Shunting diesel tren: ang mga specifications ug mga litrato

Ang istruktura sa Russian nga Railways, pribado nga driveways ug mga kompanya kinahanglan himan makahimo sa og shunting operasyon sulod sa usa ka tanom. Kay niini ug sa uban pang mga gimbuhaton gilalang shunting tren, nga lahi gikan sa efficiency tren.

Pagtudlo sa shunting tren

Sa rail transport, midagan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga nagkalain-laing mga diesel ug electric tren. Ang matag usa kanila may paggamit niini, ug depende sa ilang mga teknikal nga mga kinaiya, maghimo sila sa usa ka matang sa trabaho. Ang matag estasyon nagkinahanglan sa usa ka kahikayan sa mga sakyanan gikan sa dalan sa dalan, ang dalan dili apply ngadto sa publiko, sa pagtuman sa mga lagda sa hydrating sa lokal nga mga butang. Uban niini nga mga buluhaton dali handol sa usa ka shunting tren. Kon ang usa ka tren sa pagdumala sa paggamit dako nga tren nga hatag-as-nga gahum, sama sa 2TE116, T10MK, 3TE116U, alang sa produksyon sa shunting operasyon, diin walay panginahanglan sa paglihok sa mga bug-at nga gibug-aton compounds, gigamit diesel CHME3, TEM2, TGM. Ang nag-unang paagi sa produksyon sa lokal nga estasyon sa trabaho sa mga shunting tren. Bryansk og maayo nga kalidad makina nga gigamit sa istruktura sa Russian nga Railways.

Kasaysayan sa paglalang

Ang labing komon nga shunting tren sa USSR si CHME2 hangtud 1964. Apan tungod sa kakulang sa gahum sa kapakyasan ug unya shunting plano, kini nakahukom sa design sa bag-o, labaw nga gamhanan nga tren sa serye. Ang pagtukod sa Prague mikuha sa tanom. Sa 1964, sa babag sa duha ka mga batid nga mga modelo CHME3 gibuhian, nga milabay sa tanan nga mga pagsulay uban sa naglupad nga mga kolor. Ang tren sa kini nga modelo uban sa TEM2 ug karon mao ang labing komon nga tren alang sa produksyon sa shunting operasyon. Uban sa "CKD Praha" pabrika "Sokolovo" nga tren T444 ug T449, nga, tungod sa limitado pagpilit gibug-aton nga dili kaylap. Pag-ayo sa shunting tren kinahanglan nga gipahigayon sa gibansay nga mga tawo.

paghingalan, pagtinagsa CHME3

Ang shunting tren himan CHME3 bonnet lawas ug ang H-shaped frame. Ligid axle kahon nga nagbantay sa usa ka pagpanganak. Spring suspension tren ang himan uban sa hydraulic shock mosuyop. Tren himan sa usa ka unom-ka-silindro upat-ka-stroke diesel K6S310DK nga kapasidad mao ang 1350 horsepower. tugdan rotation speed misanay sa 340-740 rev / min, kon itandi sa CHME2. kalihukan sa mga hinungdan sa diesel generator sa battery. Krudo adunay usa ka igo nga gibug-aton, nga mao ang 13 ka tonelada, diesel generator TD-802 motimbang 20 tonelada.

indicators CHME3

• Timbang nga gambalay -114 m.
• Timbang nga nasangkapan tren -123 m.
• Fuel kapasidad - 5000 kg.
• Supply sa lana - 500 ka litro
• Supply sa tubig - 1100 ka litro
• Kilid balas - 1500 kg.
• Maximum speed - 95 km / h.
• Minimum radius kurba - 80 m.

Specifications shunting makina tem sunod-sunod nga

Diesel Series TEM1 TEM2 ug kaylap nga gigamit sa tibuok network sa tren. Sila adunay sa efficiency, kasaligan ug sa maayo nga gahum. Bryansk Engineering Plant sa bag-o nga panahon og sa usa ka pagsulay nga modelo TEM2M, nga na-instalar sa upat ka diesel 6D49 ingon man sa mas abante makapabugnaw nga sistema.

Walay nagpasabot dili pagsagubang sa mga buhat sa mga lokal nga estasyon sa ingon nga usa ka shunting tren. Photo tem 2 naghulagway sa dagway sa mga tren. Kini modagan sa nagkurbang mga seksyon sa track radyos sa sa ngadto sa 80 metros. Full suplay sa gasolina, lana ug balas sa pagsiguro kasamok-free nga operasyon alang sa sa ngadto sa 10 ka adlaw.

TEM2 himan diesel PD1M gipahayag nga kapasidad 880kVt, diin ang dugang nga rotation speed sa crankshaft, ang hangin sa pressure misanay sa 0,155 MPA. Sa PD1M apply turbocharger, nga sa epekto mao ang tungod sa pahungaw gas. Air pagtambal alang sa turbocharger mahitabo pinaagi sa pagtuyok sa hangin maglilinis mingkayab sa too nga kiliran sa tren. Apan alang sa mga makapabugnaw sa hangin nga gigamit kaliwatan sa tube bugnaw nga naglihok sa paggamit sa hydraulic sirkito. Sa pabugnawan sa mga bingat mga motor sa paggamit sa usa ka centrifugal fan. Diha-diha dayon human sa dapit alang sa drayber compartment mao ang battery. Sa atop sa tren nga adunay usa ka nga pagkiyugpos matang pusa alang sa balas suplay. Shunting makina tem 2 mao ang makahimo sa rearrange ang mga sakyanan daghan gibug-aton gikan sa dalan sa dalan.

