Bug-at nga kadaot sa lawas sa usa ka aksidente: korte, artikulo sa sa Criminal Code, usa ka refund

Pagpasagad sa mga drayber sa mga lagda sa trapiko sa dalan makahimo ngadto sa usa ka kaayo nga alaot nga mga sangputanan alang kaniya ug alang sa ubang mga partisipante sa aksidente. Kasagaran, sa ingon nga mga sitwasyon, apektado inosente nga mga tawo nga sa pagkuha sa usa ka matang sa samad, human nga permanente disable. Sa kini nga kaso, sa labing mahimo sila mag-isip sa mga biktima - kini mao ang kwarta nga bayad alang sa nawad-an sa panglawas, nga dili gayud mahimo nga sa mao usab nga pag-usab.

paglapas sa mga lagda

Kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa mga sakyanan sa dalan mahimong matapos alang sa drayber na mahisugamak sa kadaot. Una sa tanan, kini og usa ka hukom alang sa aksidente, nga naangol o kimay nga mga tawo, nga nagkinahanglan sa mga panghitabo sa maong dili-maayong mga sangpotanan, sama sa kriminal nga rekord. Dugang pa, kon ang usa ka tawo nga nag-antus sa grabeng kadaot sa lawas sa usa ka aksidente, nan, sumala, sa ulahing adunay katungod sa nagkinahanglan cash pagbayad alang sa hinungdan hinungdan kaniya sa pisikal ug mental nga pag-antos. Ang gidak-on sa kantidad niini nga magdepende sa desisyon sa korte.

Busa, ang mga tawo nga nagalingkod sa luyo sa ligid sa sakyanan nga mahimong hilabihan amping sa dalan, tungod kay sa usa ka bug-os nga random hit sa usa ka pedestrian modala ngadto sa permanente nga mga sangputanan.

artikulo

Ang Criminal Code naghatag og silot alang sa usa ka aksidente sa trapiko, sa diin ang mga tawo nga grabe nga nasamdan. 264 artikulo nagpadayag sa silot alang sa seryoso nga kadaot sa lawas sa usa ka aksidente sa una ug ikaduha nga mga bahin. Sa unang kaso sa usa ka krimen nga nahimo sa usa ka tawo pinaagi sa pagpasagad sa usa ka bug-os nga mabuot nga kahimtang, ug ang ikaduha - sa impluwensya sa alkohol, nga natala diha sa mga specialist medikal nga institusyon.

silot

Ang silot alang sa unang bahin sa niini nga artikulo sa Criminal Code mahimong diha sa porma sa:

• pagdili sa kagawasan sa -x 3 ka tuig;
• sosyal nga-inusara sa duha ka tuig;
• pagdakop sa unom ka bulan;
• pinugos nga trabaho sa duha ka tuig.

Dugang pa, adunay usab ang usa ka secondary silot sa paghikaw sa lisensya sa usa ka drayber, ang maximum nga panahon nga mahimong tulo ka tuig.

Ang ikaduhang bahin sa Article 264 sa Code naghatag og alang sa mga tawo nga nakalapas sa balaod sa iyang kaugalingon nga pagpasagad ug hubog. Dinhi, ang hukom mahimo nga gitawag nga:

• pinugos nga trabaho sa 3 ka tuig;
• inusara gikan sa katilingban alang sa usa ka panahon sa sa 4 ka tuig.

Usa ka dugang nga ang paghikaw sa mga katungod sa pagdumala sa transport sa sa tulo ka tuig.

Dugang pa, ang usa ka tawo nga nag-antus seryoso nga kadaot sa lawas sa usa ka aksidente, bayad kinahanglan nga gibayad sa hinungdan sa mga aksidente, sa kantidad nga gitukod lamang sa basehan sa desisyon sa korte, bisan tuod ang mga biktima aron ihingusog ang ilang mga claims batok sa sinumbong sa kaso.

