Boat "Rocket" hydrofoil: paghulagway, mga kinaiya. sa tubig sa transportasyon

Boat "Rocket" - ang barko mao ang himan sa mga pako sa ubos sa tubi. Kini giklasipikar ingon nga usa ka "P" ug ang gidisenyo alang sa dungan nga maintenance sa 64-66 pasahero. Piho nga kapasidad mao ang modification sa sakyanan. "Rocket" adunay sukod sa 27 x 5 x 4.5 m, uban sa dagan sa 1.1 m gideposito, sa panahon sa walay pulos nga panahon - 1.8 m sa unladen pagpalayas sa sudlanan -. 18, sa usa ka puno - 25.3. Ang usa ka sakayan aron mobalhin sa sa usa ka speed sa 70 km / h, apan ang regulatory - gikan sa 60 ngadto sa 65 km / h. sa usa ka palabad ug ang nag-unang makina set sa 900-1000 hp gahum gihatag alang sa design.

kini makapaikag

Boat "Rocket" - dili sa usa ka produkto apan sa usa ka bug-os nga serye, gilusad sa produksyon sa panahon sa Soviet Union. Mga proyekto nga sa pagtukod niini nga mga sudlanan gitawag:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Kita nagsugod sa pagmugna sakyanan sa 1957. Ang ilang produksyon nagpadayon hangtod sa mga tunga-tunga sa 70s. Atol niini nga panahon, ang tubig gilusad sa mga tulo ka gatus ka mga sakayan alang sa suba sa transportasyon probisyon. Ang una niini nga mga mao ang usa ka simbolo nga ngalan "Rocket-1." Pagtukod niini mao ang hustong mapahitas-on sa mga pabrika "Red Sormovo".

Sakayan "Rocket-1" nga gihimo sa unang paglawig sa 1957, kini gilusad sa Agosto 25. Ang rota midalagan sa taliwala sa Kazan ug Nizhny Novgorod. Total sudlanan nakadaug 420 kilometro sa tubig nawong alang sa pipila pito ka alas! Usa ka butang nga nagpakita sa sakayan "Rocket" specifications, gitigbas sa handurawan sa ordinaryo nga mga tawo. 30 lucky mananaog nahimong mga katawhan, nga sa unang higayon diha sa ingon ka mubo nga panahon sa panahon sa sa tubig nakahimo sa paghimo sa usa ka makalingaw nga panaw.

Karon ug sa umaabot

Samtang ang mga sakayan "Rocket" (sakayan speed - ngadto sa 70 km / h) nagpakita sa ingon nga maayo kaayo nga mga kapilian, kini sa madali napopular. Ngalan sa sudlanan sa nasud hapit diha-diha dayon nahimong usa ka panimalay sa pulong. tradisyon Kini nga nakalahutay sa karon nga adlaw - karon "mga udyong" ngalan sa tanan nga mga barko nga sama sa classic Sobyet barko.

Sa Soviet nga mga panahon, ang suba sakayan "Rocket" mao anaa dili alang sa tanan. Adunahan pamilya makapalit sa usa ka biyahe ngadto sa semana sa pipila maanindot nga rehiyon: ang mga piloto gidala sa mga pasahero ngadto sa mga maanyag nga mga luok ug mga sapa nga inaccessible alang sa mga sa pagbiyahe pinaagi sa yuta. Apan ang presyo alang sa maong usa ka cruise mopaak. Pananglitan, tren nga kini mao ang posible nga sa pag-adto sa sama nga gilay-on gikan sa siyudad mao ang mas barato sa pipila panahon. Bisan pa niana, ang labing maayo nga tubig kalingawan alang sa tibuok pamilya, kay sa sakayan "Rocket", naghunahuna nga kini mao lamang nga dili mahimo.

Karon kini nga barko ug gigamit sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan. Pananglitan, kini makita sa suba station sa Nizhny Novgorod. Sa adlaw-adlaw ang matinud-anon nga sudlanan sa pagdala pasahero tali sa mga siyudad ug giligid turista sa ruta excursion.