Aron sa pagsiguro sa paborable nga temperatura sa cab heater sa drayber gigamit, ug adunay mga heaters alang sa mga paa sa too nga kiliran, ug sa wala nga kiliran sa cockpit direkta sa trabahoan sa mga tawo sa pag-alagad sa tren. Tungod sa maayo nga pagbulag sa kainit sa cabin, tem 2 mahimong gamiton sa ubos nga temperatura. Ang control panel mao ang himan sa mga lalang sa kaluwasan, speed timailhan SL-2M crane operator sa sa o pagpakunhod mga posisyon, radyo komunikasyon, pagkontrol sa mga lalang, pagpugong sa butones, ug Typhon pedal sa paghatag sa balas alang sa atubangan ug likod bogie.

Sa makina tem sunod-sunod nga adunay dugang nga mga ekipo nga nagtugot sa operator sa pagtrabaho mag-inusara, ie, nga walay usa ka assistant. Kay niini nga paagi sa pagsangkap sa portable nga kontrol device.

Kay makapabugnaw sa tubig ug lana sa ibabaw sa tren housing gihatag shutters. Fuel ang naandan nga kainit sa mga paagi sa init nga tubig nga nagagikan sa operate sa diesel engine. Tungod kay ang matang sa lawas bonneted, ang tibuok tren ekipo adunay sayon nga access.

ni operator cab ang gibanhaw sa ibabaw sa frame nga naghatag sa usa ka maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut. Aron sa pagsiguro sa usa ka tukma sa panahon nga deal uban sa kalayo ug sa kaluwasan sa pagsunod tren himan uban sa duha ka mga igpapalong sa kalayo. Shunting tren drayber obligado nga ang mga kahanas sa pag-operate ug sa mga angay nga edukasyon.

Main bahin sa tren tem 2

• Reducer.
• Spotlight.
• Sandbox.
• Akong makapabugnaw.
• Fan.
• Sa tubig tank.
• Diesel-generator.
• Usa ka aligato arrester.
• Compressor.
• Camera hardware.
• Duha ka-machine yunit.
• ni operator cab.
• Battery.
• Pagpainit seksyon.
• Bingat motor.
• Ang sistema sa motor makapabugnaw fan.
• Silencer.
• Air diesel filter.
• Ang fuel tank.
• Frame tren.
• Karomata.
• Bomba sa pagbomba sa lana ug gasolina.
• Toplivopodogrevatel.
• Ang bomba sa mga makapabugnaw sa sirkito.
• Oil filter.

Paghingalan, pagtinagsa TGM serye

Shunting diesel tren TGM gigamit alang shunting sa estasyon ug sa pribado nga sidings.

TGM-4B diesel 6CHN21-21 himan uban sa gas turbocharger. rotation frequency, sama sa daghang competitive modelo mao ang 1200 rpm, usa ka mode 2: shunting ug tren. Tren mode nagtugot sa nga rason amo sa sulod sa usa ka pipila ka mga estasyon, ug tren nga gidisenyo sa pagbuhat sa mga buluhaton sa sulod sa estasyon.

Sama sa alang sa ride nga kalidad, shunting tren ang himan sa usa ka tubod suspension mingkayab sa usa ka biaxial karomata. Maayong dinamikong mga hiyas sa pagpahumok sa load ug sa pagtugot sa atabay sa pagsulod sa gamay nga radyos kurba. tren nga himan sa usa ka manwal mekanikal nga gigun. Ang lawas sa tren nga gigama sa paggamit nagdepende naglangkob ug ang mga turban alang sa sayon nga access sa importante nga mga bahin sa yunit.

Sulod sa cabin mao ang himan sa usa ka lamparahan nga nagpakita sa nahimutangan sa mga drayber, kinsa ang operate sa makina sa duha ka kilid. shunting tren ang kontrolado sa nag-inusara, ie assistant dili gikinahanglan. cab adunay maayo nga kasaba absorbing mga hiyas. Kasaligang performance bugkos uban sa lawas nga bayanan malumos sa bisan unsang matang sa uyog. Usa ka kainit-insulating materyales nga gigamit sa paghimo sa sa lawas, makatabang sa pag-operate sa mga tren sa ubos nga temperatura. Bag-ong shunting makina adunay mahinungdanon nga mga kalainan kon itandi sa iyang mga katigulangan.

Quality pasalig sa pag-ayo sa shunting tren

• Disassemble ug managtigum usa ka shunting tren kinahanglan higpit nga pagsunod sa mga teknikal nga mga dokumento.
• Kini nagkinahanglan espesyalista, mahal ekipo.
• Zimmerbelegungsplan sa tanan nga gikinahanglan nga mga spares ug mga bahin.
• Buhat angay nga buhaton sa mga kwalipikado nga mga personahe.
• Sa wala pa sugod sa pag-ayo kinahanglan nga palamboon alang sa nagkalain-laing matang sa produksyon.