Determinasyon sa kadaot

Ingon sa usa ka kinatibuk-ang pagmando sa, sa paghimo sa usa ka tukma nga panghiling ug sa pagtabang sa mga biktima sa mga aksidente sa dalan lamang nga usa ka doktor, mao nga ang gidak-on sa kadaot ug sa pag-ila, sa niini nga kaso sa kadaot mahimo lamang eksperto, apan human lamang sa gikinahanglan nga mga pagtuon. Sa niini nga kahimtang, ang usa ka forensic medical examination kinahanglan nga gidala sa gawas nga ipakita ang matang sa kadaot nga gipahinabo sa sa lawas sa tawo.

Mao ang usa ka peligro sa kinabuhi, inubanan sa pagkawala sa usa ka organ o sa nag-unang mga bahin, uban sa permanente nga pagkawala sa performance - sa usa ka seryoso nga kadaot sa lawas, ang mga criteria alang sa pagtino sa diha nga ang usa ka aksidente mao ang sama sa mosunod:

• sa atubangan sa usa ka-sa-kinabuhi nagpameligro kahimtang sa lawas sa tawo: fractures sa bagolbagol, dugokan, liog, thoracic ug lumbar fractures sa nagkalain-laing mga internal nga organo;
• kadaot tungod sa usa ka sakit sa mga mahinungdanon nga gimbuhaton nga dili mabayran sa lawas, nga mosangpot sa kamatayon: coma, shock, kaylap nga pagkawala sa dugo, acute kasingkasing kapakyasan.

Kon human sa pagsusi sa forensic kini determinado nga ang kadaot miresulta nga naangol sa aksidente mao ang seryoso, ang hinungdan nga prosecuted sa balaod. Ang tawo nga kaniya seryoso nga kadaot sa lawas nga gipahamtang sa usa ka aksidente makahimo sa usa ka pag-angkon alang sa reimbursement sa kantidad sa kuwarta sa mga moral ug mental nga pag-antos.

lodging sa usa ka pag-angkon

Ang matag aksidente, nga gipatay o nag-antus sa nagkalain-laing mga mga tawo mga samad, gihulagway pinaagi sa kamatuoran nga, sa walay pagtagad sa kon sa napamatud-sayop sa drayber sa niini o dili, siya mao ang tawo nga nagmaneho sa tinubdan sa labing dako nga kakuyaw ngadto sa uban, obligado sa compensate sa biktima moral kadaot. Sa diha nga ang usa ka aksidente seryoso nga kadaot sa lawas ang gihubit sa usa ka gidaghanon sa mga bahin, sa ilalum nga kriminal proceedings kinahanglan nga gisugdan. Sa gambalay sa biktima mahimong mopasaka og kiha sa pagbawi gikan sa mga pundo sa sinumbong sama sa bayad alang sa iyang moral ug mental nga pag-antos. Dugang pa, nag-angkon sa data sa balaod sa mga limitasyon dili paggamit, mao nga ang mga apektado nga tawo makahimo sa pagpresentar kanila ngadto sa tawo nga responsable sa aksidente sa bisan unsang panahon, bisan human sa pipila ka tuig, kon sa korte hearing sa maong butang mao ang masulbad nga, ingon sa usa ka pagmando sa, diha sa buhat dili mahitabo.

Russian nga lehislasyon sibil ayo sa tanang mga kaso sa bayad ngadto sa laing tawo sa dili-salapiong abot kadaot nga gipahamtang kaniya pinaagi sa usa ka tinubdan nga ang labing taas nga kakuyaw. Busa ang sakyanan, ingon man sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan.

Pagkunhod sa gidaghanon sa pagbayad

Sa kaso nga, kon kini mapamatud-an nga ang mga aksidente dili mao ang sayop sa drayber, unya, sa tinagsa, ug ang kantidad sa danyos bayad kinahanglan nga pagkunhod. Apan, sa pagpamatuod sa iyang pagka-inosente, ang lungsoranon kinahanglan sa usa ka maayo kaayo nga rason ang tanan nga nahitabo, ug kini mao ang labing maayo sa pagpangita sa tabang gikan sa mga explanatory manlalaban nga nagtrabaho uban sa mga aksidente sa negosyo.