Capital "Rocket"

Mga proyekto sakayan sa makausa giisip nga laraw, nga kinahanglan sa pagtukod sa usa ka tubig craft alang sa dakong Sobyet kapital - Moscow. Busa gidisenyo sa ilang labing maayo nga mga tiggamag barko sa panahon nga. Busa, sa diha nga ang unang "Rocket-1" sa diha nga ang sakayan didto sa kaulohan kini gilusad. Sa iyang una nga pagkalagiw nahitabo sa 1957 sa mga bulan sa ting-init sa diha nga ang ciudad host sa usa ka pista nga gipahinungod ngadto sa mga estudyante ug kabatan-onan. Kini mao ang usa ka internasyonal nga panghitabo, diin ang mga awtoridad moadto sa pagpakita sa labing maayo nga anaa sa Unyon Sobyet. Ug panon sa mga sakayan sa korte, siyempre, usab.

Misa hydrofoils nagsugod sa pag-operate sa mga tubig sa Moscow lamang sa sinugdanan sa sunod nga dekada, diin siya nalingaw usa ka angayan nga kalampusan hangtud sa 2006. Ug sukad sa 2007, ang gobyerno gilunsad sa usa ka dako nga-scale nga programa aron sa pagpahiuli sa ilaya tubig transport, sa partikular, ang parke "mga udyong". Sukad sa 2009, regular nga flights sa paghimo sa upat ka sa maong mga mga sakayan:

• 102 (alang lamang sa VIP flights);
• 185;
• 191 (kaniadto shuttled ingon nga 244 minutos);
• 246.

Dili opisyal nga mga tinubdan nag-ingon nga sa dili madugay adunay ubang mga hydrofoils sa legendary Sobyet mga proyekto - sa diha nga ang nahuman nga buhat sa pagpasig-uli sa mga makina.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

Hydrofoil mao ang usa ka pagpuasa barko, nga nagabuhat sa baruganan sa dinamikong nga suporta. Ang barko adunay usa ka kasko, ug gihan-ay "pako" sa ilalum. Kon ang barko nagpalihok sa hinay-hinay o nagbarug, ang balanse nga gihatag sa buoyancy nga pwersa. Sa diha nga managbayaw sa speed abut mahitabo sa ibabaw sa puwersa sa sa tubig nawong, nga paghagit sa mga pako. disenyo Kini nga gitugotan sa malikayan sa tubig-ato, nga makaapekto sa speed.

Suba-isip Tubig Transport uban sa mga pako nga gihimo unsa kaniadto daw imposible - speed swimming sa daplin sa tubig kaugatan sa nasud. Karon ang biyahe mao ang sa pagbiya sa sulod sa mga oras, nga mosangpot sa usa ka kusog nga pagsaka sa pagkapopular sa transportasyon. Sa samang higayon ang mga barko mao ang medyo mahal sa pag-operate, ug mga kinaiya sa hataas nga kinabuhi sa pag-alagad. Ang tanan nga kini nahimong basehan alang sa kompetisyon, mao nga gikan sa higayon nga sila magsugod sa niining adlawa "pak-an nga" sakop sa henero sa tubig transportasyon - ang usa ka seryoso nga kakompetensya sa ubang mga paagi sa pagbiyahe.

Neraketnye "mga udyong"

"Rocket" nahimong dili lamang sa usa ka sakyanan sa niini nga matang. Kini gidala sa gawas sa unang paglusad sa tubig niining mohon sa yuta alang sa suba sa barko barko, ug sa sunod nga tuig miadto sa pagkalagiw hydrofoil sakayan "Volga". Lakip sa ubang mga butang, kini nagpakita sa Brussels exhibition, ug dili ikatingala: ang barko nakahimo sa pagkuha sa bulawan nga medalya.

