SakyananLorries

Bus GolAZ 5251, 6228: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

Golitsyn sa tanom nga nakahukom sa pagpalapad sa iyang laing mga sakyanan. Inhenyero migahin sa usa ka dako nga kantidad sa buhat, ug ang resulta mao ang usa ka bus GolAZ 5251. Ang nag-unang katuyoan sa niini nga modelo - sa buhat sa hataas-nga-gilay-on ug suburban mga ruta. Kay sa unang higayon nga gipresentar sa prototype sa tanom sa "Comtrans" exhibition sa 2010. Human sa exhibition, daghan gusto nga masayud og dugang mahitungod niini nga sakyanan.

Ang nag-unang mga produkto nga ang tanom nga og karon - sa siyudad bus. Kini nga mga makina - sa bug-os GOLAZ kalamboan. Bahin sa produksyon gihatag ngadto sa produksyon sa tourist sakyanan. Dugang pa sa bag-ong mga modelo sa mga tanom nga pagmugna bagis - kini GolAZ LiAZ 5256. Pamilyar nga mga sulat diha sa mga titulo naghimo niini nga tin-aw nga ang teknik gidisenyo sa basehan sa LiAZ bus. Apan, bug-os nga paghiusa miadto sa sakyanan, sila moingon, sideways. Features sa iyang dili angay alang sa hataas-nga-gilay-on sa transportasyon.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang bus GolAZ sa miaging model may kaamgiran sa mga bag-ong hataas-nga-gilay-on sa pipila ka mga yunit ug mga components, kini mao ang hingpit nga lahi ug orihinal nga sakyanan.

Sa unsa nga paagi natawo sa bus

Long-gilay-on nga modelo nagsugod sa paghimo sa Hulyo 2009. Atol niini nga panahon nga kini nahimo lang sa usa ka dakong kantidad sa trabaho. Busa, ang mga panon sa mga inhenyero ang gipahigayon sa usa ka mabungahon nga dialogue uban sa mga vendors ug uban sa mga tawo nga may sa sunod paggamit sa bus. Kay nakadawat sa gikinahanglan nga impormasyon hapit "unang-kamot" o umaabot nga mga konsumidor, ug nagtukod niini nga bus GolAZ. Sa diha nga sa paghimo kaninyo nga usa ka modelo sa mga inhenyero nga gigamit innovative teknikal nga solusyon, ingon man usab sa mga bag-ong mga materyales, nga gidisenyo aron sa kamahinungdanon extend sa kinabuhi sa makina. Manufacturer nga ingon sa sigurado ug naghatag og usa ka garantiya alang sa 12 ka tuig. Kini mao ang-apod-apod sa lawas.

panagway

Mga makina niini nga dili miingon nga ang panagway sa iyang mga shots. Designers anaa sa dili magdali sa pagbuhat sa usa ka butang nga sama niana, ug nagtukod ug usa ka modelo sa usa ka minatarong, sa maayohon konserbatibo estilo. Tan-awa sa GolAZ (bus). Litrato nga gipresentar sa ubos. Kini mao ang susama sa kadaghanan sa ubang bus gilalang sa negosyo sa. Busa, adunay usab nga gimandoan sa tul-id nga linya ug bildo nga lawas.

Apan pagtagad sa nga. Highlights sa kinatibuk-ang termino panoramic windscreen. Kini usab pa kamahinungdanon milambo ang paglupad kinaiya sa mga modelo. Apan nga dili ang tanan. Sa sa mga kiliran dili na makakita sa tradisyonal nga counters, nga taliwala sa mga tamboanan sa sayo pa. Karon molihok ingon nga mga tamboanan pasinawa tamboanan, nga mibulag sa usa ka layer sa pagbugkos pisi. Nagbarug anaa pa gihapon. Sila mitago gikan sa mga ginatan sa mga tamboanan. Sulod sa lawas adunay mga wala na babag sa taliwala sa mga punoan paglabaw. Busa, kini mao ang posible nga sa pagkuha Isalikway sa mga lutahan ug mga magbubulit sa mga sakayan. Ang sakyanan motan-aw pinaagi niini mao ang hingpit nga lig-on ug madanihon.

Ikaw kinahanglan usab nga ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa pipila sa mga kabag-ohan nga dili makita. Bus GolAZ sinapawan espesyal nga sheets nga adunay usa ka double layer sa zinc taklap, sapaw. Ang atubangan ug likod maskara fiberglass. atop ang nag-umol usab sa fiberglass. Mapusa mga dad-onon - aluminum.

