Car battery nga "Rocket": mga review ug features

Ang unang tinuod nga taas nga kalidad nga Koreano nga mga bateriya nga makita sa 1952. Kadaghanan sa teknolohiya ug kasinatian nga gihulam sa Japan, nga niining bahina mas abante. Ang mga Koreano nagtukod sa Global Battery nga planta ug naglansad og usa ka bug-os nga produksyon nga siklo alang sa paggama og mga baterya alang sa kahayag ug bug-at nga mga ekipo. Kon tan-awon mo ang feedback sa "Rocket" nga baterya, mahimo nimong malibog. Human sa tanan, ang uban nagsulti mahitungod sa usa ka desente nga kalidad ug bili, samtang ang uban nga mga motorista hilabihan nga dili malipayon.

Panagway sa merkado sa kalibutan

Ang planta sa Global Battery dakog igo, ug wala kini gigamit nga usa ka libo nga mga Koreano, apan bisan pa niana, aron pagdala sa mga produkto ngadto sa merkado sa kalibutan, gikinahanglan nga maningkamot pag-ayo. Sa pagsugod, gitukod ang gitawag nga Central Battery Technology Institute (TsIAT). Ang mga nag-unang kalamboan ug mga eksperimento gipahigayon sa kini nga building.

Human sa pagpakita sa CIAAT, nakuha sa mga Koreano ang gikinahanglan nga mga sertipiko, nga nagtugot kanila sa pagbaligya sa ilang mga baterya sa tibuok kalibutan, lakip sa Russia. Sa pagkakaron, ang kompanya nag-apod-apod sa ilang mga produkto sa 140 ka mga nasud sa tibuok kalibutan. Ug isip usa ka orihinal nga component nga "Rocket" ang gibutang sa "Deu", "Volkswagen", "Kia" ug uban pang mga sakyanan. Kini, sa labing gamay, nagpakita nga ang maong mga AKB adunay mapuslanon. Human sa tanan, ang ilang kinabuhi sa pag-alagad labaw sa kasagaran, ug ang bili labaw pa kay sa barato, sumala sa gisulti sa daghan nga mga reviews. Ang "Rocket" nga baterya mao ang pinakamaayo nga "presyo / kalidad" nga ratio.

Sa mubo bahin sa mga kinaiya

Aron magmalampuson sa pagpalambo sa usa ka labing kompetisyon nga palibot, gikinahanglan ang paghalad sa usa ka butang nga dili mahimo sa uban. Apan lisud kaayo ang pagkaamgo niini. Mao nga kinahanglan nimong sulayan ang pagpalapad sa imong gidak-on, aron ang mamalit, sa bisan unsang sitwasyon, makakaplag unsa ang iyang gipangita. Niining bahina, ang mga Koreano walay mga problema, tungod kay kini nagtanyag sa pumapalit sa mosunod:

• Daghang gidaghanon sa sukod sa baterya;
• Daghang mga kapasidad (44-230 Ah);
• Ang nagkalain-laing mga pag-usab (maintenance-free, low-maintenance) nga mga baterya.

Mahitungod sa ingon nga usa ka importante nga kinaiya ingon nga pagsugod nga kasamtangan, nan ang mga Koreano wala makabarog taliwala sa kinatibuk-ang masa, apan sila dili mga taga gawas usab. Ang usa ka baterya nga adunay kapasidad nga 65 Ah alang sa Asya ug alang sa Europe adunay sama nga pagsugod nga kasarang nga sama sa 580 A. Kini dili daghan ug dili igo, kini igo na nga magsugod sa sakyanan bisan sa grabe nga katugnaw.

Accumulator car "Rocket": review sa consumer

Sama sa nahisgutan na, ang mga opinyon sa mga motorista bahin sa kini nga baterya nabahin. Tungod niini, ang kasayuran gisagol, ug busa lisud ang paghimo og mga konklusyon.

Bisan pa niana, daghan ang natagbaw kaayo sa battery. Kasagaran adunay mga kaayohan sama sa taas nga serbisyo sa kinabuhi, usa ka sinelyo nga high-strength sealed nga kaso, igo nga pagsugod sa kasamtangan, ug uban pa. Kung imong gikonsiderar ang tag sa kantidad nga ubos sa average nga level, nga, sa kadugayan, kanunay gihatagan og gibug-aton, Baterya. Gi-uyon usab kini sa mga ordinaryo nga motorista, kinsa mipalit sa battery nga "Rocket". Ang Korea, sumala sa mga reviews, sa bag-ohay nga katuigan hinungdanon ang kalidad sa mga produkto niini, busa ang baterya gibaligya nga maayo sa Russia. Apan kinahanglang masabtan nato nga walay usa nga mikanselar sa kaminyoon sa produksyon, busa ang pipila ka mga kaso sa usa ka malfunction sa usa ka bag-ong battery nahibalag gihapon, bisan talagsa ra.