Sa tubig sa duha ka tuig sa ulahi human sa unang "bulalakaw" (laing analogue sa "Rockets") ug dayon ang "Comet", nga nahimong una sa luna sa dagat alang sa niini nga matang sa barko. Sulod sa mga tuig, daghan ang nakakita sa kahayag sa "Ang Kanaway", "lilo" ug "mga satellite". Sa katapusan, ang apex korablestroitelstva sa dapit niini nga mahimong gitawag sa barko "petrel" - sa usa ka bug-os nga gas turbine barko.

Ang garbo sa Unyon Sobyet

Ang Unyon Sobyet ang kinadak-ang base sa mga sakayan sa hydrofoils, ug sa daghang mga paagi kini nagsiguro sa sa kamatuoran nga ang pagbuhi sa "Rocket" maayo-on. Apan ang nasud nga wala mogamit sa iyang kaugalingon sa tanan nga gihimo sa: sales mga tweaked mga barko sa gawas sa nasud kanal. Total "mga udyong" gibaligya sa pipila ka mga dosena sa lain-laing mga nasud.

barko design sa mga pako sa ilalum sa tubig nag-una gihimo sa Rostislav Alekseev. "Rocket" - mao ang usa sa mga importante nga mga rason nga mahimong mapahitas-on. Ang barko, nga gidisenyo aron sa rota sa lima ka gatus ka kilometro, nga bug-os gipakamatarung ang salapi puhunan sa niini ug nagpabilin madanihon sa niining adlawa.

manufacturing seryoso

Sa diha nga ang sakayan "Rocket" nagpakita sa ilang maayo kaayo nga mga kapilian, napamatud-an kasaligan, ug kini nahimo nga tin-aw nga sila sa usa ka daghan sa mga palaaboton, ang gobyerno nakahukom sa pagsugod sa mga pangmasang produksyon sa niini nga mga sakyanan. tahas nga gipiyal sa pabrika "Dagat", nga nahimutang sa Feodosiya. Ingon nga sa ulahi siya nakahimo sa pagtukod sa produksyon sa mga sakayan sa sa mosunod nga mga lungsod:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Kini usab gihikay produksyon sa mga teritoryo sa Georgia, sa siyudad sa Poti.

Produced mga sakayan eksport sa:

• Finland;
• Romania;
• Lithuania;
• China;
• Germany.

Ug karon, "Rockets" moadto sa pipila niini nga mga nasud. Daghang mga mga barko sa katapusan nakabig ngadto sa usa ka tanaman, restaurant, cafeteria.

Ug ingon nga kini gidisenyo?

Magtan-aw kon sa unsang paagi ang barko nahimong malampuson, dili malikayan nga kini daw nga ang gobyerno nagplano. Apan kini mao sa pagkatinuod? Ang proyekto nga naugmad ubos sa pagdumala sa sa Ministry sa Shipbuilding, nga gipundohan sa estado - kini mao ang usa ka dili malalis nga kamatuoran. Apan sa kasaysayan sa mga taho nagpakita nga ang tinuod nga mga gilauman ug paglaum sa mga opisyal sa uban niini nga mga modelo dili nalambigit. Kini mao ang kadaghanan tungod sa mga dili-standard nga mga ideya ingon - nahadlok nga kini mahimo ang tanan nga pagasunogon. Ug kini mao ang usa ka panahon sa diha nga kini mao ang kaayo sayon nga magpabilin "mahangpan", nga dili lamang mahimo nga usa ka nuisance, apan mosangpot sa usa ka bug-os nga pagkahugno.

Sa usa ka paningkamot sa pagbuhat sa atong labing maayo, sa usa ka hayag Sobyet shipbuilder Rostislav Alexeyev gibutang ngadto sa maximum - sa pagdisenyo ug pagtukod sa barko ug ipakita kini dili bisan kinsa bisan pa, apan sa higayon nga Khrushchev sa iyang kaugalingon, nga mao, ang labaw sa tanan nga mga awtoridad ubos nga-level. Kini nga mapangahason nga plano adunay usa ka higayon sa kalampusan ug gipatuman sa ting-init sa 1957. Ang barko "sa mga pako sa" midan-ag sa ibabaw sa Moscow Suba, ug midunggo sa usa ka marina random, apan diin kasagaran ganahan sa paghunong Secretary General. Alexeev personal nga gidapit Nikita Khrushchev sa board. Busa misugod sa paglangoy, nga nagtugot sa mga barko nga mahimong legendary. Bisan pa niana, ang mga nag-unang nawong sa nasud sa pagtimbang-timbang kon unsa ang hinungdan sa pagdayeg sa mga tagpalamati nga modangat sa tanan nga mga sakyanan. Oo, ug ang Secretary General nakadayeg sa sa speed. Kini mao unya nga ang hugpong sa mga pulong natawo, gitipigan alang kaliwatan: "Igo na kanato sa mga suba vaca ride! Kita sa pagtukod! ".

