagkuha sa gikinahanglan nga gidak-on. Kon kamo gusto nga sa paghimo sa inyong sakyanan nga mas agresibo, mahimo mo ang hangin pag-inom. Ug sa katapusan, ang usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa optics. Kini usab na sa kanunay gibutang, ug ang labing komon nga kapilian mao ang xenon lamparahan. Kini tan-awon tinuod nga lig-on.

Sa katapusan sa niini nga istorya dili apan ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa bili sa mga makina. Karon sa Russia mao ang na lisud nga sa pagpangita niini nga sakyanan. Apan, ang pipila nga halad sa pagpalit sa sakyanan ikaduha-kamot, ug ako kinahanglan gayud nga moingon, daghan kanila ang anaa sa maayo kaayo nga kahimtang. Price mao ang dili kaayo dako ug alang sa usa ka sakyanan sa maong mga indicators - mga 600 ka libo ka mga ruble.