Ang tanan nga kini mao ang gitukod sa ibabaw sa bayanan sa rectangular steel igpanubo. Aron sa pagdugang sa pagbatok sa lawas sa pagkapudpod sa mga tanom nga dili welded steel luna bayanan compounds, ingon man usab sa mahusay, malinis. Weld malampuson nga gipulihan sa glue.

salon

Sa sulod design ingon sa daghan nga kutob sa mahimo sa pagkuha sa atong ngadto sa asoy sa tanan nga mga pangandoy sa potensyal nga tag-iya. Daghan ang nangutana sa pagpakunhod sa gilapdon sa lingkoranan alang sa mga pasahero aron sa pagdugang sa agianan. Kini matagbaw sa hangyo. Autonomous sa pagpainit nga sistema nga gigamit alang sa pagpainit. Kini mao ang ingon sa daghan nga sama sa 8 stoves. Ang matag usa kanila adunay usa ka nga kapasidad sa 8 KW.

Kay pumapalit naghatag og pipila ka mga bug-os nga set. Ang simplest kanila adunay bisan unsa. Medium ug hatag-as nga makabaton sa usa ka komportable nga lounge, multimedia, klima control, ug usa ka bio-kasilyas. cabin sa maka-accommodate 53 ka mga tawo diha sa nag-unang mga bersyon ug 55 sa uban nga mga. Machine gitas-on sa 55 mga tawo mahimong labaw pa, ug mahimong 13 metros.

ang drayber

Bus "GolAZ" himan sa sa labing komportable lingkuranan uban sa tanan nga mga gikinahanglan nga kausaban. Sila gihimo sa atong nasud, ngadto sa Ekaterinburg. Ang steering kolum usab sa tanan nga mga gikinahanglan nga kausaban. Kini gihimo sa Turkey sa Mercedes kapasidad.

Sa dashboard wala mahitabo. Ang tanan nga mga instrumento ug mga lalang - bug-os nga Analog. Informativeness ug sayon basahon sila ubos kaayo. Tingali, nan ang tanang butang mahimong mas maayo.

teknikal nga mga kinaiya

GolAZ - bus, nga mao ang anaa sa usa sa tulo ka mga diesel mga yunit. Ang matag usa kanila - sa usa ka unom-ka-silindro inline engine. Ang matag nagsuporta sa Euro-4 nga mga sumbanan. lahi lamang sila sa ilang mga kinaiya. Ang nag-unang mga rate manufacturer nga gihimo sa usa ka napamatud-an na ug sa tradisyonal nga makina gikan sa TAWO. Kini nga krudo engine adunay usa ka working gidaghanon sa 6.9 ka litro, kapasidad niini - 280 ka litro. s., ug ang torque sa 1100 NM sa 1200 rev.

Kay sa mga tawo nga gusto sa pagluwas sa salapi, kini gisugyot nga yunit gikan sa Cummins. Ania gidaghanon mao ang dili kaayo - 6.7 ka litro, maximum gahum - 272 horsepower.

Ayaw kalimti sa pabrika ug sa domestic og sa mga powertrains.
Mao kini ang, nga gihawasan sa ikatulo nga motor 536. YaMZ sa iyang gidaghanon - 11.5 ka litro. Ang gahum sa mahimong hinungdan nga mas taas pa kay sa niana nga gipresentar sa mga makina. Gahum kini og 315 nga pwersa. Apan torque maluya. Total 882 NM sa 1300 rev.

Kay ang tanang mga Motors sa usa ka parisan sa mga unom-ka-speed manwal gearshift gitanyag.

Bus GolAZ 6228

Sa diha nga kini nga modelo lamang gipresentar, kini daw nga kini nga modelo dili sa atubangan sa mamiminaw, ug LiAZ 62 Series. Apan kini dili mao. Panagway, lawas, sulod - ang tanang mga butang mao ang lain-laing ug bag-o.

makina nga gitukod sa usa ka chassis gikan sa Scania. Sa likod overhang nagtago 9-litro engine. Kini dili mao ang makina sa Cat, ug ang unom-ka-silindro Turbo diesel engine gikan sa Scania. Ang gahum niini - 300 kabayo. Unsa ang makapaikag, tulo-ka-axle bus. Torque gikan sa makina gihatag sa ikaduhang axis. Ang ikatulo nga axis mao ang responsable alang sa giya nga.

Gitipiktipik ug steering sistema sa gihimo sa tanan nga diha sa sama nga dapit - sa Sweden, Scania engineers. Sa ibabaw sa uban nga mga eksperto sa tanom GolAZ nagtrabaho. Ang bus gidisenyo alang sa 35 ka tawo, apan gibanabana nga nahimutang mga 140.

Kon sa unsang paagi ug ngano?

Ang modelo nga gihulagway diha sa gitas-on sa 15 metros - sa usa ka pagkompromiso. Kini nga link, nga nakulangan. Karon kini mao ang usa ka makina sa dugang nga ganansya alang sa urban o intercity rota.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.