Kasaysayan wala matapos

Oo, "mga udyong" mga popular, ang mga garbo sa nasud, nga gihigugma, nga nailhan, gidayeg, alang kanila sa pagbayad sa salapi. Apan sa paglabay sa panahon, ang mga barko sa hinay-hinay nga mahimong obsolete. Siyempre, ang unang panahon nga sila maoy nag-ayo, apan sa dihang sekular nga Union miadto "downhill" dili sa mga sakayan. Technical obsolescence ug suba sa transportasyon lamang mitubo. Sa usa ka punto kini daw nga sa umaabot niini nga direksyon mao ang halos nga walay paagi sa transportasyon, sa labing menos dili sa sunod nga dekada.

Ug ang usa ka pipila ka mga tuig na ang milabay kami nagsugod sa usa ka programa aron sa pagpabuhi sa labing maayo nga mga sakayan sa Soviet Union - "mga udyong". Ug uban kanila kini nakahukom nga mamuhunan sa "Comet" ug "Meteora". Bisan pa sa hinoon lisud nga kahimtang sa ekonomiya sa nasod, ang gobyerno nga napakyas sa paggahin sa salapi alang sa buhat sa pagpalambo sa transportasyon ug sa modernisasyon sa mga barko sa mga panginahanglan sa atong panahon. Usa ka espesyal nga programa nga naugmad, gidisenyo aron sa pagsuporta sa Korte sa mga pako sa ilalum sa tubig. Kini nahimong importante sa 2016, sa diha nga ang barko "Comet 120M" mao sa pagpakita nga ang mga paningkamot wala moadto sa mga piraso.

Apan ang "Rocket" didto una?

Karon pipila ka mga tawo nga hinumdoman bahin niini, apan ang "Rocket" dili mao ang unang pagsulay sa paghimo niini nga matang sa transportasyon. Sa wala pa ang iyang mga sa kalamboan, nagsugyot nga kini mao ang posible nga sa pagkab-ot sa labing maayo nga speed performance pinaagi sa pagbutang sa mga pako sa ilalum sa mga kasko. Ang ideya sa maong usa ka sudlanan natawo sa XIX siglo!

Nganong dili sa bisan unsa nga maalamon nga sa pagtukod sa dili pa kini gihimo Alexeyev? Unang alisngaw makina gigamit, nga mao ang hinoon nga limitado nga kapasidad. Sila mao ang mga lamang nga dili igo sa pag-ugmad sa gikusgon sa nga sa mga pako sa mga tinuod nga nga mapuslanon. Busa, sa yugto nga ang tanan nga natapos nga panghanduraw ug panghunahuna "ingon nga kini mahimo." Bisan pa niana, kini nga mga mga kulbahinam nga mga panahon: regular nga mga mamiminaw nga ang tanang mga bag-ong mga matang sa mga building, ug sa mga detalye sa mga gambalay, ang mga barko sa mga rekord, apan bulan ang milabay - ug gipanagbato na bag-o nga sudlanan. Ang lumba daw walay katapusan. Sa mga tawo, ang unang barko nga nasangkapan uban sa mga pako sa ilalum sa tubig, nga gitawag "baki". Bisan tuod siya mibalhin sa madali, apan milayat sa ibabaw sa nawong sa tubig ug mao na mabalhinon.

High-speed panon sa mga sakayan: sa unsa nga paagi kini?

