Ang pagtunga sa van diha sa dalan. "Citroen" (minibus)

Ang modernong kalibutan adunay usa ka talagsaon nga kalagmitan aron sa pagdugang sa gidaghanon sa mga tawo nga nagpuyo sa kalibutan. Sa China lamang, adunay mga na sa mga 1.6 bilyon nga mga tawo. Kini nga kalamboan sa populasyon nagkinahanglan sa kalamboan sa dili lamang sa industriya ug sa sosyal nga mga sektor, apan usab sa pagdala sa imprastraktura. Dako nga dagan sa mga tawo gikan sa usa ka punto nga gidala sa madali ngadto sa lain. Sa tibuok kalibutan nga halapad pagkapopular na sa mga van nga accommodate sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tawo, ingon usab sa panahon sa pagluwas kanila sa ilang mga destinasyon.

Unsa ang sakyanan

Kini nga sakyanan, nga naglakip sa 16 pasahero lingkoranan. Pinaagi sa bus, kini nga sakyanan mao ang lain-laing mas gamay sukod. Ug gikan sa gagmayng mga van - kapasidad.

Ang kasaysayan sa kalamboan sa transportasyon

Ang unang pasundayag sa minivan nga mga konsepto date balik sa 1914, sa diha nga Alfa-Romeo sa unang higayon paghunahuna dili lamang mahitungod sa kon sa unsang paagi sa paglihok uban sa tabang sa usa ka taxi. Detroit nadakpan sa ideya. Ug gibutang kini sa praktis, sa 1935, nahimong masa gipatungha Stout scarab, nga nakatabang kamahinungdanon mopagaan sa kahimtang sa trapiko sa mga siyudad sa Amerika.

Sa 1950, ang kadaghanan sa mga kabtangan sa kalibutan nagsugod alang sa produksyon sa niini nga bag-ong produkto. Usa sa niini nga mga kompanya sa mao ang Citroen grupo. "Citroen" (minibus) gihimo hangtud 1981, ug ang iyang Type ang ngalan sa H. Kini mao ang usa ka dako nga kalampusan tungod kay sa iyang halapad ang luna ug kalig-on. Sa Soviet Union nagsugod sa istorya sa van bisan diin mailhan RAF-2203, nga gipalihok sa usa ka taas kaayo nga panahon.

modernong kalamboan

Dakong kontribusyon sa produksyon sa gagmayng mga bus nga puhunan nga kompanya Citroen, ingon sa nadestino kaniadto. Ang ilang mga modelo dili popular lamang sa tanang dapit, apan usab midaog sa pag-ila ug pagtahod sa kadaghanan sa mga motorista.

Daghang mga korporasyon karon moapil diha sa sa produksyon sa niini nga matang sa transportasyon: ang Mercedes, ug Volkswagen, ug bisan sa Fiat. Apan walay usa kanila nga ikatandi sa sa kalidad sa mga sakyanan "Citroen" (minibus). Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga panon sa nagsugod masa sa produksyon sa mga sakyanan sa 1934. Ingon nga kon sila lahi makapatingala cheapness ug kasayon sa servicing. Bisan pa niini, ang usa ka sakyanan sa kompanya adunay usa ka orihinal nga nga plano, kini mao ang hilabihan sayon nga gamiton, undemanding sa maintenance ug gamay nga gasto sa gasolina. "Citroen" (pasahero vans) nga gihimo uban sa sama nga lantugi. Bisan tuod ang mga abut sa kantidad sa engine gahum ug usa ka usbaw sa pasahero lingkoranan.

"Citroen" (gagmayng mga bus): laing

Ang laing mga kargamento ug pasahero van kabalaka mao ang dili ubos sa gidaghanon sa mga motorcars. Dugang pa, ang mga panon sa adunay usa ka dako nga matang sa mga konsepto ug mga kalambuan, nga mahimo nga makita sa ilang opisyal nga website.

"Citroen" (gagmayng mga bus) mukabat (photo sakyanan nga gipresentar diha sa artikulo) nagtanyag sa usa ka halapad nga igo.

Kaayohan pasahero van Citroen

"Citroen" (minibus) gitugahan sa mosunod nga mga pag-lantugi:

• Wide ug lapad nga lawas, nga adunay usa ka moderno nga design. Kini mao ang makita sa hamis nga mga linya sa lawas, ang orihinal nga headlights, proportionality ug panag-uyon sa mga elemento sa tingub.
• Himan sa usa ka gamhanan nga diesel engine, ang gidaghanon sa nga mao ang gikan sa 2200 ngadto sa 3000 cubic sentimetro, ug gahum ngadto sa 130 horsepower. Kini kini nga posible nga sa pag-transport sa dako nga gidaghanon sa mga pasahero nga walay mga kausaban diha sa mga kaabtikon ug controllability sa sakyanan.
• Focus sa ilalum sa mga pasahero ug kargamento makita diha sa lig-on nga frame sakyanan, gipalig-on suspension (likod kasagaran hangin), ug uban pang mga yawe nga elemento nga kinahanglan makasukol bug-at nga karga.
• Ang sulod dili lamang sa mubo ug nindot sa pagtan-aw finish, apan ug dugang nga kahupayan. "Citroen" (sakyanan) mahimong kinatibuk-gikan sa 8 ngadto sa 15 lingkoranan depende sa model.
• Ang pinaka-ulahing electronics kini nga posible nga dili lamang sa pag-ayo monitor sa tanan nga mga kalihokan sa pagkuha sa dapit sa ilalum sa hood, apan usab aron sa pagsiguro sa nagmaneho kahupayan nagmaneho. Ang sumbanan nga listahan naglakip sa emergency braking sistema, antiblocking ug sistema stabilization, ingon man sa mga abut bingat sa diha nga pagsaka sa hagdanan. Ang mga kalainan masubay sa gagmayng mga bus uban sa lain-laing mga mahusay, malinis ug release nga tuig.
• Konsumo sa mga sakyanan ngadto sa 100 kilometros sa siyudad wala molabaw 9 ka litro, ug sa mga kahimtang sa mga dalan - dili na kay 7. Ang fuel tank mao ang mahitungod sa 90 ka litro, nga nagtugot kaninyo sa pun-on sa usa ka mini bus ug kalimtan kini alang sa usa ka hataas nga panahon.

"Citroen" (gagmayng mga bus) ang gipailalom sa grabeng mga pagsulay sa paglahutay ug kasaligan. Usa kanila mao ang paggamit sa sakyanan hangtud nga kini sa marka sa 4 milyones ka kilometro sa pag-ayo-ginagiukan. Kini nagtugot sa matag customer aron sa pagsiguro sa hatag-as nga kalidad nga mga produkto ug kalig-on.