Kadaot sa kinabuhi ug panglawas sa mga uban nga mga tawo kanunay nga giisip sa korte, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa tanan nga mga kahimtang sa kon unsa ang nahitabo, apan bisan pa niana, ang kantidad sa mga pag-angkon nga sa kanunay nga gitudlo inflated, ang walay sala drayber makabayad sa utang bisan sa wala pa ang katapusan sa kinabuhi ug dili sa pagbayad. Nga mao ang ngano nga imong gikinahanglan sa pagkuha sa niini nga kaso kaayo seryoso ug maghunahuna pinaagi sa bug-os nga pamaagi sa depensa.

Pagpasig-uli sa mga biktima

Sa kaso sa usa ka tawo nga makig-uli sa sa mga naangol partido ug reimburse sa iyang tanan nga mga kadaot nga nahimo, ang kriminal nga kaso sa usa ka aksidente sa seryoso nga mga sangputanan mahimo nga gi-undang sa ilalum sa Artikulo 25. Ang imbestigasyon sa yuta niini nga nahuman lamang sa usa ka kahimtang diin duha ka kilid andam sa niini.

Usahay ang hinungdan mao ang dili alang sa pagpasig-uli uban sa biktima aron sa pagpanalipod sa ilang kaso sa korte, apan sa baylo magadawat sa usa ka rason nga pagtuo ug kinabuhi ngadto sa pagbayad sa bayad alang sa hinungdan sa mabug-at nga kadaot sa lawas sa usa ka aksidente sa panglawas. Mao nga ang tawo nga nahimo sa usa ka aksidente sa trapiko, diin ang mga naangol ug pungkol nga mga katawhan, kamo kinahanglan nga pag-ayo sa pagsulay sa pagpamatuod sa iyang pagkainosente sa panahon sa imbestigasyon ug sa korte, kon kini mao ang tinuod nga.

Kon ang aksidente nahitabo sa sayop sa drayber, ug ang tanan nga mga ebidensiya ingon mahitungod niini, kini mao ang mas maayo sa pag-adto sa mga negosasyon uban sa mga uban nga mga partido ug mosulay sa pagpangita sa usa ka pagkompromiso sa pasiunang yugto sa imbestigasyon, aron sa paglikay sa usa ka kriminal nga rekord ug ang tanang mga sangputanan nakig-uban niini.

correctional institusyon

Human sa usa ka hingpit nga aksidente diin ang usa ka tawo nag-antus seryoso nga lawasnon nga kadaot, sa Criminal Code sa usa ka aksidente sa maong mga sangputanan motino sa silot sa mga responsable sa dagway sa mahilayo gikan sa katilingban alang sa usa ka pipila ka mga panahon uban sa paghikaw sa mga katungod sa pagdumala sa transportasyon. Ang korte aron pagtudlo alang niana nga buhat, ug ang usa ka gisuspinde, gipaundang silot, apan sa kasagaran kini moabut ngadto sa pagpili sa tinuod nga silot sa pagbalhin sa mga konbiktado nga tawo diha sa kolonya-settlement, diin ang ulahing kinahanglan pagkuha sa ilang kaugalingon.

Sa maong mga dapit, ingon sa usa ka pagmando sa, sa pag-alagad sa ilang mga hukom malas drayber ug mga tawo nga nahimo planadong krimen gagmay ug medium kagrabe. Kon ang usa ka lungsoranon mao ang maayo kaayo nga kinaiya nga walay paglapas sa rehimen ug dugang nga efficiency, adunay mao ang kanunay nga ang usa ka kalagmitan sa pag-ikyas sa daan, nga walay nga nagahulat sa katapusan sa panahon sa kahimtang sa mga binilanggo.

Sa settlement mode mao ang humok, apan sa kaso sa usa ka konbiktado nga tawo mahimo nga pagkuha comments sa korte desisyon sa pagbalhin ngadto sa kinatibuk-ang rehimen sa pag-alagad sa hukom.

UDO

Konbiktado sa hinungdan sa kadaot sa lawas sa usa ka aksidente sa seryoso nga mga sangputanan kanunay mosulay sa pag-ikyas sa unahan sa panahon kon ang mga positibo nga mga kinaiya sa mga pagdumala sa mga kolonya, ug sa pagtrabaho pag-ayo, apan kini usab adunay iyang kaugalingon nga mga babag.