Kinahanglan nga mahibal-an

Usa sa pinaka importante nga mga detalye, nga, sa walay palad, diyutay kaayo nga mga tawo ang naghatag pagtagad sa - ang estante sa kinabuhi sa battery. Ang tinuod mao nga kon ang baterya nagkantidad sa usa ka bag-o nga usa sa usa ka bodega, nan kini wala nagpasabut sa iyang pasundayag. Sa paglabay sa panahon, ang aktibo nga elemento mawad-an sa iyang mga kinaiya ug magsugod sa pagkahugno. Ang baterya molihok, apan dili mahimo ang pagkab-ot sa gipahayag nga kapasidad. Busa, girekomenda nga susihon ang tuig ug bulan sa isyu sa dili pa mopalit. Kon ang baterya mas tigulang kay sa 3 ka tuig, mas maayo nga ipasa kini pinaagi sa.

Ang Korean car battery adunay talagsaon nga pagmarka sa tuig, bulan ug adlaw sa pagpagawas. Busa, gikinahanglan nga hunahunaon kini nga isyu sa dugang nga detalye. Pananglitan, sa battery case atong makita ang mosunod nga marka: KJ5K16. Ang una nga duha ka mga sulat wala ginakonsiderar, sanglit ginapakita nila ang siudad nga ginahimo ang baterya. Lima ang nagpasabot nga ang produkto mao ang 2015. Sunod mao ang K - ang bulan sa produksyon. Ang pag-ihap kinahanglanon sa alpabetikong pagkahan-ay gikan sa A to L. Kini nahimo, sa atong kaso kini mao ang Nobyembre, sa ingon, ang ika-16 nga numero. Ang ingon nga usa ka battery mahimo nga mapalit, tungod kay gikan sa panahon nga kini gibuhian kini gikuha 2 ka tuig, nga dili usa ka kritikal nga marka. Sa kinatibuk-an, walay komplikado, apan kinahanglang susihon nimo kanunay, aron nga sa ulahi walay mga pag-angkon sa tiggama.

Pagbayad o dili?

Daghang tag-iya sa sakyanan ang nagtuo nga kung ang baterya walay maintenance, dili kini mamahimong recharged. Apan dili kini mao. Hinoon, kon adunay mga problema sa starter o belt drive sa generator ug magtanom ka og bag-ong baterya, nan ayaw ibutang kini. Mao kana ang hinungdan nga makasugo ka sa mga non-serviced nga mga baterya nga "Rocket", ug bisan kinsa, mahimo nimo. Apan dinhi kinahanglan nimo nga mahibal-an ang pipila sa mga nuances, tungod kay kung dili ka magsunod sa yano nga mga lagda, mahimo nimong malaglag ang AKB.

Ang nag-unang kondisyon gamay nga kasamtangan. Kasagaran ang dili kaayo, mas maayo. Maayong isul-ob ang charger sa 3-4A ug ibilin ang baterya sa gabii. Palihug hinumdumi nga sa bisan unsang kaso dili nimo sulayan nga kuhaon ang takpan sa baterya aron dili makuha ang mga lata. Sa samang paagi, dili ka magmalampuson, ug ang kaligdong maguba na. Ang disenyo sa tabon mao nga ang tanan nga mga gas mogawas pinaagi sa usa ka espesyal nga gripo, ug ang condensate naporma sa mga tubo balik. Kon ang Rocket sa baterya buhi pa, unya sa pagpaningil sulod sa 8 ka oras sa usa ka kasamtangan nga 3-4 A imong bug-os nga pun-on ang enerhiya nga reserba ug mahimo nga makasugod.

Modernong mga teknolohiya

Sumala sa nahisgutan na, ang kadaghanan sa teknolohiya gihulaman gikan sa nasinati nianang higayona, ang Hapon. Posible nga kini nga hinungdan adunay mahinungdanong papel sa pagpalambo sa Korean nga kompanya. Apan ang diwa, sa pagkatinuod, wala niini. Ang nag-unang butang nga atong nakab-ot sa maayo nga mga resulta mao ang daghang positibong tubag sa mga tag-iya. Ang baterya nga "Rocket" adunay usa ka "gikuha" nga teknolohiya alang sa paghimo og mga plato. Ug kini nga solusyon mahinungdanon nga naglugway sa kinabuhi sa produkto. Ang ingon nga battery dili kaayo mahadlok sa usa ka lawom nga pagtuman ug dili mawad-an sa iyang kapasidad sa samang higayon.

