Bug-at nga Equipment makahimo sa daghan

Katawhan karon sa yano dili mabuhi nga walay usa ka matang sa teknikal nga mga lalang. Makinarya ug ekipo sa tabang sa mga tawo sa paglihok ug sa pagpatindog istruktura sa usa ka medyo mubo nga panahon sa panahon. Kon dili alang sa bug-at nga mga ekipo, walay unta gitukod ang kinatas ug labing taas nga tulay ug mga building. Ug salamat sa iyang, kini mao ang posible nga sa pagtukod sa sa labing talagsaon nga mga butang. Oo, ug alang sa mga katuyoan sa militar nga paggamit niini gikinahanglan. Pananglitan, range fighter helicopters o limitado nga suplay sa gasolina. Ug salamat sa aircraft carrier, kini nga gilay-on mao ang misaka kaayo.

Ano ang nalakip sa ideya sa "bug-at nga makinarya"

Kini nga konsepto naglangkob sa usa ka minatarong, sa maayohon halapad nga-laing mga makinarya ug ekipo, gidisenyo sa paghimo sa nagkalain-laing mga buluhaton. Una sa tanan, kini mao ang dalan pagtukod ug militar bug-at nga makinarya. Ang unang matang naglakip sa:

• Mga pala ug mga bulldozers.
• Reloaders.
• Draglines.
• Mobile crushers.
• Balde-ligid excavator.
• Trawls.
• Mobile screens.
• Paghakot sa trak.
• Tractor ug daghan pa.

Ang ikaduha nga matang naglakip sa tangke,-sa-kaugalingon propelled armas, armored infantry, armored personnel carriers, naglupad combat sakyanan, eroplano, helikopter, mga sakayan, submarino, missiles, militar ATVs, nieve ug lamakan karwahe ug sa ingon sa.

kasangkaran

Samtang ang mga ngalan nagpasabot, sa militar bug-at nga makinarya ang nag-una nga gigamit alang sa mga panginahanglan sa mga panon sa kasundalohan ug sa mga may kalabutan nga mga tumong. Sa kini nga kaso, alang sa panig-ingnan, engineering machines mahimong gamiton alang sa mga sibilyan nga mga katuyoan sa pagwagtang sa mga epekto sa natural nga katalagman o kalamidad.

Russian nga bug-at nga mga ekipo alang sa mga sibilyan ug militar nga mga katuyoan mao ang gihimo sa mga pabrika nga iya sa Miqueas. Busa ang kadaghanan sa mga kopya sa mga kinaiya sa hatag-as nga kasaligan, sa maniobra ug taas nga pag-alagad sa kinabuhi sa mapintas nga palibot.

Bug-at nga makinarya gigamit alang sa sibil nga transportasyon sa mga nagkalain-laing mga butang, mga buhat sa dalan, pagtukod sa mga building, mga tulay, pagpandong sa mga utilities. Kini naghimo sa buhat mas mapuslanon gikan sa usa ka ekonomiya nga punto sa panglantaw, apan usab nagtugot kaninyo sa pagpakunhod sa panahon sa pagpatuman. Ang labing bug-at nga mga ekipo sa kalibutan sa tulo ka mga modelo. Sila managlahi dili lamang sa gidak-on, apan usab sa kapasidad pagdala sa mga lulan.

Ang labing-labing ...

Ang kinadak-ang excavator sa kalibutan - Bagger 288. Kini nga bug-at nga makinarya nga gitukod alang sa Rheinbraun nga kompanya Krupp (Germany). Kay ang iyang gidak-on misobra excavator nabulingan carrier, nga naggamit sa NASA sa paghatod sa rockets o luna shuttles. kini nagkinahanglan sa gawas nga gahum suplay, mao nga kini nga higante giisip nga movable machine alang sa quarrying. Excavator weighs 13.5 ka tonelada, sukod - 240h46h96 (gitas-on-ang gilapdon-gitas-on).

NASA nabulingan carrier lamang gamay ubos sa "Bugger". Ang duha ka kasamtangan nga mga kopya gihimo sa ibabaw sa mga plataporma sa upat ka crawler tracks. Sa paghupot sa balanse sa espesyal nga hydraulic conveyor sistema gigamit. Kini nga bug-at nga makinarya adunay LAMAS 40h35 metros (gitas-on, ang gilapdon) ug dad-on 6000 tonelada.

Ang labing mabungahon ug peligroso nga giila excavator Slashbuster. Kini mao ang himan sa sumpay, mga dugtong sa hatag-as nga kalig-on sa puthaw plate, nga mao ang sa sulod sa 15 ka metros sa mga kahoy molaglag sa bisan unsa nga tinapay ug edad. metal mao ang kaayo lig-on, sa pagputol sa ngilit sa ingon mahait nga kini imposible sa paghunong sa trabaho bisan sa kongkreto nga mga bloke. 1 ka oras, kini nga bug-at nga mga ekipo ang mahimo sa paglaglag sa 120 square meters sa kalasangan.

Belarusians misakay sa basahon Guinness

Hangtud 2013 siya giisip nga ang pinakadako nga dump truck Liebherr T 282B. Ug dili ikatingala - uban sa iyang gidak-on, ug nanagdala ug kapasidad kini matawag nga sa ikawalo katingalahan sa kalibutan. Niini serial produksyon gilunsad sa Germany sa Liebherr. Sa kinatibuk-an sukod sa trak sa 14,5h8,8h6,4 metros (gitas-on-ang gilapdon-gitas-on), engine nga gahum - ngadto sa 3650 hp Pagbayaw sa kapasidad mao ang 363 ka tonelada.

Sa 2013, ang mga panon sa "BelAZ" nga gilunsad sa usa ka dump truck "BelAZ-75710". trak Kini nga milabaw sa tanan nga mga indicators sa ibabaw "ang ikawalo nga katingalahan sa kalibutan." Ang kinatibuk-ang gahum sa mga makina sa labaw pa kay sa 4500 hp LAMAS ug neshutochnye: 20,6h9,75h8,17 metros! Sa diha nga kini load ot 450 tonelada. Y 2 fuel tank trak, ang matag kapasidad sa 2,800 ka litro (Liebherr T 282B nga usa kalkulado sa 4730 ka litro sa gasolina). Speed nga pagpalambo sa maximum sa trak mao ang 60 km / h (dinhi nga kini mao ang gamay ubos sa iyang kakompetensya - 64 km / h). "BelAZ-75710" sa Enero 2014 ang mga Guinness world record - siya nakahimo sa pagdala sa usa ka gibug-aton sa 503.5 tonelada.

sa konklusyon

Siyempre, dili tanang mga konsumante kinahanglan bug-at nga makinarya, daghan tingali sa pagbuhat nga walay niini. Apan adunay mga dapit sa kalihokan diin wala kini dili mahimo. Kay sa panig-ingnan, nga kini mahimong imposible sa pagdagan "shuttles" sa orbit o sa usa ka taas nga speed pagkalot kanal. Ug sa militar bug-at nga mga ekipo makatabang sa pagpakunhod sa mga armadong pwersa sa bisan unsa nga kahimtang, samtang sa pagdugang, direkta o dili direkta, ang abilidad sa pagsukol sa kaaway.