Sa 1941, sa Nizhny Novgorod (nga niadtong mga adlawa gitawag Gorky) thesis nga gidepensahan sa Industrial Institute, gipahinungod ngadto sa glider sa mga pako sa ilalum sa tubig. Ang tagsulat niini nga proyekto mao ang Rostislav Alekseev - ang usa nga "uban sa hangin" sa umaabot mangabayo Khrushchev sa Moscow.

Ang mga drowing nagpakita maayo kaayo nga sugo sa usa ka barko uban sa hatag-as nga performance sa tibook nga pagsingkamot. Kini unta sa pagtrabaho sa baruganan, kaniadto wala pa gidala sa kinabuhi. Ang kalibutan niana nga panahon lamang wala maglungtad sa bisan unsa nga sama niana. Ingna nga ang jury nakurat - unya, ug dili katunga pagpahayag sa ilang kalipay ug sa kalit nga.

Oportunidad ug konserbatismo

Usa ka diploma kurso gipahigayon alang sa Alekseeva "maayo kaayo nga" ug dinasig nga siya aron sa pagkalos ug usa ka taho nga siya gisugyot sa pagdala sa proyekto ngadto sa kinabuhi. Ang dokumento gipadala ngadto sa Navy ug nakadawat sa wala madugay motubag molampos sa sirkito dili madawat ug dili interesado sa seryoso nga designers.

Adult uyoan sa Soviet Navy sa igrushechki dili nanaghoni! Aw kami gipirmahan sa katapusan sa usa ka hinoon maulog-ulogon nga alang sa usa ka batan-on nga engineer sa hugpong sa mga pulong: ". Ikaw usab una sa panahon niini"

Sa diha nga pagkamapadayonon daog dili makatuo

Ang uban gihatag sa sa sa spot sa Rostislav: may usa ka gubat, walay salapi, ang kahimtang mao ang catastrophic nga kahimtang nga malisud, ug unsa threatens sa umaabot ug sa tanan nga kini imposible sa paghunahuna. Apan ang mga batan-on nga specialist dili gusto sa paghatag sa. Miagi ako sa usa ka tuig sukad sa sulat exemption, ug karon Alekseev gihimo kontak uban sa Krylov, ang pangulo sa mga designer sa tanom, nga espesyalista sa tubig transportasyon. Kini nga maalam nga tawo, makahimo sa pagtan-aw ngadto sa umaabot ug nakita ang mga drowing sa mga bag-ong nakaplagan nga mga bahin sa engineering breakthrough ug gusto sa pagtan-aw sa kanila pag-ayo. Unya misunod sa pipila tense tuig sa gubat ug sa wala madugay human niana. Daghang mga maduhaduhaon nga pagsaway sa mga proyekto, sa mga inhenyero sa nagtrabaho sa ibabaw niini sa walay kakapoy. Ug sa 1957, sa katapusan miabut sa usa ka tinuod nga kalampusan.

Ang bag-ong barko nakasinati sa usa ka pagpuasa ug diha-diha dayon human niini miadto sa kaulohan, pinaagi sa sulagma - sa panahon sa internasyonal nga pista, nga mao ang sa pagbisita sa ulo sa estado. Sa lang 14 ka oras, ang sudlanan miabot sa talan-awon, samtang nagtrabaho sa panahon sa suba sa sakayan aron sa pagtabon niini nga gilay-on sa mga tulo ka adlaw. Apan sa unsa nga paagi ang istorya naugmad dugang pa, ikaw na mahibalo.

Ba siya naghulat alang sa Alekseev sa maong usa ka kadaugan? Lagmit oo. Bisan tuod nga ang scale sa pag-asdang mao ang lisud nga sa pagtag-an. Ba kita maghulat sa pagbalik karon updated "Rocket" sa mga agianan sa tubig sa atong nasud? Sa walay duhaduha, oo. barko Kini mao ang usa ka importante nga kasaysayan ug nasudnong panulondon, ug uban niini sa usa ka maayo kaayo nga sakyanan, magamit sa matag adlaw nga kinabuhi.