Sa pagkakaron, sa sayo nga pagretiro sa Free konbiktado ubos sa artikulo 264 nga komplikado sa sa kamatuoran nga ang mga korte adunay sa pagkuha ngadto sa asoy sa opinyon sa mga naangol party, nga dili sa kanunay gusto sa nag-abuso gikan sa bilanggoan nga wala nag-alagad sa bug-os nga hukom, bisan pa kon nagbayad bug-os nga bayad. Adunay mga kaso sa diha nga ang mga empleyado sa ilang kaugalingon correctional system dili gusto sa unahan sa panahon nga ang moadto sa usa ka tawo nga sa maayo nga hugot nga pagtuo nagpasabut sa labor ug nagdugang sa produksyon performance. Nga mao ang ngano nga kinahanglan nga kamo sa pagpangita sa mga silot sa usa ka maayo nga abogado sa pagtabang kaniya sa una sa panahon nga balay.

napugos pagbayad

Kay hinungdan sa mabug-at nga kadaot sa lawas sa usa ka aksidente sa drayber adunay sa pagtubag sa sumala sa balaod ug sa pagbayad sa salapi sa mga naangol party sama sa bayad alang sa pag-antos nga gipahamtang. Lang dili sa kanunay ang mga sad sa mga aksidente sa pagbuhat niini sa gawas sa intervention sa Bailiffs. Mao nga ang ulahing kinahanglan nga gidakop asoy ug kabtangan sa mga utangan, siyempre, kon sila anaa. Sa kaso sa usa ka tawo nga nag-alagad sa usa ka hukom sa inusara gikan sa katilingban, ang mga sinulat moabut sa kolonya ug, busa, sa salapi alang pagbayad sa pag-angkon nga ikaltas gikan sa sweldo sa mga sad-an. Kon ang konbiktado nga tawo mao ang sa dako ug gikan sa trabaho ug uban pang mga kabtangan, nan ang mga benepisyo dili ingon sa kadugayon nga siya dili makakaplag sa usa ka tinubdan sa income. limitasyon nga mga yugto nga wala ngadto sa asoy.

jurisprudence

Sa praktis, adunay na sa usa ka gidaghanon sa mga panig-ingnan sa mga aksidente sa dalan nga mahitabo hubog nga mga drayber, ug sa tanan nga sila katapusan sa mga luha igo alang sa uban nga mga partisipante. Mao kana ang usa sa mga kaso.

Usa ka lungsoranon nga nag-inom sa usa ka gamay nga kantidad sa alkohol, na sa luyo sa mga ligid sa iyang sakyanan ug giabog sa balay sa usa. Sa dalan sa usa ka hubog nga drayber nawad-an sa kontrol ug nahagsa ngadto sa usa ka tukon, hinungdan sa pasahero nag-antus sa grabe nga mga samad sa ulo ug mga tiil, ug sa mga permanente baldado, misugod sa paglihok diha sa lingkuranan. Ang drayber nakadawat menor de edad nga mga pangos mga kamot ug mikalagiw uban sa gamay nga shock. Ang iyang higala mao ang lucky sa usa ka daghan dili kaayo, ang mga doktor wala sa bisan unsa nga banabana, siya makahimo sa paglakaw. Usa ka imbestigasyon gilusad sa 2 sa artikulo 264 sa sa Criminal Code. Sa negosasyon uban sa mga kanhi higala sa tawo nga responsable alang sa aksidente wala, tungod kay siya nagdumili sa pagpakigsulti uban kaniya, sa pagtoo nga ang usa ka hubog nga drayber sa luyo sa mga ligid - kini mao ang usa ka kriminal nga tinuyo nakahimo sa usa ka paglapas ug manubag alang kini sa ilalum sa kasugoan.

Sa hugot nga pagtuo citizen nakaplagan nga sad-an sa usa ka aksidente sa seryoso nga mga sangputanan, ug nakadawat og usa ka hukom sa 3 ka tuig sa inusara gikan sa katilingban, ug gihikawan sa iyang katungod sa samang termino. Ang kantidad sa bayad sa niini nga kaso mikabat sa 500 ka libo ka mga ruble. Ang kiha gibayad dayon. Ang drayber wala sa pagdangup batok niini, tungod kay siya nasayud nga ang pagbasol sa atubangan sa iyang kauban, nga bakol pinaagi sa iyang pagpasagad.