Bus LIAZ-5293: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato

City bus LIAZ-5293 mao ang usa ka ubos nga salog-nga-panglantaw sa publiko nga transportasyon sa hatag-as nga kapasidad. Ang makina gigamit diha sa dagkong mga siyudad, diin adunay usa ka intensive nga dagan sa pasahero. LIAZ-5293 moabut uban sa 2006 Likinsky sa tanom. Technical indicators bus aron sa pagsugat sa mga may kalabutan nga mga sumbanan. Lain-laing mga modelo sa mga himan sa sa usa ka gidaghanon sa mga kalainan sa mga domestic ug imported nga gahum units.

nga gigamit nga mga makina

Ang unang 4 ka tuig sa pagpagawas sa pagreport sa bus himan sa usa ka diesel engine Ulod sa 6 silindro. Iyang gahum - 350 horsepower, gidaghanon - 7 ka litro. Fuel konsumo sa hiniusa nga pagbalik-balik mao ang mahitungod sa 30 ka litro kada ka gatus ka kilometro. Migamit automatic transmission, maximum speed - 90 km / h. Ang gahum yunit 3 katumbas sa Euro sumbanan.

Sunod engine kausaban nga gitawag Cummins 6ISBE nga miuswag disenyo, ug milambo turbocharging environmental performance. Maximum speed nagpabilin sa sama nga ang-ang, apan fuel konsumo mikunhod ngadto sa 23 l / 100 km. Wala madugay may usa ka kalainan sa motor gas, gahum sa 252 mga kabayo ug ang usa ka gidaghanon sa 8.2 ka litro.

Ang katapusan nga kalainan, nga-instalar sa LIAZ-5293 - mao ang motor YaMZ 240 kabayo nga gahum. ang rotation rate 2300 rpm, ang pagbuhat gidaghanon - 6.5 litro. Powerplant magtigum Euro 4, himan uban sa automatic transmission, consumes mga 27 ka litro sa diesel kada 100 km.

salon ekipo

Salon gipahimungtan sa duha ka paagi: sa usa ka natural nga paagi pinaagi sa kilid sa bintana, ug napugos sa mga fans sa kisame. Sistema sa pagpainit naglihok sa ibabaw sa kainit gikan sa operasyon sa yunit nga gahum. Adunay usab usa ka-sa-kaugalingon nga anaa liquid-type heater. Uban niini nga design bug-os nga uniformly naandan nga kainit bus LIAZ-5293. Ang makapabugnaw nga sistema sa baylo naghatag og komportable nga mga kahimtang alang sa mga pasahero sa sa ting-init.

Ang nagmaneho sa posisyon nga mibulag gikan sa cabin kasaba-nagalain sa kuta, nagtugot sa mga drayber sa pagtagad sa management. Sa pagpahayag sa usa ka paghunong, ug ang uban nga mga impormasyon nga gihatag diha sa cockpit mamumulong. Gitan-aw nga bus nga adunay usa ka taas nga margin sa kaluwasan nga nagtugot kaninyo sa dili mogahin sa usa ka daghan sa mga kapanguhaan alang sa maintenance ug pag-ayo. Settlement Lawas sa kinabuhi mao ang 12 ka tuig, ug internal nga mga sistema nga makaharong sa gatusan ka libo nga mga kilometro nga walay bisan unsa nga kalisud.

Ang nag-unang lantugi

Matahum panagway ug dato "stuffing" mao LiAZ 5293. Specifications ug mga sukod nga gipresentar sa lamesa.

Transmission ug Gahum System gilista diha sa mosunod nga lamesa.

Ang ubang mga Features

Ang mosunod nga lamesa naghatag og dugang nga mga kapilian nga mga piho nga transportasyon (LiAZ 5293).

mga kakulangan

Bisan pa sa pipila ka mga dignidad sa sakyanan LIAZ-5293, adunay pipila ka mga kakulangan nga nahulog gikan sa iyang mga katigulangan. Ang mga kamatuoran sa operasyon nagpakita nga ang sistema sa gibutang ASKP inefficient ug consumes bahin sa luna storage. Standard nga sukod sa lawas nahibilin sa gikan sa miaging nga modelo, nga dili-amot ngadto sa usa ka mahinungdanon nga kalamboan sa pasahero kahupayan.

Dugang pa, sa pultahan Lock sa drayber (LiAZ 5293) sagad freezes human sa sa-dalan parking. Dili na matagbaw sa buhat suspension nga sistema nga Nagluhod sa kasagaran dili motubag igong ngadto sa bakilid sa bus ngadto sa kilid sa salog sa pagpakunhod sa pagsakay gitas-on. Kini mga dahon sa daghan nga mahimong mas maayo nga pagtukod kalidad, ingon man usab sa dili hingpit nga naghunahuna-gikan nga sistema sa pag-abli sa mga pultahan.

Features

Kini mao ang bili noting nga LiAZ 5293, usa ka litrato sa nga gipresentar sa ubos, nahimong usa ka matang sa intermediary sa pagpalambo sa usa ka tinuod nga epektibo nga urban bus. Ang unang bersyon sa pagkausab niini nga gipagawas sa 2006 LiAZ. Paglunsad sa usa ka mayor nga partido machines (100 ka book) nagmando Nizhny Novgorod pasahero avtotrans.

Giisip nga bus-operate sa tibuok dagkong mga siyudad sa Rusya. Sa Moscow, pagtrabaho sila sa 11 bus panon sa mga sakayan, nga nasangkapan uban sa usa ka kinaiyahan nga mahigalaon makina sa instalar gas. Understated sakyanan salog (sa gitas-on sa dalan - 3.4 cm) ug halapad pultahan sa paghatag og pagpuasa landing disembarkation sa mga pasahero, nga pagmobu, pagminus sa sakyanan nga pagpuyo sa ruta.

konklusyon

Kini mahimong nakahinapos nga LiAZ-5293 - mao ang usa ka breakthrough sa pagtukod ug sa disenyo sa ubos salog-nga-mga bus sa siyudad. Makapahimuot sulod upgrade-gidisenyo bentilasyon ug sa pagpainit nga sistema. Sa gawas usab na desente, adunay mga pipila ka mga nga mga pagpili kolor. Fuel magtigum sa mga sukdanan sa kinaiyahan.

Apan, ang sakyanan giisip nga usa ka gidaghanon sa mga pangutana sa mga kal-ang sa chassis, sa partikular suspension nga sistema sa pag-abli sa mga pultahan ug mga nindot nga pagplano sa internal nga mga ekipo. Unta, sa samang panahon, developers dili mohunong ug kuhaon positibo nga mga lakang sa pagpalambo sa ride nga kalidad ug sa pasahero kahupayan. Sa labing menos, kini ang tanan nga mga prerequisites, nga nagpakita nga engineering kalambuan nga nagtumong sa usa ka komprehensibo nga kalamboan sa urban bus.