Ang gigamit nga pamaagi sa plate packing ug placement sa mga stiffeners gitugotan nga makab-ot ang taas nga kusog. Tungod niini, ang vibration dili kaayo makalilisang nga AKB "Rocket". Sa kinatibuk-an, usa ka maayo kaayo nga battery. Nga adunay usa lamang ka tabon sa usa ka labirint nga sistema. Ang mga gas mogula, ug ang tubig mobalik sa mga lata, ang tanan anaa sa sulod nga natakpan. Ang gipahigayon nga pagsulay nagpakita nga ang mga baterya nga "Rocket" sa kotse hugot nga naglihok sa taas nga mga temperatura ug naghatag og igo nga pagsugod sa ubos.

Pipila ka bahin

Sa pagkakaron, daghan nga mga tiggama ang hapit hingpit nga mibalhin ngadto sa pagpagawas sa wala maatiman nga mga baterya. Kini mao ang maong mga baterya, nga gi-instalar, ug human sa 3-5 ka tuig nga operasyon sila sa yanong pagkasayop. Atol sa tibuok nga kinabuhi sa baterya, dili kinahanglan nga imong idugang ang tubig. Apan adunay usa ka "Rocket" ug low-maintenance battery. Kini ang mga baterya nga nagkinahanglan og matag-panahon nga pagpuno sa distillate. Sa panahon sa ting-init, mas maayo nga susihon ang lebel mas kanunay, tungod kay sa taas nga temperatura ang liquid moalisngaw.

Maayo ang SM-series nga ang mga Koreano nakahimo sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga gas nga naporma atol sa kemikal nga reaksyon sa baterya. Sa lawas sa baterya adunay usa ka espesyal nga timailhan nga nagpakita sa kasamtangan nga lebel sa pag-charge. Busa, mahimo nimo kanunay monitor kini nga parameter ug i-recharge ang battery sa oras.

Usa ka gamay mahitungod sa mga presyo

Mahitungod sa gasto, kini labaw pa sa dalawaton. Pananglitan, ang usa ka European nga baterya nga 40 Ah adunay gasto nga mga 3,000 ka rubles. Sa kini nga kaso, ang baterya adunay direkta nga polarity ug 340 A sa pagsugod nga kasamtangan. Daghan pa bisan kini maayo alang sa ingon nga salapi. Bisan tuod imposible ang pagtawag niini nga kapilian ang labing usa nga badyet. Apan kung imong gikonsiderar nga ang baterya sa 65 Ah nagkantidad lamang og 3,700, dili kaayo mahal. Pag-usab, sa daghang mga tindahan adunay kanunay nga diskwento, kung itugyan nimo ang imong daan nga baterya nga adunay surcharge alang sa usa ka bag-o, mao nga mahimo ka usab nga makadaginot sa 1 000 nga mga rubles.

Ang baterya nga "Rocket", ang mga kinaiya nga atong gikonsiderar, walay pagduhaduha, takus sa atensyon. Kini usa ka medyo dili mahal nga baterya ug medyo taas nga kalidad, nga gipamatud-an sa daghang mga pagsusi sa mga motorista.

Himoon naton ang mga resulta

Adunay usa ka gihatag nga AKB adunay usa ka dako nga disbentaha, nga mao ang serbisyo sa kinabuhi niini. Sa web bahin niini adunay mga reviews. Ang "Rocket" nga baterya kasagaran molungtad nga dili molapas sa 3 ka tuig, bisan pa nga ang tiggama moangkon mga 5 ka tuig. Bisan pa niana, sulod sa 3 ka tuig wala ka mabalaka mahitungod nga ang sakyanan dili magsugod sa grabe nga katugnaw.

Bisan pa sa laing bahin, adunay mga motorista nga adunay mga Korean nga baterya sulod sa 5-7 ka tuig. Kini lagmit nga nag-agad sa teknikal nga kondisyon sa sakyanan ug mga kondisyon sa pagpaandar. Bisan pa, kon kita maghisgot mahitungod sa angay nga pagkuha sa baterya nga "Rocket", ang mga pag-usisa sa mga butang nga kinahanglan nimong sulayan, tungod kay ang presyo sa tag dili dako. Bisan pa niana, ang "Rocket" nakaangkon og usa ka ngalan alang sa iyang kaugalingon dili lamang alang niana, apan alang sa kalidad niini. Busa, takus nga ibutang ang ingon nga usa ka baterya sa imong sakyanan, bisan pa niana, ikaw kinahanglan nga mag-amping sa pagpili sa kapasidad nga igo alang sa imong sakyanan. Mao kana ang tanan nga imong masulti bahin sa Koreanong baterya nga "Rocket".